汽車線束系統(tǒng)測(cè)試：測(cè)試流程：測(cè)試時(shí)，首先需要將汽車線纜對(duì)接在儀器轉(zhuǎn)接工裝上,。啟動(dòng)儀器,，運(yùn)行測(cè)試軟件，首先是自檢功能,，以保證設(shè)備運(yùn)行正常,，之后啟動(dòng)測(cè)試。當(dāng)測(cè)試結(jié)束后,，所有測(cè)試數(shù)據(jù)保存在測(cè)試報(bào)表中,，并于軟件中顯示電纜線序以及導(dǎo)通是否合格，如不合格,，設(shè)備顯示Fail報(bào)警并顯示出具體不合格線纜序列號(hào),。一，新能源線纜測(cè)試儀能夠保證杜絕人為誤差,，使測(cè)試結(jié)果更加具有可靠性,。二，節(jié)約了大量的測(cè)試時(shí)間,，提高工作效率,。可實(shí)現(xiàn)批量快速測(cè)量,，效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于手工導(dǎo)通測(cè)試,。三，方便快捷的自動(dòng)測(cè)試模塊,，自學(xué)習(xí)功能可以很快速方便的定位故障類型和位置,。故障定位是手動(dòng)導(dǎo)通無(wú)法完成的。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)的耐壓功能作為線材檢測(cè)的一種重要測(cè)試項(xiàng)目,。嘉興傳統(tǒng)線束測(cè)試儀廠商

汽車高壓線束的連接方式：端子結(jié)構(gòu)和壓接方式：目前,，汽車高壓線束常用的接插件端子結(jié)構(gòu)。端子結(jié)構(gòu)可分為接觸段,、中間段,、壓接段。接觸段用于保證接插件對(duì)接,、電氣功率和信號(hào)的傳遞,；中間段是接觸段與壓接段兩者之間的承接區(qū)域,，保證接觸段與其本身在壓接過(guò)程中不變形，同時(shí)起到定位作用,，一旦壓接過(guò)程中產(chǎn)生變形,，將會(huì)嚴(yán)重影響汽車線束的性能；壓接段用于接插件端子與電纜在外力下接觸面相接,，其質(zhì)量直接影響汽車線束的電導(dǎo)率,、拉脫力、外觀形狀,。分段式端子與電纜壓接時(shí)采用分段壓接成型方式,，該壓接方式通過(guò)先后對(duì)兩段區(qū)域進(jìn)行壓接，可在減少原來(lái)壓接長(zhǎng)度,、省下設(shè)計(jì)空間的同時(shí),，滿足汽車高壓線束拉脫力和電導(dǎo)率要求。濟(jì)南高壓線束綜合測(cè)試系統(tǒng)價(jià)格線纜測(cè)試儀,，實(shí)現(xiàn)對(duì)被測(cè)設(shè)備整體線纜自動(dòng)化測(cè)試,。

高壓線束如此重要,那么在生產(chǎn)的過(guò)程中要注意的要點(diǎn)有哪些?連接器溫升較高時(shí)安全特性會(huì)隨之降低,甚至損壞,造成溫升較高的主要原因有兩大方面：1.環(huán)境因素:布置位置容易受部件溫度影響或者在密封艙內(nèi),例如混動(dòng)排氣口部位等,通常各廠家連接器的工作溫度范圍在-40℃~125℃(175℃max),所以在選擇連接器的時(shí)候必須考慮其工作的溫度范圍值。2.連接器自身發(fā)熱：引起連接器自身發(fā)熱的原因有很多種,我們通過(guò)連接方案可以判斷存在于三個(gè)點(diǎn)：板端連接點(diǎn),、線端連接點(diǎn)、中間插合點(diǎn),其衡量指標(biāo)為連接器之間的接觸電阻大小,接觸電阻越小越好,意味著電損耗越小,壓降也就越小,端子就可以有較高的壽命,。

線纜測(cè)試儀在電動(dòng)車組線路導(dǎo)通測(cè)試中的應(yīng)用：一,，避免人為誤差，雖然現(xiàn)在線纜需要2次檢測(cè),，但依然無(wú)法保證杜絕人為誤差,，依然可能存在錯(cuò)誤，而線束測(cè)試儀能保證杜絕人為誤差,。二,，能夠進(jìn)行絕緣測(cè)試，這個(gè)是工人手動(dòng)導(dǎo)通無(wú)法進(jìn)行的步驟,，絕緣是線纜檢測(cè)中必須進(jìn)行的測(cè)試步驟,，測(cè)試儀能完成手動(dòng)導(dǎo)通無(wú)法進(jìn)行的測(cè)試。三,，節(jié)約測(cè)試時(shí)間,，提高工作效率?？蓪?shí)現(xiàn)批量快速測(cè)量,，效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于手工導(dǎo)通測(cè)試。四,，方便快捷的手動(dòng)測(cè)試模塊,，全階掃描功能可以很快速方便的定位故障類型和位置,。故障定位是手動(dòng)導(dǎo)通無(wú)法完成的。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)記錄線束檢測(cè)的相關(guān)信息,。

