需要注意的是,，弦波逆變器和修正正弦波逆變器的價(jià)格是不一樣的，弦波逆變器屬于產(chǎn)品,，修正正弦波逆變器屬于中低端產(chǎn)品,。而修正正弦波逆變器的效率高,，噪音小，售價(jià)適中,，因而已經(jīng)成為市場(chǎng)中的主流產(chǎn)品,。在選購(gòu)車載電源逆變器時(shí)，還要注意轉(zhuǎn)換的效率問(wèn)題,。就像大多數(shù)的電子產(chǎn)品一樣,，車載逆變器是存在轉(zhuǎn)換效率的，一般市場(chǎng)上常見(jiàn)的逆變器轉(zhuǎn)換效率都在70%-80%之間,。用車上12V電轉(zhuǎn)換成家用220V電壓,，有150W，300W,，500W,，1000W，1500W等,，一般家用電器能用,，比如車載冰箱等。車載逆變器是一種能夠?qū)?DC12V直流電轉(zhuǎn)換為和市電相同的 AC220V交流電,。江門品質(zhì)車載逆變器直銷價(jià)

不建議你從點(diǎn)煙器取電帶大于120W以上的電器,，點(diǎn)煙器只能承受10A左右的電流大概100W，因?yàn)殡娖康近c(diǎn)煙器有2米左右的電線相連接,，而且電瓶負(fù)極接汽車的外殼搭鐵,，損耗了太多的電壓及電流。逆變器檢測(cè)到不能維持它啟動(dòng)工作的電壓和電流時(shí)拒絕了啟動(dòng),，逆變器的比較好工作電壓在11-13V,。判斷芯片IC1內(nèi)部保護(hù)電路是否啟動(dòng)的方法是：用萬(wàn)用表的直流電壓擋測(cè)量芯片IC1的3腳對(duì)地直流電壓值，若該電壓在1V以上則說(shuō)明芯片內(nèi)部的保護(hù)電路已經(jīng)啟動(dòng)了,，否則說(shuō)明故障原因是非保護(hù)電路動(dòng)作所致。江門品質(zhì)車載逆變器直銷價(jià)逆變器工作時(shí)會(huì)發(fā)熱,，因此不要在其附近或上面放置物品,。

電路中的主要器件有驅(qū)動(dòng)管SS8550、KSP44,，MOS功率開關(guān)管IRFZ48N,、IRF740A,，快恢復(fù)整流二極管HER306以及PWM 控制芯片TL494CN （或KA7500C）?！S8550為TO-92形式封裝的PNP型三極管,。其引腳電極的識(shí)別方法是，當(dāng)面向三極管的印字標(biāo)識(shí)面時(shí),，引腳1為發(fā)射極E,、2為基極B、3為集電極C,?！S8550的主要參數(shù)指標(biāo)為：BVCBO=-40V，BVCEO=-25V,，VCE(S)=-0.28V,， VBE(ON)=-0.66V ，fT=200MHz,，ICM=1.5A,，PCM=1W，TJ= 150℃ ,，hFE=85～160(B）,、120～200(C）、160～300(D）,?！∨cTO-92形式封裝的SS8550相對(duì)應(yīng)的表貼器件型號(hào)為S8550LT1，其封裝形式為SOT-23,?！S8550為市場(chǎng)上較為常見(jiàn)、易購(gòu)的三極管,，價(jià)格也比較便宜,，單只售價(jià)0.3元左右?！SP44為TO-92形式封裝的NPN型三極管,。其引腳電極的識(shí)別方法是，當(dāng)面向三極管的印字標(biāo)識(shí)面時(shí),，其引腳1為發(fā)射極E,、2為基極B、3為集電極C,。

