所以不管是汽車生產(chǎn)商還是汽車維修店,，都要確保線束的連接正確,。為了線束連接正常,，可以使用汽車線束測(cè)試儀來(lái)進(jìn)行檢測(cè),。那汽車線束測(cè)試儀方法有哪些呢 ,，是如何進(jìn)行工作的呢?檢測(cè)的速度比較快，就算是大量的線束檢測(cè),，也能夠在短時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn),。而傳統(tǒng)的人工檢測(cè)，不但工作效率低,，還容易出現(xiàn)錯(cuò)判,。是檢測(cè)的功能比較多，適合不同情況下的線束檢測(cè)?，F(xiàn)在的傳統(tǒng)檢測(cè),，大多都需要多種具有不同功能的儀器來(lái)配合,，首先儀器成本就較高，而且人工檢測(cè)局限性比較大,，只適合能夠接觸到的地方。歐美導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)風(fēng)格,，單個(gè)模塊帶有電控按鈕,，電腦帶有圖紙軟件可將線束圖紙拍照上傳。麗水客車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠家供應(yīng)

整車電線束的導(dǎo)通檢測(cè)關(guān)系整車電器設(shè)備的正常使用,，在一定程度上影響整車的性能特別是安全,，所以在開(kāi)發(fā)初期及設(shè)計(jì)變更的適合，對(duì)試制件或新?tīng)顟B(tài)的電線束,，必須要做相應(yīng)的導(dǎo)通檢測(cè),。選用氣動(dòng)治具, 將膠盒插治具后,治具上的鎖片即卡住接插件。導(dǎo)通與導(dǎo)通能測(cè)試,其優(yōu)點(diǎn)是操作方便測(cè)試效率高,。更換治具簡(jiǎn)易快捷,通過(guò)公母頭插針對(duì)接,拔插方便,。治具與導(dǎo)通機(jī)連接,操作學(xué)習(xí)方便，可以直接按健學(xué)習(xí)回路點(diǎn)位,也可以通過(guò),，軟件編輯回路點(diǎn)位,程序可通過(guò)U 盤導(dǎo)入與導(dǎo)出,。測(cè)試合格治具氣缸總彈出,也可單個(gè)控制彈出。新能源高壓線束檢測(cè),可制作高壓與導(dǎo)通測(cè)試為一體,測(cè)試數(shù)據(jù)存儲(chǔ)電腦,，方便查詢,，測(cè)試合格條碼自動(dòng)打印標(biāo)簽,自訂儀打印格式。麗水汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)哪家靠譜能夠達(dá)到保護(hù)導(dǎo)線絕緣等效果要用汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)測(cè)試,。

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái),，其特征是所述二次鎖檢測(cè)單元包括二次鎖檢測(cè)探針，二次鎖檢測(cè)探針設(shè)置在塑殼裝配模塊內(nèi),，塑殼插入后二次鎖檢測(cè)探針用于和二次鎖相接觸,，以檢測(cè)是否存在二次鎖。線束導(dǎo)通測(cè)試設(shè)備,，其特征是所述夾緊檢測(cè)單元包括氣缸和插入檢測(cè)探針,，塑殼插入后插入檢測(cè)探針用于和塑殼相接觸，以檢測(cè)塑殼是否插入,，氣缸在插入檢測(cè)探針與塑殼接觸后夾緊塑殼,。線束導(dǎo)通測(cè)試設(shè)備，其特征是所述工控機(jī)包括端口測(cè)試單元,、數(shù)據(jù)采集單元和控制單元,，所述端口測(cè)試單元配置成若干輸出端口和輸入端口，塑殼裝配模塊分別與輸出端口,、輸入端口連接,，形成若干測(cè)試通道,，所述氣密檢測(cè)單元、二次鎖檢測(cè)單元,、夾緊檢測(cè)單元分別與數(shù)據(jù)采集單元連接,，端口測(cè)試單元、數(shù)據(jù)采集單元分別與控制單元連接,。

