傳感器的信號(hào)電纜,，不能和強(qiáng)電電源線(xiàn)或控制線(xiàn)并行布置(如不能把傳感器信號(hào)線(xiàn)和強(qiáng)電電源線(xiàn)及控制線(xiàn)放在同一管道內(nèi)),，如果必須并行布置，那么線(xiàn)與線(xiàn)之間的距離應(yīng)保持在50厘米以上,，并把信號(hào)線(xiàn)用金屬管套好,。

傳感器信號(hào)線(xiàn)如果需要延長(zhǎng)，應(yīng)采用特制的密封電纜接線(xiàn)盒,，如果不用此種接線(xiàn)盒,，而采用電纜與電纜直接對(duì)接的方式，則應(yīng)注意密封防潮,，接好后應(yīng)檢驗(yàn)絕緣電阻,，且達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)(2000-5000M)，必要時(shí),，重新標(biāo)定傳感器,。

若信號(hào)電纜線(xiàn)很長(zhǎng),，又要保證很高的測(cè)量精度，應(yīng)考慮采用帶有中繼放大器的電纜補(bǔ)償電路,。

所有通向顯示儀表或從儀表引出的導(dǎo)線(xiàn),，均應(yīng)采用屏蔽電纜，屏蔽線(xiàn)的連接及接地應(yīng)合理,。

傳感器輸出信號(hào)讀出電路不應(yīng)和能產(chǎn)生強(qiáng)烈干 擾的設(shè)備(如可控硅、接觸器等)及有很大熱量產(chǎn)生的設(shè)備放在同一箱體中,，如果不能保證這一點(diǎn),，則應(yīng)考慮在它們之間設(shè)置障板隔離之，并在箱體內(nèi)安置風(fēng)扇,。 新疆回收電子汽車(chē)衡推薦

傳感器結(jié)構(gòu)型式的選擇

選用何種結(jié)構(gòu)型式的傳感器,，主要看衡器的結(jié)構(gòu)和使用的環(huán)境條件。如果制作低外形衡器,，一般應(yīng)選用懸臂梁式或輪輻式傳感器;若對(duì)外形高度要求不嚴(yán),，則一般采用柱式傳感器;如果使用環(huán)境很潮濕或者有很多粉塵，則應(yīng)該選用密封較好的傳感器;如果在有危險(xiǎn)的環(huán)境下使用,，則應(yīng)選用安全度較高的傳感器;如果在高架稱(chēng)重系統(tǒng)中使用,，則應(yīng)考慮安全及過(guò)載保護(hù);如果在高溫環(huán)境下使用，則應(yīng)選用有水冷卻護(hù)套的傳感器;如果在高寒環(huán)境下使用,，則應(yīng)考慮使用有加溫裝置的傳感器,。

在型式選擇中，還有一個(gè)要考慮的重要因素:維修的方便與否及所需費(fèi)用,，即一旦秤出了問(wèn)題,，是否能方便、迅速的獲得零部件,，如果不能,，說(shuō)明選擇的傳感器型號(hào)不合適。 廣元舊電子汽車(chē)衡

電子汽車(chē)衡主要由承重傳力機(jī)構(gòu)（秤體）,、高精度稱(chēng)重傳感器,、稱(chēng)重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成**基本的稱(chēng)重功能,，也可根據(jù)不同用戶(hù)的要求,，可選配打印機(jī)、大屏幕顯示器,、電腦管理系統(tǒng),，以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及處理的要求。承重和傳力機(jī)構(gòu)（秤體）——將物體的重量傳遞給稱(chēng)重傳感器的機(jī)械平臺(tái),。常見(jiàn)有全鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種形式,。高精度稱(chēng)重傳感器——它的優(yōu)劣直接關(guān)系到整臺(tái)衡器的品質(zhì)，是汽車(chē)衡的**部件，起著將重量轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的可測(cè)電信號(hào)的作用,。

現(xiàn)代電子汽車(chē)衡器的發(fā)展趨勢(shì)

稱(chēng)重傳感器向高準(zhǔn)確度,、高穩(wěn)定性及環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)發(fā)展，同時(shí),，使用方便,、價(jià)格成本下降。微電子技術(shù)的應(yīng)用,，使數(shù)據(jù)處理能力不斷增強(qiáng),，單臺(tái)秤的可靠性提高，同時(shí)形成分布式稱(chēng)重集中數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),，具有自適應(yīng)自診斷及對(duì)即將發(fā)生的故障具有預(yù)警功能的電子衡器也會(huì)出現(xiàn),。

