電子汽車衡器的組成

承重和傳力部分:將物體的重量傳遞給稱重傳感器的全部裝置,，包括稱重臺面,、吊掛連接單元、安全限位裝置,、地面固定件和基礎設施等,。

稱重傳感器:介于秤臺和基礎之間,，將被稱物的重量轉換為相應的電信號，經信號電纜輸出至稱重顯示儀表進行稱量的測試,。

顯示儀表:用以測量稱重傳感器輸出的電信號,，經對電信號處理后，以數碼形式輸出數據,。

電源:主要指向稱重傳感器提供的橋路激勵電源和儀表線路工作的電源,。

SCS系列電子汽車衡主要由秤臺、傳感器,、連接件,、限位裝置、顯示儀表及接線盒等零部件組成,，還可以選配打印機,、大屏幕顯示器,、計算機和穩(wěn)壓電源等外部設備。限位器的作用主要是保證稱量結果準確,、誤差小(即使有強烈沖擊或颶風等橫向力的作用也能使秤安全工作),。限位器主要是防止秤臺橫向移動和左右晃動幅度。 重慶舊電子汽車衡回收站

電子汽車衡器的特點和主要用途

SCS汽車衡器與傳統(tǒng)的機械衡器,、其它地上衡器相比,，有很多明顯的優(yōu)點:如稱量迅速、準確,、靈敏度高,，數字顯示、直觀易讀,，穩(wěn)定性,、可靠性強，壽命長久,，特別是在危險,、惡劣環(huán)境下，更能體現電子衡器的作用,。整個汽車衡器系統(tǒng)有穩(wěn)定可靠的高精度傳感器和智能化儀表顯示,，儀表有高靈敏度、高 分辨率,、穩(wěn)定可靠,、便于打印的優(yōu)點，如果與計算機,、稱重軟件組成稱重管理系統(tǒng),，還能夠實現稱重的遠距離傳輸、集中自動化管理,。

SCS汽車衡的秤體系統(tǒng)也有很多優(yōu)點,，比如:秤體重量輕(平臺為超薄型鋼結構)，便于安放,、搬運,，安裝調試和維護很方便，可以采用淺基坑和無基坑2種安裝形式,，基礎施工投資費用低,。

SCS汽車衡一般用于港口、機場,、礦山,、冶金、工廠企業(yè)等大宗載重貨物車輛的稱重計算,。 重慶舊電子汽車衡回收廠

傳感器的安裝

要輕拿輕放,，尤其是對于用鋁合金材料制造彈性體的小容量傳感器,，任何沖擊、跌落,，對傳感器本身的性能都會造成極大損害;對于大容量的傳感器,，一般來說有較大自重，故而要求在搬運,、安裝時,，盡可能使用適當的起吊設備(如手拉葫蘆、電動葫蘆等)

水平調整:單個傳感器安裝底座的安裝平面要用水平儀調整水平;多個傳感器安裝底座安裝平面要盡量調整到一個水平面上(相對誤差在3-5毫米),，目的是使各傳感器承受的負載基本一致,。

每種傳感器的受力方向都是確定的，使用傳感器時,，一定要在受力方向上加載,，橫向力,、側向力等非受力方向上加載,，應避免。

盡量采用有自動定位(或自動復位)功能的傳感器,，如含有球形軸承,、關節(jié)軸承、定位緊固器等,，這樣的傳感器可以防止某些橫向力作用在傳感器上,。

電子汽車衡目前均是采用稱重傳感器,尤其是電阻應變式稱重傳感器。它是當前被范圍廣采用的一種準確度較高,、穩(wěn)定性又好,、技術成熟而且制作簡便的傳感器。電子汽車衡的稱重傳感器,根據秤量大小和臺面長短而采用一定數量的懸臂梁式或雙懸臂橋式稱重傳感器,。為了克服多只稱重傳感器在輸出阻抗和靈敏度方面的差異,，稱重傳感器均采用全并聯方式連接,并相應地在每只稱重傳感器輸出端并聯安裝可調整的精密電阻,從而能保證稱量結果的準確可靠。

傳感器的信號電纜,，不能和強電電源線或控制線并行布置(如不能把傳感器信號線和強電電源線及控制線放在同一管道內),，如果必須并行布置，那么線與線之間的距離應保持在50厘米以上,，并把信號線用金屬管套好,。

傳感器信號線如果需要延長，應采用特制的密封電纜接線盒,，如果不用此種接線盒,，而采用電纜與電纜直接對接的方式，則應注意密封防潮,，接好后應檢驗絕緣電阻,，且達到標準(2000-5000M),，必要時，重新標定傳感器,。

若信號電纜線很長,，又要保證很高的測量精度，應考慮采用帶有中繼放大器的電纜補償電路,。

所有通向顯示儀表或從儀表引出的導線,，均應采用屏蔽電纜，屏蔽線的連接及接地應合理,。

傳感器輸出信號讀出電路不應和能產生強烈干 擾的設備(如可控硅,、接觸器等)及有很大熱量產生的設備放在同一箱體中，如果不能保證這一點,，則應考慮在它們之間設置障板隔離之,，并在箱體內安置風扇。 重慶舊電子汽車衡回收站

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