工藝要求理由及反應(yīng)計(jì)劃,，不按要求檢查易導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題流出,，影響后道工序裝配或造成返修,；不按照導(dǎo)通關(guān)系位置對(duì)插護(hù)套，導(dǎo)通不通過(guò),，返工,；提示“檢測(cè)正確”或“OK”表示電路檢查合格；萬(wàn)用表的使用要求：不能使用萬(wàn)用表筆直接插入端子對(duì)插孔內(nèi),，不能從護(hù)套進(jìn)線端（端子插入端）測(cè)量,，如表筆無(wú)法接觸端子測(cè)量，則使汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)用較細(xì)探針（φ0.65)與端子接觸,，再將表筆與探針接觸測(cè)量,；萬(wàn)用表的使用方法：打開(kāi)萬(wàn)用表選擇至蜂鳴報(bào)警檔位（電阻通斷檔）先將正負(fù)極對(duì)連測(cè)試確認(rèn)萬(wàn)用表是否正常，如報(bào)警為正常,，然后開(kāi)始測(cè)試,，測(cè)試過(guò)程中如報(bào)警說(shuō)明連通，不顯示數(shù)值或不報(bào)警,，說(shuō)明不同點(diǎn),；使用后關(guān)閉萬(wàn)用表開(kāi)關(guān)。值得一提的是線束正負(fù)極切記不能弄反。汕頭客車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)在哪購(gòu)買

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)保障電路應(yīng)用的安全性,。檢測(cè)儀的使用,，其較大特點(diǎn)就是接地引線，它和地網(wǎng)連接,，能保證設(shè)備運(yùn)行中的安全性,。但是設(shè)備長(zhǎng)期使用，會(huì)因?yàn)榄h(huán)境等因素影響,，出現(xiàn)腐蝕,、斷裂等現(xiàn)象，導(dǎo)致接地引線電阻增大,，從而不能滿足設(shè)備的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn),。不過(guò)，設(shè)備在應(yīng)用中,，用戶要注重檢測(cè)儀的使用細(xì)節(jié),，接地引線連接如何:接地引線連接一定要注重，確保引線連接正常,，避免影響設(shè)備的運(yùn)行,。一旦引線連接出現(xiàn)問(wèn)題，就可能發(fā)生安全性的問(wèn)題,，影響正常的測(cè)量工作,。南寧多功能汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)在哪購(gòu)買線束導(dǎo)通大致分為兩種：手動(dòng)導(dǎo)通檢測(cè)和設(shè)備通電檢測(cè)。

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)耐壓測(cè)試方法介紹及其注意事項(xiàng)：測(cè)試時(shí),，在進(jìn)行高電壓元器件的耐壓測(cè)試時(shí),，直流高壓輸入的負(fù)電壓，而地位正極,。在測(cè)試電容時(shí),，電容器兩端加上電壓會(huì)有一個(gè)充電的過(guò)程，因而會(huì)產(chǎn)生一個(gè)充電電流,，當(dāng)充電電流大于設(shè)定的漏電電流時(shí),，耐壓測(cè)試儀會(huì)報(bào)警，測(cè)試終端,。因此,，在使用耐壓測(cè)試儀進(jìn)行耐壓測(cè)試時(shí)，要緩慢增加電壓,，以免出現(xiàn)充電電流過(guò)大的情況,。試驗(yàn)初始，施加的電壓不超過(guò)規(guī)定電壓值的一半,，然后逐漸地升高到滿值,。就是說(shuō)電壓不可以突然加到被測(cè)物上面,，需要有一個(gè)緩升的過(guò)程。

