穿梭式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是一種高度自動(dòng)化,、智能化的物流設(shè)備，被廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域,，如電商物流,、制造業(yè)、醫(yī)藥等行業(yè),。它采用自動(dòng)穿梭,、自動(dòng)存取貨物的方式，實(shí)現(xiàn)了快速的存儲(chǔ)和檢索操作,，從而提高了倉(cāng)庫(kù)物流效率和工作效率,。 四向穿梭車(chē)貨架屬于全自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)貨架，倉(cāng)庫(kù)里面的貨物可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化存儲(chǔ),，無(wú)須人工操作,。主要由立體貨架和自動(dòng)化設(shè)備兩大部分組成，因?yàn)楸葌鹘y(tǒng)貨架多出了不少的自動(dòng)化設(shè)備,，因此價(jià)格方面會(huì)比傳統(tǒng)貨架高不少,。 分揀輸送系統(tǒng)是將隨機(jī)的、不同類(lèi)別,、不同去向的物品,，按其要求進(jìn)行分類(lèi)（按產(chǎn)品類(lèi)別或產(chǎn)品目的地不同分）的一種物料搬運(yùn)系統(tǒng)。物品分揀輸送系統(tǒng)已經(jīng)成為物料搬運(yùn)系統(tǒng)的一個(gè)重要分支,，廣泛應(yīng)用于郵電,、航空、食品,、醫(yī)藥等行業(yè),，流通中心和配送中心。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主要優(yōu)點(diǎn)就在于無(wú)人化,、信息化,、密集化以及節(jié)約化四方面。北京堆垛機(jī)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)廠家

倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)生和發(fā)展是第二次世界大戰(zhàn)之后生產(chǎn)和技術(shù)發(fā)展的結(jié)果,。50年代初,，美國(guó)出現(xiàn)了采用橋式堆垛起重機(jī)的立體倉(cāng)庫(kù)；50年代末60年代初出現(xiàn)了司機(jī)操作的巷道式堆垛起重機(jī)立體倉(cāng)庫(kù),；1963年美國(guó)率先在高架倉(cāng)庫(kù)中采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù),，建立了一座計(jì)算機(jī)控制的立體倉(cāng)庫(kù),。此后，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在美國(guó)和歐洲得到迅速發(fā)展,，并形成了專(zhuān)門(mén)的學(xué)科,。60年代中期，日本開(kāi)始興建立體倉(cāng)庫(kù),，并且發(fā)展速度越來(lái)越快,，成為當(dāng)今世界上擁有自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)多的國(guó)家之一。上海新型自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)銷(xiāo)售電話自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)廣泛應(yīng)用于電子,、機(jī)械,、醫(yī)藥、化妝品,、汽車(chē)等行業(yè)的生產(chǎn)物流和分銷(xiāo)物流中,。

堆垛機(jī)結(jié)構(gòu)安全、穩(wěn)定可靠,，由矢量變頻驅(qū)動(dòng)器和編碼器實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制,。速度方面采用S型曲線控制模塊，實(shí)現(xiàn)高速,、流暢,、正確的運(yùn)行，機(jī)械和電氣方面設(shè)置多重保護(hù)措施,，保證運(yùn)行穩(wěn)定可靠,。 穿梭子車(chē)是直軌往復(fù)式穿梭車(chē)，有先進(jìn)先出和先進(jìn)后出兩種模式,，多用于存取多數(shù)目單一品種貨物,。 穿梭母車(chē)與子車(chē)聯(lián)合作業(yè)，用于接駁穿梭板車(chē)切換巷道,，也用于將貨物托盤(pán)運(yùn)送到出入庫(kù)口輸送機(jī)上,。 四向穿梭車(chē)既能縱向行走也能橫向行走，可隨意變換作業(yè)巷道,，達(dá)到庫(kù)內(nèi)任意位置,，完成托盤(pán)貨物的自動(dòng)搬運(yùn)輸送,、自動(dòng)存取貨,、自動(dòng)換道換層等。 多層穿梭車(chē)采用總線式全伺服系統(tǒng),，與提升機(jī),、輸送系統(tǒng)相互配合，可以對(duì)任意層,、任意巷道的貨位進(jìn)行存取作業(yè),，實(shí)現(xiàn)料箱的“貨到人”揀選,。

