? ?壓縮原理(1)吸氣過程：電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子,，主,、從轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí),，其空間大，外界的空氣充滿其中,，當(dāng)轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了殼之進(jìn)氣口時(shí),，在齒溝間的空氣被封閉在主,、從轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間,，完成吸氣過程,。(2)壓縮過程：在吸氣結(jié)束時(shí),，主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機(jī)殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少,，并按螺旋狀移動(dòng),，此為“壓縮過程”。(3)壓縮氣體與噴油過程：在輸送過程中,，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮,，壓力提高,，溫度升高，同時(shí),，因氣壓差而變成霧狀的潤滑被噴入壓縮腔,，從而達(dá)到壓縮、降低溫度密封和潤滑的作用,。（4）排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子之封閉齒峰旋轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相遇時(shí),，被壓縮的空氣開始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面,，此時(shí)齒溝空間為零,，即完成排氣過程。與此同時(shí),，主,、從轉(zhuǎn)子的另一對齒溝已旋轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端，形成比較大空間,，開始吸氣過程,，由此開始一個(gè)新的壓縮循環(huán)。這款空壓機(jī)具有較低的噪音水平,，適用于各種工業(yè)環(huán)境,。南通安全英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)上門服務(wù)

采用機(jī)械碰撞法進(jìn)行油氣分離時(shí)，油氣混合物撞擊障礙物時(shí)的速度有一定的范圍,，其比較好數(shù)值與被壓縮氣體和潤滑油的密度有關(guān),。對于噴油螺桿空氣壓縮機(jī)，比較好的撞擊速度為3m/s左右,。當(dāng)速度太低時(shí),，混合物中的油滴會(huì)象氣體一樣，繞著障礙物流動(dòng),，而不能聚集在障礙物的表面,。當(dāng)速度太高時(shí)，聚集在障礙物表面的油滴又會(huì)被高速流動(dòng)的氣體吹散,，并回到氣流中,。 采用機(jī)械碰撞法進(jìn)行油氣分離時(shí),，所設(shè)的障礙物可以是分離器的壁面，也可以是專門制造的網(wǎng)狀元件,，有時(shí)也采用兩者的組合,，即先讓油氣混合物撞擊分離器的壁面，然后再利用網(wǎng)狀元件進(jìn)一步分離,。這種網(wǎng)狀元件普及采用不銹鋼編造,，具有制造簡單、耐腐蝕,、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn),。只有在壓縮非常特殊的氣體時(shí)，才考慮用鎳,、鋁,、銅等其它金屬材料，或聚丙烯,、尼龍,、滌綸等非金屬材料。南通環(huán)保英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)代理商這款空壓機(jī)的壓力波動(dòng)小,，氣體輸出穩(wěn)定,。

會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)潤滑、冷卻效果不良,，造成機(jī)組溫度高,，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致機(jī)組發(fā)生抱軸嚴(yán)重故障。因此,，一般影響潤滑油使用壽命有以下幾個(gè)因素：（1）吸入空氣不純?nèi)绾醒趸F,、二氧化碳等，加速油的變質(zhì),；（2）使用過的油排放不干凈,，與新充進(jìn)的油混在一起會(huì)明顯降低新充油的使用壽命（油冷卻器中有一定的油容量，有些壓縮機(jī)的油冷卻器位置又較低,，不易通過油分離器將其中的舊油排放干凈）,；（3）壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過高，加速油的氧化變質(zhì),；（4）運(yùn)轉(zhuǎn)溫度低于**溫度時(shí)冷凝水會(huì)進(jìn)入油中,，使用中產(chǎn)生乳化。解決措施：（1）定期做好機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng),，嚴(yán)格按照壓縮機(jī)生產(chǎn)廠對潤滑油更換周期的規(guī)定定期更換潤滑油,，一般礦物油為3500h，合成油為8000h,。（2）定期對機(jī)組潤滑油取樣分析,，判斷和監(jiān)測潤滑油的品質(zhì),，檢查來確定是否需要更換油；在條件許可時(shí),，還應(yīng)對不溶解物中金屬微粒進(jìn)行分析,。（3）不同牌號的潤滑油不能混用。質(zhì)量,、牌號不同的潤滑油混用時(shí)會(huì)降低油品的性能,，并會(huì)產(chǎn)生粘性沉積物及漆狀沉積物，使油系統(tǒng)堵塞影響油的壓送,。（4）夏季雨后空氣濕度大,，油分離器底部會(huì)有水分沉積，應(yīng)打開分離器底部排油管閥門及時(shí)將水分排出,。空壓機(jī)組的油路系統(tǒng)是噴油螺桿空氣壓縮機(jī)的血管,。

