汽車的變速箱會(huì)進(jìn)水嗎？進(jìn)水了怎么辦,？汽車在經(jīng)過水坑的時(shí)候,，得慢慢行駛過去，這是很多車主都知道的,，特別是在下雨天,，一不小心，水坑深了,，汽車強(qiáng)行行駛過去的話,，變速箱就很容易進(jìn)水。變速箱進(jìn)水后怎么辦呢,？?jī)煞N情況可導(dǎo)致變速箱進(jìn)水變速箱進(jìn)水主要是從通氣孔進(jìn)入,。因?yàn)樽兯傧洳⒉皇峭耆忾]的，水本身就有可能從通氣孔直接進(jìn)入,。而且在變速箱運(yùn)行時(shí)如果遇水受冷,，且水位較高，還有可能借通氣孔把水吸進(jìn)去,。一般來說,，變速箱進(jìn)水主要由以下兩種情況引起：情況一：水沒過車輪2/3以上第一種情況是汽車進(jìn)水。具體判斷標(biāo)準(zhǔn)是如果水沒過車輪的2/3以上,，那么變速箱進(jìn)水的概率在80%到90%左右,，如果水已經(jīng)沒過儀表臺(tái)的位置，那么變速箱100%已經(jīng)進(jìn)水,。動(dòng)力經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出,，經(jīng)離合器，變速箱增扭變速后,、傳動(dòng)軸,、主減速器、差速器,、半軸傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪,。珠海汽車傳動(dòng)箱廠家直銷

五、使用及保養(yǎng)1,、應(yīng)檢查潤(rùn)滑油平面,，油面以螺塞觀察孔的下緣為準(zhǔn)。分動(dòng)箱的潤(rùn)滑油為中負(fù)荷80W/90.GL-4車輛齒輪油,，具體注油量參照標(biāo)識(shí)牌,，油面過低可能燒壞軸承和齒輪，過高會(huì)引起過熱和滲漏油,。2,、必須安裝通氣塞,，定期檢查和清洗通氣塞。通氣塞堵塞會(huì)是分動(dòng)箱內(nèi)壓力增高,，造成油封或結(jié)合面滲漏油,。3、定期更換潤(rùn)滑油,，并應(yīng)用煤油清洗,，否則會(huì)導(dǎo)致油封或結(jié)合面滲漏油。4,、定期檢查突緣鎖緊螺母力矩,，使之符合要求。5,、分動(dòng)箱總成換檔應(yīng)有清晰手感,，不允許有卡滯和脫檔現(xiàn)象。百色汽車傳動(dòng)箱驅(qū)動(dòng)車輪采用非單獨(dú)懸架時(shí),，應(yīng)選用非斷開式驅(qū)動(dòng)橋,。齒輪及其他傳動(dòng)件工作平穩(wěn)，噪聲小,。

但當(dāng)汽車在壞路上行駛時(shí),，卻嚴(yán)重影響通過能力。例如當(dāng)汽車的一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪陷入泥濘路面時(shí),，雖然另一驅(qū)動(dòng)輪在良好路面上,，汽車卻往往不能前進(jìn)（俗稱打滑）。此時(shí)在泥濘路面上的驅(qū)動(dòng)輪原地滑轉(zhuǎn),，在良好路面上的車輪卻靜止不動(dòng),。這是因?yàn)樵谀酀袈访嫔系能囕喤c路面之間的附著力較小，路面只能通過此輪對(duì)半軸作用較小的反作用力矩,，因此差速器分配給此輪的轉(zhuǎn)矩也較小,，盡管另一驅(qū)動(dòng)輪與良好路面間的附著力較大，但因平均分配轉(zhuǎn)矩的特點(diǎn),，使這一驅(qū)動(dòng)輪也只能分到與滑轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)輪等量的轉(zhuǎn)矩,，以致驅(qū)動(dòng)力不足以克服行駛阻力，汽車不能前進(jìn),，而動(dòng)力則消耗在滑轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)輪上,。此時(shí)加大油門不僅不能使汽車前進(jìn)，反而浪費(fèi)燃油,，加速機(jī)件磨損，尤其使輪胎磨損加劇,。

