電子汽車衡的秤體結(jié)構(gòu):B型結(jié)構(gòu)采用U型鋼做縱梁的結(jié)構(gòu)方式,,該結(jié)構(gòu)縱向一般采用6-8根U型縱梁,,一根U型縱梁有2條直邊,相當(dāng)于A型結(jié)構(gòu)的兩根縱梁,,因此B型結(jié)構(gòu)的承重縱梁一般在6*2至8*2之間,。他們之間的間距平均不大于30公分,遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于雙排車輪的寬度,,因此任何車輛在該秤臺(tái)上,,無論橫向、縱向行駛,,均不會(huì)將秤臺(tái)臺(tái)面壓陷,,而且該結(jié)構(gòu)U型槽與臺(tái)面為滿焊工藝,從而使U型槽與臺(tái)面形成一種箱體結(jié)構(gòu),,使得車輛無論如何行駛,,臺(tái)面均平整不會(huì)變形。
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電子汽車衡器的特點(diǎn)和主要用途
SCS汽車衡器與傳統(tǒng)的機(jī)械衡器,、其它地上衡器相比,,有很多明顯的優(yōu)點(diǎn):如稱量迅速、準(zhǔn)確,、靈敏度高,,數(shù)字顯示、直觀易讀,,穩(wěn)定性,、可靠性強(qiáng),壽命長久,,特別是在危險(xiǎn),、惡劣環(huán)境下,更能體現(xiàn)電子衡器的作用,。整個(gè)汽車衡器系統(tǒng)有穩(wěn)定可靠的高精度傳感器和智能化儀表顯示,,儀表有高靈敏度、高 分辨率,、穩(wěn)定可靠,、便于打印的優(yōu)點(diǎn),如果與計(jì)算機(jī),、稱重軟件組成稱重管理系統(tǒng),,還能夠?qū)崿F(xiàn)稱重的遠(yuǎn)距離傳輸,、集中自動(dòng)化管理。
SCS汽車衡的秤體系統(tǒng)也有很多優(yōu)點(diǎn),,比如:秤體重量輕(平臺(tái)為超薄型鋼結(jié)構(gòu)),,便于安放、搬運(yùn),,安裝調(diào)試和維護(hù)很方便,,可以采用淺基坑和無基坑2種安裝形式,基礎(chǔ)施工投資費(fèi)用低,。
SCS汽車衡一般用于港口,、機(jī)場(chǎng)、礦山,、冶金,、工廠企業(yè)等大宗載重貨物車輛的稱重計(jì)算。 芒康二手電子汽車衡價(jià)格
傳感器周圍應(yīng)設(shè)置一些檔板,,或者把傳感器罩起來,,這樣可以防止因進(jìn)入贓物、灰塵等使可動(dòng)部分運(yùn)動(dòng)不爽造成的影響稱量精度的現(xiàn)象,。判斷可動(dòng)部分是否運(yùn)動(dòng)不爽,,可以用以下方法:在秤臺(tái)上增加或減少千分之一的額定負(fù)荷,如果顯示儀表有反映,,說明可動(dòng)部分運(yùn)轉(zhuǎn)正常,。
傳感器雖有一定的過載能力,但在秤的安裝過程中,,應(yīng)防止傳感器超載,,即使是短時(shí)間的超載也會(huì)造成傳感器損壞,所以在安裝過程中,,可以先用一個(gè)和傳感器等高度的墊塊代替?zhèn)鞲衅?,比較好放平后,再安裝傳感器,。
傳感器在使用中,,應(yīng)注意以下問題:傳感器應(yīng)采用絞合銅線形成電器旁路,以保護(hù)傳感器免受電焊,、電流或雷電的危害;避免接受強(qiáng)烈的熱輻射,,尤其是單側(cè)的強(qiáng)烈熱輻射。
型號(hào)規(guī)格
電子汽車衡通常用:SCS-150表示,,其中:***個(gè)S**地上衡;C:**傳力結(jié)構(gòu)—傳感器;第二個(gè)S**數(shù)字顯示;后面的“150”**比較大稱量,。比如:SCS-150,表示150噸的電子汽車衡。
汽車衡的功能介紹
(1)顯示功能
一般能顯示以下內(nèi)容:毛重,、凈重,、皮重、超載報(bào)警或顯示,,有的衡器還可以顯示以下內(nèi)容:稱重次數(shù),、日期、時(shí)刻,、車號(hào)、類別等,。
2) 處理功能
包括:分度值,、分度數(shù)設(shè)定;量程設(shè)定;打印記錄等,有的汽車衡還可以根據(jù)用戶要求有皮重記憶,、凈重分類及累計(jì),、日?qǐng)?bào)打印單據(jù)、月報(bào)打印單據(jù),、金額計(jì)算,、體積計(jì)算等處理功能。
稱重傳感器的結(jié)構(gòu)
應(yīng)變電阻片,。
彈性體,。彈性體的功能有2個(gè):首先,它承受傳感器所受到的外力,,對(duì)外力產(chǎn)生反作用力,,達(dá)到相對(duì)靜平衡;其次,使附著在表面的應(yīng)變電阻片比較理想的產(chǎn)生變形,。
檢測(cè)電路:功能是將電阻變化轉(zhuǎn)換為電壓輸出,,檢測(cè)電路常用惠斯登電橋,因?yàn)榛菟沟请姌蚓哂泻芏鄡?yōu)點(diǎn):可以抑 制溫度變化的影響;可以抑 制側(cè)向力干 擾;可以比較方便的解決傳感器的補(bǔ)償問題等,。
傳感器常用技術(shù)參數(shù)
額定容量:生產(chǎn)廠家給出的傳感器稱量范圍的上限值(單位是t,,kg或g)。
額定輸出(靈敏度)加額定載荷和無載荷傳感器輸出信號(hào)的差值,。由于傳感器的輸出信號(hào)與所加的激勵(lì)電壓有關(guān),,所以額定輸出的單位以Mv//V來表示,稱為靈敏度,。
非線性:稱重傳感器進(jìn)程校正曲線偏離直線的偏差,。
輸出阻抗:電源激勵(lì)輸入端短路,傳感器未加載荷時(shí),,從信號(hào)輸出端測(cè)得的阻抗,。
絕緣阻抗:傳感器的電路和彈性體之間的直流阻抗值。
蠕變:在負(fù)荷不變的情況下,秤重傳感器輸出隨時(shí)間的變化,。
使用溫度范圍:傳感器在此溫度輸入阻抗:信號(hào)輸出端開路,,傳感器未加負(fù)荷時(shí),從電源激勵(lì)輸入端測(cè)得的阻抗值,。
輸出阻抗:電源激勵(lì)輸范圍內(nèi)使用,,其任何性能參數(shù)均不會(huì)產(chǎn)生長久性有害變化。
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