無(wú)導(dǎo)通關(guān)系時(shí)，反饋導(dǎo)通關(guān)系制作人員確認(rèn),，確認(rèn)完成后按工藝人員出具的的手工檢測(cè)方案執(zhí)行,。工藝要求理由及反應(yīng)計(jì)劃，不確認(rèn)物料號(hào)版本號(hào),，易出現(xiàn)失效,，導(dǎo)致不合格品流出；不按照手工檢測(cè)方案執(zhí)行,，易出現(xiàn)失效,，導(dǎo)致不合格品流出；反應(yīng)計(jì)劃：a.重新再導(dǎo)通臺(tái)上檢測(cè),；b.重新確認(rèn)能否在導(dǎo)通臺(tái)上檢測(cè),。導(dǎo)通臺(tái)檢測(cè)線束(導(dǎo)通引線、盒尺)質(zhì)量要求（特性分類/檢測(cè)頻次）線束外觀符合《線束外觀檢驗(yàn)?zāi)恳暬瘶?biāo)準(zhǔn)》檢驗(yàn)頻次：100%自檢,，記錄,；電路連接關(guān)系正確率100%，無(wú)短路,、斷路,、錯(cuò)路現(xiàn)象，檢驗(yàn)頻次：100%自檢,，記錄,。汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)正常測(cè)試方式,采用全程時(shí)時(shí)重復(fù)掃描方式。臺(tái)州智能汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)在哪購(gòu)買

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)：1,、汽車線束X光檢測(cè)：汽車線束X光檢測(cè)圖像可以更直觀的觀測(cè)到線束內(nèi)部焊點(diǎn)的工藝缺陷,，比如漏焊，錫渣等。這些缺陷會(huì)直接導(dǎo)致線束的短路,，危害到汽車整體性能的安全,。2、汽車線束碰觸測(cè)試：一般情況下,，當(dāng)線束接觸不良時(shí),，很可能接插器造成的。接插器連接后,，電氣設(shè)備突然工作正?；虍惓＃砻鹘硬迤饔泄收?，需要檢修,。除了上述的檢測(cè)內(nèi)容外，我們還需要對(duì)線束的內(nèi)部電氣性能進(jìn)行檢測(cè),，一般檢測(cè)項(xiàng)目有導(dǎo)通,、電阻、絕緣,、耐壓等,。線束測(cè)試儀功能特點(diǎn)：數(shù)據(jù)對(duì)比分析、自動(dòng)記錄測(cè)試報(bào)告,、智能化測(cè)試軟件,、大型數(shù)據(jù)庫(kù)，智能MAX,。鄭州新能源汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠家供應(yīng)傳統(tǒng)的線路導(dǎo)通測(cè)試依賴人工,，利用訊響器進(jìn)行導(dǎo)通測(cè)試，工作效率低,，易出現(xiàn)人為因素導(dǎo)致施工質(zhì)量問題,。

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)2根電線束的導(dǎo)通檢測(cè)方法。前洗滌系統(tǒng),，是由儀表板電線束上的組合開關(guān)來控制,，然后通過C100插接件去前艙線束驅(qū)動(dòng)洗滌電機(jī)工作。現(xiàn)在對(duì)這一子系統(tǒng)做導(dǎo)通檢測(cè),。首先一個(gè)步導(dǎo)通檢測(cè)儀表板電線束,。先從儀表電線束圖紙獲得導(dǎo)線所在位置的準(zhǔn)且信息，在實(shí)物上找到該導(dǎo)線所在的插接件,、端子位置然后用數(shù)字萬(wàn)用表做導(dǎo)通檢測(cè)第二步導(dǎo)通檢測(cè)前艙線束,。先從前艙電線束圖紙獲得導(dǎo)線所在位置的準(zhǔn)且信息，在實(shí)物上找到該導(dǎo)線所在的插接件,、端子位置,，然后用數(shù)字萬(wàn)用表做導(dǎo)通檢測(cè)；第三步綜合以上所做的工作，將兩根電線束對(duì)接,。對(duì)雨刮開關(guān)的4號(hào)端子與前洗滌電機(jī)插接件的2號(hào)端子做導(dǎo)通檢測(cè),。實(shí)際上在做整車電線束的導(dǎo)通檢測(cè)時(shí)，可以直接從第三步開始做起,，如果發(fā)現(xiàn)導(dǎo)通檢測(cè)不合格,，需要檢查問題分析原因的時(shí)候，再回到首先一個(gè)步和第二步,，可以很快的得出結(jié)論：儀表板電線束部分出現(xiàn)問題,、前艙線束出現(xiàn)問題或是插接件部分出現(xiàn)問題。

