關(guān)于電子汽車(chē)衡器的工作原理：

被稱(chēng)重物或載重汽車(chē)停在秤臺(tái)上,，在重力的作用下,，秤臺(tái)將重力傳遞至傳感器，導(dǎo)致附著在傳感器上的彈性體發(fā)生變形,，那么彈性體應(yīng)變梁上的應(yīng)變電阻片及橋路失去平衡,，輸出與重量數(shù)值成正比的電信號(hào),，經(jīng)線(xiàn)性放大器將信號(hào)放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào),，由儀表內(nèi)的微處理機(jī)對(duì)重量信號(hào)進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù),。配置打印機(jī)后，即可打印稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù);如配置計(jì)算機(jī),，可將計(jì)量數(shù)直接輸入稱(chēng)重管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理,。 綿陽(yáng)舊電子汽車(chē)衡回收站

電子汽車(chē)衡器的特點(diǎn)和主要用途

SCS汽車(chē)衡器與傳統(tǒng)的機(jī)械衡器、其它地上衡器相比,，有很多明顯的優(yōu)點(diǎn):如稱(chēng)量迅速,、準(zhǔn)確、靈敏度高,，數(shù)字顯示,、直觀(guān)易讀，穩(wěn)定性,、可靠性強(qiáng),，壽命長(zhǎng)久,，特別是在危險(xiǎn),、惡劣環(huán)境下，更能體現(xiàn)電子衡器的作用,。整個(gè)汽車(chē)衡器系統(tǒng)有穩(wěn)定可靠的高精度傳感器和智能化儀表顯示,，儀表有高靈敏度、高 分辨率,、穩(wěn)定可靠,、便于打印的優(yōu)點(diǎn)，如果與計(jì)算機(jī),、稱(chēng)重軟件組成稱(chēng)重管理系統(tǒng),，還能夠?qū)崿F(xiàn)稱(chēng)重的遠(yuǎn)距離傳輸、集中自動(dòng)化管理,。

SCS汽車(chē)衡的秤體系統(tǒng)也有很多優(yōu)點(diǎn),，比如:秤體重量輕(平臺(tái)為超薄型鋼結(jié)構(gòu)),，便于安放、搬運(yùn),，安裝調(diào)試和維護(hù)很方便,，可以采用淺基坑和無(wú)基坑2種安裝形式，基礎(chǔ)施工投資費(fèi)用低,。

SCS汽車(chē)衡一般用于港口,、機(jī)場(chǎng)、礦山,、冶金,、工廠(chǎng)企業(yè)等大宗載重貨物車(chē)輛的稱(chēng)重計(jì)算。 綿陽(yáng)舊電子汽車(chē)衡回收站

現(xiàn)代電子汽車(chē)衡器的發(fā)展趨勢(shì)

稱(chēng)重傳感器向高準(zhǔn)確度,、高穩(wěn)定性及環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)發(fā)展,，同時(shí)，使用方便,、價(jià)格成本下降,。微電子技術(shù)的應(yīng)用，使數(shù)據(jù)處理能力不斷增強(qiáng),，單臺(tái)秤的可靠性提高,，同時(shí)形成分布式稱(chēng)重集中數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，具有自適應(yīng)自診斷及對(duì)即將發(fā)生的故障具有預(yù)警功能的電子衡器也會(huì)出現(xiàn),。

秤體結(jié)構(gòu)：A型結(jié)構(gòu)采取框架型結(jié)構(gòu),，該結(jié)構(gòu)由直接外購(gòu)的型鋼焊接而成，工藝簡(jiǎn)單,，成本較低,，技術(shù)含量低，是一種不合理結(jié)構(gòu),。一般該種結(jié)構(gòu)采用縱向6根主梁組成,，主梁與主梁之間間距較大，間距間的臺(tái)面無(wú)支撐點(diǎn),，車(chē)輛行駛時(shí),，必須嚴(yán)格沿著秤臺(tái)的中心線(xiàn)行使，保證車(chē)輪壓在內(nèi)主梁上,，不能跑偏;如果車(chē)輛跑偏,，車(chē)輪沒(méi)有壓到縱向承重梁上，秤臺(tái)表面會(huì)變形彎曲,，導(dǎo)致開(kāi)焊,，影響秤重使用。特別是該秤不適用于地中使用,。若在地中使用,，車(chē)輛一旦橫向壓過(guò),，中心臺(tái)面就會(huì)立即下陷，秤臺(tái)變形,。

傳感器的信號(hào)電纜,，不能和強(qiáng)電電源線(xiàn)或控制線(xiàn)并行布置(如不能把傳感器信號(hào)線(xiàn)和強(qiáng)電電源線(xiàn)及控制線(xiàn)放在同一管道內(nèi))，如果必須并行布置,，那么線(xiàn)與線(xiàn)之間的距離應(yīng)保持在50厘米以上,，并把信號(hào)線(xiàn)用金屬管套好。

