汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)的組成：線束測(cè)試系統(tǒng)硬件由計(jì)算機(jī)（線束測(cè)試儀主機(jī)）,、線束測(cè)試儀從機(jī)、測(cè)試工作臺(tái),、顯示器,、打印機(jī)等幾部分組成,。該系統(tǒng)能對(duì)線束進(jìn)行逐根檢測(cè),，在顯示器上顯示錯(cuò)誤線路的信息,，對(duì)于交叉錯(cuò)接的線路也能顯示錯(cuò)誤的接頭編號(hào)。同時(shí)搭配瞬斷振動(dòng)臺(tái)還可對(duì)線束結(jié)合牢固性進(jìn)行測(cè)試,。系統(tǒng)軟件基于Windows開發(fā),，可單機(jī)操作，亦可連接至電腦操作,，兼容智能化測(cè)試軟件,，支持自學(xué)習(xí)測(cè)試樣本生成，以及測(cè)試樣本可進(jìn)行word或者excel格式編輯,，同時(shí)支持測(cè)試歷史數(shù)據(jù)導(dǎo)出,，可幫助客戶進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)線束故障集中點(diǎn)等優(yōu)點(diǎn),。通?？蛙嚲€束測(cè)試的項(xiàng)目有導(dǎo)通性測(cè)試，要求100%正確,。衢州汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠家

很多機(jī)器設(shè)備,，尤其是汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)，需要很多控制裝置和零部件,，內(nèi)部的導(dǎo)線很多,。如果是通用的產(chǎn)量比較多的機(jī)器設(shè)備，其內(nèi)部的導(dǎo)線往往不是在整機(jī)安裝時(shí)一根一根的接的,，而是提前制作成線束,。有一些線束是很多根線組合在一起的，其兩端分別有輸入接插端子和輸出接插端子,。這些線束在安裝到機(jī)器前,，需要全檢測(cè)試輸入接插端子和輸出接插端子是否連通，因?yàn)閷?dǎo)線與接插端子的連接可能會(huì)接觸不良，接插端子本身也會(huì)有問題,，甚至導(dǎo)線也會(huì)因?yàn)閾p傷而導(dǎo)致不通,。這種輸入接插端子與輸出接插端子不通的線束安裝到機(jī)器上，會(huì)導(dǎo)致機(jī)器的無法工作及損壞,。線束導(dǎo)通測(cè)試儀采用先進(jìn)技術(shù),，適用于線材線束短路、斷路錯(cuò)位和瞬間斷短路測(cè)試,。西寧多功能汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)哪家靠譜可實(shí)現(xiàn)批量快速測(cè)量,，效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于手工導(dǎo)通測(cè)試。

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)：汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)具體用于檢驗(yàn)分析端子線束顏色排序合理是否,，另外能夠檢驗(yàn)線束導(dǎo)通情況,，帶標(biāo)定、基準(zhǔn)設(shè)定作用,，接下來對(duì)這個(gè)導(dǎo)通分析儀性能開展說明,。導(dǎo)通分析儀性能:一機(jī)多種用途。色序與導(dǎo)通能夠另外開展檢驗(yàn),，減少人力成本,，提高效益，可依照產(chǎn)品特性任意替換檢驗(yàn)順序;檢驗(yàn)產(chǎn)品多樣性,。可檢驗(yàn)單端壓接組成產(chǎn)品,，雙頭膠套及多頭膠套的產(chǎn)品,，單線、排線及復(fù)合線產(chǎn)品等;設(shè)備智能化水平高,。人機(jī)界面使用,，設(shè)定簡(jiǎn)易，易懂,、易使用,。檢測(cè)時(shí)間<0.2S,設(shè)備自動(dòng)判別OK或NG。導(dǎo)通檢驗(yàn)有64通道,產(chǎn)品實(shí)用性強(qiáng),。導(dǎo)通分析儀性能完善方便使用,，檢驗(yàn)產(chǎn)品正反面置放均可自動(dòng)識(shí)別分辨，有字幕提示及語音播報(bào),，得知不良能自動(dòng)鎖機(jī),。即時(shí)監(jiān)控畫面。

