電子汽車衡的秤體結構：B型結構采用U型鋼做縱梁的結構方式，該結構縱向一般采用6-8根U型縱梁,，一根U型縱梁有2條直邊,，相當于A型結構的兩根縱梁，因此B型結構的承重縱梁一般在6*2至8*2之間,。他們之間的間距平均不大于30公分,，遠遠小于雙排車輪的寬度，因此任何車輛在該秤臺上,，無論橫向,、縱向行駛，均不會將秤臺臺面壓陷，而且該結構U型槽與臺面為滿焊工藝,，從而使U型槽與臺面形成一種箱體結構,，使得車輛無論如何行駛，臺面均平整不會變形,。

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電子汽車衡器的特點和主要用途

SCS汽車衡器與傳統(tǒng)的機械衡器,、其它地上衡器相比，有很多明顯的優(yōu)點:如稱量迅速,、準確,、靈敏度高，數(shù)字顯示,、直觀易讀,，穩(wěn)定性、可靠性強,，壽命長久,，特別是在危險、惡劣環(huán)境下,，更能體現(xiàn)電子衡器的作用,。整個汽車衡器系統(tǒng)有穩(wěn)定可靠的高精度傳感器和智能化儀表顯示，儀表有高靈敏度,、高 分辨率,、穩(wěn)定可靠、便于打印的優(yōu)點,，如果與計算機,、稱重軟件組成稱重管理系統(tǒng)，還能夠實現(xiàn)稱重的遠距離傳輸,、集中自動化管理,。

SCS汽車衡的秤體系統(tǒng)也有很多優(yōu)點，比如:秤體重量輕(平臺為超薄型鋼結構),，便于安放,、搬運，安裝調(diào)試和維護很方便,，可以采用淺基坑和無基坑2種安裝形式,，基礎施工投資費用低。

SCS汽車衡一般用于港口,、機場,、礦山、冶金,、工廠企業(yè)等大宗載重貨物車輛的稱重計算,。 芒康二手電子汽車衡價格

傳感器周圍應設置一些檔板,，或者把傳感器罩起來，這樣可以防止因進入贓物,、灰塵等使可動部分運動不爽造成的影響稱量精度的現(xiàn)象,。判斷可動部分是否運動不爽，可以用以下方法:在秤臺上增加或減少千分之一的額定負荷,，如果顯示儀表有反映,，說明可動部分運轉正常。

傳感器雖有一定的過載能力,，但在秤的安裝過程中,，應防止傳感器超載，即使是短時間的超載也會造成傳感器損壞,，所以在安裝過程中,，可以先用一個和傳感器等高度的墊塊代替?zhèn)鞲衅鳎容^好放平后,，再安裝傳感器,。

傳感器在使用中，應注意以下問題:傳感器應采用絞合銅線形成電器旁路,，以保護傳感器免受電焊,、電流或雷電的危害;避免接受強烈的熱輻射，尤其是單側的強烈熱輻射,。

型號規(guī)格

電子汽車衡通常用:SCS-150表示,，其中:***個S**地上衡;C:**傳力結構—傳感器;第二個S**數(shù)字顯示;后面的“150”**比較大稱量。比如:SCS-150,，表示150噸的電子汽車衡,。

汽車衡的功能介紹

(1)顯示功能

一般能顯示以下內(nèi)容:毛重、凈重,、皮重、超載報警或顯示,，有的衡器還可以顯示以下內(nèi)容:稱重次數(shù),、日期、時刻,、車號,、類別等。

2) 處理功能

包括:分度值,、分度數(shù)設定;量程設定;打印記錄等,，有的汽車衡還可以根據(jù)用戶要求有皮重記憶、凈重分類及累計,、日報打印單據(jù),、月報打印單據(jù)、金額計算、體積計算等處理功能,。

稱重傳感器的結構

應變電阻片,。

彈性體。彈性體的功能有2個:首先,，它承受傳感器所受到的外力,，對外力產(chǎn)生反作用力，達到相對靜平衡;其次,，使附著在表面的應變電阻片比較理想的產(chǎn)生變形,。

檢測電路:功能是將電阻變化轉換為電壓輸出，檢測電路常用惠斯登電橋,，因為惠斯登電橋具有很多優(yōu)點:可以抑 制溫度變化的影響;可以抑 制側向力干 擾;可以比較方便的解決傳感器的補償問題等,。

傳感器常用技術參數(shù)

額定容量:生產(chǎn)廠家給出的傳感器稱量范圍的上限值(單位是t，kg或g),。

額定輸出(靈敏度)加額定載荷和無載荷傳感器輸出信號的差值,。由于傳感器的輸出信號與所加的激勵電壓有關，所以額定輸出的單位以Mv//V來表示,，稱為靈敏度,。

非線性:稱重傳感器進程校正曲線偏離直線的偏差。

輸出阻抗:電源激勵輸入端短路,，傳感器未加載荷時,，從信號輸出端測得的阻抗。

絕緣阻抗:傳感器的電路和彈性體之間的直流阻抗值,。

蠕變:在負荷不變的情況下,，秤重傳感器輸出隨時間的變化。

使用溫度范圍:傳感器在此溫度輸入阻抗:信號輸出端開路,，傳感器未加負荷時,，從電源激勵輸入端測得的阻抗值。

輸出阻抗:電源激勵輸范圍內(nèi)使用,，其任何性能參數(shù)均不會產(chǎn)生長久性有害變化,。

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