傳感器信號(hào)線(xiàn)如果需要延長(zhǎng),，應(yīng)采用特制的密封電纜接線(xiàn)盒,，如果不用此種接線(xiàn)盒，而采用電纜與電纜直接對(duì)接的方式,，則應(yīng)注意密封防潮,，接好后應(yīng)檢驗(yàn)絕緣電阻，且達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)(2000-5000M),，必要時(shí),，重新標(biāo)定傳感器。

若信號(hào)電纜線(xiàn)很長(zhǎng),，又要保證很高的測(cè)量精度,，應(yīng)考慮采用帶有中繼放大器的電纜補(bǔ)償電路。

所有通向顯示儀表或從儀表引出的導(dǎo)線(xiàn),，均應(yīng)采用屏蔽電纜,，屏蔽線(xiàn)的連接及接地應(yīng)合理。

傳感器輸出信號(hào)讀出電路不應(yīng)和能產(chǎn)生強(qiáng)烈干 擾的設(shè)備(如可控硅,、接觸器等)及有很大熱量產(chǎn)生的設(shè)備放在同一箱體中,，如果不能保證這一點(diǎn)，則應(yīng)考慮在它們之間設(shè)置障板隔離之,，并在箱體內(nèi)安置風(fēng)扇,。

稱(chēng)重傳感器的結(jié)構(gòu)

應(yīng)變電阻片。

彈性體,。彈性體的功能有2個(gè):首先,，它承受傳感器所受到的外力,，對(duì)外力產(chǎn)生反作用力,，達(dá)到相對(duì)靜平衡;其次，使附著在表面的應(yīng)變電阻片比較理想的產(chǎn)生變形,。

檢測(cè)電路:功能是將電阻變化轉(zhuǎn)換為電壓輸出,，檢測(cè)電路常用惠斯登電橋，因?yàn)榛菟沟请姌蚓哂泻芏鄡?yōu)點(diǎn):可以抑 制溫度變化的影響;可以抑 制側(cè)向力干 擾;可以比較方便的解決傳感器的補(bǔ)償問(wèn)題等,。

傳感器常用技術(shù)參數(shù)

額定容量:生產(chǎn)廠(chǎng)家給出的傳感器稱(chēng)量范圍的上限值(單位是t,，kg或g),。

額定輸出(靈敏度)加額定載荷和無(wú)載荷傳感器輸出信號(hào)的差值。由于傳感器的輸出信號(hào)與所加的激勵(lì)電壓有關(guān),，所以額定輸出的單位以Mv//V來(lái)表示,，稱(chēng)為靈敏度。

非線(xiàn)性:稱(chēng)重傳感器進(jìn)程校正曲線(xiàn)偏離直線(xiàn)的偏差,。

輸出阻抗:電源激勵(lì)輸入端短路,，傳感器未加載荷時(shí)，從信號(hào)輸出端測(cè)得的阻抗,。

絕緣阻抗:傳感器的電路和彈性體之間的直流阻抗值,。

蠕變:在負(fù)荷不變的情況下，秤重傳感器輸出隨時(shí)間的變化,。

使用溫度范圍:傳感器在此溫度輸入阻抗:信號(hào)輸出端開(kāi)路,，傳感器未加負(fù)荷時(shí)，從電源激勵(lì)輸入端測(cè)得的阻抗值,。

輸出阻抗:電源激勵(lì)輸范圍內(nèi)使用,，其任何性能參數(shù)均不會(huì)產(chǎn)生長(zhǎng)久性有害變化。

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傳感器結(jié)構(gòu)型式的選擇

選用何種結(jié)構(gòu)型式的傳感器,，主要看衡器的結(jié)構(gòu)和使用的環(huán)境條件,。如果制作低外形衡器，一般應(yīng)選用懸臂梁式或輪輻式傳感器;若對(duì)外形高度要求不嚴(yán),，則一般采用柱式傳感器;如果使用環(huán)境很潮濕或者有很多粉塵,，則應(yīng)該選用密封較好的傳感器;如果在有危險(xiǎn)的環(huán)境下使用，則應(yīng)選用安全度較高的傳感器;如果在高架稱(chēng)重系統(tǒng)中使用,，則應(yīng)考慮安全及過(guò)載保護(hù);如果在高溫環(huán)境下使用,，則應(yīng)選用有水冷卻護(hù)套的傳感器;如果在高寒環(huán)境下使用，則應(yīng)考慮使用有加溫裝置的傳感器,。

在型式選擇中,，還有一個(gè)要考慮的重要因素:維修的方便與否及所需費(fèi)用，即一旦秤出了問(wèn)題,，是否能方便,、迅速的獲得零部件，如果不能,，說(shuō)明選擇的傳感器型號(hào)不合適,。 綿陽(yáng)舊電子汽車(chē)衡回收站

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