采煤機(jī)是一個(gè)集機(jī)械,、電氣和液壓為一體的大型復(fù)雜系統(tǒng)，工作環(huán)境惡劣,，如果出現(xiàn)故障將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)采煤工作的中斷,，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。它分刨削式,、鋸削式,、銑削式和鉆削式四種：①刨削式采煤機(jī)即刨煤機(jī)，靠刨刀的往復(fù)運(yùn)動(dòng)刨削破煤,；②鋸削式采煤機(jī)即截煤機(jī),，靠安裝在循環(huán)運(yùn)動(dòng)的截鏈上的截齒深入煤壁截煤;③銑削式采煤機(jī)根據(jù)煤壁的受力特點(diǎn)和力學(xué)特征，充分利用煤巖抗拉強(qiáng)度 弱這一力學(xué)特性,，采用平行工作面煤壁的刀具對(duì)煤體進(jìn)行沖劈,，使刀具接觸并沖人煤體后在煤體中產(chǎn)生沖劈拉應(yīng)力，使煤體開裂下落的一種采煤裝置,；④鉆削式采煤機(jī)靠鉆頭邊緣的刀齒鉆入煤體,，由鉆頭中部的破煤刀齒將中部的煤體破碎。徐工隧道掘進(jìn)機(jī),，助力貴陽隧道建設(shè),。長沙煤礦掘進(jìn)機(jī)廠家電話

    安徽首臺(tái)徐工新款旋挖鉆機(jī)360E亮相明光市。滿產(chǎn)高產(chǎn)的號(hào)角已經(jīng)吹響,。4月8日上午,，安徽首臺(tái)徐工新款旋挖鉆機(jī)XR360E成功交付于客戶的明光市工地，助力嘉山大道上跨高速公路橋項(xiàng)目工程,。正在建設(shè)的嘉山大道上跨高速公路橋項(xiàng)目全長900m，主橋?qū)?，引橋?qū)?，自東向西分別跨越寧洛高速、北環(huán)路,、安平路三條道路,。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩,，樁基礎(chǔ),、橋臺(tái)采用樁基揭蓋梁式。項(xiàng)目建成后將有助于實(shí)現(xiàn)南京,、洛陽等城市路網(wǎng)的連接,。XR360E使用徐工專有的單排繩主卷揚(yáng)結(jié)構(gòu)，有效地解決了“咬繩”的問題,，同時(shí)動(dòng)力頭擁有普通和入巖兩種模式,，明顯提高了施工效率,，可滿足大孔深樁硬地層施工，鉆深可達(dá)103米,。產(chǎn)品質(zhì)量可靠的硬實(shí)力贏得了客戶和施工方的高度認(rèn)可,。想了解更多關(guān)于掘進(jìn)機(jī)的信息，歡迎來電咨詢,。長沙小型掘進(jìn)機(jī)公司我們的設(shè)備,，您買了就不會(huì)后悔！

XTR4/230隧道掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)主要由油缸（包括：切割頭升降油缸,、切割頭回轉(zhuǎn)油缸,、鏟板油缸、鏟板伸縮油缸,、后支承油缸,、一運(yùn)張緊油缸、二運(yùn)升降油缸,、二運(yùn)回轉(zhuǎn)油缸）,、馬達(dá)（包括：行走、星輪,、一運(yùn)）,、泵站、控制閥塊以及輔助元件等組成,。主要液壓元件均采用國際**品牌,。

XTR4/230隧道掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)采用恒功率、壓力切斷,、負(fù)載敏感控制,，采用液壓油風(fēng)冷散熱，杜絕了因供水不足而造成的液壓油發(fā)熱,，有效提高液壓元件壽命,，降低系統(tǒng)故障。

主要參數(shù)Main parameters

主泵：                               丹佛斯

主閥： 哈威

行走減速機(jī)馬達(dá)：                     力士樂

一運(yùn)馬達(dá)：                           力士樂

星輪馬達(dá)：                           力士樂

液壓油箱容積：                       700（L）

系統(tǒng)工作壓力：                       250（bar）

冷卻系統(tǒng) Cooling system

采用風(fēng)冷散熱,，對(duì)切割電機(jī),、液壓系統(tǒng)等進(jìn)行散熱，在無外接水源情況下,，主機(jī)可正常工作,。

水系統(tǒng)主要參數(shù)

