線束是電路中連接各電器設(shè)備的接線部件,由絕緣護(hù)套,、接線端子、導(dǎo)線及絕緣包扎材料等組成,。汽車線束導(dǎo)通測試臺低壓導(dǎo)通測試：給需要測試的線纜施加一定電流,，測量線纜端點(diǎn)處的電壓值和電流值，由測試儀內(nèi)部對測量結(jié)果使用歐姆定律進(jìn)行換算,，得出準(zhǔn)確的電阻值,。用此電阻值與用戶設(shè)定的電阻值進(jìn)行比較，判定是否符合用戶的指標(biāo)要求,，并將判定結(jié)果以“通過”或“不通過”的明確信息形式顯示在計(jì)算機(jī)上告之用戶,。絕緣測試：在通過低壓導(dǎo)通測試后，進(jìn)行絕緣測試,。絕緣測試時,，測試儀對需要測試的線纜施加一定的高電壓，其余的線纜將其接到地線上,，測量線纜間的電流,，如果電流超過用戶設(shè)定的電流值，則認(rèn)為線纜不合格,。滿足用戶設(shè)定的電流值的情況下,，測量出此時的絕緣電阻值。并將判定結(jié)果以“通過”或“不通過”的明確信息形式顯示在計(jì)算機(jī)上告之用戶,。汽車線束導(dǎo)通測試臺是對電路中連接各電器設(shè)備的接線部件以及絕緣包扎材料等進(jìn)行測試,。莆田汽車線束導(dǎo)通測試臺哪里有

汽車線束導(dǎo)通測試臺各種線纜，線束和排線品質(zhì)及連接可靠性檢驗(yàn)的多功能，自動化的線束參數(shù)測試系統(tǒng),。設(shè)備可單機(jī)操作,，亦可連接至電腦操作，基于模塊化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),，四線制電阻測試,，測試精度高。兼容智能化測試軟件及大型數(shù)據(jù)庫,，幫助客戶進(jìn)行數(shù)據(jù)對比分析,。每次開機(jī)系統(tǒng)自檢，以確保測試系統(tǒng)準(zhǔn)確,、可靠運(yùn)行,。未來汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用,，加上人們對汽車的安全性,、舒適性和經(jīng)濟(jì)性的要求越來越高，汽車上的電器配置,、功能,、連接各個電器件的線束也越來越復(fù)雜。太原電子汽車線束汽車線束導(dǎo)通測試臺哪家好汽車線束導(dǎo)通測試臺在開發(fā)初期及設(shè)計(jì)變更很適合,。

汽車線束導(dǎo)通測試臺檢測方法所采用的系統(tǒng)包括線束檢測工裝臺,、I/O卡、采集卡,、線束檢測主機(jī),、檢測信息 顯示屏、條形碼打印機(jī),；所述線束檢測工裝臺上設(shè)置有與線束對接的治具,，使線束中的電線 與線束檢測工裝臺對接，并設(shè)置有與導(dǎo)通機(jī)對接的接口,，與I/O卡上的I/O端口(輸入輸出 端口)使用自已的導(dǎo)線一一對接,，線束中的電線與I/O端口之間形成閉環(huán)電路；線束檢測主 機(jī)通過采集卡將檢測信號發(fā)送至I/O卡上的I/O端口,，再通過采集卡采集I/O卡I/O端口 上的信號,，將信號回傳給主機(jī)；主機(jī)將對信號進(jìn)行分析處理,，檢測到不良的情況時,，即通過 與主機(jī)相連的檢測信息顯示屏進(jìn)行提示；且主機(jī)與條形碼打印機(jī)連接,。