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)測(cè)試設(shè)備,，包括帶有塑殼的線束,，其特征在于：包括測(cè)試機(jī)和工控機(jī)，測(cè)試機(jī)包括若干設(shè)置在測(cè)試單元上對(duì)應(yīng)插接線束塑殼的塑殼裝配模塊,，在塑殼裝配模塊內(nèi)設(shè)置有用于檢測(cè)塑殼裝配模塊內(nèi)氣密性的氣密檢測(cè)單元、用于檢測(cè)二次鎖是否缺失的二次鎖檢測(cè)單元和用于檢測(cè)塑殼是否鎖緊的夾緊檢測(cè)單元,，氣密檢測(cè)單元,、二次鎖檢測(cè)單元、夾緊檢測(cè)單元分別與工控機(jī)連接,。線束導(dǎo)通測(cè)試設(shè)備,，其特征是所述氣密檢測(cè)單元包括進(jìn)氣管和氣壓計(jì)，進(jìn)氣管伸入在塑殼裝配模塊內(nèi),，進(jìn)氣管連接有氣泵,，氣壓計(jì)設(shè)置在塑殼裝配模塊內(nèi)，氣壓計(jì)和氣泵分別與工控機(jī)連接,。斷接線口優(yōu)劣,也可檢查插頭線在完成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的彎曲試驗(yàn)次數(shù)后的斷線情況,。

歐美導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)風(fēng)格，單個(gè)模塊帶有電控按鈕,，電腦帶有圖紙軟件可將線束圖紙拍照上傳,，也可自己繪制。模塊直接連接到導(dǎo)通機(jī),，故障概率小,。但此只適用于定型后的大批量線束的生產(chǎn)，它具備幾乎所有導(dǎo)通設(shè)備的優(yōu)點(diǎn),，但價(jià)格較高,，一般定型后后期很難改動(dòng)（如局部小范圍變更可通過對(duì)插件來改變），同時(shí)布局也受氣源影響（需要供氣）,。日式導(dǎo)通風(fēng)格,，在日本稱之為“切卡”。此模式的一般線束廠家都會(huì)自己來制作（模塊需購(gòu)買），相比氣動(dòng)造價(jià)低,，廠家可根據(jù)自身需要來定制,。能滿足大、中,、小線束廠家需求,。效率和放錯(cuò)率比氣動(dòng)稍微差一些。能夠達(dá)到保護(hù)導(dǎo)線絕緣等效果要用汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)測(cè)試,。麗水智能汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠商

我們的測(cè)試臺(tái)具有高度可定制性,，能夠滿足不同客戶的特定需求。臺(tái)州智能汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)在哪購(gòu)買

在汽車線束檢測(cè)中,，檢測(cè)設(shè)備對(duì)于是一個(gè)至關(guān)重要的較色,，汽車的質(zhì)量也都在于此！因此選擇汽車線束測(cè)試儀時(shí)我們需要十分的慎重,。選擇汽車檢測(cè)設(shè)備的原則是必須根據(jù)我們的產(chǎn)品來進(jìn)行選擇,，不同的車型對(duì)于檢測(cè)設(shè)備的要求也是大有不同的。所以我們需要選擇與我們產(chǎn)品相匹配的汽車線束測(cè)試儀,，汽車線束測(cè)試儀的選擇必須是國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品,，對(duì)于設(shè)備的功能，精度,，測(cè)量范圍都需要達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn),；汽車線束測(cè)試儀功能的測(cè)試是否滿足我們產(chǎn)品的需求。時(shí)代在進(jìn)步,，汽車的發(fā)展也變十分迅速,，可是汽車事故的出現(xiàn)也是頻頻發(fā)生，畢竟駕車安全是一個(gè)十分重大的問題,，所以選擇一個(gè)好品牌的汽車線束測(cè)試儀也將為我們的安全帶來可靠的保障,。臺(tái)州智能汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)在哪購(gòu)買