秤體結(jié)構(gòu)：A型結(jié)構(gòu)采取框架型結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)由直接外購(gòu)的型鋼焊接而成,，工藝簡(jiǎn)單,，成本較低，技術(shù)含量低,，是一種不合理結(jié)構(gòu),。一般該種結(jié)構(gòu)采用縱向6根主梁組成，主梁與主梁之間間距較大,，間距間的臺(tái)面無(wú)支撐點(diǎn),，車(chē)輛行駛時(shí)，必須嚴(yán)格沿著秤臺(tái)的中心線(xiàn)行使,，保證車(chē)輪壓在內(nèi)主梁上,，不能跑偏;如果車(chē)輛跑偏，車(chē)輪沒(méi)有壓到縱向承重梁上,，秤臺(tái)表面會(huì)變形彎曲,，導(dǎo)致開(kāi)焊，影響秤重使用,。特別是該秤不適用于地中使用,。若在地中使用，車(chē)輛一旦橫向壓過(guò),，中心臺(tái)面就會(huì)立即下陷,，秤臺(tái)變形。

型號(hào)規(guī)格

電子汽車(chē)衡通常用:SCS-150表示,，其中:***個(gè)S**地上衡;C:**傳力結(jié)構(gòu)—傳感器;第二個(gè)S**數(shù)字顯示;后面的“150”**比較大稱(chēng)量,。比如:SCS-150，表示150噸的電子汽車(chē)衡,。

汽車(chē)衡的功能介紹

(1)顯示功能

一般能顯示以下內(nèi)容:毛重,、凈重,、皮重、超載報(bào)警或顯示,，有的衡器還可以顯示以下內(nèi)容:稱(chēng)重次數(shù),、日期、時(shí)刻,、車(chē)號(hào),、類(lèi)別等。

2) 處理功能

包括:分度值,、分度數(shù)設(shè)定;量程設(shè)定;打印記錄等,，有的汽車(chē)衡還可以根據(jù)用戶(hù)要求有皮重記憶、凈重分類(lèi)及累計(jì),、日?qǐng)?bào)打印單據(jù)、月報(bào)打印單據(jù),、金額計(jì)算,、體積計(jì)算等處理功能。 新疆回收電子汽車(chē)衡推薦

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稱(chēng)重傳感器的結(jié)構(gòu)

應(yīng)變電阻片,。

彈性體,。彈性體的功能有2個(gè):首先，它承受傳感器所受到的外力,，對(duì)外力產(chǎn)生反作用力,，達(dá)到相對(duì)靜平衡;其次，使附著在表面的應(yīng)變電阻片比較理想的產(chǎn)生變形,。

檢測(cè)電路:功能是將電阻變化轉(zhuǎn)換為電壓輸出,，檢測(cè)電路常用惠斯登電橋，因?yàn)榛菟沟请姌蚓哂泻芏鄡?yōu)點(diǎn):可以抑 制溫度變化的影響;可以抑 制側(cè)向力干 擾;可以比較方便的解決傳感器的補(bǔ)償問(wèn)題等,。

傳感器常用技術(shù)參數(shù)

額定容量:生產(chǎn)廠(chǎng)家給出的傳感器稱(chēng)量范圍的上限值(單位是t,，kg或g)。

額定輸出(靈敏度)加額定載荷和無(wú)載荷傳感器輸出信號(hào)的差值,。由于傳感器的輸出信號(hào)與所加的激勵(lì)電壓有關(guān),，所以額定輸出的單位以Mv//V來(lái)表示，稱(chēng)為靈敏度,。

非線(xiàn)性:稱(chēng)重傳感器進(jìn)程校正曲線(xiàn)偏離直線(xiàn)的偏差,。

輸出阻抗:電源激勵(lì)輸入端短路，傳感器未加載荷時(shí),，從信號(hào)輸出端測(cè)得的阻抗,。

絕緣阻抗:傳感器的電路和彈性體之間的直流阻抗值。

蠕變:在負(fù)荷不變的情況下,，秤重傳感器輸出隨時(shí)間的變化,。

使用溫度范圍:傳感器在此溫度輸入阻抗:信號(hào)輸出端開(kāi)路,，傳感器未加負(fù)荷時(shí)，從電源激勵(lì)輸入端測(cè)得的阻抗值,。

輸出阻抗:電源激勵(lì)輸范圍內(nèi)使用,，其任何性能參數(shù)均不會(huì)產(chǎn)生長(zhǎng)久性有害變化。

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