設(shè)備測(cè)試時(shí)，首先需要將電纜的兩端對(duì)接在儀器轉(zhuǎn)接工裝上,。啟動(dòng)儀器，運(yùn)行測(cè)試軟件,，首先是自檢功能,，以保證設(shè)備運(yùn)行正常，之后啟動(dòng)測(cè)試,。當(dāng)測(cè)試結(jié)束后,，所有測(cè)試數(shù)據(jù)保存在測(cè)試報(bào)表中，并于軟件中顯示電纜絕緣與通斷是否合格,，如不合格,，設(shè)備顯示Fail報(bào)警并顯示出具體不合格絕緣或不合格通斷芯線序列號(hào)。線束測(cè)試儀進(jìn)行檢測(cè),，不單可提高電纜檢測(cè)的效率與準(zhǔn)確率,，應(yīng)對(duì)大批量總裝測(cè)試任務(wù)，而且多多提高多芯線纜測(cè)試的自動(dòng)化水平,，以及替代人工檢測(cè)所帶來(lái)的明顯的經(jīng)濟(jì)效益,。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)盡可能減輕檢測(cè)工人的工作強(qiáng)度。開(kāi)封線束測(cè)試儀廠家

伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,，人們對(duì)生活質(zhì)量的要求越來(lái)越高,。對(duì)出行工具—汽車(chē)的需求量也就越來(lái)越大。同時(shí)汽車(chē)的安全性又是人們必須考慮的一個(gè)重要問(wèn)題,。而汽車(chē)線束作為汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體,，如何保證它在出廠時(shí)不存在故障就成了人們必須面對(duì)的問(wèn)題。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)是一種測(cè)試線束,、線纜功能故障的一種測(cè)試儀器,。線束測(cè)試是對(duì)電路中連接各電器設(shè)備的接線部件以及絕緣包扎材料等進(jìn)行測(cè)試，以找出可能的問(wèn)題,。一般需要測(cè)量線束的導(dǎo)通,，絕緣，耐壓,，電阻,，常見(jiàn)的故障有:導(dǎo)線之間的短路,、短路、漏接,，誤配線,，接觸不良，導(dǎo)線整體絕緣耐壓等級(jí)故障,。珠海汽車(chē)零內(nèi)部線束測(cè)試儀報(bào)價(jià)線束測(cè)試儀進(jìn)行檢測(cè),，不單可提高電纜檢測(cè)的效率與準(zhǔn)確率，應(yīng)對(duì)大批量總裝測(cè)試任務(wù),。

針對(duì)電動(dòng)車(chē)組線路布置與檢測(cè)的線纜測(cè)試儀方案,，利用線纜測(cè)試儀自動(dòng)線纜測(cè)試系統(tǒng)，根據(jù)實(shí)際被測(cè)試的車(chē)輛線纜情況編輯測(cè)試程序,，通過(guò)轉(zhuǎn)接線纜及轉(zhuǎn)接工裝夾具,，給需要測(cè)試的線束施加一定電流，測(cè)量線纜端點(diǎn)處的電壓值和電流值,，由測(cè)試儀內(nèi)部對(duì)測(cè)量結(jié)果使用歐姆定律進(jìn)行換算,，得出準(zhǔn)確的電阻值，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛線束,、線纜的測(cè)試及檢查,。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)對(duì)待測(cè)試線纜施加激勵(lì)，可精確測(cè)試線纜的導(dǎo)通電阻,、導(dǎo)通電流從而定量分析線纜的整體連接狀況,。進(jìn)一步的，通過(guò)在不同電壓下精確測(cè)量線纜中任意兩芯之間的泄漏電流,，來(lái)分析線纜內(nèi)部的絕緣狀況,。通過(guò)自我學(xué)習(xí)功能自動(dòng)生成正確的線纜連接拓補(bǔ)，并作為測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)記錄下來(lái),。自動(dòng)與測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)比較測(cè)量結(jié)果，分析線纜連接狀況并給出分析報(bào)告,。

