線束安全問(wèn)題一直是我們無(wú)法忽略的問(wèn)題,，特別是現(xiàn)在智能化的社會(huì),，有很多的電氣設(shè)備取代了我們的人工智能，雖說(shuō)給我們的日常生活帶來(lái)了很多的方便和優(yōu)勢(shì),，但是同樣的也存在了不少隱患,，而定期對(duì)設(shè)備或者是線路進(jìn)行檢測(cè)應(yīng)該提升到日程中。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)可以檢測(cè)一下我們生活用經(jīng)常使用的一些設(shè)備,，對(duì)于一些經(jīng)常使用的設(shè)備存在很多的隱患,，定期進(jìn)行檢測(cè)可以很大的程度上提高設(shè)備的使用安全系數(shù)，對(duì)于工作人員也是一種保障,。電力工程可以說(shuō)是目前社會(huì)上的一種高危職業(yè),，一旦發(fā)生危險(xiǎn)造成的傷亡指數(shù)也是很高的，但是現(xiàn)在市面上出現(xiàn)的一種儀器可以代替人工進(jìn)行檢測(cè),，就是高壓線束測(cè)試儀這種儀器,，在一定的程度上也是幫助了相關(guān)人員一個(gè)大忙，減少了危險(xiǎn)性,。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)盡可能減輕檢測(cè)工人的工作強(qiáng)度,。濟(jì)南新能源汽車(chē)線束測(cè)試儀器找誰(shuí)買(mǎi)

為什么需要新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)？由于高壓線束高電壓大電流的特性,，對(duì)線束的密封性也有很高的要求,，一般都會(huì)要求進(jìn)行防水防塵試驗(yàn)和氣密測(cè)試， 如果密封不好,， 導(dǎo)致潮濕或進(jìn)水,， 會(huì)造成導(dǎo)線和連接部位的極速老化或損壞。如果在接插件部位的密封性能差,，還能夠?qū)е陆^緣電阻降低,，整車(chē)報(bào)絕緣故障。由于高壓線束長(zhǎng)時(shí)間通過(guò)大電流,，因?yàn)楣β屎艽?，由焦耳效?yīng)產(chǎn)生很大的熱量,，因此高壓線束的導(dǎo)線耐溫等級(jí)一般都達(dá)到 125℃（150℃），端子耐溫一般都達(dá)到 140℃,。零部件電磁兼容性是整車(chē)電磁兼容性的基礎(chǔ)和前提,， 用于新能源車(chē)上的零部件不單應(yīng)滿(mǎn)足零部件電磁兼容性要求， 同時(shí)在整車(chē)電磁兼容性出現(xiàn)問(wèn)題時(shí),， 零部件供應(yīng)商也有義務(wù)支持并進(jìn)行相關(guān)整改,。理論與實(shí)踐證明， 任何電磁單擾的發(fā)生必須具備 3 個(gè)條件: 單擾源,、傳播單擾的途徑和敏感設(shè)備,。作為新能源汽車(chē)的零部件應(yīng)該從兩個(gè)方面盡可能地優(yōu)化 : 一是盡量降低單擾的強(qiáng)度；二是盡可能地提高抗單擾的能力,。新能源電池母排測(cè)試儀哪家靠譜電力通信線纜維護(hù)搶修過(guò)程中,，線纜測(cè)試是一項(xiàng)必不可少的環(huán)節(jié)。

伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,，人們對(duì)生活質(zhì)量的要求越來(lái)越高,。對(duì)出行工具—汽車(chē)的需求量也就越來(lái)越大。同時(shí)汽車(chē)的安全性又是人們必須考慮的一個(gè)重要問(wèn)題,。而汽車(chē)線束作為汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體,，如何保證它在出廠時(shí)不存在故障就成了人們必須面對(duì)的問(wèn)題。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)是一種測(cè)試線束,、線纜功能故障的一種測(cè)試儀器,。線束測(cè)試是對(duì)電路中連接各電器設(shè)備的接線部件以及絕緣包扎材料等進(jìn)行測(cè)試，以找出可能的問(wèn)題,。一般需要測(cè)量線束的導(dǎo)通,，絕緣，耐壓,，電阻,，常見(jiàn)的故障有:導(dǎo)線之間的短路、短路,、漏接,，誤配線，接觸不良,，導(dǎo)線整體絕緣耐壓等級(jí)故障,。