3,、防止傳動(dòng)系過載：汽車緊急制動(dòng)時(shí),，車輪突然急劇降速，而與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的傳動(dòng)系由于旋轉(zhuǎn)的慣性,，仍保持原有轉(zhuǎn)速,，這往往會(huì)在傳動(dòng)系統(tǒng)中產(chǎn)生遠(yuǎn)大于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的慣性矩，使傳動(dòng)系的零件容易損壞,。由于離合器是靠磨擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩的,，所以當(dāng)傳動(dòng)系內(nèi)載荷超過磨擦力所能傳遞的轉(zhuǎn)矩時(shí)，離合器的主,、從動(dòng)部分就會(huì)自動(dòng)打滑,，因而起到了防止傳動(dòng)系過載的作用。變速器：汽車變速器：通過改變傳動(dòng)比,，改變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)拒,，適應(yīng)在起步、加速,、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要,。通俗上分為手動(dòng)變速器(MT)，自動(dòng)變速器(AT),，手動(dòng)/自動(dòng)變速器,，無級(jí)式變速器。,，,，，,，強(qiáng)迫方向機(jī)上部管壁與座緊固,，這樣轉(zhuǎn)向軸旋轉(zhuǎn)時(shí)就產(chǎn)生了 阻力。

液力機(jī)械式自動(dòng)變速器（AT）是通過液體壓力的方式傳遞和改變扭矩,，實(shí)現(xiàn)控制機(jī)構(gòu)的閉鎖功能,。運(yùn)用液體壓力和齒輪傳動(dòng)與電控系統(tǒng)相結(jié)合實(shí)現(xiàn)速度的改變和扭矩的轉(zhuǎn)換。9G-TRONIC 變速器把齒比擴(kuò)大到了9：15,，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速被有效地降低,，節(jié)油效果較好。采用了雙扭減振和離心技術(shù)保證了舒適性,，運(yùn)用***式的行星齒輪直控單元,，使齒輪控制迅速；在材料方面采用了新型的鋁合金材料,，將整車質(zhì)量減?。辉谙潴w中采用了兩個(gè)油泵,，鏈傳動(dòng)的離軸式設(shè)計(jì)主油泵在保證潤(rùn)滑的同時(shí)增加了冷卻效果,。 [3] 無級(jí)變速器（CVT）是通過傳動(dòng)帶將動(dòng)力傳遞給一個(gè)可改變槽齒寬度的棘輪完成動(dòng)力的傳遞,，達(dá)到變速的目的。某公司提出了對(duì)CVT進(jìn)行改進(jìn),，用鏈條作傳動(dòng)方式,，能實(shí)現(xiàn)更大的扭矩，但噪音大,。傳動(dòng)比的范圍越大,，對(duì) 提高燃油經(jīng)濟(jì)性更有利，所以CVT的比較大傳動(dòng)比為7.7,，燃油經(jīng)濟(jì)性能相對(duì)較好,。。,。,。。通過差速器實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪差速作用,，保證內(nèi),、外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向；百色汽車傳動(dòng)箱

主銷止推鋼球和球碗磨損過大,。珠海汽車傳動(dòng)箱廠家直銷

擋數(shù)與各擋傳動(dòng)比的選擇編輯 播報(bào)擋位數(shù)多,，對(duì)汽車動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性都有利。1.動(dòng)力性：擋位數(shù)多,，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮最大功率附近高功率的機(jī)會(huì),，提高了汽車的加速和爬坡能力。2.燃油經(jīng)濟(jì)性：擋位數(shù)多,，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)在低燃油消耗率轉(zhuǎn)速區(qū)工作的可能性,，降低了油耗。3.比功率大→擋位數(shù)少(阻力靠后備功率克服),。4.比功率小→擋位數(shù)多(阻力靠變換擋位克服),。5.重型貨車和越野汽車使用中，載質(zhì)量變化**,，路面條件復(fù)雜,，擋數(shù)較多 [3] 。等比級(jí)數(shù)分配傳動(dòng)比的優(yōu)點(diǎn)編輯 播報(bào)1.發(fā)動(dòng)機(jī)工作范圍都相同,，加速時(shí)便于操縱,；2.各擋工作所對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率都較大，有利于汽車動(dòng)力性,；3.便于和副變速器結(jié)合,，構(gòu)成更多擋位的變速器珠海汽車傳動(dòng)箱廠家直銷