汽車工業(yè)作為二次工業(yè)以來(lái)的典型工業(yè)品,，歷經(jīng)百余年發(fā)展，生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)非常成熟,，隨著新時(shí)期工業(yè)設(shè)備電氣化和信息化的推進(jìn),，作為汽車神經(jīng)系統(tǒng)的汽車線束制造工藝愈發(fā)收到人們的重視，探究汽車線束制造過(guò)程質(zhì)量控制要點(diǎn),，對(duì)提升汽車工業(yè)電氣化水平,，保障汽車設(shè)備合格率具有重要意義。汽車線束總成主要分為車身主線束,、頂部線束,、尾部線束、發(fā)動(dòng)機(jī)線束等門類,，其中車身主線束是汽車線束總成中構(gòu)成較復(fù)雜,，分支較多，功能較多方面的線束,，以駕駛員儀表盤為中樞向四周擴(kuò)散,，通過(guò)儀表盤的銜接將汽車整體的電子設(shè)備和動(dòng)力系統(tǒng)層次化的結(jié)合起來(lái)，線束系統(tǒng)包括發(fā)電機(jī),、熔斷絲,、繼電器及合分線束開(kāi)關(guān)，平時(shí)使用汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)測(cè)試安全,。汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)在一定程度上影響整車的性能特別是安全,。

手動(dòng)檢測(cè)由于受限較多，可檢測(cè)項(xiàng)目單一,，已逐漸被汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)檢測(cè)取代,。線束導(dǎo)通檢測(cè)儀是通電檢測(cè)的主要設(shè)備，按提前設(shè)定好的程序?qū)﹄娐愤M(jìn)行多層次的項(xiàng)目檢測(cè),，邏輯通用型強(qiáng),，數(shù)據(jù)嚴(yán)謹(jǐn)準(zhǔn)確，構(gòu)造簡(jiǎn)單操作方便,，根據(jù)導(dǎo)通關(guān)系表對(duì)接線路后即可使用,，如線路完好，設(shè)備將出現(xiàn)聲音提示,；如出現(xiàn)NG和連續(xù)的檢測(cè)警報(bào),，則說(shuō)明該線路主體接觸不良,，或存在壓接問(wèn)題，需要生產(chǎn)部門進(jìn)行返修和故障排查,。導(dǎo)通檢測(cè)通過(guò)后,，線束質(zhì)量控制進(jìn)入較后階段，需進(jìn)行外觀及尺寸核查,，包括檢查端子有無(wú)斷接,、損壞現(xiàn)象，壓接部分有無(wú)破損和絕緣層缺口現(xiàn)象,，保證導(dǎo)線剝頭外留線芯緊密有序，各線束集成部分無(wú)溢出和彎曲現(xiàn)象,，尺寸符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),。汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)在、方便人機(jī)交互并可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)跟蹤和檢測(cè)結(jié)果打印等方面具有明顯效果,。保定地鐵線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)在哪購(gòu)買

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)能管理并存儲(chǔ)線束測(cè)試的大量數(shù)據(jù),。麗水客車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠家供應(yīng)

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)2根電線束的導(dǎo)通檢測(cè)方法。前洗滌系統(tǒng),，是由儀表板電線束上的組合開(kāi)關(guān)來(lái)控制,，然后通過(guò)C100插接件去前艙線束驅(qū)動(dòng)洗滌電機(jī)工作。現(xiàn)在對(duì)這一子系統(tǒng)做導(dǎo)通檢測(cè),。首先一個(gè)步導(dǎo)通檢測(cè)儀表板電線束,。先從儀表電線束圖紙獲得導(dǎo)線所在位置的準(zhǔn)且信息，在實(shí)物上找到該導(dǎo)線所在的插接件,、端子位置然后用數(shù)字萬(wàn)用表做導(dǎo)通檢測(cè)第二步導(dǎo)通檢測(cè)前艙線束,。先從前艙電線束圖紙獲得導(dǎo)線所在位置的準(zhǔn)且信息，在實(shí)物上找到該導(dǎo)線所在的插接件,、端子位置,，然后用數(shù)字萬(wàn)用表做導(dǎo)通檢測(cè)；第三步綜合以上所做的工作,，將兩根電線束對(duì)接,。對(duì)雨刮開(kāi)關(guān)的4號(hào)端子與前洗滌電機(jī)插接件的2號(hào)端子做導(dǎo)通檢測(cè)。實(shí)際上在做整車電線束的導(dǎo)通檢測(cè)時(shí),，可以直接從第三步開(kāi)始做起,，如果發(fā)現(xiàn)導(dǎo)通檢測(cè)不合格，需要檢查問(wèn)題分析原因的時(shí)候,，再回到首先一個(gè)步和第二步,，可以很快的得出結(jié)論：儀表板電線束部分出現(xiàn)問(wèn)題、前艙線束出現(xiàn)問(wèn)題或是插接件部分出現(xiàn)問(wèn)題,。麗水客車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠家供應(yīng)

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