處于液相的潤(rùn)滑油占到了所有被噴入油中的絕大部分。這種液相油滴的尺寸范圍分布很廣,，大部分油滴直徑在1~50μm的范圍內(nèi),，少部分的油滴可小至與氣體分子具有同樣的數(shù)量級(jí)，*有0.01μm,。顯然,，大油滴和小油滴的性質(zhì)會(huì)有較大的差異。在重力作用下,，只要油氣混合物的流速不是太快,，大的油滴**終都會(huì)落到油氣分離器的底部。當(dāng)然,，油滴直徑越小,，其下落過程的時(shí)間就越長(zhǎng)。對(duì)于直徑很小的潤(rùn)滑油微粒,，卻可以長(zhǎng)時(shí)間懸浮在氣體中,，無法在自身重力的作用下，從氣體中被分離出來,。英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)的壓力波動(dòng)小,，氣體輸出穩(wěn)定,。舟山**英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)***選擇

余熱回收原理螺桿空氣壓縮機(jī)壓縮空氣的過程中，產(chǎn)生了大量的壓縮熱,，它的運(yùn)行溫度通常在80℃（冬季）—100℃（夏秋季）,，由于機(jī)器運(yùn)行溫度的要求，這部分熱量都被無端地廢棄排往大氣中或者被冷卻水帶走,，即空壓機(jī)的散熱系統(tǒng)來完成機(jī)器運(yùn)行的溫度要求,。本公司開發(fā)的余熱回收節(jié)能型噴油螺桿空壓機(jī)，通過對(duì)螺桿式空氣壓縮機(jī)的高溫高壓的潤(rùn)滑油與冷水進(jìn)行熱交換來吸收潤(rùn)滑油的熱量制取熱水,，可使企業(yè)獲得生產(chǎn)和生活所需的熱水,。3.余熱回收節(jié)能型噴油螺桿空壓機(jī)特點(diǎn)、綠色環(huán)保：余熱回收節(jié)能型噴油螺桿空壓機(jī)通過吸收空壓機(jī)的熱量來制取熱水,，無廢氣污染,，無煙塵排放，無有害氣體排放,，保持清凈環(huán)境,。、有效節(jié)能：在壓縮機(jī)工作的同時(shí),，通過余熱回收的方式將高溫潤(rùn)滑油熱量吸收利用產(chǎn)出熱水（約占軸功率的75%）,，無須運(yùn)行費(fèi)用，為企業(yè)節(jié)省大量的電費(fèi)開支,。,、熱能回收換熱器采用釬焊板式換熱器：使用316L不銹鋼材質(zhì)制作耐高溫、壽命長(zhǎng),，且保證衛(wèi)生水質(zhì),，傳熱效率高，不易結(jié)垢,，不對(duì)熱水產(chǎn)生污染,。、穩(wěn)定可靠：余熱回收節(jié)能型噴油螺桿空壓機(jī)通過兩個(gè)溫控閥對(duì)潤(rùn)滑油的流向控制以及通過變頻器對(duì)水泵輸水量的控制,，使空壓機(jī)“恒溫工作”,。舟山**英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)***選擇英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)代理哪家比較靠譜。

? ?壓縮原理(1)吸氣過程：電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子,，主,、從轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí)，其空間大,，外界的空氣充滿其中,，當(dāng)轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了殼之進(jìn)氣口時(shí)，在齒溝間的空氣被封閉在主,、從轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間,，完成吸氣過程,。(2)壓縮過程：在吸氣結(jié)束時(shí)，主,、從轉(zhuǎn)子齒峰與機(jī)殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少,，并按螺旋狀移動(dòng)，此為“壓縮過程”,。(3)壓縮氣體與噴油過程：在輸送過程中,，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮,，壓力提高,，溫度升高,，同時(shí),，因氣壓差而變成霧狀的潤(rùn)滑被噴入壓縮腔,，從而達(dá)到壓縮、降低溫度密封和潤(rùn)滑的作用,。（4）排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子之封閉齒峰旋轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相遇時(shí),，被壓縮的空氣開始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面,，此時(shí)齒溝空間為零,，即完成排氣過程。與此同時(shí),，主、從轉(zhuǎn)子的另一對(duì)齒溝已旋轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端,，形成比較大空間,，開始吸氣過程，由此開始一個(gè)新的壓縮循環(huán),。

