Type-C瞬斷測試儀是電能計量綜合誤差過大是電能計量中普遍存在的一個關(guān)鍵問題,，電能計量綜合誤差是由電壓互感器的合成誤差、電流互感器的合成誤差,、電度表的誤差,、電壓互感器二次導(dǎo)線壓降所引起的計量誤差所組成,。這四項(xiàng)誤差中,，電壓互感器二次導(dǎo)線壓降引起的計量誤差往往是較大的。電能計量裝置檢定規(guī)程《SD109－83》和有關(guān)技術(shù)法規(guī),，對電壓互感器二次回路壓降引起的誤差均有規(guī)定,，必須準(zhǔn)確、快速,、方便,、可靠地測量出；電能計量裝置存在的誤差為電能計量綜合誤差,，是由電能表的誤差,、電壓互感器的合成誤差、電流互感器的合成誤差和電壓互感器二次導(dǎo)線壓降引起的計量誤差所組成,。線束工程師在工程中還要經(jīng)常于線束測試儀打交道,。鶴崗線束綜合瞬斷測試儀找誰買

開機(jī)機(jī)臺自檢OK后，接好測試治具,。按數(shù)字鍵2（快捷鍵）進(jìn)入短斷路測試設(shè)定模式界面,，將USB3.1模式打開為ATOC模式。按數(shù)字鍵2（快捷鍵）進(jìn)入短斷路測試設(shè)定Type-C瞬斷測試儀模式界面,，將USB3.1模式打開為CTOC模式,。將短斷路判定值調(diào)為10K。3,，按快捷鍵3進(jìn)入導(dǎo)通測試設(shè)定界面，將導(dǎo)通測試速度調(diào)為慢速,。導(dǎo)通阻抗根據(jù)客戶要求設(shè)定,。學(xué)習(xí)點(diǎn)位，將良品線材TYPE-C的4個面分別標(biāo)示成A,B,C,D四個面：①將A面,B面朝上插入治具,，按Learn鍵學(xué)習(xí),，然后按保存，按短斷路A（即A面讀取完畢）②將B面翻轉(zhuǎn)成D面插入治具（A面不動）,，按Learn鍵學(xué)習(xí),，然后按保存，按短斷路B（即B面讀取完畢）③將A面翻轉(zhuǎn)成C面插入治具（另一頭不動）,，按Learn鍵學(xué)習(xí),，然后按保存，按短斷路C（即C面讀取完畢）④將D面翻轉(zhuǎn)成B面插入治具（另一頭不動）,，按Learn鍵學(xué)習(xí),，然后按保存，按短斷路D（即D面讀取完畢）元件編輯,。鶴崗線束綜合瞬斷測試儀找誰買電纜瞬斷怎么算,？可以通過瞬斷測試儀,，也可以自主測試。

瞬斷測試儀：專業(yè),、準(zhǔn)確與未來同行在現(xiàn)代電子產(chǎn)業(yè)中,，準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性是測試設(shè)備不可或缺的品質(zhì)。瞬斷測試儀作為此領(lǐng)域的技術(shù)結(jié)晶,，其專業(yè)性和長期價值已經(jīng)被越來越多用戶所認(rèn)可,。下面，我們將從產(chǎn)品生命周期和未來發(fā)展規(guī)劃兩大方面,，為您深入解讀瞬斷測試儀的魅力所在,。瞬斷測試儀的產(chǎn)品生命周期研發(fā)創(chuàng)新期：瞬斷測試儀的研發(fā)始于對市場需求的深入洞察。在這一階段,，我們的工程師團(tuán)隊(duì)集中了行業(yè)內(nèi)的前列技術(shù),，經(jīng)過無數(shù)次的試驗(yàn)和改進(jìn)，確保了產(chǎn)品的高起點(diǎn)和前列性,。市場導(dǎo)入期：當(dāng)產(chǎn)品從實(shí)驗(yàn)室走向市場,，我們的主要任務(wù)是讓用戶了解并信任瞬斷測試儀。通過行業(yè)展會,、技術(shù)研討會,、在線推廣等多渠道宣傳，產(chǎn)品的影響力逐漸提升,。成長成熟期：隨著市場份額的穩(wěn)步增加,，瞬斷測試儀進(jìn)入了成長成熟期。此時,，產(chǎn)品的性能和穩(wěn)定性已經(jīng)得到了廣大用戶的認(rèn)可,，銷售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系也日益完善。升級再創(chuàng)新期：成熟并不意味著停滯不前,。為了保持競爭力,，我們將不斷對瞬斷測試儀進(jìn)行技術(shù)升級和功能拓展，確保它始終走在行業(yè)前列,。

