汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)使用說明書：沒有連接線束時(shí)開機(jī)后的界面,，右上角的數(shù)字表示當(dāng)前選中的樣品組,，40路與64路機(jī)型較多可以保存98組樣品（第99組固定為測(cè)試40P或64P線材）,，256P機(jī)型較多可保存40組樣品,，384P機(jī)型較多可保存20組樣品,。在開機(jī)界面下，插好樣品后點(diǎn)擊左鍵可以學(xué)習(xí)樣品,，點(diǎn)擊上鍵選擇樣品組,，點(diǎn)擊下鍵查看當(dāng)前樣品組的線路連接。在待機(jī)界面時(shí),，插線會(huì)自動(dòng)開始檢測(cè)線材,，如果在其它界面時(shí)按右鍵會(huì)回到待機(jī)界面。在待機(jī)界面長按按鍵可以進(jìn)入其它的操作模式,，長按上鍵進(jìn)入單端線束點(diǎn)測(cè)模式（在點(diǎn)測(cè)模式界面時(shí)長按上鍵返回待機(jī)界面）,，長按左鍵進(jìn)入單端線束尋點(diǎn)模式（在尋點(diǎn)模式界面時(shí)長按左鍵或點(diǎn)擊另外三個(gè)按鍵返回待機(jī)界面），長按下鍵進(jìn)入選項(xiàng)設(shè)置界面（在選項(xiàng)設(shè)置界面時(shí)長按上鍵或下鍵返回待機(jī)界面）,。整車電線束的導(dǎo)通檢測(cè)關(guān)系整車電器設(shè)備的正常使用,。桂林汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)哪家好

線材測(cè)試儀的三種主要分類：一種：就是測(cè)試線束導(dǎo)通，錯(cuò)位,，短路,，斷路，優(yōu)點(diǎn)可準(zhǔn)確判斷AB端故障，價(jià)格優(yōu)惠,。速度快,，大屏幕查看結(jié)果更直觀。二種：多了一個(gè)單邊測(cè)試/絕緣/高壓等功能,，這種檢測(cè)儀做耳機(jī)線用的比較多了,，測(cè)試速度比市面上普通高壓儀器速度更快，AB端判斷更準(zhǔn)確,。三種：就是用于測(cè)試帶有元器件類的電子線材,，采用四線式測(cè)試方式，可精確測(cè)量到元器件的參數(shù)!線材測(cè)試儀具有測(cè)試線材的單邊,、絕緣,、高壓等功能，也有些可以測(cè)試帶有電子元器件的線材,，可精確測(cè)量到元器件的具體參數(shù)參數(shù),。蕪湖汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)哪家好我們的線束測(cè)試臺(tái)具有高度可靠的電氣隔離和保護(hù)功能，確保操作人員的安全,。

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)測(cè)試設(shè)備,，包括帶有塑殼的線束，其特征在于：包括測(cè)試機(jī)和工控機(jī),，測(cè)試機(jī)包括若干設(shè)置在測(cè)試單元上對(duì)應(yīng)插接線束塑殼的塑殼裝配模塊,，在塑殼裝配模塊內(nèi)設(shè)置有用于檢測(cè)塑殼裝配模塊內(nèi)氣密性的氣密檢測(cè)單元、用于檢測(cè)二次鎖是否缺失的二次鎖檢測(cè)單元和用于檢測(cè)塑殼是否鎖緊的夾緊檢測(cè)單元,，氣密檢測(cè)單元,、二次鎖檢測(cè)單元、夾緊檢測(cè)單元分別與工控機(jī)連接,。線束導(dǎo)通測(cè)試設(shè)備,，其特征是所述氣密檢測(cè)單元包括進(jìn)氣管和氣壓計(jì)，進(jìn)氣管伸入在塑殼裝配模塊內(nèi),，進(jìn)氣管連接有氣泵,，氣壓計(jì)設(shè)置在塑殼裝配模塊內(nèi)，氣壓計(jì)和氣泵分別與工控機(jī)連接,。

