導(dǎo)通測試臺的構(gòu)成,，測試儀、標(biāo)簽打印機,、面板,、測試模塊、電源系統(tǒng)及軟件控制,。這些相信見過導(dǎo)通測試臺朋友都不陌生,，從測試臺的結(jié)構(gòu)上不難看出這是一項需要定期維護及記錄的設(shè)備,。從維護統(tǒng)計上看，常見的出現(xiàn)失效類型主要有探針變形,、按鍵開關(guān)失效,、鎖片檢測失效、氣密性失效密封塞檢測不出,、標(biāo)簽打印出錯等等,； 從以上的故障統(tǒng)計不難發(fā)現(xiàn)，作為高頻率使用的導(dǎo)通設(shè)備,，在硬件的損耗上和使用頻率是呈正相關(guān)的,。因此對導(dǎo)通測試臺的易損件管理、重要零部件如連接器的測試模塊方面的設(shè)計工作需要做重點的關(guān)注,。斷接線口優(yōu)劣,也可檢查插頭線在完成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的彎曲試驗次數(shù)后的斷線情況,。深圳汽車線材汽車線束導(dǎo)通測試臺廠家

線束導(dǎo)通大致分為兩種：手動導(dǎo)通檢測和設(shè)備通電檢測。手工導(dǎo)通檢測起源于汽車電氣化早期階段,，線束生產(chǎn)過程中,，因技術(shù)限制和產(chǎn)品穩(wěn)定性問題，導(dǎo)通檢測不能進入電子檢測臺實驗,，在現(xiàn)代汽車生產(chǎn)過程中,，某些時刻因產(chǎn)品未定型，沖壓機床結(jié)構(gòu)問題等原因,，通電檢測未必能達(dá)到效果,，因此手工導(dǎo)通檢測在現(xiàn)代仍有一定市場。手動導(dǎo)通檢測使用的工具包括蜂鳴器,、傳感設(shè)備,、指示燈等，在兩名工作人員配合下,，采用觸電測量法進行導(dǎo)通檢測，因效率較低和人為因素的不穩(wěn)定性,，手動檢測易出現(xiàn)漏檢現(xiàn)象,，需要在相關(guān)技術(shù)人員的指導(dǎo)下完成，現(xiàn)在基本上都使用汽車線束導(dǎo)通測試臺,。蘭州汽車線材導(dǎo)通測試臺價格線束導(dǎo)通檢測是保證線束質(zhì)量和可靠性的較基本的檢驗項目,。

汽車線束導(dǎo)通測試臺能管理并存儲線束測試的大量數(shù)據(jù),方便檢測人員查看線束測試情況,并具有語音報號等功能。對機器設(shè)備進行有效地控制,，使機器設(shè)備保持正常運行,，為產(chǎn)品制造的過程和安全生產(chǎn)提供有力保障，提高產(chǎn)品質(zhì)量,，提高勞動生產(chǎn)力,。 適用于廠內(nèi)生產(chǎn)作業(yè)所需使用機械設(shè)備及模,、治具…等之管理，凡機械設(shè)備模治工具之購入,、制作,、異動、維修保養(yǎng),、報廢……等手續(xù)均屬之,。保養(yǎng)維修備用零件管理：對于主要制程設(shè)備，生技課應(yīng)參考原設(shè)備制造廠提供之保養(yǎng)維修手冊作成保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)并儲備必要的零備件以供保養(yǎng)維修之需,，期以降低停機之時數(shù),；設(shè)備維修備用零件一覽表，并定位存放,、標(biāo)示管理之,。

導(dǎo)通測試塊的設(shè)計及維護也是關(guān)鍵工作，測試塊固定在測試臺上用來檢測連接器插入,、退出,、鎖片固定、密封塞測試等功能,，通常是根據(jù)連接器的實際外觀結(jié)構(gòu)來定制,，因此一個整車線束的測試塊可達(dá)上百種。標(biāo)準(zhǔn)化這個時候就特別重要了,，對所用的連接器根據(jù)外形尺寸及PIn位孔數(shù)進行分析設(shè)計通用的模塊不單可以減少制作成本,，對于維護也帶來不小的便捷。測試探針的選型-測試探針種類多,，更換頻繁,，在維護過程中需要做好記錄，統(tǒng)計端子的種類對應(yīng)相應(yīng)的探針的臺賬建立將對后續(xù)探針選用及更換參考起到較大的幫助,。探針的選型還需要有專業(yè)的供應(yīng)商支持,，由于探針定制化程度較高，出現(xiàn)不同結(jié)構(gòu)的端子需要供應(yīng)商的配合尤為重要,，對制作精密度質(zhì)量好耐用的企業(yè)要格外關(guān)注,。導(dǎo)通分析儀就符合于線束導(dǎo)通檢測以及對線束顏色檢測的需要。

兩根電線束的導(dǎo)通檢測,，在做導(dǎo)通檢測的時候,，經(jīng)常會發(fā)生這樣的事情，單根電線束導(dǎo)通檢測合格,，可是將2根電線束通過插接件連接以后,，再次導(dǎo)通檢測，會發(fā)生不合格的情況。這種情況發(fā)生,，就必須要考慮插接件的因素,。這種因素分為2種。首先一個種是物理因素：由于操作人員不熟悉插件,，將插件插反或插不到位,，這樣在做電線束與電線束導(dǎo)通檢測時，就會發(fā)生問題,。端子退位也是插件對接中一個易發(fā)生的事故,。端子退位后，雖然表面上看來插件沒有任何問題,，可是由于端子與端子接觸不到位而出現(xiàn)短路,，給導(dǎo)通檢測帶來了很大的困難；第二種是邏輯因素：2根對接電線束的插接件端自定義不一致,，電線束開發(fā)早期這種情況會時有發(fā)生,，所以試制件做導(dǎo)通檢測是必需的工作。還有就是電線束工程師和開關(guān),、顯示,、空調(diào)、燈具等工程師要保持良好的溝通,，電線束這端的插接件定義一定要和電器那端的插接件定義在邏輯功能上保證一致,。了線束連接正常，可以使用汽車線束測試儀來進行檢測,。上饒電動汽車線束導(dǎo)通測試臺哪家好

線束導(dǎo)通短路絕緣測試系統(tǒng)針對線束測試過程中測試導(dǎo)通,、短路、絕緣等問題研發(fā)的專業(yè)測試,。深圳汽車線材汽車線束導(dǎo)通測試臺廠家

所以不管是汽車生產(chǎn)商還是汽車維修店,，都要確保線束的連接正確。為了線束連接正常,，可以使用汽車線束測試儀來進行檢測,。那汽車線束測試儀方法有哪些呢 ，是如何進行工作的呢?檢測的速度比較快,，就算是大量的線束檢測,，也能夠在短時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)故障點。而傳統(tǒng)的人工檢測,，不但工作效率低，還容易出現(xiàn)錯判,。是檢測的功能比較多,，適合不同情況下的線束檢測。現(xiàn)在的傳統(tǒng)檢測，大多都需要多種具有不同功能的儀器來配合,，首先儀器成本就較高,，而且人工檢測局限性比較大，只適合能夠接觸到的地方,。深圳汽車線材汽車線束導(dǎo)通測試臺廠家

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