要嚴(yán)格按照用戶手冊(cè)的規(guī)定來(lái)使用逆變器,；其次，逆變器的輸出電壓是220伏交流電，而這個(gè)220伏電是在一個(gè)狹小的空間并處于可移動(dòng)狀態(tài),，因此要格外小心,。應(yīng)將其放在較為安全的地方（特別要遠(yuǎn)離兒童！）,，以防觸電,。在不使用時(shí)，比較好切斷其輸入電源,。第三,，不要將逆變器置于太陽(yáng)直曬或暖風(fēng)機(jī)出口附近。逆變器的工作環(huán)境溫度不宜超過(guò)攝氏40度,。第四,，逆變器工作時(shí)會(huì)發(fā)熱，因此不要在其附近或上面放置物品,。第五,，逆變器怕水，不要使其淋雨或撒上水,。當(dāng)電路工作異常,，MOS功率管VT2或VT4的溫升大幅提高，熱敏電阻Rt的阻值超過(guò)約4kΩ時(shí),，IC1內(nèi)部比較器1的輸出將由低電平翻轉(zhuǎn)為高電平,，IC1的3腳也隨即翻轉(zhuǎn)為高電平狀態(tài)，致使芯片內(nèi)部的PWM 比較器,、"或"門以及"或非"門的輸出均發(fā)生翻轉(zhuǎn),，輸出級(jí)三極管VT1和三極管VT2均轉(zhuǎn)為截止?fàn)顟B(tài)。輸出功率雖然為主要指標(biāo),，但在實(shí)際應(yīng)用中一直存在爭(zhēng)議,。

輸出功率雖然為主要指標(biāo)，但在實(shí)際應(yīng)用中一直存在爭(zhēng)議,，輸出功率一般指在國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T 1036測(cè)試條件下的輸出功率,。車載電源逆變器由于功率標(biāo)稱數(shù)值的測(cè)試條件和人身安全問(wèn)題在售后市場(chǎng)及售前市場(chǎng)一直都未能統(tǒng)一，讓消費(fèi)者一直都存在一些困惑即使相同功率標(biāo)稱的產(chǎn)品價(jià)格也相差較大,。因此,，工信部工信廳科（2012）68號(hào)文件中對(duì)逆變器標(biāo)準(zhǔn)建議開展全國(guó)**標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃，標(biāo)準(zhǔn)在工信部和汽標(biāo)委編號(hào)為2012-0120T-QC,。2015年1月全國(guó)47位**和約20位產(chǎn)業(yè)人員列席對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了終審,，2016年4月工信號(hào)17號(hào)文件已公布標(biāo)準(zhǔn)QC/T1036-2016。電路中的主要器件有驅(qū)動(dòng)管SS8550,、KSP44,，MOS功率開關(guān)管IRFZ48N,、IRF740,。珠海常規(guī)車載逆變器生產(chǎn)

KSE13001的封裝形式雖然同樣為TO-92,，但其引腳電極的排序卻與KSP44不同。江門品質(zhì)車載逆變器直銷價(jià)

市場(chǎng)上銷售量,、常見(jiàn)的車載逆變器的輸出功率為70W－150W,，逆變器電路中主要采用TL494或KA7500芯片為主的脈寬調(diào)制電路。一款常見(jiàn)的車載逆變器電路原理圖見(jiàn)圖1,?！≤囕d逆變器的整個(gè)電路大體上可分為兩大部分，每部分各采用一只TL494或KA7500芯片組成控制電路,，其中部分電路的作用是將汽車電瓶等提供的12V直流電,，通過(guò)高頻PWM （脈寬調(diào)制）開關(guān)電源技術(shù)轉(zhuǎn)換成30kHz－50kHz、220V左右的交流電,；第二部分電路的作用則是利用橋式整流,、濾波、脈寬調(diào)制及開關(guān)功率輸出等技術(shù),，將30kHz～50kHz,、220V左右的交流電轉(zhuǎn)換成50Hz、220V的交流電,。江門品質(zhì)車載逆變器直銷價(jià)

廣州市科邁爾汽車用品商行是一家廣州市科邁爾電子有限公司 經(jīng)營(yíng) 正弦波逆變器 大功率逆變器 UPS足瓦逆變器 車載逆變器 12V轉(zhuǎn)220V逆變器 汽車啟動(dòng)電源 220V轉(zhuǎn)12V電源 載充電器,、減壓器 、行車記錄儀,、等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司,，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系,。廣州市科邁爾電子有限公司,、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。歡迎各界朋友蒞臨參觀,、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談,。 的公司，是一家集研發(fā),、設(shè)計(jì),、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。公司自創(chuàng)立以來(lái),，投身于汽車零配件,，汽車零配件，商品批發(fā),，是汽摩及配件的主力軍,。廣州市科邁爾汽車致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對(duì)用戶產(chǎn)品上的貼心,，為用戶帶來(lái)良好體驗(yàn)。廣州市科邁爾汽車始終關(guān)注汽摩及配件市場(chǎng),，以敏銳的市場(chǎng)洞察力,，實(shí)現(xiàn)與客戶的成長(zhǎng)共贏。