可對(duì)給料機(jī)設(shè)備的歷史數(shù)據(jù)按時(shí)段進(jìn)行查詢與趨勢(shì)分析,。4,、PC端顯示及遠(yuǎn)程web瀏覽功能,。通過(guò)重點(diǎn)控制器,、監(jiān)控站,、以太網(wǎng)交換機(jī),，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸共享,，多點(diǎn)訪問(wèn)功能,。設(shè)備在線監(jiān)測(cè)幫您實(shí)現(xiàn)“7*24”在線監(jiān)測(cè)服務(wù)模式。為您打造全天候的設(shè)備健康智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng),。立即咨詢??事先實(shí)施正確的措施,，以便避免造成電機(jī)損壞或成本高昂維修費(fèi)用以及計(jì)劃外的停機(jī)避免非計(jì)劃停機(jī)為您帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益提升1、在線監(jiān)測(cè)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題提前做好檢修安排減少關(guān)鍵設(shè)備非計(jì)劃停機(jī)造成的巨大損失,。據(jù)統(tǒng)計(jì)一次非計(jì)劃停機(jī)平均直接損失100萬(wàn)元人民幣,，間接損失200萬(wàn)元人民幣。2,、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備生產(chǎn)安全,，減少人力成本，減少員工惡劣環(huán)境工作崗位,，設(shè)備細(xì)微異常提前預(yù)警,、停機(jī)，降低設(shè)備直接損壞報(bào)廢風(fēng)險(xiǎn),。優(yōu)化提升企業(yè)專業(yè)化,、信息化管理水平，極大提高企業(yè)生產(chǎn)效率,。3,、有效的減少設(shè)備售后維修成本，在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)有利于故障問(wèn)題的早發(fā)現(xiàn)早處理,，使小的問(wèn)題及時(shí)得以處理,。4、降低維修配件庫(kù)存積壓費(fèi)用,。設(shè)備智能在線監(jiān)測(cè)能提前預(yù)防,、提前備案，做到維修有計(jì)劃,，整改即到位,。合理控制無(wú)謂的費(fèi)用支出,，將是一筆可觀純利收益。瀘州自動(dòng)裝車系統(tǒng)管理軟件有推薦的嗎

    現(xiàn)在電子汽車衡運(yùn)用頻頻,，因而毛病較多,。下面筆者簡(jiǎn)要剖析一下電子汽車衡毛病檢修辦法。一,、毛病診斷(一)電子汽車衡查找毛病方位z簡(jiǎn)便的辦法是憑借模擬器來(lái)查找,。過(guò)程如下:將接線盒至外表的信號(hào)電纜線擺脫，將模擬器的插座刺進(jìn)外表接口J1,，接通電源,，看外表工作是否正常。假如外表工作正常,，說(shuō)明毛病在秤臺(tái);如外表工作不正常,，則毛病在外表。(二)秤臺(tái)毛病剖析1.限位設(shè)備:限位設(shè)備有橫向和縱向兩種,，查看限位設(shè)備的限位間隙是否正常,，一般應(yīng)調(diào)整在(2-3)mm。2.接線盒:首要查看接線盒有無(wú)水氣侵入,，如有水氣,，用酒精擦洗，然后用吹風(fēng)機(jī)吹干,。查找接線有無(wú)短路,。在接線盒里，用萬(wàn)用表丈量屏蔽線與其它各線和秤臺(tái)的電阻,，有無(wú)泄漏和短路,。同時(shí)查看各導(dǎo)線與地線或信號(hào)電纜外層不銹鋼屏蔽線有無(wú)泄漏和短路。3.傳感器:查找傳感器毛病過(guò)程如下:在接線盒內(nèi)用萬(wàn)用表查看正鼓勵(lì)和負(fù)鼓勵(lì)間電阻值(在接線盒內(nèi)通向外表的信號(hào)電纜接線柱上側(cè)),，其阻值大約為400Ω/傳感器數(shù),。用萬(wàn)用表丈量總輸出端的正輸出和負(fù)輸出之間電阻，其阻值大約為2500Ω/截面數(shù),，假如發(fā)現(xiàn)阻值不對(duì),，按下一步繼續(xù)查找。逐次斷開(kāi)傳感器,，用上述辦法,，丈量正負(fù)鼓勵(lì)端或正負(fù)輸出端間阻抗值，查出損壞的傳感器,。內(nèi)江砂石物料自動(dòng)裝車系統(tǒng)管理軟件好用嗎