托盤(pán)堆垛機(jī)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)解決方案以貨物托盤(pán)碼垛為存取單元，有軌巷道堆垛機(jī)為存取設(shè)備,，通過(guò)配套設(shè)備的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng),，由計(jì)算機(jī)控制可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收貨、組盤(pán),、入庫(kù),、出庫(kù)、揀選,、盤(pán)點(diǎn),、發(fā)貨、庫(kù)存統(tǒng)計(jì),、報(bào)表生成等功能,。 托盤(pán)堆垛機(jī)立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)高度通常設(shè)計(jì)在10-40米，載重小于5噸,，可充分利用庫(kù)內(nèi)空間,，同時(shí)具備高速出入庫(kù)的能力，單臺(tái)堆垛機(jī)能力可達(dá)到40-60托/小時(shí),，是目前廣為使用的一種存儲(chǔ)方式,。根據(jù)作業(yè)需求不同，堆垛機(jī)可以設(shè)計(jì)直線型/轉(zhuǎn)彎型/岔道型,，也可以搭載單伸位/雙伸位貨叉,，實(shí)現(xiàn)效率和性價(jià)比雙向提升。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)內(nèi)合理的物流路線是直線形的,。

托盤(pán)密集型自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)解決方案根據(jù)上位機(jī)下發(fā)的指令快速準(zhǔn)確地調(diào)度倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備,，完成對(duì)多層庫(kù)存貨物的自動(dòng)化存取管理。系統(tǒng)高度通常設(shè)計(jì)在5-30米,，按照設(shè)備類(lèi)型可分為堆垛機(jī)+穿梭車(chē)解決方案,、穿梭子母車(chē)解決方案、四向車(chē)解決方案,，均可應(yīng)對(duì)常規(guī)托盤(pán)大批量少品種貨物的存儲(chǔ)需求,，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)實(shí)際參數(shù)的差異選擇合適的方案。 堆垛機(jī)+穿梭車(chē)解決方案：堆垛機(jī)將穿梭車(chē)運(yùn)輸?shù)较锏乐付ㄎ恢?，由穿梭?chē)完成貨物的存取操作,。該解決方案通過(guò)增加巷道深度，減少堆垛機(jī)投入量,，實(shí)現(xiàn)密集存儲(chǔ),，倉(cāng)庫(kù)利用率可提升30%以上。作業(yè)方式靈活，投資成本較托盤(pán)堆垛機(jī)立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)少,。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)包括：入庫(kù)暫存區(qū),、檢驗(yàn)區(qū)、碼垛區(qū),、儲(chǔ)存區(qū),、出庫(kù)暫存區(qū)、不合格品暫存區(qū)及雜物區(qū)等,。安徽多功能自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)

汽車(chē)制造是中國(guó)較早應(yīng)用應(yīng)用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的領(lǐng)域之一,。北京堆垛機(jī)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)廠家

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)前要確定貨物單元形式及規(guī)格 由于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的前提是單元化的搬運(yùn)，所以確定貨物單元的形式,、尺寸和重量是一個(gè)非常重要的問(wèn)題,。它會(huì)影響到第三方物流企業(yè)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的投資，而且會(huì)影響到整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的配備,、設(shè)施等問(wèn)題,。因此，為了合理確定貨物單元的形式,、尺寸和重量,，應(yīng)根據(jù)調(diào)查和統(tǒng)計(jì)的結(jié)果，列出所有可能的貨物單元形式和規(guī)格,，并做出合理的選擇,。對(duì)于那些形狀和尺寸比較特殊或者很重的貨物，可以單獨(dú)處理,。北京堆垛機(jī)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)廠家