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一文讀懂臺(tái)達(dá) PLC 各系列,!性能優(yōu)越,優(yōu)勢(shì)盡顯
切割機(jī)構(gòu)由切割頭,、切割臂、切割減速機(jī),、電機(jī)箱體及切割電機(jī)組成,。
切割頭采用仿真技術(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì),外形為圓錐臺(tái)形結(jié)構(gòu),,截齒在其圓周按三條螺旋線分布,,布置合理,齒向角經(jīng)過(guò)優(yōu)化處理,,采用美國(guó)凱南麥特截齒,,破巖能力強(qiáng)。
切割減速機(jī)是兩級(jí)行星齒輪傳動(dòng),,輸入轉(zhuǎn)速為1481/737 r/min,,輸出轉(zhuǎn)速為46/23 r/min,。 重力無(wú)形,耐勁持久--徐工。南寧煤礦掘進(jìn)機(jī)廠家有哪些
2014年徐工首臺(tái)隧道掘進(jìn)機(jī)助力吉林高速建設(shè),。由徐工自主研發(fā)的首臺(tái)XTR260隧道掘進(jìn)機(jī)閃耀在吉林某隧道施工工程中。此次隧道掘進(jìn)的成功施工,,標(biāo)志著徐工在隧道掘進(jìn)方面又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步,。該工程為分離式隧道,出入口均為端墻式洞口,,需要通過(guò)碎石土,、全風(fēng)化花崗巖、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖,、中風(fēng)化花崗巖和閃長(zhǎng)玢巖,。與傳統(tǒng)炮掘施工方式容易發(fā)生坍塌事件相比,隧道掘進(jìn)機(jī)施工具有效率高,、安全性好,、開(kāi)挖斷面尺寸可控、施工成本更低等諸多優(yōu)點(diǎn),。徐工XTR260隧道掘進(jìn)機(jī)配備自動(dòng)卷電纜系統(tǒng)和可旋轉(zhuǎn)電纜高架,,減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了工作效率,。高壓噴霧除塵系統(tǒng)配備封閉式水箱和高壓噴霧泵,,采用多角度噴霧,配合可選風(fēng)機(jī)除塵,,有效改善隧道除塵效果,。值得一提的是,XTR260隧道掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖斷面大,,7米高的斷面可一次成型,。我公司從掘進(jìn)機(jī)售出后就對(duì)用戶(hù)進(jìn)行各種服務(wù)和技術(shù)指導(dǎo),保障施工的順利實(shí)施,,得到了客戶(hù)的高度認(rèn)可,,贏得了業(yè)界對(duì)XTR260隧道掘進(jìn)機(jī)的高度關(guān)注。成都懸臂式掘進(jìn)機(jī)報(bào)價(jià)掘進(jìn)機(jī)截齒價(jià)格 廠家直銷(xiāo) 質(zhì)優(yōu)價(jià)廉,!
徐工系列隧道掘進(jìn)機(jī)先后應(yīng)用于四川,、重慶、長(zhǎng)沙,、大連等地的水利及公路等隧道施工,,并助力鶴大高速實(shí)現(xiàn)大斷面復(fù)雜地層的隧道施工。掘進(jìn)機(jī)應(yīng)用于隧道施工,,斷面成型好,,圍巖擾動(dòng)小,人員需求少,,能有效避免群傷事件,安全環(huán)保,,歷經(jīng)考驗(yàn)的徐工隧道掘進(jìn)機(jī)以其優(yōu)越的性能在市場(chǎng)上受到熱捧和一致好評(píng),,**隧道綠色施工。隧道掘進(jìn)機(jī)是隧道施工行業(yè)的專(zhuān)門(mén)新門(mén)類(lèi)設(shè)備,,在寶馬展的亮相令行業(yè)震驚賀矚目,,大型隧道施工企業(yè)紛紛組團(tuán)考察,徐工隧道掘進(jìn)機(jī)必將**隧道施工進(jìn)入全新的機(jī)械化和安全化時(shí)代,。