汽車線束的安全功用直接關(guān)系到汽車的安全性,，所以汽車廠家對(duì)線束質(zhì)量越來越 重視?，F(xiàn)在，汽車線束導(dǎo)通的檢測(cè)，差錯(cuò)類型定義單一,，不能分辯多種差錯(cuò)類型,，不行以供應(yīng) 準(zhǔn)招認(rèn)位差錯(cuò)的方位，使作業(yè)員不能準(zhǔn)確的找到問題點(diǎn),，降低了作業(yè)功率,。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的導(dǎo)通 機(jī)大部分多選用PLC或單片機(jī)控制，LED閃現(xiàn)屏閃現(xiàn),，單能閃現(xiàn)出單個(gè)I/O端口序號(hào),，對(duì)不 正確的線束，不能供應(yīng)更詳細(xì)的信息,。這樣交互性差,，對(duì)檢測(cè)員操作極不便利，LED閃現(xiàn)屏 不能閃現(xiàn)直觀形象化的圖形,，不行人性化,。因此，供應(yīng)一種規(guī)劃合理,、運(yùn)用簡(jiǎn)練,、作用顯著的轎車線束導(dǎo)通的檢測(cè)方法，是該 領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的重要課題之一,。線束是勞動(dòng)密集型手工操作產(chǎn)品,，技術(shù)含量和附加值不高，許多制造商外包給中小供應(yīng)商,，難以保證線束的質(zhì)量,。

歐美導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)風(fēng)格，單個(gè)模塊帶有電控按鈕,，電腦帶有圖紙軟件可將線束圖紙拍照上傳,，也可自己繪制。模塊直接連接到導(dǎo)通機(jī),，故障概率小,。但此只適用于定型后的大批量線束的生產(chǎn)，它具備幾乎所有導(dǎo)通設(shè)備的優(yōu)點(diǎn),，但價(jià)格較高,，一般定型后后期很難改動(dòng)（如局部小范圍變更可通過對(duì)插件來改變），同時(shí)布局也受氣源影響（需要供氣）,。日式導(dǎo)通風(fēng)格,，在日本稱之為“切卡”。此模式的一般線束廠家都會(huì)自己來制作（模塊需購買）,，相比氣動(dòng)造價(jià)低,，廠家可根據(jù)自身需要來定制。能滿足大、中,、小線束廠家需求,。效率和放錯(cuò)率比氣動(dòng)稍微差一些。斷接線口優(yōu)劣,也可檢查插頭線在完成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的彎曲試驗(yàn)次數(shù)后的斷線情況,。衢州汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠家

兼容智能化測(cè)試軟件及大型數(shù)據(jù)庫,，幫助客戶進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比分析。衢州汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠家

如何運(yùn)用線束測(cè)試儀快速判斷汽車線束的故障情況,？直觀檢查法：當(dāng)汽車電氣系統(tǒng)的某個(gè)部分發(fā)生故障時(shí),，會(huì)出現(xiàn)冒煙、火花,、異響,、焦臭、高溫等異?，F(xiàn)象,。通過人體的感覺官的聽、摸,、聞,、看對(duì)汽車線束及電器進(jìn)行直觀檢查，進(jìn)而判斷出故障的所在部位,，從而有效地提高了檢修速度,。例如，當(dāng)汽車線路發(fā)生故障時(shí),，常會(huì)出現(xiàn)冒煙,、火花、異響,、焦臭、高溫等異?，F(xiàn)象,。通過直觀檢查，可迅速判斷出故障的所在部位及故障性質(zhì),。導(dǎo)線跨接檢查方法：跨接法即用一根導(dǎo)線將被懷疑有故障的線路短接后,，觀察儀表指針變化或電器設(shè)備工作狀況，從而判斷出該電路中是否存在斷路或接觸不良的故障,。衢州汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠家

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