汽車線束系統(tǒng)測(cè)試：系統(tǒng)組成：線束測(cè)試系統(tǒng)硬件由計(jì)算機(jī)（線束測(cè)試儀主機(jī)）,、線束測(cè)試儀從機(jī)、測(cè)試工作臺(tái),、顯示器,、打印機(jī)等幾部分組成。該系統(tǒng)能對(duì)線束進(jìn)行逐根檢測(cè),，在顯示器上顯示錯(cuò)誤線路的信息,，對(duì)于交叉錯(cuò)接的線路也能顯示錯(cuò)誤的接頭編號(hào)。同時(shí)搭配瞬斷振動(dòng)臺(tái)還可對(duì)線束結(jié)合牢固性進(jìn)行測(cè)試,。系統(tǒng)軟件基于Windows開(kāi)發(fā),，可單機(jī)操作，亦可連接至電腦操作,，兼容智能化測(cè)試軟件,，支持自學(xué)習(xí)測(cè)試樣本生成，以及測(cè)試樣本可進(jìn)行word或者excel格式編輯,，同時(shí)支持測(cè)試歷史數(shù)據(jù)導(dǎo)出,，可幫助客戶進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)線束故障集中點(diǎn)等優(yōu)點(diǎn),?？梢源蠓秶貞?yīng)用在汽車線束生產(chǎn)、汽車電子系統(tǒng)維修和維護(hù)等方面,。西安新能源高壓線束測(cè)試儀廠家供應(yīng)

汽車高壓線束接插件端子采用分段式端子,。嘉興傳統(tǒng)線束測(cè)試儀廠商

新能源汽車高壓線束測(cè)試系統(tǒng)：新能源汽車現(xiàn)如今已經(jīng)成為更多人的代步工具選擇，它清潔環(huán)保,、擁有更好的平順度,、能承載更多先進(jìn)技術(shù)，性價(jià)比相比于傳統(tǒng)汽車來(lái)說(shuō)更高,。新能源汽車中多使用的是高壓線束,，它是汽車線束的一種，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)配置于電動(dòng)汽車內(nèi)部及外部線束連接,，是新能源汽車高壓系統(tǒng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),，非常重要。1,、高電壓：新能源汽車國(guó)標(biāo)電壓200-750V,，純電動(dòng)汽車的高壓電一般在400V左右。2,、大電流：新能源汽車高壓線束作為主要的能源傳輸通道,，需要承受較大的電流,，直流母線額定工作電流都能夠達(dá)到300A以上。嘉興傳統(tǒng)線束測(cè)試儀廠商

蘇州齊力電子科技有限公司是一家從事Fakra線束行業(yè),，Type c線束行業(yè),，傳統(tǒng)線束行業(yè)，連接器行業(yè)研發(fā),、生產(chǎn),、銷售及售后的貿(mào)易型企業(yè)。公司坐落在漕湖街道周思墩路18號(hào)1號(hào)樓二樓,，成立于2021-07-01,。公司通過(guò)創(chuàng)新型可持續(xù)發(fā)展為重心理念，以客戶滿意為重要標(biāo)準(zhǔn),。齊力電子目前推出了Fakra線束行業(yè),，Type c線束行業(yè)，傳統(tǒng)線束行業(yè),，連接器行業(yè)等多款產(chǎn)品,，已經(jīng)和行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，目前產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域,。我們堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新,，把握市場(chǎng)關(guān)鍵需求，以重心技術(shù)能力,，助力數(shù)碼,、電腦發(fā)展。蘇州齊力電子科技有限公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷緊跟Fakra線束行業(yè),，Type c線束行業(yè)，傳統(tǒng)線束行業(yè),，連接器行業(yè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),，研發(fā)與改進(jìn)新的產(chǎn)品，從而保證公司在新技術(shù)研發(fā)方面不斷提升,，確保公司產(chǎn)品符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求,。蘇州齊力電子科技有限公司注重以人為本、團(tuán)隊(duì)合作的企業(yè)文化,，通過(guò)保證Fakra線束行業(yè),，Type c線束行業(yè)，傳統(tǒng)線束行業(yè),，連接器行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量合格,，以誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、用戶至上,、價(jià)格合理來(lái)服務(wù)客戶,。建立一切以客戶需求為前提的工作目標(biāo),，真誠(chéng)歡迎新老客戶前來(lái)洽談業(yè)務(wù)。