    二,、積體電路IC卡智能稱重系統(tǒng)設(shè)計(jì)師的準(zhǔn)則和（或）先進(jìn)性：”雪鐵龍，是指運(yùn)用現(xiàn)代雪鐵龍電腦科技的商品和系統(tǒng)。它具備創(chuàng)新性,，特別是合乎電腦和因特網(wǎng)通訊科技的全新轉(zhuǎn)型態(tài)勢(shì)和/或成熟期的運(yùn)用系統(tǒng)，為使用者的進(jìn)一步轉(zhuǎn)型創(chuàng)造條件,。安全性︰安全性系統(tǒng)z關(guān)鍵的是運(yùn)用,。只有充分利用，才能去除和防治安全問(wèn)題,。性能︰設(shè)計(jì)師監(jiān)視系統(tǒng)必須遵從的準(zhǔn)則之一是保證系統(tǒng)的可信平穩(wěn)行駛,。這一準(zhǔn)則考量了兩個(gè)領(lǐng)域︰系統(tǒng)行駛可信，儲(chǔ)存和回復(fù)設(shè)立便于,?？缮炜s性：隨著時(shí)間段的流逝，即使是z雪鐵龍的系統(tǒng)也也許**,。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)師之中,，在選取商品和系統(tǒng)時(shí)，要充分考慮系統(tǒng)的降級(jí),、拓展和保障,，設(shè)計(jì)師要徹底細(xì)心，留意新建妥當(dāng),，留有充足的裕度,，以符合未來(lái)轉(zhuǎn)型的需。一致性：在設(shè)計(jì)師之中,，應(yīng)將使用者字符監(jiān)視系統(tǒng)當(dāng)作一個(gè)統(tǒng)合的總體,，掌控中心站嚴(yán)格控制每個(gè)手動(dòng)員工的掌控職權(quán)，產(chǎn)生相對(duì)**的手動(dòng),，以及資料分享和多級(jí)掌控,。

    治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)概述目前交通運(yùn)輸執(zhí)法部門對(duì)公路超限超載的治理,主要依賴于治超檢測(cè)站對(duì)超限超載貨車進(jìn)行處理,傳統(tǒng)的固定治超站檢測(cè)、流動(dòng)治超攔截的方式已經(jīng)遇到了瓶頸,，難以取得較好的治超效果,，如何有效延伸固定超限檢測(cè)站管理上的時(shí)空范圍、緩解執(zhí)法力量不足的矛盾,、進(jìn)一步加強(qiáng)治超力度是交通運(yùn)輸執(zhí)法部門面臨的主要問(wèn)題,。治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法是指利用科技信息化設(shè)備和手段,實(shí)時(shí)獲取超限超載車輛的信息,上傳至后臺(tái)處理中心,自動(dòng)生成執(zhí)法處理文書及相關(guān)報(bào)表,并通知超限超載違章行為的當(dāng)事人事后到案接受處理的執(zhí)法模式。治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)超限車輛信息自動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)取證功能,，達(dá)到自動(dòng)對(duì)經(jīng)過(guò)的車輛進(jìn)行高速稱重,，全天候24小時(shí)執(zhí)法，對(duì)全部通過(guò)車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,；實(shí)現(xiàn)超限車輛違章信息通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行核實(shí),、共享功能；實(shí)現(xiàn)違法超限車輛后續(xù)處罰功能，在后續(xù)處罰流程中,，將根據(jù)本籍車輛和外籍車輛進(jìn)行分類處理,；實(shí)現(xiàn)誠(chéng)信考核系統(tǒng)及公示功能，違法超限車輛自動(dòng)推送到人車戶的誠(chéng)信考核系統(tǒng)中,，在企業(yè)的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)行為中進(jìn)行限定,。二、治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)組成及總體功能要求治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)組成：1.石英動(dòng)態(tài)稱重模塊,；2.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控識(shí)別模塊,；3.超載車輛提示模塊；4.輪廓識(shí)別模塊,。