外來水量:                      80-100（L/min）

外噴霧壓力：                   1-2（MPa）

內(nèi)噴霧壓力：                   3（MPa）

    徐工系列隧道掘進(jìn)機(jī)先后應(yīng)用于四川、重慶,、長沙,、大連等地的水利及公路等隧道施工，并助力鶴大高速實(shí)現(xiàn)大斷面復(fù)雜地層的隧道施工。掘進(jìn)機(jī)應(yīng)用于隧道施工,，斷面成型好,，圍巖擾動(dòng)小,人員需求少，能有效避免群傷事件,，安全環(huán)保,，歷經(jīng)考驗(yàn)的徐工隧道掘進(jìn)機(jī)以其優(yōu)越的性能在市場上受到熱捧和一致好評(píng)，**隧道綠色施工,。隧道掘進(jìn)機(jī)是隧道施工行業(yè)的專門新門類設(shè)備,，在寶馬展的亮相令行業(yè)震驚賀矚目，大型隧道施工企業(yè)紛紛組團(tuán)考察,，徐工隧道掘進(jìn)機(jī)必將**隧道施工進(jìn)入全新的機(jī)械化和安全化時(shí)代,。 徐工集團(tuán)基于PLC的掘進(jìn)機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

    徐工掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)改造：針對(duì)掘進(jìn)機(jī)液壓元件老化,執(zhí)行元件動(dòng)作緩慢,液壓油回路分配不合理,整體性無法滿足大斷面巷道,、快速掘進(jìn)生產(chǎn)需求,通過對(duì)液壓系統(tǒng)的改造,確保了掘進(jìn)機(jī)在使用過程中快速的實(shí)現(xiàn)連續(xù)切割,、裝載、運(yùn)輸作業(yè),。為了消除柔輪裝配后”杯口張角”對(duì)諧波傳動(dòng)的不利影響,在分析了傳統(tǒng)的共軛齒廓設(shè)計(jì)方式的缺點(diǎn)之后,對(duì)傳統(tǒng)空間齒廓設(shè)計(jì)方式進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn),提出了柔輪齒圈壁厚內(nèi)傾式調(diào)整的設(shè)計(jì)方式;針對(duì)柔輪齒圈壁厚內(nèi)傾式調(diào)整的設(shè)計(jì)方式,提出了柔輪齒廓連續(xù)切割制造工藝方案并設(shè)計(jì)了**工裝夾具,并進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)試制.結(jié)果表明:相較常規(guī)柔輪齒廓設(shè)計(jì)模型,新型空間齒廓柔輪裝配后不與剛輪發(fā)生干涉,裝配應(yīng)力降低.,。 徐工集團(tuán)懸臂式掘進(jìn)機(jī)視覺定位方法研究。南寧小型掘進(jìn)機(jī)哪家好

掘錨機(jī)--就選徐工,，你還在憂郁什么,？長沙煤礦掘進(jìn)機(jī)廠家電話

徐工掘進(jìn)機(jī)穩(wěn)定性的分析研究：掘進(jìn)機(jī)的穩(wěn)定性研究是部件選型及整機(jī)應(yīng)用的重要研究依據(jù),針對(duì)掘進(jìn)機(jī)工作過程中截割頭承受大部分載荷的承載情況,可以將掘進(jìn)機(jī)挖掘煤巖時(shí)截齒與煤巖碰撞摩擦使得煤層脫落總結(jié)為截齒受力狀態(tài)。因此,對(duì)聯(lián)絡(luò)巷掘進(jìn)機(jī)的承載情況進(jìn)行研究,并結(jié)合研究結(jié)果對(duì)掘進(jìn)機(jī)在運(yùn)行過程中所能遇到的不同工況以及各種工況下掘進(jìn)機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性進(jìn)行研究,。研究結(jié)果表明:在水平搖擺截割,、垂直搖擺截割、縱向往復(fù)截割三種主要工況以及組合形成的綜合工況中,該機(jī)均保持較高的穩(wěn)定性,該研究為掘進(jìn)機(jī)設(shè)計(jì)及應(yīng)用提供了可靠的理論依據(jù),。長沙煤礦掘進(jìn)機(jī)廠家電話

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