傳感器的信號電纜,，不能和強(qiáng)電電源線或控制線并行布置(如不能把傳感器信號線和強(qiáng)電電源線及控制線放在同一管道內(nèi)),，如果必須并行布置,，那么線與線之間的距離應(yīng)保持在50厘米以上,，并把信號線用金屬管套好。

傳感器信號線如果需要延長,，應(yīng)采用特制的密封電纜接線盒,，如果不用此種接線盒，而采用電纜與電纜直接對接的方式,，則應(yīng)注意密封防潮,，接好后應(yīng)檢驗(yàn)絕緣電阻，且達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)(2000-5000M),，必要時(shí),，重新標(biāo)定傳感器。

若信號電纜線很長,，又要保證很高的測量精度,，應(yīng)考慮采用帶有中繼放大器的電纜補(bǔ)償電路。

所有通向顯示儀表或從儀表引出的導(dǎo)線,，均應(yīng)采用屏蔽電纜,，屏蔽線的連接及接地應(yīng)合理。

傳感器輸出信號讀出電路不應(yīng)和能產(chǎn)生強(qiáng)烈干 擾的設(shè)備(如可控硅,、接觸器等)及有很大熱量產(chǎn)生的設(shè)備放在同一箱體中,，如果不能保證這一點(diǎn)，則應(yīng)考慮在它們之間設(shè)置障板隔離之,，并在箱體內(nèi)安置風(fēng)扇,。 舊電子汽車衡多少錢

電子汽車衡器的組成

承重和傳力部分:將物體的重量傳遞給稱重傳感器的全部裝置，包括稱重臺面,、吊掛連接單元,、安全限位裝置、地面固定件和基礎(chǔ)設(shè)施等,。

稱重傳感器:介于秤臺和基礎(chǔ)之間,，將被稱物的重量轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電信號，經(jīng)信號電纜輸出至稱重顯示儀表進(jìn)行稱量的測試,。

顯示儀表:用以測量稱重傳感器輸出的電信號,，經(jīng)對電信號處理后，以數(shù)碼形式輸出數(shù)據(jù),。

電源:主要指向稱重傳感器提供的橋路激勵(lì)電源和儀表線路工作的電源,。

SCS系列電子汽車衡主要由秤臺、傳感器,、連接件,、限位裝置、顯示儀表及接線盒等零部件組成,，還可以選配打印機(jī),、大屏幕顯示器、計(jì)算機(jī)和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備,。限位器的作用主要是保證稱量結(jié)果準(zhǔn)確,、誤差小(即使有強(qiáng)烈沖擊或颶風(fēng)等橫向力的作用也能使秤安全工作)。限位器主要是防止秤臺橫向移動(dòng)和左右晃動(dòng)幅度,。 涼山電子汽車衡回收站

傳感器量程的選擇

秤的稱量值越接近傳感器的額定容量,，則其稱量準(zhǔn)確度越高，但在實(shí)際使用時(shí),，由于存在秤體自重,、皮重及振動(dòng)、沖擊,、偏載等情況,，因而不同的秤選用傳感器量程的原則不同，一般來說,，遵循以下原則:  

需要說明的是:首先,，所選擇傳感器的額定容量應(yīng)符合傳感器供貨單位的標(biāo)準(zhǔn),，否則，選擇了非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品,，不但價(jià)格高,，而且損壞后難以更換;其次，在同一秤上,，不允許使用額定容量不同的傳感器,，否則該系統(tǒng)不能正常工作;再次，所謂變動(dòng)載荷(需稱量的載荷)是指加于傳感器的真實(shí)載荷,，若從秤臺到傳感器之間的力在傳遞過程中,，受到外力的影響，則稱重不準(zhǔn)確,。

傳感器結(jié)構(gòu)型式的選擇

選用何種結(jié)構(gòu)型式的傳感器,，主要看衡器的結(jié)構(gòu)和使用的環(huán)境條件。如果制作低外形衡器,，一般應(yīng)選用懸臂梁式或輪輻式傳感器;若對外形高度要求不嚴(yán),，則一般采用柱式傳感器;如果使用環(huán)境很潮濕或者有很多粉塵，則應(yīng)該選用密封較好的傳感器;如果在有危險(xiǎn)的環(huán)境下使用,，則應(yīng)選用安全度較高的傳感器;如果在高架稱重系統(tǒng)中使用,，則應(yīng)考慮安全及過載保護(hù);如果在高溫環(huán)境下使用，則應(yīng)選用有水冷卻護(hù)套的傳感器;如果在高寒環(huán)境下使用,，則應(yīng)考慮使用有加溫裝置的傳感器,。

在型式選擇中，還有一個(gè)要考慮的重要因素:維修的方便與否及所需費(fèi)用,，即一旦秤出了問題,，是否能方便、迅速的獲得零部件,，如果不能,，說明選擇的傳感器型號不合適。

稱重傳感器的結(jié)構(gòu)

應(yīng)變電阻片,。

彈性體,。彈性體的功能有2個(gè):首先，它承受傳感器所受到的外力,，對外力產(chǎn)生反作用力,，達(dá)到相對靜平衡;其次，使附著在表面的應(yīng)變電阻片比較理想的產(chǎn)生變形,。

檢測電路:功能是將電阻變化轉(zhuǎn)換為電壓輸出,，檢測電路常用惠斯登電橋，因?yàn)榛菟沟请姌蚓哂泻芏鄡?yōu)點(diǎn):可以抑 制溫度變化的影響;可以抑 制側(cè)向力干 擾;可以比較方便的解決傳感器的補(bǔ)償問題等,。

傳感器常用技術(shù)參數(shù)

額定容量:生產(chǎn)廠家給出的傳感器稱量范圍的上限值(單位是t,，kg或g),。

額定輸出(靈敏度)加額定載荷和無載荷傳感器輸出信號的差值。由于傳感器的輸出信號與所加的激勵(lì)電壓有關(guān),，所以額定輸出的單位以Mv//V來表示,，稱為靈敏度。

非線性:稱重傳感器進(jìn)程校正曲線偏離直線的偏差,。

輸出阻抗:電源激勵(lì)輸入端短路，傳感器未加載荷時(shí),，從信號輸出端測得的阻抗,。

絕緣阻抗:傳感器的電路和彈性體之間的直流阻抗值。

蠕變:在負(fù)荷不變的情況下,，秤重傳感器輸出隨時(shí)間的變化,。

使用溫度范圍:傳感器在此溫度輸入阻抗:信號輸出端開路，傳感器未加負(fù)荷時(shí),，從電源激勵(lì)輸入端測得的阻抗值,。

輸出阻抗:電源激勵(lì)輸范圍內(nèi)使用，其任何性能參數(shù)均不會(huì)產(chǎn)生長久性有害變化,。

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關(guān)于電子汽車衡器的工作原理：

被稱重物或載重汽車停在秤臺上,，在重力的作用下，秤臺將重力傳遞至傳感器,，導(dǎo)致附著在傳感器上的彈性體發(fā)生變形,，那么彈性體應(yīng)變梁上的應(yīng)變電阻片及橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比的電信號,，經(jīng)線性放大器將信號放大,，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，由儀表內(nèi)的微處理機(jī)對重量信號進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù),。配置打印機(jī)后,，即可打印稱重?cái)?shù)據(jù);如配置計(jì)算機(jī)，可將計(jì)量數(shù)直接輸入稱重管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理,。 舊電子汽車衡多少錢

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