徐工掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)裝配工藝的優(yōu)化：為進(jìn)一步提高掘進(jìn)機(jī)生產(chǎn)工藝水平,提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率,提升故障處理速度,本文以EBZ220H掘進(jìn)機(jī)為例,在生產(chǎn)中反復(fù)調(diào)研,、論證后,設(shè)定了優(yōu)化的內(nèi)容和目標(biāo),確定并實(shí)施了優(yōu)化方案,編制出了《EBZ220H型掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)作業(yè)指導(dǎo)書》,在售后服務(wù)中驗(yàn)證了優(yōu)化的效果。實(shí)踐證明,液壓系統(tǒng)裝配工藝的優(yōu)化帶來了明顯的經(jīng)濟(jì)、安全,、社會效益,而且為提升所有機(jī)型的掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)裝配工藝水平,打下了良好的基礎(chǔ),。徐工集團(tuán)新型掘進(jìn)機(jī)機(jī)載超前支護(hù)的研制。福州懸臂式掘進(jìn)機(jī)電話

XTR4/230隧道掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)主要由油缸（包括：切割頭升降油缸,、切割頭回轉(zhuǎn)油缸,、鏟板油缸、鏟板伸縮油缸,、后支承油缸,、一運(yùn)張緊油缸、二運(yùn)升降油缸,、二運(yùn)回轉(zhuǎn)油缸）,、馬達(dá)（包括：行走、星輪,、一運(yùn)）,、泵站、控制閥塊以及輔助元件等組成,。主要液壓元件均采用國際**品牌,。

XTR4/230隧道掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)采用恒功率、壓力切斷,、負(fù)載敏感控制,，采用液壓油風(fēng)冷散熱，杜絕了因供水不足而造成的液壓油發(fā)熱,，有效提高液壓元件壽命,，降低系統(tǒng)故障。

主要參數(shù)Main parameters

主泵：                               丹佛斯

主閥： 哈威

行走減速機(jī)馬達(dá)：                     力士樂

一運(yùn)馬達(dá)：                           力士樂

星輪馬達(dá)：                           力士樂

液壓油箱容積：                       700（L）

系統(tǒng)工作壓力：                       250（bar）

冷卻系統(tǒng) Cooling system

采用風(fēng)冷散熱,，對切割電機(jī),、液壓系統(tǒng)等進(jìn)行散熱，在無外接水源情況下,，主機(jī)可正常工作,。

水系統(tǒng)主要參數(shù)

外來水量:                      80-100（L/min）

外噴霧壓力：                   1-2（MPa）

內(nèi)噴霧壓力：                   3（MPa） 武漢煤礦掘進(jìn)機(jī)廠家電話徐工集團(tuán)掘進(jìn)機(jī)控制系統(tǒng)及相關(guān)技術(shù)。

懸臂掘進(jìn)機(jī)因其截割頭和工作臂從回轉(zhuǎn)（支撐）平**立伸出而得名,。下圖為維爾特T3系列掘進(jìn)機(jī),，行走機(jī)構(gòu)為履帶底盤，爬坡角度±18°,，工作機(jī)構(gòu)由懸臂和截割頭組成,，比較大截割高度7.8米，比較大截割寬度9.5米,?？蓾M足單線隧道全斷面開挖,。隨著中國裝備制造能力的發(fā)展，國產(chǎn)懸臂掘進(jìn)機(jī)也逐漸進(jìn)入行業(yè)的前列,。在交通,、水利,、市政等地下工程建設(shè)中得到應(yīng)用,。機(jī)械破巖，在大功率動力截割頭作用下,，能夠以一種準(zhǔn)靜態(tài)的方式破碎巖石,，對圍巖的擾動小，充分發(fā)揮圍巖自承能力,，切削速度快,，尤其在中軟巖地層條件下，掘進(jìn)速度甚至能夠達(dá)到140m3/h,。效率非常高,。擺動油缸和伸縮油缸可以控制工作部件運(yùn)動軌跡，無論是規(guī)則斷面還是非常規(guī)斷面,，掘進(jìn)機(jī)都能夠完成施工,，超挖量少，可**節(jié)約支護(hù)和襯砌材料,。 星型扒碴器可以同時將破碎碴土裝載到皮帶輸送機(jī)上，達(dá)到掘進(jìn)破碎同時進(jìn)行的效果,。 履帶底盤,，重量大，穩(wěn)定性好,，能夠?yàn)槠扑閹r石提供足夠反力,，履帶底盤爬坡能力強(qiáng)，可滿足大坡度隧道和斜井施工,。