較近很多做USBTypeC數(shù)據(jù)線的同行在工程研發(fā)群討論壓降的問題,，這時候我們就科普細(xì)化說明下，壓降是什么引起的,？線阻對壓降的大小起決定性作用,，壓降就是指線材兩端的電壓差，例如線材的輸入端接上了一個5V的電源,，但是在輸出端只檢測到4.8V的電壓,，那這條線材的壓降就是0.2V。那么壓降是怎么產(chǎn)生的呢？實(shí)際上我們數(shù)據(jù)線所用的材料雖然是良好的電導(dǎo)體,，但是其終歸不是超導(dǎo)體,，內(nèi)部是存在電阻的，因此當(dāng)我們用數(shù)據(jù)線把充電器和手機(jī)連起來后,，就相當(dāng)于在一個電路中串聯(lián)了一個電阻,，而充電回路形成后，數(shù)據(jù)線中就會有電流通過,，有電阻和電流的存在,，線材兩端自然就會產(chǎn)生電壓，而這個電壓的值就是壓降值,。給需要測試的線纜施加一定電流,，線束測試測量線纜端點(diǎn)處的電壓值和電流值。

Type-C瞬斷測試儀測試前的準(zhǔn)備(1)接入壓降校驗(yàn)儀的導(dǎo)線是四芯屏蔽電纜線,，接入電路前應(yīng)用500V兆歐表檢查電纜各芯之間,、芯與屏蔽層之間的絕緣是否良好，以免造成短路故障,。(2)如果在三相三線計量方式時測量,，則電纜線只需三芯通電，那么空余的一芯線的接線頭切不可短路,。(3)測試工作進(jìn)行前,，應(yīng)對壓降校驗(yàn)儀及臨時電纜線進(jìn)行自校以測出它們所帶來的測量誤差。該誤差可保存于壓降校驗(yàn)儀內(nèi),，校驗(yàn)儀將在每次測試結(jié)果中自動扣除這部分誤差以消除對測量的影響,。Type-C瞬斷測試儀系列產(chǎn)品性能：一次插合即可連續(xù)完成導(dǎo)通。鶴崗線束綜合瞬斷測試儀找誰買

瞬斷次數(shù)測試：測試儀可測試導(dǎo)電滑環(huán)中的任意環(huán)在旋轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)間歇性斷路或電阻超過某一設(shè)定值的次數(shù),。鶴崗線束綜合瞬斷測試儀找誰買

隨著科技的飛遮發(fā)展,，汽車電器功能越來越多，電器系統(tǒng)越來越復(fù)雜,，從發(fā)動機(jī)控制到傳動控制,，從行駛,、制動,、轉(zhuǎn)向控制到安全保證系統(tǒng)以及儀表報警系統(tǒng)，從電源管理到為提高舒適性而做的各種努力,，使得汽車也氣系統(tǒng)形成一個復(fù)雜的大系統(tǒng),，電氣系統(tǒng)通過汽車神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)—線束系統(tǒng)連接，對線束的設(shè)計,、工藝控制,、加工制造以及裝配的技術(shù)要求也越來越嚴(yán)格。汽車線束端子壓接電壓降作為線束生產(chǎn)的一個重要控制指標(biāo),，會影響信號傳輸?shù)乃A,，失真,，同時也會影有接插件的使用壽命、可靠性和溫升,。嚴(yán)重者會導(dǎo)致接插件燒蝕,、融化、變形,。因此國家標(biāo)準(zhǔn)和各大主機(jī)廠,、線束零部件廠均將Type-C瞬斷測試儀結(jié)果作為一個重要的指標(biāo)進(jìn)行控制。主機(jī)廠和線束廠常用的測試方法和判定標(biāo)準(zhǔn)往往并不統(tǒng)一制約著線束的發(fā)展,。鶴崗線束綜合瞬斷測試儀找誰買