利用壓縮機(jī)排氣口的氣體壓力打開,。在機(jī)組運(yùn)行時(shí)斷油閥始終是打開的。其功能是在停機(jī)時(shí)能迅速切斷油路,，避免從油氣分離器過來的油繼續(xù)噴入壓縮機(jī)主機(jī)內(nèi),，導(dǎo)致潤(rùn)滑油從進(jìn)氣口噴出。3,、油過濾器12油過濾器的作用是濾去潤(rùn)滑油中的雜質(zhì),，以保證潔凈的潤(rùn)滑油進(jìn)入主機(jī)工作腔和各潤(rùn)滑點(diǎn)。如果潤(rùn)滑油中含有雜質(zhì),，就會(huì)引起轉(zhuǎn)子型面,、齒輪嚙合面和軸承的磨損，減少壓縮機(jī)主機(jī)的壽命,。4,、溫控閥溫控閥集成在溫度控制閥的油過濾器座上,，結(jié)構(gòu)緊湊，溫度控制閥作用是保證機(jī)組排氣溫度不低于溫度控制閥的設(shè)定溫度,，以免壓縮空氣產(chǎn)生冷凝水,，引起潤(rùn)滑油乳化變質(zhì)。5,、油冷卻器9油冷卻器有風(fēng)冷卻和水冷卻兩種,。其中風(fēng)冷式機(jī)組的油、氣冷卻器是鋁制板翅式結(jié)構(gòu),；水冷式機(jī)組的油冷卻器是有效管殼式結(jié)構(gòu),，殼程走介質(zhì)，管程走水,。油冷卻器的作用是冷卻壓縮空氣和潤(rùn)滑油,，通過冷卻風(fēng)帶走熱量。四,、噴油螺桿空壓機(jī)油路系統(tǒng)常見故障及解決措施1,、空壓機(jī)排氣含油量大，機(jī)組耗油大空壓機(jī)組耗油量大是噴油螺桿空壓機(jī)常見的故障之一,，其主要表現(xiàn)為機(jī)組排氣含油大,，機(jī)組跑油?？諌簷C(jī)出現(xiàn)跑油除了會(huì)污染后處理設(shè)備,，如：干燥機(jī)和精密濾芯，影響產(chǎn)品質(zhì)量,，還會(huì)導(dǎo)致某些生產(chǎn)設(shè)備不同程度的損壞,。英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定，不易受外界環(huán)境影響,。

在一些閉式系統(tǒng)中,，機(jī)組排氣中所含的潤(rùn)滑油，可以隨著被壓縮氣體再次回到壓縮機(jī)中,。所以,，在很多閉式系統(tǒng)中，通常只采用機(jī)械碰撞法進(jìn)行油氣分離,。不過,，當(dāng)過多的潤(rùn)滑油隨氣體進(jìn)入使用場(chǎng)所后，可能會(huì)產(chǎn)生一定的危害,，例如制冷機(jī)組中的潤(rùn)滑油進(jìn)入冷凝器和蒸發(fā)器后,，就會(huì)影響這些換熱器的傳熱特性。因此,，在閉式系統(tǒng)的油氣分離器中,，也越來越多地采用機(jī)械碰撞法和親和聚結(jié)法的組合形式,。在油氣分離器中，通常把利用機(jī)械碰撞法的分離器稱為一次分離器,，把利用親和聚結(jié)法的分離器稱為二次分離器,。英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)具有高效的能源利用率，可節(jié)省能源成本,。舟山節(jié)能英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)哪里有

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空氣壓縮機(jī)是一種工礦企業(yè)中**常用的空氣動(dòng)力提供設(shè)備。通常,，空壓機(jī)分為螺桿式空壓機(jī),、活塞式空壓機(jī)等。在石油化工行業(yè),，噴油螺桿空氣壓縮機(jī)憑借其具有運(yùn)行可靠,、效率高、壽命長(zhǎng),、氣量不受排氣壓力影響,、運(yùn)行平穩(wěn)不發(fā)生喘振等優(yōu)點(diǎn)，得到了普遍的應(yīng)用,。一般噴油螺桿空壓機(jī)機(jī)組主要由：螺桿壓縮機(jī)主機(jī),、電動(dòng)機(jī)、油氣分離器,、油冷卻器,、氣冷卻器、冷卻風(fēng)扇（水冷式機(jī)組無）,、液氣分離器,、電氣控制箱以及氣管路、油管路,、水管路（風(fēng)冷式機(jī)組無）、調(diào)節(jié)系統(tǒng)等組成,。其中油路系統(tǒng)是空壓機(jī)組的血管,，其起到冷卻、潤(rùn)滑,、密封的作用,，油路系統(tǒng)各部件是否正常運(yùn)行，關(guān)乎機(jī)組的正常運(yùn)行,。噴油螺桿空氣壓縮機(jī)油路系統(tǒng)工作原理和作用1,、工作原理水冷式噴油螺桿空壓機(jī)油路系統(tǒng)流程噴油螺桿空氣壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí)，混合大量油霧滴（氣+油混合氣體）的高溫高壓空氣由壓縮機(jī)排入油氣分離器7（兼作油箱）,，由于氣流在分離器中發(fā)生旋轉(zhuǎn),、碰撞及方向改變,，空氣中大部分油滴沉降在容器底。在分離器內(nèi)高壓作用下,，潤(rùn)滑油沿回油管流到溫控閥,；根據(jù)潤(rùn)滑油的溫度，溫控閥使油部分或全部流經(jīng)油冷卻器,，得到溫度控制的潤(rùn)滑油在恒定壓力***過油冷卻器9,、油過濾器12及斷油閥11到達(dá)壓縮機(jī)機(jī)殼底部油槽。舟山**英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)***選擇