目前,，傳統(tǒng)的稱重軟件流程下,，企業(yè)在磅房管理的人工成本日益提高,，磅房的管理漏洞也層出不窮,。傳統(tǒng)的過(guò)磅方式下存在的人工成本高、過(guò)磅效率低,、管理漏洞大等缺點(diǎn),。無(wú)人值守稱重軟件為了解決地磅管理當(dāng)中的漏洞、提高企業(yè)在過(guò)磅管理流程當(dāng)中的信息化進(jìn)程,。運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)無(wú)人值守稱重模塊,、合同管理模塊,、裝卸貨管理模塊、車(chē)輛在途管理模塊等技術(shù),，將傳統(tǒng)的稱重管理流程與企業(yè)的其他流程做到聯(lián)動(dòng),，實(shí)現(xiàn)了廠區(qū)的智能化、無(wú)人化管理,。貴陽(yáng)電子汽車(chē)衡無(wú)人值守稱重廠家

很多人聽(tīng)到無(wú)人值守智能稱重管理系統(tǒng)可能會(huì)感覺(jué)很復(fù)雜,，其它不僅不復(fù)雜繁瑣，還可以將繁重,、大量的工作變?yōu)楹?jiǎn)單便捷,，同時(shí)又加強(qiáng)了系統(tǒng)監(jiān)管力，具備各種防***技能,。在無(wú)車(chē)狀態(tài)時(shí),，當(dāng)車(chē)輛還沒(méi)有到上磅時(shí)，汽車(chē)衡處于空閑狀態(tài),，汽車(chē)衡的入口處會(huì)顯示為綠燈,，**可以車(chē)輛可以上磅，而出口處則會(huì)亮紅燈,。當(dāng)車(chē)輛準(zhǔn)備上磅的時(shí)候,，入口處的道閘打開(kāi)，車(chē)輛就可以上磅,。上磅之后,，入口處的綠燈則會(huì)轉(zhuǎn)化為紅燈,，**已經(jīng)有車(chē)輛在地磅上面，待車(chē)輛完全進(jìn)入地磅,，遮擋不了紅外時(shí),，才可以進(jìn)行稱重。內(nèi)江汽車(chē)衡無(wú)人值守稱重廠家

由于一般地磅計(jì)量較大,，存在很高的商業(yè)利潤(rùn),，各種行業(yè)地磅稱重的***方法也層出不窮，在稱重管理的過(guò)程中也存在很大的漏洞,。宇鴻創(chuàng)景會(huì)根據(jù)稱重行業(yè)的需求,，研發(fā)出無(wú)人值守稱重系統(tǒng)，在地磅稱重流程實(shí)現(xiàn)全程無(wú)人操作全部自動(dòng)化,、智能化,。所以當(dāng)汽車(chē)駛?cè)肫?chē)稱重通道時(shí)，安裝在道口的車(chē)輛紅外定位系統(tǒng)立即感應(yīng)到有車(chē)駛?cè)?，將信?hào)傳給前方的智能道閘和紅綠燈提示系統(tǒng),，道閘立即關(guān)閉、信號(hào)燈變成紅色,，提示駕駛員緩慢行駛,同時(shí)要求稱重儀,、讀寫(xiě)器開(kāi)始工作。

使用過(guò)磅企業(yè)大多數(shù)都清楚許多人在圍繞企業(yè)原物料過(guò)磅入庫(kù)和產(chǎn)品過(guò)磅出庫(kù)計(jì)量方面動(dòng)腦筋,。其目的是通過(guò)在過(guò)磅過(guò)程中少記錄,、漏記錄、甚至不記錄,、私放車(chē)輛等手段,，為滿足一己私利而大做文章。但是既有司磅員內(nèi)部***,、也有外來(lái)司機(jī)***,、更有司機(jī)與司磅員串通***的現(xiàn)象，而且屢禁不止,；這種現(xiàn)象已嚴(yán)重干擾了煤炭等工業(yè)企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序,，給企業(yè)財(cái)務(wù)收入造成的損失少則幾十萬(wàn)多則幾百萬(wàn)。其結(jié)果不僅造成企業(yè)資產(chǎn)收入嚴(yán)重流失,，還由于管理措施不到位,，在企業(yè)中形成了對(duì)企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展極為不利的工作習(xí)慣，同時(shí)也嚴(yán)重影響了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理和經(jīng)濟(jì)效益,。

隨著物聯(lián)網(wǎng)＋科技的興起,，煤炭、鋼材,、水泥,、糧食等大型企業(yè)紛紛從傳統(tǒng)模式的稱重轉(zhuǎn)向電子商務(wù)化,，用智能信息化代替人工化倒逼企業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，解決了效率低,、***漏洞,、人員臃腫等一系列問(wèn)題，無(wú)人值守稱重軟件無(wú)疑成為了各大企業(yè)“新寵”,。無(wú)人值守稱重軟件在稱重的整個(gè)過(guò)程里做到計(jì)量數(shù)據(jù)自動(dòng)可靠采集,、自動(dòng)判別、自動(dòng)指揮,、自動(dòng)處理,、自動(dòng)控制，比較大限度的降低人工操作所帶來(lái)的弊端和工作強(qiáng)度,，提高了系統(tǒng)的信息化,、自動(dòng)化程度。能在汽車(chē)過(guò)磅時(shí),，無(wú)人工干預(yù)的情況下,，能快速、準(zhǔn)確,、穩(wěn)定,、可靠的完成整個(gè)稱重的流程。管理人員可遠(yuǎn)程對(duì)稱量流程及計(jì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控,、查詢、打印等操作,?？梢宰詣?dòng)稱重，保存好數(shù)據(jù)到云端,，你只需要在電腦上就可以查到全部的稱重記錄,，不需要專人守著地磅。遂寧電子地磅秤無(wú)人值守稱重廠家

貴陽(yáng)電子汽車(chē)衡無(wú)人值守稱重廠家

車(chē)輛上的電子標(biāo)簽進(jìn)入到讀寫(xiě)器的閱讀范圍內(nèi)時(shí),，驗(yàn)證“車(chē)輛身份”合法后,，控制信號(hào)燈發(fā)出正確的信號(hào)，指令電子衡開(kāi)始傳送重量信息,，同時(shí)攝像機(jī)用來(lái)監(jiān)視車(chē)輛是否?？吭谥付ǖ奈恢靡约白ヅ能?chē)輛圖像。如果車(chē)輛?？空?，稱重信號(hào)才能被計(jì)算機(jī)接受。當(dāng)主機(jī)收到ID號(hào)(對(duì)應(yīng)一個(gè)識(shí)別碼)和重量信息后,，準(zhǔn)確記錄和備份相關(guān)信息;然后,，系統(tǒng)發(fā)出一條指令給控制器,，控制器上面的繼電器動(dòng)作，開(kāi)啟道閘,，同時(shí)前方的信號(hào)交通燈變綠色,。車(chē)輛可以駛離汽車(chē)衡通道。主機(jī)將車(chē)輛相關(guān)的信息傳輸至數(shù)據(jù)管理中心,，由它們完成數(shù)據(jù)的處理和統(tǒng)計(jì)任務(wù),，然后通過(guò)局域網(wǎng)把數(shù)據(jù)發(fā)到指定的地方。貴陽(yáng)電子汽車(chē)衡無(wú)人值守稱重廠家

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