汽車工業(yè)作為二次工業(yè)以來的典型工業(yè)品,，歷經(jīng)百余年發(fā)展,，生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，隨著新時期工業(yè)設(shè)備電氣化和信息化的推進(jìn),，作為汽車神經(jīng)系統(tǒng)的汽車線束制造工藝愈發(fā)收到人們的重視,，探究汽車線束制造過程質(zhì)量控制要點(diǎn)，對提升汽車工業(yè)電氣化水平,，保障汽車設(shè)備合格率具有重要意義,。汽車線束總成主要分為車身主線束,、頂部線束,、尾部線束、發(fā)動機(jī)線束等門類,，其中車身主線束是汽車線束總成中構(gòu)成較復(fù)雜,，分支較多，功能較多方面的線束,，以駕駛員儀表盤為中樞向四周擴(kuò)散,，通過儀表盤的銜接將汽車整體的電子設(shè)備和動力系統(tǒng)層次化的結(jié)合起來，線束系統(tǒng)包括發(fā)電機(jī),、熔斷絲,、繼電器及合分線束開關(guān)，平時使用汽車線束導(dǎo)通測試臺測試安全,。手動檢測由于受限較多,，可檢測項(xiàng)目單一，已逐漸被汽車線束導(dǎo)通測試臺檢測取代,。

整車汽車線束導(dǎo)通測試臺檢驗(yàn)規(guī)范,，將待導(dǎo)通的電線束水平放于導(dǎo)通臺架上，將事先打印好的線束圖紙放于左手邊?，F(xiàn)從線束圖紙獲得以下信息：需要導(dǎo)通的導(dǎo)線端子所在的護(hù)套,，線束圖紙的護(hù)套視角就是護(hù)套的正視圖通過導(dǎo)線線號明確端子所在的護(hù)套的孔位；再通過明細(xì)表查看導(dǎo)線的去向,，確定了導(dǎo)線的去向以后,，再回到線束圖紙，找到導(dǎo)線去向所在的護(hù)套,，方法同上,，可以確定導(dǎo)線所在護(hù)套的孔位，知道了以上信息后,，分別將萬用表的表筆與孔位中的端子接觸,，如果聽到響聲，說明這2個護(hù)套之間的這一端導(dǎo)線是正常的,，否則,，則是斷開的。在這一過程中必須注意表筆與端子接觸應(yīng)十分充分，防止接觸不良給導(dǎo)通者錯誤的信息,。汽車線束導(dǎo)通測試臺電流表顯示精度0.01/0.1,。廈門新能源汽車線束導(dǎo)通測試臺哪家靠譜

汽車線束導(dǎo)通測試臺用于測量開關(guān)觸點(diǎn)、繼電器,、開關(guān),、線材線束。莆田汽車線束導(dǎo)通測試臺哪里有

汽車?yán)锩娴脑O(shè)備有很多,，其中就包括大量的線束,。線束的作用就是進(jìn)行電能或者是其他指令的傳輸，如果線束沒有連接正確或者是接觸不良,，就會導(dǎo)致汽車無法工作,。所以不管是汽車生產(chǎn)商還是汽車維修店，都要確保線束的連接正確,。為了線束連接正常,，可以使用汽車線束測試儀來進(jìn)行檢測。那汽車線束檢測儀方法有哪些呢 ,，是如何進(jìn)行工作的呢?現(xiàn)在比較流行的汽車線束檢測儀檢測方法有三種：可以選用連續(xù)的掃描方式來進(jìn)行檢測,。這樣就能一次性的把線束檢測完，節(jié)省了大量的時間,，還能發(fā)現(xiàn)可能存在的故障點(diǎn),。不過這種方法比較適合那些數(shù)量比較少，而且接觸比較好的線束,。是步進(jìn)方式驗(yàn)線的方法,。這種方法比較適合線束本身沒有故障，而是接觸不良導(dǎo)致的問題,，很多人在檢測的時候發(fā)現(xiàn)線路沒有問題,，后檢測出是接口那里出了故障。就算是線束數(shù)量比較多,，環(huán)境復(fù)雜,，也只需要2個工作人員就能完成檢測工作，節(jié)省了大量的時間和費(fèi)用,。也是步進(jìn)方式驗(yàn)線的方法,，不過在此基礎(chǔ)上增加了了空點(diǎn)對空點(diǎn)的掃描，這種方法的缺點(diǎn)就是檢測速度比較慢,，適合對檢測要求比較高的環(huán)境,。莆田汽車線束導(dǎo)通測試臺哪里有

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