新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng),，由計(jì)算機(jī)（線束測(cè)試儀主機(jī)）、線束測(cè)試儀從機(jī),、測(cè)試工作臺(tái)（瞬斷振動(dòng)臺(tái)）,、顯示器、打印機(jī)等幾部分組成,。該系統(tǒng)能對(duì)放置在測(cè)試工作臺(tái)上的線束進(jìn)行逐根檢測(cè),，在顯示器上顯示錯(cuò)誤線路的信息，對(duì)于交叉錯(cuò)接的線路也能顯示錯(cuò)誤的接頭編號(hào),。同時(shí)搭配瞬斷振動(dòng)臺(tái)還可對(duì)線束結(jié)合牢固性進(jìn)行測(cè)試,。具有很強(qiáng)的通用性和靈活性,，故系統(tǒng)軟件部分主要包含線束檢測(cè)、取樣學(xué)習(xí),、編輯線束回路表,、探針檢測(cè)和設(shè)備自檢四個(gè)方面。 其中線束檢測(cè)部分是系統(tǒng)軟件的中心,， 取樣學(xué)習(xí)和編輯線束回路表兩大功能使系統(tǒng)具備了極強(qiáng)的通用性,，探針檢測(cè)又使系統(tǒng)具有較高的靈活性，而設(shè)備自檢能夠有效地提高系統(tǒng)的可靠性,。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)提高線束檢測(cè)的自動(dòng)化程度,。

新能源汽車(chē)上的電源和各種電氣零件通過(guò)線束來(lái)實(shí)現(xiàn)電路物理連接， 線束分布遍布全車(chē),。如果把動(dòng)力系統(tǒng)比作汽車(chē)心臟的話,， 那么線束就是汽車(chē)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)它負(fù)責(zé)整車(chē)各個(gè)電器零件之間的信息傳遞工作。隨著人們對(duì)舒適性,、經(jīng)濟(jì)性,、安全性要求的不斷提高， 汽車(chē)上的電子產(chǎn)品種類也在不斷增加,， 汽車(chē)線束越來(lái)越復(fù)雜線束的故障率也相應(yīng)增加,。這就要求提高線束的可靠性和耐久性等性能。端子和連接器通常有接觸不良,、 絕緣不良和固定脫落這三種主要的故障模式,， 其中，針對(duì)接觸不良,，線束測(cè)試儀可采用檢測(cè)靜態(tài)接觸電阻,、動(dòng)態(tài)接觸電阻、單孔分離力,、連接點(diǎn)和元器件的耐振性等指標(biāo)來(lái)加以判斷,；對(duì)于絕緣不良， 可檢測(cè)絕緣體絕緣電阻,、絕緣體時(shí)間退化速度,、絕緣體、接觸件等零件尺寸等指標(biāo)來(lái)加以判斷,。在一定的程度上新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)也是幫助了相關(guān)人員一個(gè)大忙,。長(zhǎng)沙高壓線束綜合測(cè)試儀器找誰(shuí)買(mǎi)

線纜檢測(cè)項(xiàng)主要有導(dǎo)通關(guān)系、絕緣性能,、耐壓性能以及故障定位等,。開(kāi)封線束測(cè)試儀廠家

雖說(shuō)設(shè)備的各個(gè)零件，新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)無(wú)法一一進(jìn)行安全檢測(cè)，高壓放電檢測(cè)功能,，提高檢測(cè)安全性,，查線號(hào)測(cè)試功能，可迅速查找節(jié)點(diǎn)準(zhǔn)確線序線號(hào),，但是在某些方面,，也是需要其進(jìn)行輔助作用的，有很多的情況都是需要導(dǎo)通檢測(cè)儀來(lái)完成的,，而非人力所能達(dá)到的,，是很重要的安全檢測(cè)儀器。對(duì)于高壓線束測(cè)試儀的設(shè)計(jì)也是很有特色的,，在外觀上都是設(shè)計(jì)的比較靈巧的,，主要也是方便人員的使用，而且是攜帶非常的方便,，對(duì)于檢測(cè)的要求也都可以達(dá)到,。開(kāi)封線束測(cè)試儀廠家

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