整車汽車線束導(dǎo)通測試臺(tái)檢驗(yàn)規(guī)范,，將待導(dǎo)通的電線束水平放于導(dǎo)通臺(tái)架上,，將事先打印好的線束圖紙放于左手邊?，F(xiàn)從線束圖紙獲得以下信息：需要導(dǎo)通的導(dǎo)線端子所在的護(hù)套，線束圖紙的護(hù)套視角就是護(hù)套的正視圖通過導(dǎo)線線號(hào)明確端子所在的護(hù)套的孔位,；再通過明細(xì)表查看導(dǎo)線的去向，確定了導(dǎo)線的去向以后,，再回到線束圖紙,，找到導(dǎo)線去向所在的護(hù)套，方法同上,，可以確定導(dǎo)線所在護(hù)套的孔位,，知道了以上信息后，分別將萬用表的表筆與孔位中的端子接觸,，如果聽到響聲,，說明這2個(gè)護(hù)套之間的這一端導(dǎo)線是正常的，否則,，則是斷開的,。在這一過程中必須注意表筆與端子接觸應(yīng)十分充分，防止接觸不良給導(dǎo)通者錯(cuò)誤的信息,。汽車線束導(dǎo)通檢測儀對于檢測汽車線束的質(zhì)量和可靠性有著非常重要的作用,。廈門汽車線束汽車線束導(dǎo)通測試臺(tái)報(bào)價(jià)

汽車線束導(dǎo)通測試臺(tái)具體用于檢驗(yàn)分析端子線束顏色排序合理是否，另外能夠檢驗(yàn)線束導(dǎo)通情況，帶標(biāo)定,、基準(zhǔn)設(shè)定作用,，接下來對這個(gè)導(dǎo)通分析儀性能開展說明。導(dǎo)通分析儀性能:一機(jī)多種用途,。色序與導(dǎo)通能夠另外開展檢驗(yàn),，減少人力成本，提高效益,，可依照產(chǎn)品特性任意替換檢驗(yàn)順序,；檢驗(yàn)產(chǎn)品多樣性?？蓹z驗(yàn)單端壓接組成產(chǎn)品,，雙頭膠套及多頭膠套的產(chǎn)品，單線,、排線及復(fù)合線產(chǎn)品等,；設(shè)備智能化水平高。人機(jī)界面使用,，設(shè)定簡易,，易懂、易使用,。檢測時(shí)間＜0.2S,設(shè)備自動(dòng)判別OK或NG,。導(dǎo)通檢驗(yàn)有64通道, 產(chǎn)品實(shí)用性強(qiáng)?！?dǎo)通分析儀性能完善方便使用,，檢驗(yàn)產(chǎn)品正反面置放均可自動(dòng)識(shí)別分辨，有字幕提示及語音播報(bào),，得知不良能自動(dòng)鎖機(jī),。即時(shí)監(jiān)控畫面?？删庉嫴?chǔ)存檢驗(yàn)產(chǎn)品檔案,，便于讀取。溫州汽車線材汽車線束導(dǎo)通測試臺(tái)多少錢線材綜合性能測試多數(shù)線束廠家會(huì)為批量穩(wěn)定車型的線束產(chǎn)品配備,。

汽車線束導(dǎo)通測試臺(tái),、激勵(lì)源、信號(hào)采集器和多個(gè)開關(guān)矩陣,；所述線纜導(dǎo)通測試裝置與所述激勵(lì)源,、所述信號(hào)采集器，以及所述開關(guān)矩陣連接,；所述開關(guān)矩陣與所述激勵(lì)源和所述信號(hào)采集器連接,；所述開關(guān)矩陣中設(shè)有多個(gè)通道，每個(gè)通道設(shè)置有對應(yīng)的繼電器。通過線纜導(dǎo)通測試裝置根據(jù)待測線纜的起點(diǎn)端和終點(diǎn)端各自對應(yīng)的物理地址,，進(jìn)行測試設(shè)備的輸入通道與所述起點(diǎn)端之間的連通,，以及所述測試設(shè)備的輸出通道與所述終點(diǎn)端之間的連通；根據(jù)所述待測線纜對應(yīng)的測試配置,，啟動(dòng)所述起點(diǎn)端到所述終點(diǎn)端的點(diǎn)對點(diǎn)導(dǎo)通測試,；根據(jù)點(diǎn)對點(diǎn)導(dǎo)通測試的結(jié)果，確定所述待測線纜的導(dǎo)通電阻,，若所述待測線纜的導(dǎo)通電阻處于預(yù)設(shè)的電阻判據(jù)范圍之外,，則識(shí)別所述待測線纜為故障線纜。這樣,，相對于傳統(tǒng)的點(diǎn)對點(diǎn)人工測試方法,，本發(fā)明實(shí)施例提供的方案能夠?qū)崿F(xiàn)故障線纜的快速識(shí)別，多多節(jié)約了工人現(xiàn)場作業(yè)故障排查時(shí)間,，且測試準(zhǔn)確率高,。