新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)支持聯(lián)網(wǎng)。通常,，線束測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜,，線束測(cè)試工位經(jīng)常變換，走線十分不方便,，因此采用無(wú)線聯(lián)網(wǎng)方式符合線束工廠測(cè)試設(shè)備組網(wǎng)需求,。帶無(wú)線聯(lián)網(wǎng)功能的線束測(cè)試設(shè)備可以連接工廠局域網(wǎng)服務(wù)器,，提供線束產(chǎn)品的在線測(cè)試功能，并提供測(cè)試結(jié)果實(shí)時(shí)反饋功能,，測(cè)試設(shè)備可以通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將測(cè)試數(shù)據(jù)上傳到管理服務(wù)器,，所有測(cè)試保存的數(shù)據(jù)記錄，可按“產(chǎn)品型號(hào)”,、“測(cè)試日期”等條目進(jìn)行查詢(xún),，可查詢(xún)?nèi)我淮螠y(cè)試數(shù)據(jù)記錄，便于生產(chǎn)管理人員監(jiān)測(cè)生產(chǎn)運(yùn)行狀況及產(chǎn)品質(zhì)量追溯,。測(cè)試系統(tǒng)功能齊全、操作方便,、通用性強(qiáng),，以很低的成本擴(kuò)展了線束測(cè)試設(shè)備無(wú)線聯(lián)網(wǎng)功能，支持定制化開(kāi)發(fā),，能夠同管理系統(tǒng)對(duì)接,，實(shí)現(xiàn)線束測(cè)試的信息化管理，便于產(chǎn)品質(zhì)量追溯,，具備良好的推廣價(jià)值,。新能源汽車(chē)上的電源和各種電氣零件通過(guò)線束來(lái)實(shí)現(xiàn)電路物理連接， 線束分布遍布全車(chē),。

那么新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)是如何進(jìn)行工作的呢,？關(guān)于新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)，一般該具備這幾樣測(cè)試功能：導(dǎo)通,、耐壓,、絕緣電阻、二線制/四線制電阻,、瞬斷測(cè)試等,。下面我們以導(dǎo)通、耐壓,、絕緣三項(xiàng)測(cè)試為例,，給大家進(jìn)行線束測(cè)試儀工作原理講解。給需要測(cè)試的線纜施加一定電流,，線束測(cè)試測(cè)量線纜端點(diǎn)處的電壓值和電流值,，由線束測(cè)試儀內(nèi)部對(duì)測(cè)量結(jié)果使用歐姆定律進(jìn)行換算，得出準(zhǔn)確的電阻值,。用此電阻值與用戶(hù)設(shè)定的電阻值進(jìn)行比較,，判定是否符合用戶(hù)的指標(biāo)要求，并將判定結(jié)果以“通過(guò)”或“不通過(guò)”的明確信息形式顯示在計(jì)算機(jī)上告知用戶(hù),。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)具有很強(qiáng)的通用性和靈活性,。金華新能源電池母排測(cè)試儀器哪家靠譜

手動(dòng)檢測(cè)就在于在整個(gè)檢測(cè)過(guò)程中需要隨時(shí)按動(dòng)開(kāi)關(guān)來(lái)控制檢測(cè)的流程,。濟(jì)南新能源汽車(chē)線束測(cè)試儀器找誰(shuí)買(mǎi)

傳統(tǒng)的線束檢測(cè)方法是:導(dǎo)通借助于萬(wàn)用表、蜂鳴器和指示燈等,，通過(guò)對(duì)逐條線路通電來(lái)判斷通斷,；耐壓、絕緣借助于絕緣電阻測(cè)試儀和耐壓測(cè)試儀,，配上與被測(cè)樣品相配對(duì)的2~3副測(cè)試工裝,，對(duì)點(diǎn)間、線間或點(diǎn)與外殼間施加電壓測(cè)其漏電流來(lái)判別是否符合產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定,。線束測(cè)試儀是集導(dǎo)通,、絕緣、耐壓,、通斷等測(cè)試功能為一體的高精度測(cè)試儀器,，新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)能在測(cè)試前進(jìn)行自檢和環(huán)境檢測(cè)，判斷儀器和環(huán)境條件是否正常,。儀器用于器件品質(zhì)檢驗(yàn)的可靠性高,。濟(jì)南新能源汽車(chē)線束測(cè)試儀器找誰(shuí)買(mǎi)

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