傳感器量程的選擇

秤的稱量值越接近傳感器的額定容量,，則其稱量準確度越高,，但在實際使用時，由于存在秤體自重,、皮重及振動,、沖擊,、偏載等情況，因而不同的秤選用傳感器量程的原則不同,，一般來說,，遵循以下原則:  

需要說明的是:首先,，所選擇傳感器的額定容量應(yīng)符合傳感器供貨單位的標準，否則,，選擇了非標準產(chǎn)品,，不但價格高，而且損壞后難以更換;其次,，在同一秤上,，不允許使用額定容量不同的傳感器，否則該系統(tǒng)不能正常工作;再次,，所謂變動載荷(需稱量的載荷)是指加于傳感器的真實載荷,，若從秤臺到傳感器之間的力在傳遞過程中，受到外力的影響,，則稱重不準確,。 重慶電子汽車衡報價

現(xiàn)代電子汽車衡器的發(fā)展趨勢

稱重傳感器向高準確度、高穩(wěn)定性及環(huán)境適應(yīng)性更強發(fā)展,，同時,，使用方便、價格成本下降,。微電子技術(shù)的應(yīng)用,，使數(shù)據(jù)處理能力不斷增強，單臺秤的可靠性提高,，同時形成分布式稱重集中數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),，具有自適應(yīng)自診斷及對即將發(fā)生的故障具有預警功能的電子衡器也會出現(xiàn)。

秤體結(jié)構(gòu)：A型結(jié)構(gòu)采取框架型結(jié)構(gòu),，該結(jié)構(gòu)由直接外購的型鋼焊接而成,，工藝簡單，成本較低,，技術(shù)含量低，是一種不合理結(jié)構(gòu),。一般該種結(jié)構(gòu)采用縱向6根主梁組成,，主梁與主梁之間間距較大，間距間的臺面無支撐點,，車輛行駛時,，必須嚴格沿著秤臺的中心線行使，保證車輪壓在內(nèi)主梁上,，不能跑偏;如果車輛跑偏,，車輪沒有壓到縱向承重梁上，秤臺表面會變形彎曲,，導致開焊,，影響秤重使用,。特別是該秤不適用于地中使用。若在地中使用,，車輛一旦橫向壓過,，中心臺面就會立即下陷，秤臺變形,。

電子汽車衡器的特點和主要用途

SCS汽車衡器與傳統(tǒng)的機械衡器,、其它地上衡器相比，有很多明顯的優(yōu)點:如稱量迅速,、準確,、靈敏度高，數(shù)字顯示,、直觀易讀,，穩(wěn)定性、可靠性強,，壽命長久,，特別是在危險、惡劣環(huán)境下,，更能體現(xiàn)電子衡器的作用,。整個汽車衡器系統(tǒng)有穩(wěn)定可靠的高精度傳感器和智能化儀表顯示，儀表有高靈敏度,、高 分辨率,、穩(wěn)定可靠、便于打印的優(yōu)點,，如果與計算機,、稱重軟件組成稱重管理系統(tǒng)，還能夠?qū)崿F(xiàn)稱重的遠距離傳輸,、集中自動化管理,。

SCS汽車衡的秤體系統(tǒng)也有很多優(yōu)點，比如:秤體重量輕(平臺為超薄型鋼結(jié)構(gòu)),，便于安放,、搬運，安裝調(diào)試和維護很方便,，可以采用淺基坑和無基坑2種安裝形式,，基礎(chǔ)施工投資費用低。

SCS汽車衡一般用于港口,、機場,、礦山、冶金,、工廠企業(yè)等大宗載重貨物車輛的稱重計算,。

傳感器周圍應(yīng)設(shè)置一些檔板,，或者把傳感器罩起來，這樣可以防止因進入贓物,、灰塵等使可動部分運動不爽造成的影響稱量精度的現(xiàn)象,。判斷可動部分是否運動不爽，可以用以下方法:在秤臺上增加或減少千分之一的額定負荷,，如果顯示儀表有反映,，說明可動部分運轉(zhuǎn)正常。

傳感器雖有一定的過載能力,，但在秤的安裝過程中,，應(yīng)防止傳感器超載，即使是短時間的超載也會造成傳感器損壞,，所以在安裝過程中,，可以先用一個和傳感器等高度的墊塊代替?zhèn)鞲衅鳎容^好放平后,，再安裝傳感器,。

傳感器在使用中，應(yīng)注意以下問題:傳感器應(yīng)采用絞合銅線形成電器旁路,，以保護傳感器免受電焊,、電流或雷電的危害;避免接受強烈的熱輻射，尤其是單側(cè)的強烈熱輻射,。

稱重傳感器的結(jié)構(gòu)

應(yīng)變電阻片,。

彈性體。彈性體的功能有2個:首先,，它承受傳感器所受到的外力,，對外力產(chǎn)生反作用力，達到相對靜平衡;其次,，使附著在表面的應(yīng)變電阻片比較理想的產(chǎn)生變形,。

檢測電路:功能是將電阻變化轉(zhuǎn)換為電壓輸出，檢測電路常用惠斯登電橋,，因為惠斯登電橋具有很多優(yōu)點:可以抑 制溫度變化的影響;可以抑 制側(cè)向力干 擾;可以比較方便的解決傳感器的補償問題等,。

傳感器常用技術(shù)參數(shù)

額定容量:生產(chǎn)廠家給出的傳感器稱量范圍的上限值(單位是t，kg或g),。

額定輸出(靈敏度)加額定載荷和無載荷傳感器輸出信號的差值。由于傳感器的輸出信號與所加的激勵電壓有關(guān),，所以額定輸出的單位以Mv//V來表示,，稱為靈敏度。

非線性:稱重傳感器進程校正曲線偏離直線的偏差,。

輸出阻抗:電源激勵輸入端短路,，傳感器未加載荷時,，從信號輸出端測得的阻抗。

絕緣阻抗:傳感器的電路和彈性體之間的直流阻抗值,。

蠕變:在負荷不變的情況下,，秤重傳感器輸出隨時間的變化。

使用溫度范圍:傳感器在此溫度輸入阻抗:信號輸出端開路,，傳感器未加負荷時,，從電源激勵輸入端測得的阻抗值。

輸出阻抗:電源激勵輸范圍內(nèi)使用,，其任何性能參數(shù)均不會產(chǎn)生長久性有害變化,。

舊電子汽車衡哪家好

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電子汽車衡主要由承重傳力機構(gòu)（秤體）、高精度稱重傳感器,、稱重顯示儀表三大主件組成,，由此即可完成**基本的稱重功能，也可根據(jù)不同用戶的要求,，可選配打印機,、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng),，以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及處理的要求,。承重和傳力機構(gòu)（秤體）——將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺。常見有全鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種形式,。高精度稱重傳感器——它的優(yōu)劣直接關(guān)系到整臺衡器的品質(zhì),，是汽車衡的**部件，起著將重量轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的可測電信號的作用,。 重慶電子汽車衡報價

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