線束導(dǎo)通測(cè)試儀的主要功能是利用與樣品線束比對(duì)的方式檢測(cè)出線束中可能存在的開路,、短路和錯(cuò)位幾種錯(cuò)誤，測(cè)試結(jié)果會(huì)以顯示屏,、指示燈,、蜂鳴器進(jìn)行提示，還可以利用屏幕信息進(jìn)一步定位到具體的出錯(cuò)線路,。測(cè)試儀還具有樣品存儲(chǔ),、數(shù)量統(tǒng)計(jì),、單端線束點(diǎn)測(cè)模式、錯(cuò)誤鎖定,、樣品鎖定,、搖擺測(cè)試等功能。注意:測(cè)試的線束千萬不能帶電,否則會(huì)造成測(cè)試儀損壞,。上下左右四個(gè)按鍵用于操作測(cè)試儀的所有功能,，處于不同界面時(shí)，按鍵會(huì)對(duì)應(yīng)不同的功能,。按鍵操作時(shí)有兩種方式：點(diǎn)擊（按下后馬上松開）,，長按（按住2秒鐘）。長按主要用于模式切換與選項(xiàng)設(shè)置,。我們的測(cè)試臺(tái)具有高度可定制性,，能夠滿足不同客戶的特定需求。

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)：汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)正常測(cè)試方式,采用全程時(shí)時(shí)重復(fù)掃描方式.適用于網(wǎng)絡(luò)化管理,在對(duì)線束插上治具后,按[測(cè)試Test]進(jìn)行單次測(cè)試,測(cè)試結(jié)果通過以太網(wǎng)傳輸?shù)胶笈_(tái)進(jìn)行分析和統(tǒng)計(jì).搖擺測(cè)試(瞬間短斷路測(cè)試)選定搖擺時(shí)間,進(jìn)行瞬間短斷路測(cè)試.在測(cè)試期間輕搖線束,有任何瞬間短斷路現(xiàn)象都可記錄在顯示屏當(dāng)中.接觸測(cè)試(也稱累加測(cè)試)在治具按觸不良的情況下,請(qǐng)選擇接觸測(cè)試.這個(gè)功能是測(cè)試一組算完成一組,等待全部測(cè)試完成后PASS通過.通過編輯可分別對(duì)被測(cè)點(diǎn)添加附加信息,例如此線所在的區(qū)域,顏色和所屬的接盒名稱,這樣出現(xiàn)異常時(shí),可迅速找出異常位置.可升級(jí)全部導(dǎo)通測(cè)試機(jī)通過以太網(wǎng)聯(lián)接,由后臺(tái)服務(wù)器統(tǒng)計(jì)和管理生產(chǎn)任務(wù),。在汽車線束檢測(cè)中，檢測(cè)設(shè)備對(duì)于是至關(guān)重要的,。汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)是在汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)的根本上整合導(dǎo)通機(jī)的作用,。自貢新能源汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)在哪購買

線束測(cè)試系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確、快速,、方便地對(duì)汽車線束進(jìn)行故障測(cè)試,，包括短路、斷路,、誤配線等,。桂林汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)哪家好

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)，其特征是所述二次鎖檢測(cè)單元包括二次鎖檢測(cè)探針,，二次鎖檢測(cè)探針設(shè)置在塑殼裝配模塊內(nèi),，塑殼插入后二次鎖檢測(cè)探針用于和二次鎖相接觸，以檢測(cè)是否存在二次鎖,。線束導(dǎo)通測(cè)試設(shè)備,，其特征是所述夾緊檢測(cè)單元包括氣缸和插入檢測(cè)探針，塑殼插入后插入檢測(cè)探針用于和塑殼相接觸,，以檢測(cè)塑殼是否插入,，氣缸在插入檢測(cè)探針與塑殼接觸后夾緊塑殼。線束導(dǎo)通測(cè)試設(shè)備,，其特征是所述工控機(jī)包括端口測(cè)試單元,、數(shù)據(jù)采集單元和控制單元，所述端口測(cè)試單元配置成若干輸出端口和輸入端口,，塑殼裝配模塊分別與輸出端口,、輸入端口連接，形成若干測(cè)試通道，所述氣密檢測(cè)單元,、二次鎖檢測(cè)單元,、夾緊檢測(cè)單元分別與數(shù)據(jù)采集單元連接，端口測(cè)試單元,、數(shù)據(jù)采集單元分別與控制單元連接,。桂林汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)哪家好