線束導(dǎo)通大致分為兩種：手動(dòng)導(dǎo)通檢測和設(shè)備通電檢測。手工導(dǎo)通檢測起源于汽車電氣化早期階段,，線束生產(chǎn)過程中，因技術(shù)限制和產(chǎn)品穩(wěn)定性問題,，導(dǎo)通檢測不能進(jìn)入電子檢測臺(tái)實(shí)驗(yàn),，在現(xiàn)代汽車生產(chǎn)過程中，某些時(shí)刻因產(chǎn)品未定型,，沖壓機(jī)床結(jié)構(gòu)問題等原因,，通電檢測未必能達(dá)到效果，因此手工導(dǎo)通檢測在現(xiàn)代仍有一定市場,。手動(dòng)導(dǎo)通檢測使用的工具包括蜂鳴器,、傳感設(shè)備、指示燈等,，在兩名工作人員配合下,，采用觸電測量法進(jìn)行導(dǎo)通檢測，因效率較低和人為因素的不穩(wěn)定性,，手動(dòng)檢測易出現(xiàn)漏檢現(xiàn)象,，需要在相關(guān)技術(shù)人員的指導(dǎo)下完成，現(xiàn)在基本上都使用汽車線束導(dǎo)通測試臺(tái),。汽車線束導(dǎo)通測試臺(tái)操作時(shí)只需手握USB數(shù)據(jù)線于固定位置后,。

毫無疑問，新能源汽車是目前乘用車領(lǐng)域的熱門發(fā)展方向之一,。新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車有明顯的不同,，尤其是純電動(dòng)車不會(huì)像燃油車一樣能通過明顯的抖動(dòng)、氣味、熱量等途徑感知到其工作情況,，判斷車輛安全狀態(tài),。因此，需要有其他的辦法來保證車輛在運(yùn)行過程中的安全可靠性,。高壓絕緣檢測和高壓互鎖回路就是必不可少的技術(shù)方案,。汽車線束導(dǎo)通測試臺(tái)可以在汽車電路中測電源的有無、測搭鐵是否良好,、測信號(hào)的有無以及線束連接間的通斷情況等操作,。在汽車電路中，因蓄電池負(fù)極與車身（如大梁等部位）通過負(fù)極線束直接連接,，習(xí)慣上稱與負(fù)極連接為搭鐵,，也叫接地。由于車輛上的用電設(shè)備與電子元件較多,，所以在車身骨架上可以發(fā)現(xiàn)很多接地點(diǎn),。除了這些可見的接地點(diǎn)外，有些電子元件的搭鐵是通過控制單元內(nèi)部進(jìn)行接地來實(shí)現(xiàn)的,。汽車線束導(dǎo)通測試臺(tái)快速上手指南,，首先需要轉(zhuǎn)接出待測線束對應(yīng)的插座。泉州地鐵線束導(dǎo)通測試臺(tái)哪家靠譜

線束裝備完成后不進(jìn)行導(dǎo)通測試,，線束就可能發(fā)生短路,。廈門汽車線束汽車線束導(dǎo)通測試臺(tái)報(bào)價(jià)

汽車線束導(dǎo)通測試臺(tái)測試項(xiàng)目：1.相序，導(dǎo)通電阻,。2.絕緣和耐壓,。3.插拔開關(guān)檢測。4.電阻,、電感,、電容和二極管。測試方式,；采用待測物兩端都要連接到治具上,，如果只有一端有連接器，另外一端采用夾子或探針接觸的方式,，接到測試治具上面,。測試要求：測試要有指示燈和聲音報(bào)警。產(chǎn)品的啟動(dòng)測試(1.掃條碼啟動(dòng)2電腦端測試按鈕,；治具端啟動(dòng)按鈕),。裸露的線要有防護(hù)照（氣動(dòng)的）測試治具和控制箱之間采用快速插頭連接，便測試治具快速更換,。廈門汽車線束汽車線束導(dǎo)通測試臺(tái)報(bào)價(jià)

蘇州齊力電子科技有限公司是一家蘇州齊力&上品測電子科技有限公司,，于2017年成立于蘇州,，蘇州齊力電子科技有限公司主要從事新能源連接器、高壓線束,、電池母排FPC,、PDU控制盒、充電控制盒,、充電槍,、充電座及消費(fèi)電子等各類元器件測試儀的自主研發(fā)生產(chǎn)銷售，本公司擁有的研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì),，致力于為客戶量身訂制各類機(jī)臺(tái),，現(xiàn)客戶遍布國內(nèi)各省， 產(chǎn)品遠(yuǎn)銷至國外,。公司隨著新能源汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)量的增加及更完善的維護(hù)客戶關(guān)系,；Fakra線束行業(yè)的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí),、誠實(shí)可信的企業(yè),。公司自創(chuàng)立以來，投身于Fakra線束行業(yè),，Type c線束行業(yè),，傳統(tǒng)線束行業(yè)，連接器行業(yè),，是數(shù)碼,、電腦的主力軍。蘇州齊力電子繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路,，既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長,，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域,，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破,。蘇州齊力電子始終關(guān)注數(shù)碼、電腦市場,，以敏銳的市場洞察力,，實(shí)現(xiàn)與客戶的成長共贏。