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)檢測(cè)系統(tǒng)構(gòu)成：高級(jí)客車的技術(shù)含量集中體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),、底盤主要總成技術(shù),、電氣系統(tǒng)等方面，其中發(fā)動(dòng)機(jī),、底盤主要總成又是通過(guò)電器系統(tǒng)來(lái)控制的,。因此復(fù)雜的客車線束在裝車前進(jìn)行測(cè)試是必不可少的?？蛙嚲€束測(cè)試系統(tǒng)是專門用于檢測(cè)整車線束的一種設(shè)備,，整個(gè)系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)（線束測(cè)試儀主機(jī)）、線束測(cè)試儀從機(jī),、測(cè)試工作臺(tái)（瞬斷振動(dòng)臺(tái)）,、顯示器、打印機(jī)等幾部分組成,。該系統(tǒng)能對(duì)放置在測(cè)試工作臺(tái)上的線束進(jìn)行逐根檢測(cè),，在顯示器上顯示錯(cuò)誤線路的信息，對(duì)于交叉錯(cuò)接的線路也能顯示錯(cuò)誤的接頭編號(hào),。同時(shí)搭配瞬斷振動(dòng)臺(tái)還可對(duì)線束結(jié)合牢固性進(jìn)行測(cè)試,。行業(yè)對(duì)汽車線束的通電性能要求非常高，在檢測(cè)時(shí)要保證每個(gè)線束插頭都連接穩(wěn)定,。

有繼電器的電線束子系統(tǒng)導(dǎo)通檢測(cè)由于繼電器的存在,，在沒(méi)有電源的情況下，即使開(kāi)關(guān)閉合,，繼電器也不會(huì)吸合,，可能會(huì)給初學(xué)者帶來(lái)一定的困惑，下面來(lái)介紹這種電線束導(dǎo)通檢測(cè)的特性及方法,。繼電器控制端的導(dǎo)通檢測(cè),?？刂贫说碾娫慈∽詢x表電器盒的15A電,，然后通過(guò)空調(diào)開(kāi)關(guān)插接件到后除霜開(kāi)關(guān)，較后到達(dá)繼電器的控制端,?？刂贫说牧硪欢送ㄟ^(guò)611號(hào)線搭鐵。繼電器的電壓輸入來(lái)自儀表電器盒的30常電,，吸合后送給后除霜加熱模塊,，加熱模塊通過(guò)車身搭鐵形成一個(gè)閉合的回路。對(duì)F7保險(xiǎn)絲進(jìn)行導(dǎo)通檢測(cè),；對(duì)保險(xiǎn)絲與后除霜開(kāi)關(guān)之間的電線束進(jìn)行導(dǎo)通檢測(cè),；再對(duì)開(kāi)關(guān)與繼電器控制端進(jìn)行導(dǎo)通檢測(cè),；控制端與搭鐵進(jìn)行導(dǎo)通檢測(cè)。做完與這個(gè)子系統(tǒng)相關(guān)的繼電器控制方面的導(dǎo)通檢測(cè)以后,，就可以對(duì)控制部分下結(jié)論了,。這時(shí)必須將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打在ON擋，按下后除霜開(kāi)關(guān),，如繼電器發(fā)出聲響,，說(shuō)明繼電器閉合。也可以將萬(wàn)用表的紅色表筆接繼電器的電壓輸出端,，黑色表筆接車身(萬(wàn)用表?yè)跷辉谥绷麟妷簱?,，顯示屏顯示12V左右的電壓說(shuō)明繼電器可以正常工作。汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)能管理并存儲(chǔ)線束測(cè)試的大量數(shù)據(jù),。廣州瞬斷測(cè)試臺(tái)哪里有

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)操作時(shí)只需手握USB數(shù)據(jù)線于固定位置后,。汕頭客車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)在哪購(gòu)買

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)在提高檢測(cè)速度、增強(qiáng)系統(tǒng)柔性,、減輕檢測(cè)工人勞動(dòng)強(qiáng)度,、方便人機(jī)交互并可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)跟蹤和檢測(cè)結(jié)果打印等方面具有明顯效果。不單可以精確檢鋇汽車線束斷路,、短路,、錯(cuò)接等故障類型，定位故障發(fā)生位置還可以對(duì)檢測(cè)過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,，對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行儲(chǔ)存記錄和實(shí)時(shí)打印并可選擇單個(gè)線束或多個(gè)線束共同檢測(cè)方式以及針對(duì)不同汽車線束的模塊化檢測(cè),。每次汽車線束檢測(cè)結(jié)束后，如果線束存在故障（不合格）,，工作臺(tái)上會(huì)有指示?并伴有蜂鳴器報(bào)警,，如果線束檢驗(yàn)合格，工作臺(tái)上也會(huì)有指示,。汕頭客車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)在哪購(gòu)買