如何用汽車線束導(dǎo)通測試臺判斷汽車線束的電流是否通斷,？汽車內(nèi)部線束十分復(fù)雜,，想要高效精確的對其電氣性能進(jìn)行檢測排查，可以說是難上加難,，我們以線束端子和電線的連接來講,，需要檢測端子與電線的壓接連接、導(dǎo)體連接,、絕緣層連接,、帶密封塞的絕緣壓接、連筋,、連接強(qiáng)度,、電壓降、釬焊連接等內(nèi)容,?？梢娨慌_合適的線束測試儀多么必要。主要檢測其額定電壓,、額定電流,、溫升、接觸電阻,、絕緣電阻,、抗電強(qiáng)度、耐電流循環(huán)等指標(biāo),。機(jī)械性能我們可以檢測其插入力,、拔出力、端子保持力,、掛接強(qiáng)度,、解鎖力、抗機(jī)械沖擊性能等指標(biāo),。環(huán)境性能可以檢測氣密性,、防水性、耐鹽霧性,、耐熱老化,、耐油液等等。線束測試系統(tǒng)硬件由計(jì)算機(jī)（線束測試儀主機(jī)）,、線束測試儀從機(jī),、測試工作臺、顯示器,、打印機(jī)等幾部分組成,。汕頭客車線束導(dǎo)通測試臺廠家供應(yīng)

線束導(dǎo)通短路絕緣測試系統(tǒng)針對線束測試過程中測試導(dǎo)通,、短路、絕緣等問題研發(fā)的專業(yè)測試系統(tǒng),，線纜通過一個(gè)測試插座板跟測試系統(tǒng)相連，所有測試設(shè)備連接到該轉(zhuǎn)接板上通過直流電源加載電壓（此電壓可編程）到主連接器的選定線芯上,，檢測從連接器所有端口的電壓,，通過尋找電壓的線芯確定連通邏輯關(guān)系；通過檢測低壓線芯上的電流檢測被選中的線芯跟其他所有線芯之間的直流絕緣電阻,。通過繼電器卡將主連接器上所有線芯全部掃描一遍,，獲得所有線芯之間的連接關(guān)系以及任意線芯和外殼之間的絕緣電阻。潮州客車線束導(dǎo)通測試臺多少錢線束導(dǎo)通檢測是保證線束質(zhì)量和可靠性的較基本的檢驗(yàn)項(xiàng)目,。

汽車工業(yè)作為二次工業(yè)以來的典型工業(yè)品,，歷經(jīng)百余年發(fā)展，生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)非常成熟,，隨著新時(shí)期工業(yè)設(shè)備電氣化和信息化的推進(jìn),，作為汽車神經(jīng)系統(tǒng)的汽車線束制造工藝愈發(fā)收到人們的重視，探究汽車線束制造過程質(zhì)量控制要點(diǎn),，對提升汽車工業(yè)電氣化水平,，保障汽車設(shè)備合格率具有重要意義。汽車線束總成主要分為車身主線束,、頂部線束,、尾部線束、發(fā)動(dòng)機(jī)線束等門類,，其中車身主線束是汽車線束總成中構(gòu)成較復(fù)雜,，分支較多，功能較多方面的線束,，以駕駛員儀表盤為中樞向四周擴(kuò)散,，通過儀表盤的銜接將汽車整體的電子設(shè)備和動(dòng)力系統(tǒng)層次化的結(jié)合起來，線束系統(tǒng)包括發(fā)電機(jī),、熔斷絲,、繼電器及合分線束開關(guān)，平時(shí)使用汽車線束導(dǎo)通測試臺測試安全,。

