故障現(xiàn)象編輯故障現(xiàn)象:機(jī)組排氣溫度高(超過(guò)100°C)·機(jī)組冷卻劑液位太低(應(yīng)該從油窺鏡中能看到,，但不要超過(guò)一半),；·油冷卻器臟，如何判別冷卻器是否臟呢,，主要看其進(jìn)油口溫度與出油口溫度之間的溫差,，正常的溫差在20－30度之間，如果是外部灰塵堵塞散熱氣只需用壓縮空氣吹干靜就可以,，如吹不掉\散熱器內(nèi)部臟則需要用專(zhuān)業(yè)的清洗劑來(lái)清洗,，（如重油污清洗劑\丙銅\滌塵等）如散熱器內(nèi)部堵塞利害則需要用；清水泵循環(huán)清洗,，清洗時(shí)間視情況定．如是水冷式的散熱器堵塞,，比較好的辦法是拆開(kāi)前后端蓋用鐵條對(duì)銅管內(nèi)部進(jìn)行清潔．·油過(guò)濾器芯堵塞；·溫控閥故障(元件壞),；·斷油電磁閥未得電或線(xiàn)圈損壞或電磁閥膜片破裂或老化,；斷油電磁閥一般出現(xiàn)在老機(jī)型中．·冷卻風(fēng)扇電機(jī)故障；·排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力(背壓)大,；·環(huán)境溫度超過(guò)所規(guī)定的范圍(38°C或46°C),；·溫度傳感器故障(Intellisys控制機(jī)組)。它具有較低的振動(dòng)和沖擊,，減少了設(shè)備的損耗,。英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)免費(fèi)咨詢(xún)

? ?出現(xiàn)此故障主要有以下幾方面的原因：（1）回油管或單向節(jié)流閥堵塞。當(dāng)回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng)）有異物堵塞時(shí),，分離后凝聚在油分底部的機(jī)油就無(wú)法回到機(jī)頭,，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走,。（2）油氣分離器濾芯堵塞,。當(dāng)油氣分離器濾芯結(jié)垢堵塞后，使油氣分離效率變差,，機(jī)組冷卻潤(rùn)滑不良,，造成壓縮機(jī)溫度升高。外供壓縮機(jī)空氣含油量大,，影響后期凈化設(shè)備和用氣設(shè)備的正常工作,。如果油氣分離器濾芯擊穿失效，造成跑油,，耗油量急劇增大,，因潤(rùn)滑油減少而導(dǎo)致機(jī)組溫度急劇升高,，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成壓縮機(jī)機(jī)組機(jī)頭抱死故障。（3）**小壓力閥故障,。若**小壓力閥的密封處有泄漏點(diǎn)或**小壓力閥提前開(kāi)啟（因各廠(chǎng)家設(shè)計(jì)開(kāi)啟壓力各有不同,，通常范圍在～之間），那么機(jī)器在運(yùn)行初期建立油氣罐壓力時(shí)間就會(huì)增長(zhǎng),，此時(shí)處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高,，通過(guò)油分時(shí)流速快，油分負(fù)荷加重,，分離效果降低,，導(dǎo)致耗油量大。（4）油管路系統(tǒng)和油封是否有泄漏,。油管路系統(tǒng)和油封泄漏,，會(huì)造成機(jī)組的耗油量**增加,。解決措施：（1）定期檢查,、拆卸和清洗回油管路、單向節(jié)流閥,，將堵塞的異物吹出即可,。安裝內(nèi)置油分時(shí)注意清理干凈油氣桶蓋。嘉興高質(zhì)量英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)規(guī)劃這款空壓機(jī)的維護(hù)周期長(zhǎng),，減少了維護(hù)成本,。

降低氣相油含量的有效果方法是降低排氣溫度。但如前所述,，在噴油螺桿空氣壓縮機(jī)中,，排氣溫度不允許低到發(fā)生水蒸氣將被冷凝的程度。減少氣相油含量的另一種方法,，是采用飽和蒸氣壓較低的潤(rùn)滑油,，合成油和半合成油往往具有相當(dāng)?shù)偷娘柡驼魵鈮毫Γ栽诟纳茲?rùn)滑油性能的同時(shí),，能有效地降低壓縮機(jī)排氣中的含油量,。值得指出的是，在一般運(yùn)行工況下,，油氣混合物中處于氣相的潤(rùn)滑油很少,。這是因?yàn)樵谕ǔ５呐艢鉁囟认拢旌衔镏袧?rùn)滑油蒸氣的分壓力很低,；另外,，是由于潤(rùn)滑油從噴入到分離的時(shí)間很短，沒(méi)有足夠的時(shí)間達(dá)到氣相和液相間的平衡狀態(tài),。