親和聚結(jié)法主要用于分離直徑為1μm以下的油滴,，由過濾和聚結(jié)兩個(gè)過程組成。這種分離方法中采用的元件,，實(shí)際上是一種多孔過濾材料,，當(dāng)油氣混合物流入過濾元件之前，直徑大于元件材料孔徑的油滴,，將在元件的表面被過濾出來,。然后，利用過濾材料內(nèi)部流道形狀和大小的改變,，可使進(jìn)入其內(nèi)部的小直徑油滴在慣性力的作用下,，在材料的纖維上聚結(jié)成為大直徑油滴，并被過濾出來,。很顯然,，親和聚結(jié)法中過濾元件的孔徑將決定分離效果的好壞。如果材料的孔徑較大,，則許多小直徑的油滴將無法被分離出來,。然而，也沒有必要把材料的孔徑做得太小,，這主要是因?yàn)殡S著被過濾出來的大油滴在過濾材料上的聚結(jié),，元件材料孔徑的有效流通面積被明顯減小，從而可使更小直徑的油滴被分離出來它的控制系統(tǒng)智能化,，操作簡單方便,。

? ?出現(xiàn)此故障主要有以下幾方面的原因：（1）回油管或單向節(jié)流閥堵塞。當(dāng)回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng)）有異物堵塞時(shí),，分離后凝聚在油分底部的機(jī)油就無法回到機(jī)頭,，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起,，隨著分離后的空氣一起被帶走。（2）油氣分離器濾芯堵塞,。當(dāng)油氣分離器濾芯結(jié)垢堵塞后,，使油氣分離效率變差，機(jī)組冷卻潤滑不良,，造成壓縮機(jī)溫度升高,。外供壓縮機(jī)空氣含油量大，影響后期凈化設(shè)備和用氣設(shè)備的正常工作,。如果油氣分離器濾芯擊穿失效,，造成跑油，耗油量急劇增大,，因潤滑油減少而導(dǎo)致機(jī)組溫度急劇升高,，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成壓縮機(jī)機(jī)組機(jī)頭抱死故障。（3）**小壓力閥故障,。若**小壓力閥的密封處有泄漏點(diǎn)或**小壓力閥提前開啟（因各廠家設(shè)計(jì)開啟壓力各有不同,，通常范圍在～之間），那么機(jī)器在運(yùn)行初期建立油氣罐壓力時(shí)間就會(huì)增長,，此時(shí)處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高,，通過油分時(shí)流速快，油分負(fù)荷加重,，分離效果降低,，導(dǎo)致耗油量大。（4）油管路系統(tǒng)和油封是否有泄漏,。油管路系統(tǒng)和油封泄漏,，會(huì)造成機(jī)組的耗油量**增加。解決措施：（1）定期檢查,、拆卸和清洗回油管路,、單向節(jié)流閥，將堵塞的異物吹出即可,。安裝內(nèi)置油分時(shí)注意清理干凈油氣桶蓋,。這款空壓機(jī)的維修和更換零部件非常方便，減少了停機(jī)時(shí)間,。嘉興變頻英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)代理價(jià)格

它具有良好的適應(yīng)性,，可適用于不同的工業(yè)領(lǐng)域。南通安全英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)上門服務(wù)

油細(xì)分離器的維護(hù)更換油細(xì)分離器是將螺桿潤滑油與壓縮空氣分離的部件,，正常運(yùn)行下,，油細(xì)分離器的使用壽命在3000小時(shí)左右，但潤滑油的品質(zhì)及空氣的過濾精度對其壽命有巨大的影響,?？梢娫趷毫邮褂铆h(huán)境下必須縮短空濾芯的保養(yǎng)更換周期,，甚至考慮加裝前置空氣濾清器。油細(xì)分離器在到期或者前后壓力差超過,。否則會(huì)造成電機(jī)過載,，油細(xì)分離器破損跑油。更換方法：拆下油氣桶蓋上安裝的各控制管接頭,。取出裝油氣桶蓋上伸入油氣桶內(nèi)的回油管,，拆出油氣桶上蓋緊固螺栓。移開油氣桶上蓋,，取出油細(xì),。除去粘在上蓋板上的石棉墊及污物。裝入新的油細(xì)分離器,，注意上下石棉墊必須加釘訂書訂,，壓緊時(shí)石棉墊必須擺整齊，否則會(huì)引起沖墊,。按原樣裝回上蓋板,、回油管、各控制管,，檢查有無泄漏。南通安全英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)上門服務(wù)