處于液相的潤(rùn)滑油占到了所有被噴入油中的絕大部分,。這種液相油滴的尺寸范圍分布很廣，大部分油滴直徑在1~50μm的范圍內(nèi),，少部分的油滴可小至與氣體分子具有同樣的數(shù)量級(jí),，*有0.01μm。顯然,，大油滴和小油滴的性質(zhì)會(huì)有較大的差異,。在重力作用下，只要油氣混合物的流速不是太快,，大的油滴**終都會(huì)落到油氣分離器的底部,。當(dāng)然，油滴直徑越小,，其下落過(guò)程的時(shí)間就越長(zhǎng),。對(duì)于直徑很小的潤(rùn)滑油微粒，卻可以長(zhǎng)時(shí)間懸浮在氣體中,，無(wú)法在自身重力的作用下,，從氣體中被分離出來(lái)。英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)的故障率低,，可靠性高,。性能優(yōu)良英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)

選購(gòu)知識(shí)編輯1.排氣壓力壓縮機(jī)的排氣壓力越大，耗能越多,。將使用壓力,、管路阻力損失及配套設(shè)備的壓力降之和，定為選購(gòu)螺桿空壓機(jī)額定排氣壓力的下限值,，一般情況下,，應(yīng)把輸氣管路的通徑選大些，以減少阻力損失,，達(dá)到長(zhǎng)期運(yùn)行減少能耗的目的,。壓縮機(jī)的排氣壓力越大，耗能越多,。所以不要選用過(guò)高排氣壓力的壓縮機(jī)2.排氣量計(jì)算出實(shí)際用氣總量╳,，作為選用排氣量的機(jī)型，如選用過(guò)低,，達(dá)不到用氣設(shè)備的規(guī)定值,，選用過(guò)大，則造成減荷能耗大,，減荷運(yùn)行的不經(jīng)濟(jì)性,。同時(shí)選購(gòu)大排氣量螺桿空壓機(jī)的購(gòu)置費(fèi)用較高,。3.壓縮空氣品質(zhì)根據(jù)行業(yè)用氣設(shè)備對(duì)壓縮機(jī)氣體的要求，應(yīng)適宜的選購(gòu)螺桿空壓機(jī)及配套設(shè)備,。需考慮的有以下幾點(diǎn)：1)降低壓縮氣體中的含油量,，可采用除油凈化器，如處理指標(biāo)高,，可選用多級(jí)處理,。2)降低壓縮氣體中的含水量，可采用除水設(shè)備配套,。無(wú)錫**英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)代理英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)的維護(hù)成本較低,，使用壽命長(zhǎng)。

當(dāng)分離元件材料的孔徑太小時(shí),，不但會(huì)使流動(dòng)阻力增加和產(chǎn)生較大的壓降,，而且會(huì)使一部分油在氣體壓差的作用下，通過(guò)分離元件,。另外孔徑越小,，也越容易被進(jìn)入元件的灰塵等其它雜物所堵塞。在早期的設(shè)計(jì)中,，曾采用純羊毛,、改性化纖織物，以及燒結(jié)金屬和陶瓷作為親和聚結(jié)法的過(guò)濾元件材料,。近年來(lái),，已普遍采用專門為此用途開發(fā)的超細(xì)玻璃纖維等材料，取得了除油效果佳,、壽命長(zhǎng),、壓降小的效果。通常這類過(guò)濾元件可使氣體中的含油量降至PPM級(jí),。但無(wú)論這種過(guò)濾元件的結(jié)構(gòu)多么復(fù)雜,，經(jīng)其分離后的氣體中仍會(huì)含有某些潤(rùn)滑油。這是因?yàn)闄C(jī)械碰撞法和親和聚結(jié)法,，都無(wú)法把處于氣相的潤(rùn)滑油有效地分離出來(lái),。