空壓機(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)采用高容量壓縮組件,，其轉(zhuǎn)子外圓速度低而且達(dá)到比較好注油,，實(shí)現(xiàn)了***率、高可靠性,?！舅箍山j(luò)】的***設(shè)計(jì)確保系統(tǒng)溫度及壓縮空氣溫度極低。保證所有部件均達(dá)到比較好冷卻效果及比較高使用壽命,。免維護(hù),、高度可靠和***率的驅(qū)動(dòng)理念空壓機(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)通過(guò)***傳動(dòng)系統(tǒng)以適合用途的比較好速度驅(qū)動(dòng)壓縮組件。正常操作期間完全無(wú)需維護(hù),?？諌簷C(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)**的壓縮機(jī)設(shè)計(jì)節(jié)省了不必要的維護(hù)費(fèi)用。所有零部件均采用長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì),，大尺寸的入口過(guò)濾器,、油過(guò)濾器和精細(xì)分離器確保比較好壓縮空氣質(zhì)量。所有油過(guò)濾器以及22kW(30hp)以?xún)?nèi)各型號(hào)的分離器組件均為離心式啟閉,，維修時(shí)間進(jìn)一步減少,。“速達(dá)維修點(diǎn)”使維修工作能在數(shù)分鐘內(nèi)完成,，停機(jī)時(shí)間和維修費(fèi)用減少,。欲降低運(yùn)行費(fèi)用，精密的操作控制必不可少,。所有【德國(guó)斯可絡(luò)螺桿式壓縮】機(jī)均裝有智能控制系統(tǒng),，其控制菜單簡(jiǎn)便易用。它采用先進(jìn)的螺桿壓縮技術(shù),，能夠提供穩(wěn)定的氣體輸出,。

英格索蘭螺桿空壓機(jī)主要是利用機(jī)腔內(nèi)一對(duì)相互齒合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子在機(jī)體內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)行，周期性地改變轉(zhuǎn)子每對(duì)齒槽間的容積來(lái)完成吸入,、壓縮和排出三個(gè)過(guò)程,。英格索蘭螺桿空壓機(jī)內(nèi)氣體流動(dòng)方向如圖1所示，吸氣口及排氣口兩者幾乎成對(duì)角線(xiàn),，但實(shí)際進(jìn)排氣方位為上進(jìn)上排形式,。英格索蘭螺桿空壓機(jī)具有兩個(gè)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子（陽(yáng)轉(zhuǎn)子與陰轉(zhuǎn)子）水平且平行地配置在氣缸體內(nèi)，支于進(jìn)排氣座的軸承上,。在陰,、陽(yáng)螺桿轉(zhuǎn)子上的排氣端外側(cè)裝有止推軸承，承受由吸入和排出壓力差而產(chǎn)生的軸向推力,。在吸入側(cè)和排出側(cè)的軸承與螺桿轉(zhuǎn)子之間設(shè)有軸封裝置,，在軸封裝置靠近螺桿轉(zhuǎn)子端充入氮?dú)庖苑乐馆S承的潤(rùn)滑油漏入氣缸和氣缸內(nèi)氣體向外泄漏。它的排氣量大，能夠滿(mǎn)足大流量氣體的需求,。泰州耐用性高英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)銷(xiāo)售

英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)的故障率低,，可靠性高。英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)免費(fèi)咨詢(xún)

為了進(jìn)一步提高整機(jī)能效水平和可靠性,，英格索蘭對(duì)于VPeX220+微油螺桿式空壓機(jī)的主電機(jī)進(jìn)行了能效大幅度提升,。另外，風(fēng)冷機(jī)組風(fēng)扇電機(jī)在保證冷卻效果的同時(shí)電機(jī)功率降低27%,，進(jìn)一步降低機(jī)組能耗,。VPeX220+微油螺桿式空壓機(jī)風(fēng)冷機(jī)型采用創(chuàng)新型懸掛式設(shè)計(jì)，使冷卻器安裝點(diǎn)與周邊有擴(kuò)張和收縮的空間,，有效避免熱應(yīng)力的影響,，提升冷卻效果，提高耐用性,。另外,，冷卻系統(tǒng)冷卻性能優(yōu)異，具有更低的排氣溫度,，壓縮空氣中含水量更低,，可選擇更小規(guī)格的干燥機(jī)，運(yùn)營(yíng)成本更低,。英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)免費(fèi)咨詢(xún)