    掘進(jìn)機(jī)施工法(TBM)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)如下：掘進(jìn)機(jī)施工法(TBM)是一種利用回轉(zhuǎn)刀具開挖(同時破碎和掘進(jìn))隧道的機(jī)械裝置,。此法修筑隧道的方法稱掘進(jìn)機(jī)法。(一)TBM施工方法的優(yōu)點(diǎn)：施工速度快,，工期得以縮短,，特別是在穩(wěn)定的圍巖中長距離施工時，此特征尤其明顯,。無爆破圍巖的損傷小,，減輕支護(hù)的工作量。振動,、噪聲小,，對周圍的居民和結(jié)構(gòu)物的影響小,。因機(jī)械化施工，安全,，作業(yè)人員少,。安全性和作業(yè)環(huán)境有了較大的改善。(二)TBM施工方法的缺點(diǎn)：費(fèi)和運(yùn)輸,、組裝,、解體等的費(fèi)用高，初期投資高,，不用于短隧道,。施工途中不易改變開挖直徑和形狀。地質(zhì)的適應(yīng)性受到一定限制,。對軟弱圍巖,，還存在不少問題；對硬巖,，強(qiáng)度超過200MPa后,，刀具成本急劇增大，開挖速度也降低,。 徐工懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī),，具有圍巖擾動小、施工效率高,。

EBZ230K型掘進(jìn)機(jī)由切割機(jī)構(gòu),、鏟板總成、運(yùn)輸機(jī),、本體總成,、行走機(jī)構(gòu)、后支承,、操縱臺,、液壓系統(tǒng)、除塵噴霧系統(tǒng),、電氣系統(tǒng),、潤滑系統(tǒng)、護(hù)板,、標(biāo)識與涂裝等部件構(gòu)成,。整機(jī)采用模塊化、窄機(jī)身設(shè)計,，可滿足窄巷道掘進(jìn)施工要求,，主要液壓元器件采用國際**品牌產(chǎn)品，整機(jī)配置高,，切割電機(jī),、泵站電機(jī),、控制系統(tǒng)等具有防爆功能，安全可靠,。電氣系統(tǒng)主要由礦用隔爆兼本質(zhì)安全型開關(guān)箱,、礦用本質(zhì)安全型操作箱、礦用隔爆型電鈴,、防爆急停按鈕,、礦用隔爆型機(jī)車照明燈、掘進(jìn)機(jī)用隔爆型三相異步電動機(jī),、泵站用隔爆型三相異步電動機(jī),、隔爆型電滾筒（二運(yùn)電機(jī)）,、低濃度甲烷傳感器等組成,。所用隔爆及本質(zhì)安全型開關(guān)箱和本安型操作箱體積小、重量輕,、操作靈活,、安全可靠，主要控制器安裝在一個封閉的殼體內(nèi),，有效屏蔽電磁干擾,；液晶屏幕工況顯示，操作界面菜單式,，參數(shù)設(shè)置靈活安全,；具有過壓、電機(jī)過載,、缺相,、短路、超溫,、漏電閉鎖等功能徐工集團(tuán)對掘進(jìn)機(jī)機(jī)載除塵風(fēng)機(jī)的改進(jìn),。湖南徐工掘進(jìn)機(jī)電話

徐工集團(tuán)掘進(jìn)機(jī)截割電機(jī)變頻技術(shù)研究。福州懸臂式掘進(jìn)機(jī)電話

      隧道掘進(jìn)機(jī)是用機(jī)械破碎巖石,、出碴和支護(hù)實(shí)行連續(xù)作業(yè)的一種綜合設(shè)備,。按掘進(jìn)機(jī)在工作面上的切削過程，分為全斷面掘進(jìn)機(jī)和部分?jǐn)嗝婢蜻M(jìn)機(jī),。按破碎巖石原理不同,，又可分滾壓式（盤形滾刀）掘進(jìn)機(jī)和銑切式掘進(jìn)機(jī)。中國產(chǎn)品多為滾壓式全斷面掘進(jìn)機(jī),，適于中硬巖至硬巖。銑切式掘進(jìn)機(jī)適用于煤層及軟巖中,。在推進(jìn)油缸的軸向壓力作用下,，電動機(jī)驅(qū)動滾刀盤旋轉(zhuǎn),，將巖石切壓破碎，其周圍有勺斗,，隨轉(zhuǎn)動而卸到運(yùn)輸帶上。硬巖不需支護(hù),，軟巖支護(hù)時可噴射,、澆灌混凝土或裝配預(yù)制塊。該機(jī)在巖性均勻,、巷道超過一定長度時使用,，經(jīng)濟(jì)合理。福州懸臂式掘進(jìn)機(jī)電話

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