?維護(hù)保養(yǎng)1.每日檢查油位、排氣溫度和排氣壓力,，檢查有無(wú)異常聲音,；每周開機(jī)前打開分離器排污閥排放冷凝水，檢查各處有無(wú)泄漏,，檢查安全閥,，檢查皮帶磨損情況(目測(cè))；定期檢查進(jìn)氣控制閥,、**小壓力閥,、電控箱連接線端子,、安全閥、冷卻風(fēng)扇,；定期清洗,、清掃冷卻器，試驗(yàn)安全閥可靠性,；定期更換機(jī)油過(guò)濾器芯,、油分離器濾芯,、進(jìn)氣過(guò)濾器濾芯和潤(rùn)滑油,。進(jìn)氣空濾芯的保養(yǎng)空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件，過(guò)濾后的干凈空氣進(jìn)入螺桿轉(zhuǎn)子壓縮腔壓縮,。因螺桿機(jī)內(nèi)部間隙只允許15u以內(nèi)的顆粒濾出,。如果空濾芯堵塞破損，大量大于15u的顆粒物進(jìn)入螺桿機(jī)內(nèi)循環(huán),，不***縮短機(jī)油濾芯,、油細(xì)分離芯的使用壽命，還會(huì)導(dǎo)致大量顆粒物直接進(jìn)入軸承腔,，加速軸承磨損使轉(zhuǎn)子間隙增大,，壓縮效率降低，甚至轉(zhuǎn)子枯燥咬死,。這款空壓機(jī)的壓力調(diào)節(jié)范圍廣,，可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。

采用機(jī)械碰撞法進(jìn)行油氣分離時(shí),，油氣混合物撞擊障礙物時(shí)的速度有一定的范圍,，其比較好數(shù)值與被壓縮氣體和潤(rùn)滑油的密度有關(guān)。對(duì)于噴油螺桿空氣壓縮機(jī),，比較好的撞擊速度為3m/s左右,。當(dāng)速度太低時(shí)，混合物中的油滴會(huì)象氣體一樣,，繞著障礙物流動(dòng),，而不能聚集在障礙物的表面。當(dāng)速度太高時(shí),，聚集在障礙物表面的油滴又會(huì)被高速流動(dòng)的氣體吹散,，并回到氣流中。 采用機(jī)械碰撞法進(jìn)行油氣分離時(shí),，所設(shè)的障礙物可以是分離器的壁面,，也可以是專門制造的網(wǎng)狀元件，有時(shí)也采用兩者的組合,，即先讓油氣混合物撞擊分離器的壁面,，然后再利用網(wǎng)狀元件進(jìn)一步分離,。這種網(wǎng)狀元件普及采用不銹鋼編造，具有制造簡(jiǎn)單,、耐腐蝕,、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)。只有在壓縮非常特殊的氣體時(shí),，才考慮用鎳,、鋁、銅等其它金屬材料,，或聚丙烯,、尼龍、滌綸等非金屬材料,。顓民公司就帶您了解一下 英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)的特點(diǎn),。南京節(jié)能英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)電話

英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)的維護(hù)周期長(zhǎng)，減少了維護(hù)成本,。性能優(yōu)良英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)

英格索蘭螺桿空壓機(jī)主要是利用機(jī)腔內(nèi)一對(duì)相互齒合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子在機(jī)體內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)行,，周期性地改變轉(zhuǎn)子每對(duì)齒槽間的容積來(lái)完成吸入、壓縮和排出三個(gè)過(guò)程,。英格索蘭螺桿空壓機(jī)內(nèi)氣體流動(dòng)方向如圖1所示,，吸氣口及排氣口兩者幾乎成對(duì)角線，但實(shí)際進(jìn)排氣方位為上進(jìn)上排形式,。英格索蘭螺桿空壓機(jī)具有兩個(gè)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子（陽(yáng)轉(zhuǎn)子與陰轉(zhuǎn)子）水平且平行地配置在氣缸體內(nèi),，支于進(jìn)排氣座的軸承上。在陰,、陽(yáng)螺桿轉(zhuǎn)子上的排氣端外側(cè)裝有止推軸承,，承受由吸入和排出壓力差而產(chǎn)生的軸向推力。在吸入側(cè)和排出側(cè)的軸承與螺桿轉(zhuǎn)子之間設(shè)有軸封裝置,，在軸封裝置靠近螺桿轉(zhuǎn)子端充入氮?dú)庖苑乐馆S承的潤(rùn)滑油漏入氣缸和氣缸內(nèi)氣體向外泄漏,。性能優(yōu)良英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)