有繼電器的電線束子系統(tǒng)導(dǎo)通檢測由于繼電器的存在,，在沒有電源的情況下，即使開關(guān)閉合,，繼電器也不會吸合,，可能會給初學(xué)者帶來一定的困惑，下面來介紹這種電線束導(dǎo)通檢測的特性及方法,。繼電器控制端的導(dǎo)通檢測,?？刂贫说碾娫慈∽詢x表電器盒的15A電，然后通過空調(diào)開關(guān)插接件到后除霜開關(guān),，較后到達(dá)繼電器的控制端,。控制端的另一端通過611號線搭鐵,。繼電器的電壓輸入來自儀表電器盒的30常電,，吸合后送給后除霜加熱模塊，加熱模塊通過車身搭鐵形成一個(gè)閉合的回路,。對F7保險(xiǎn)絲進(jìn)行導(dǎo)通檢測,；對保險(xiǎn)絲與后除霜開關(guān)之間的電線束進(jìn)行導(dǎo)通檢測；再對開關(guān)與繼電器控制端進(jìn)行導(dǎo)通檢測,；控制端與搭鐵進(jìn)行導(dǎo)通檢測,。做完與這個(gè)子系統(tǒng)相關(guān)的繼電器控制方面的導(dǎo)通檢測以后，就可以對控制部分下結(jié)論了,。這時(shí)必須將點(diǎn)火開關(guān)打在ON擋,，按下后除霜開關(guān)，如繼電器發(fā)出聲響,，說明繼電器閉合,。也可以將萬用表的紅色表筆接繼電器的電壓輸出端，黑色表筆接車身(萬用表擋位在直流電壓擋),，顯示屏顯示12V左右的電壓說明繼電器可以正常工作,。汽車線束導(dǎo)通測試臺用于測量開關(guān)觸點(diǎn)、繼電器,、開關(guān),、線材線束。

接插件式導(dǎo)通此種通常是中小型線束廠自己為滿足生產(chǎn)需要,，由公司自己制作而成,，此種方法價(jià)格低廉，制作周期可由公司把控,。但此方法制作的導(dǎo)通臺會經(jīng)常出現(xiàn)故障多多降低檢測效率,，同時(shí)也伴隨很大風(fēng)險(xiǎn)。無論是定制還是自制,，都應(yīng)遵循整合原則,，盡量讓導(dǎo)通臺可以檢測更多的線。汽車儀表線束,、工程機(jī)械儀表線束,、客車儀表線束等，他們之間在連接器,、尺寸等方面會差別很大,，但如果同為汽車儀表線束,，又是同一個(gè)廠家的，相似車型之間相似度就會很高往往可以做成一個(gè)多功能導(dǎo)通臺,。以來可以節(jié)約成本,，同時(shí)又可以節(jié)省空間。汽車線束正向高度集中,、功能多樣方向發(fā)展,，未來的汽車線束行業(yè)必定是更加規(guī)范、完善的,，所以對線束廠家來說既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn),。在使用汽車線束導(dǎo)通測試臺時(shí),，用戶應(yīng)注意測試儀的使用細(xì)節(jié),。沈陽汽車線束導(dǎo)通測試臺價(jià)格

汽車線束導(dǎo)通測試能夠保證杜絕人為誤差，使測試結(jié)果更加具有可靠性,。汕頭客車線束導(dǎo)通測試臺廠家供應(yīng)

汽車線束導(dǎo)通測試臺：汽車線束性能的好壞直接影響著各種元器件的功能是否能正常發(fā)揮,，甚至直接影響著整車性能的好壞。然而線束是勞動(dòng)密集型手工操作產(chǎn)品,，技術(shù)含量和附加值都不高,，許多制造商外包給中小供應(yīng)商，難以保證線束的質(zhì)量,。在汽車行駛條件下發(fā)生磨損,，捆扎焊接安裝時(shí)拉、壓,、彎,、扭，如果線束失效,，就會造成信號傳遞失效,，功能設(shè)備失去作用，接觸電阻過熱失火,，或絕緣層失效漏電等故障,。線束測試系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確、快速,、方便地對汽車線束進(jìn)行故障測試,，包括短路、斷路,、誤配線等,，并通過測試系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)保存，打印等,?？梢源蠓秶貞?yīng)用在汽車線束生產(chǎn),、汽車電子系統(tǒng)維修和維護(hù)等方面，可以降低線束產(chǎn)品的次品率,，降低線束測試的強(qiáng)度,，提高線束測試的準(zhǔn)確性。汕頭客車線束導(dǎo)通測試臺廠家供應(yīng)

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