    地磅無(wú)人值守稱重系統(tǒng)的地磅基礎(chǔ)建設(shè)及維護(hù)要求一,、地磅無(wú)人值守稱重系統(tǒng)線路1、線路安裝,，原則上采用預(yù)埋方式,，預(yù)埋深度20CM,加鋼管護(hù)套，澆筑水泥覆蓋,，強(qiáng)度要好,；2、走線方式：就近貼邊(預(yù)埋)二,、地磅無(wú)人值守稱重系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)：共用智慧工地專線,，通過(guò)三層網(wǎng)關(guān)，****地址與端口,，帶寬要求上傳速度5M/秒,，下載20M/上傳20M兩種選擇;三、地磅無(wú)人值守稱重系統(tǒng)地磅基礎(chǔ)：1,、嚴(yán)格按照基施圖施工,，嚴(yán)禁圣者主義施工；2,、邊緣加固按照基施圖：水平,，邊線嚴(yán)格執(zhí)行；3,、預(yù)留預(yù)埋地籠,，必須抄水平，切準(zhǔn)確,；4,、必須考慮良好的排水措施；5,、根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng),，預(yù)留30米左右空地,，用于直行、掉頭或倒車6,、基坑邊緣必須準(zhǔn)確,，間隙不得超3CM7、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件,，盡量把地磅安裝在離門衛(wèi)室50米以內(nèi),。8、盡可能不把地磅安裝在地下室,。9、地磅結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選址,，安裝后避免遷移四,、地磅無(wú)人值守稱重系統(tǒng)稱重房：設(shè)置于地磅就近30米處，采用集裝箱一體式定制,，便于轉(zhuǎn)移,；地磅室盡量挨著門衛(wèi)室。五,、地磅無(wú)人值守稱重系統(tǒng)維護(hù)要求：1,、地磅保持整潔，去除水泥污垢等2,、定期檢查地磅基礎(chǔ)邊緣情況,，出現(xiàn)裂縫，或垮塌及時(shí)上報(bào)及維護(hù)加固處理3,、儀表不歸零,，3-1檢查磅體是否偏移。廣安砂石物料自動(dòng)裝車系統(tǒng)管理軟件哪家好

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    關(guān)于建設(shè)集團(tuán)項(xiàng)目建筑工地物料系統(tǒng)和勞務(wù)管理系統(tǒng)的功能需求一,、建筑工地?zé)o人稱重管理系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收管控系統(tǒng)（一）建筑工地?zé)o人稱重管理系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收管控系統(tǒng)主要功能1.地磅無(wú)人值守自動(dòng)過(guò)磅軟件硬件的集成：與地磅儀表集成,，實(shí)稱實(shí)入庫(kù)，保證材料真實(shí)到場(chǎng),。2.建筑工地?zé)o人稱重管理系統(tǒng)多方位抓拍圖片：稱毛,、稱皮時(shí)刻，分別抓拍張圖片;前車牌及車身,、后車牌及車身,，頂部車斗、磅房?jī)?nèi)部避免稱重偷料,、料卸不干凈,、更換車牌大車換小車等現(xiàn)象的發(fā)生。圖片與單據(jù)一起隨時(shí)保存,，同步上傳數(shù)據(jù)分析平臺(tái),，長(zhǎng)久保存。3.建筑工地?zé)o人稱重管理系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控：攝像頭多方位監(jiān)控，過(guò)磅監(jiān)控車前/后/斗,、磅房,，同時(shí)抓拍進(jìn)出場(chǎng)時(shí)圖片，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)制止,，懲罰和追溯有依據(jù),。4.建筑工地?zé)o人稱重管理系統(tǒng)車牌自動(dòng)識(shí)別：自動(dòng)識(shí)別、填寫車牌,，留存車牌照片,，提升過(guò)磅效率，實(shí)現(xiàn)可視化監(jiān)管,。5.建筑工地?zé)o人稱重管理系統(tǒng)運(yùn)單自動(dòng)上傳：通過(guò)即時(shí)拍設(shè)備,，自動(dòng)拍攝原始運(yùn)單、質(zhì)量證明等,，上傳系統(tǒng),，作為資料存檔，以備核查,。6.杜絕重復(fù)稱重：同一車輛,，如果未出場(chǎng)，重復(fù)稱重會(huì)給出提示,，避免重復(fù)稱重,，杜絕一車多賣，避免重復(fù)結(jié)算,。7.車輛皮重監(jiān)控：預(yù)設(shè)額定車輛皮重合理波動(dòng)范圍,，超限報(bào)警提示。瀘州自動(dòng)裝車系統(tǒng)管理軟件有推薦的嗎

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