電子汽車(chē)衡器的特點(diǎn)和主要用途

SCS汽車(chē)衡器與傳統(tǒng)的機(jī)械衡器、其它地上衡器相比,，有很多明顯的優(yōu)點(diǎn):如稱(chēng)量迅速、準(zhǔn)確,、靈敏度高,，數(shù)字顯示、直觀易讀,，穩(wěn)定性,、可靠性強(qiáng)，壽命長(zhǎng)久,，特別是在危險(xiǎn),、惡劣環(huán)境下，更能體現(xiàn)電子衡器的作用,。整個(gè)汽車(chē)衡器系統(tǒng)有穩(wěn)定可靠的高精度傳感器和智能化儀表顯示,，儀表有高靈敏度、高 分辨率,、穩(wěn)定可靠,、便于打印的優(yōu)點(diǎn)，如果與計(jì)算機(jī),、稱(chēng)重軟件組成稱(chēng)重管理系統(tǒng),，還能夠?qū)崿F(xiàn)稱(chēng)重的遠(yuǎn)距離傳輸、集中自動(dòng)化管理,。

SCS汽車(chē)衡的秤體系統(tǒng)也有很多優(yōu)點(diǎn),，比如:秤體重量輕(平臺(tái)為超薄型鋼結(jié)構(gòu))，便于安放,、搬運(yùn),，安裝調(diào)試和維護(hù)很方便，可以采用淺基坑和無(wú)基坑2種安裝形式,，基礎(chǔ)施工投資費(fèi)用低,。

SCS汽車(chē)衡一般用于港口、機(jī)場(chǎng),、礦山,、冶金,、工廠企業(yè)等大宗載重貨物車(chē)輛的稱(chēng)重計(jì)算。 德陽(yáng)電子汽車(chē)衡報(bào)價(jià)

電子汽車(chē)衡的秤體結(jié)構(gòu)：B型結(jié)構(gòu)采用U型鋼做縱梁的結(jié)構(gòu)方式,，該結(jié)構(gòu)縱向一般采用6-8根U型縱梁，一根U型縱梁有2條直邊,，相當(dāng)于A型結(jié)構(gòu)的兩根縱梁,，因此B型結(jié)構(gòu)的承重縱梁一般在6*2至8*2之間。他們之間的間距平均不大于30公分,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于雙排車(chē)輪的寬度,，因此任何車(chē)輛在該秤臺(tái)上，無(wú)論橫向,、縱向行駛,，均不會(huì)將秤臺(tái)臺(tái)面壓陷，而且該結(jié)構(gòu)U型槽與臺(tái)面為滿(mǎn)焊工藝,，從而使U型槽與臺(tái)面形成一種箱體結(jié)構(gòu),，使得車(chē)輛無(wú)論如何行駛，臺(tái)面均平整不會(huì)變形,。

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傳感器周?chē)鷳?yīng)設(shè)置一些檔板,，或者把傳感器罩起來(lái)，這樣可以防止因進(jìn)入贓物,、灰塵等使可動(dòng)部分運(yùn)動(dòng)不爽造成的影響稱(chēng)量精度的現(xiàn)象,。判斷可動(dòng)部分是否運(yùn)動(dòng)不爽，可以用以下方法:在秤臺(tái)上增加或減少千分之一的額定負(fù)荷,，如果顯示儀表有反映,，說(shuō)明可動(dòng)部分運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

傳感器雖有一定的過(guò)載能力,，但在秤的安裝過(guò)程中,，應(yīng)防止傳感器超載，即使是短時(shí)間的超載也會(huì)造成傳感器損壞,，所以在安裝過(guò)程中,，可以先用一個(gè)和傳感器等高度的墊塊代替?zhèn)鞲衅鳎容^好放平后,，再安裝傳感器,。

傳感器在使用中，應(yīng)注意以下問(wèn)題:傳感器應(yīng)采用絞合銅線形成電器旁路,，以保護(hù)傳感器免受電焊,、電流或雷電的危害;避免接受強(qiáng)烈的熱輻射，尤其是單側(cè)的強(qiáng)烈熱輻射,。

電子汽車(chē)衡主要由承重傳力機(jī)構(gòu)（秤體）,、高精度稱(chēng)重傳感器,、稱(chēng)重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成**基本的稱(chēng)重功能,，也可根據(jù)不同用戶(hù)的要求,，可選配打印機(jī)、大屏幕顯示器,、電腦管理系統(tǒng),，以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及處理的要求。承重和傳力機(jī)構(gòu)（秤體）——將物體的重量傳遞給稱(chēng)重傳感器的機(jī)械平臺(tái),。常見(jiàn)有全鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種形式,。高精度稱(chēng)重傳感器——它的優(yōu)劣直接關(guān)系到整臺(tái)衡器的品質(zhì)，是汽車(chē)衡的**部件,，起著將重量轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的可測(cè)電信號(hào)的作用,。

電子汽車(chē)衡目前均是采用稱(chēng)重傳感器,尤其是電阻應(yīng)變式稱(chēng)重傳感器。它是當(dāng)前被范圍廣采用的一種準(zhǔn)確度較高,、穩(wěn)定性又好,、技術(shù)成熟而且制作簡(jiǎn)便的傳感器。電子汽車(chē)衡的稱(chēng)重傳感器,根據(jù)秤量大小和臺(tái)面長(zhǎng)短而采用一定數(shù)量的懸臂梁式或雙懸臂橋式稱(chēng)重傳感器,。為了克服多只稱(chēng)重傳感器在輸出阻抗和靈敏度方面的差異,，稱(chēng)重傳感器均采用全并聯(lián)方式連接,并相應(yīng)地在每只稱(chēng)重傳感器輸出端并聯(lián)安裝可調(diào)整的精密電阻,從而能保證稱(chēng)量結(jié)果的準(zhǔn)確可靠。 內(nèi)江電子汽車(chē)衡回收廠

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傳感器結(jié)構(gòu)型式的選擇

選用何種結(jié)構(gòu)型式的傳感器,，主要看衡器的結(jié)構(gòu)和使用的環(huán)境條件,。如果制作低外形衡器，一般應(yīng)選用懸臂梁式或輪輻式傳感器;若對(duì)外形高度要求不嚴(yán),，則一般采用柱式傳感器;如果使用環(huán)境很潮濕或者有很多粉塵,，則應(yīng)該選用密封較好的傳感器;如果在有危險(xiǎn)的環(huán)境下使用，則應(yīng)選用安全度較高的傳感器;如果在高架稱(chēng)重系統(tǒng)中使用,，則應(yīng)考慮安全及過(guò)載保護(hù);如果在高溫環(huán)境下使用,，則應(yīng)選用有水冷卻護(hù)套的傳感器;如果在高寒環(huán)境下使用，則應(yīng)考慮使用有加溫裝置的傳感器,。

在型式選擇中,，還有一個(gè)要考慮的重要因素:維修的方便與否及所需費(fèi)用，即一旦秤出了問(wèn)題,，是否能方便,、迅速的獲得零部件，如果不能,，說(shuō)明選擇的傳感器型號(hào)不合適,。 德陽(yáng)電子汽車(chē)衡報(bào)價(jià)

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