汽車線束導(dǎo)通測試臺，其特征是所述二次鎖檢測單元包括二次鎖檢測探針,，二次鎖檢測探針設(shè)置在塑殼裝配模塊內(nèi),，塑殼插入后二次鎖檢測探針用于和二次鎖相接觸，以檢測是否存在二次鎖,。線束導(dǎo)通測試設(shè)備,，其特征是所述夾緊檢測單元包括氣缸和插入檢測探針，塑殼插入后插入檢測探針用于和塑殼相接觸,，以檢測塑殼是否插入,，氣缸在插入檢測探針與塑殼接觸后夾緊塑殼。線束導(dǎo)通測試設(shè)備,，其特征是所述工控機包括端口測試單元,、數(shù)據(jù)采集單元和控制單元，所述端口測試單元配置成若干輸出端口和輸入端口,，塑殼裝配模塊分別與輸出端口,、輸入端口連接,，形成若干測試通道，所述氣密檢測單元,、二次鎖檢測單元,、夾緊檢測單元分別與數(shù)據(jù)采集單元連接，端口測試單元,、數(shù)據(jù)采集單元分別與控制單元連接,。設(shè)備的功能，精度,，測量范圍都需要達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn),。長沙地鐵線束導(dǎo)通測試臺廠商

線材綜合性能測試多數(shù)線束廠家會為批量穩(wěn)定車型的線束產(chǎn)品配備氣動模塊式或推拉模塊式的回路導(dǎo)通設(shè)備，但這種設(shè)備的弊端在于適用車型較為單一,，而且造價不菲,，包含氣密性檢測功能的回路導(dǎo)通設(shè)備普遍在十幾萬以上。面對車型狀態(tài)不太穩(wěn)定或訂單數(shù)量較少的線束產(chǎn)品時,，投入上述類型回路導(dǎo)通臺會承擔(dān)較大風(fēng)險,，一般線束廠家會采用門鈴或蜂鳴器的手工導(dǎo)通方式進(jìn)行檢測，但這種辦法效率比較低,，而且?guī)缀鯚o法檢測出回路中的短路現(xiàn)象,，另外一種方法就是對其他車型的導(dǎo)通臺進(jìn)行轉(zhuǎn)接改制，使線束產(chǎn)品能夠在其他車型的回路導(dǎo)通設(shè)備上進(jìn)行檢測,，這種辦法前期工作量比較大,，但投入較小，效率較高,，而且不會出現(xiàn)錯檢現(xiàn)象,。溫州新能源汽車線束汽車線束導(dǎo)通測試臺廠商很多機器設(shè)備，尤其是汽車線束導(dǎo)通測試臺,，需要很多控制裝置和零部件,。

線束是否能正常接通是整個系統(tǒng)能否正常工作的較基本保障，因此,，汽車線束導(dǎo)通測試臺的線束通斷測試是線束較基本的測試內(nèi)容,。線束能否正常接通受很多因素的影響，無論是線束芯線的導(dǎo)電性能,、絕緣介質(zhì)的絕緣性能,、線束連接器的質(zhì)量、還有在線束制作過程中,，安裝焊接是否合理,，都是影響線束通斷的重要因素。而利用線束測試儀對線束進(jìn)行通斷檢測,，則可以在早期發(fā)現(xiàn)線束存在的原則性故障,，并及時剔除不合格的產(chǎn)品,。線束測試儀導(dǎo)通測試原理：線束導(dǎo)通測試總的原理就是，通過給線纜施加外加電壓激勵源,，測量電纜系統(tǒng)各線束端子的電壓,，并結(jié)合線纜制作圖紙判斷各點電壓，然后通過歐姆定律進(jìn)行換算,，較終得出準(zhǔn)確的電阻值,。

所以不管是汽車生產(chǎn)商還是汽車維修店，都要確保線束的連接正確,。為了線束連接正常,，可以使用汽車線束測試儀來進(jìn)行檢測。那汽車線束測試儀方法有哪些呢 ,，是如何進(jìn)行工作的呢?檢測的速度比較快,，就算是大量的線束檢測，也能夠在短時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)故障點,。而傳統(tǒng)的人工檢測,，不但工作效率低，還容易出現(xiàn)錯判,。是檢測的功能比較多，適合不同情況下的線束檢測?，F(xiàn)在的傳統(tǒng)檢測,，大多都需要多種具有不同功能的儀器來配合，首先儀器成本就較高,，而且人工檢測局限性比較大,，只適合能夠接觸到的地方。汽車線束導(dǎo)通測試臺它可以檢測汽車線束的所有可能的故障類型,。

工藝要求理由及反應(yīng)計劃,，不按要求檢查易導(dǎo)致質(zhì)量問題流出，影響后道工序裝配或造成返修,；不按照導(dǎo)通關(guān)系位置對插護(hù)套,，導(dǎo)通不通過，返工,；提示“檢測正確”或“OK”表示電路檢查合格,；萬用表的使用要求：不能使用萬用表筆直接插入端子對插孔內(nèi)，不能從護(hù)套進(jìn)線端（端子插入端）測量,，如表筆無法接觸端子測量,，則使汽車線束導(dǎo)通測試臺用較細(xì)探針（φ0.65)與端子接觸，再將表筆與探針接觸測量,；萬用表的使用方法：打開萬用表選擇至蜂鳴報警檔位（電阻通斷檔）先將正負(fù)極對連測試確認(rèn)萬用表是否正常,，如報警為正常,，然后開始測試，測試過程中如報警說明連通,，不顯示數(shù)值或不報警,，說明不同點；使用后關(guān)閉萬用表開關(guān),。手工導(dǎo)通檢測起源于汽車電氣化早期階段,。無錫電子汽車線束汽車線束導(dǎo)通測試臺廠商

線束導(dǎo)通檢測是保證線束質(zhì)量和可靠性的較基本的檢驗項目。長沙地鐵線束導(dǎo)通測試臺廠商

汽車線束導(dǎo)通測試臺2根電線束的導(dǎo)通檢測方法,。前洗滌系統(tǒng),，是由儀表板電線束上的組合開關(guān)來控制，然后通過C100插接件去前艙線束驅(qū)動洗滌電機工作?，F(xiàn)在對這一子系統(tǒng)做導(dǎo)通檢測,。首先一個步導(dǎo)通檢測儀表板電線束。先從儀表電線束圖紙獲得導(dǎo)線所在位置的準(zhǔn)且信息,，在實物上找到該導(dǎo)線所在的插接件,、端子位置然后用數(shù)字萬用表做導(dǎo)通檢測第二步導(dǎo)通檢測前艙線束。先從前艙電線束圖紙獲得導(dǎo)線所在位置的準(zhǔn)且信息,，在實物上找到該導(dǎo)線所在的插接件,、端子位置，然后用數(shù)字萬用表做導(dǎo)通檢測,；第三步綜合以上所做的工作,，將兩根電線束對接。對雨刮開關(guān)的4號端子與前洗滌電機插接件的2號端子做導(dǎo)通檢測,。實際上在做整車電線束的導(dǎo)通檢測時,，可以直接從第三步開始做起，如果發(fā)現(xiàn)導(dǎo)通檢測不合格,，需要檢查問題分析原因的時候,，再回到首先一個步和第二步，可以很快的得出結(jié)論：儀表板電線束部分出現(xiàn)問題,、前艙線束出現(xiàn)問題或是插接件部分出現(xiàn)問題,。長沙地鐵線束導(dǎo)通測試臺廠商

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