掘進(jìn)機(jī)要裝有只準(zhǔn)以工具開(kāi)閉的電器控制開(kāi)關(guān),,工具要由專(zhuān)職司機(jī)保管。司機(jī)離開(kāi)操作臺(tái)時(shí),,要斷開(kāi)掘進(jìn)機(jī)上的電源開(kāi)關(guān),。要堅(jiān)持使用掘進(jìn)機(jī)上的所有保護(hù)裝置,不得擅自改動(dòng)或甩掉不用,不能隨意調(diào)整液壓系統(tǒng)霧化系統(tǒng)各部的壓力。掘進(jìn)機(jī)使用注意事項(xiàng)檢查電纜和膠管外部是否有損傷,,并確保其排列整齊,,沒(méi)有繃得太緊。同時(shí)重點(diǎn)檢查電纜是否存在漏電現(xiàn)象,,更要充分注意電纜不要被設(shè)備壓住或卷入履帶內(nèi),。檢查各部件結(jié)合面,螺栓是否齊全緊固,。檢查潤(rùn)滑油潤(rùn)滑脂及液壓油液位,。掘進(jìn)機(jī)一般工作于井下,環(huán)境條件差,,如果不經(jīng)細(xì)致的保養(yǎng)很容易造成故障產(chǎn)生,,故障得不到有效修復(fù)將極大減損掘進(jìn)機(jī)使用壽命。掘進(jìn)機(jī)的故障修復(fù),,可以選擇掘進(jìn)機(jī)廠家來(lái)做,,廠家專(zhuān)業(yè)人員會(huì)為您的機(jī)械進(jìn)行的檢查修理,保障機(jī)械的工作效率,。掘進(jìn)機(jī)的正常運(yùn)行是礦井正常生產(chǎn)的,,因此需要掘進(jìn)機(jī)械有良好穩(wěn)定的性能,在使用中也要注意對(duì)設(shè)備的規(guī)范使用及檢修,。掘進(jìn)機(jī)主要由裝在機(jī)構(gòu)行走機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)電氣系統(tǒng)幾個(gè)部分構(gòu)成,,每個(gè)部分又由多個(gè)部件協(xié)同作業(yè),驅(qū)動(dòng)整個(gè)機(jī)械進(jìn)行工作,。我們說(shuō)的主要是掘進(jìn)機(jī)的液壓系統(tǒng),。 徐工集團(tuán)煤礦掘進(jìn)機(jī)電氣系統(tǒng)保護(hù)及故障診斷。
大連灣海底隧道工程是我國(guó)北方首例大型跨海沉管隧道工程,主要施工內(nèi)容包括海底沉管隧道工程,、陸域段隧道工程,、接線道路工程等。施工現(xiàn)場(chǎng),,六臺(tái)徐工XR360E全部采用卷?yè)P(yáng)加壓,,出色的完成項(xiàng)目要求咬合樁這一工法,另外可以下十米長(zhǎng)護(hù)筒,,能很大限度上保證成孔和防止塌孔,。魯南高鐵曲菏段曲阜目前正在進(jìn)行路基、橋梁施工和三電遷改工作,。徐工XR360E和XR400E作為徐工基礎(chǔ)的明星產(chǎn)品,應(yīng)對(duì)不同地形,,各類(lèi)地質(zhì)土層輕松應(yīng)對(duì),,成為施工主力,XR360E搭配潛孔錘打堅(jiān)硬的巖石毫不費(fèi)力,。需要掘進(jìn)機(jī)或是想了解掘進(jìn)機(jī)的客戶(hù),,歡迎來(lái)電咨詢(xún)哦! 看,!他家也有,!您為什么還不行動(dòng)!長(zhǎng)沙徐工掘進(jìn)機(jī)廠家
2017年12月,,由十多臺(tái)徐工系列隧道掘進(jìn)機(jī)參與施工的貴陽(yáng)地鐵一號(hào)線順利施工,。南寧煤礦掘進(jìn)機(jī)廠家有哪些
XTR4/230隧道掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)主要由油缸(包括:切割頭升降油缸、切割頭回轉(zhuǎn)油缸,、鏟板油缸,、鏟板伸縮油缸、后支承油缸,、一運(yùn)張緊油缸,、二運(yùn)升降油缸、二運(yùn)回轉(zhuǎn)油缸),、馬達(dá)(包括:行走,、星輪、一運(yùn)),、泵站,、控制閥塊以及輔助元件等組成。主要液壓元件均采用國(guó)際**品牌,。
XTR4/230隧道掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)采用恒功率,、壓力切斷、負(fù)載敏感控制,,采用液壓油風(fēng)冷散熱,,杜絕了因供水不足而造成的液壓油發(fā)熱,,有效提高液壓元件壽命,降低系統(tǒng)故障,。
主要參數(shù)Main parameters
主泵: 丹佛斯
主閥: 哈威
行走減速機(jī)馬達(dá): 力士樂(lè)
一運(yùn)馬達(dá): 力士樂(lè)
星輪馬達(dá): 力士樂(lè)
液壓油箱容積: 700(L)
系統(tǒng)工作壓力: 250(bar)
冷卻系統(tǒng) Cooling system
采用風(fēng)冷散熱,,對(duì)切割電機(jī)、液壓系統(tǒng)等進(jìn)行散熱,,在無(wú)外接水源情況下,,主機(jī)可正常工作。
水系統(tǒng)主要參數(shù)
外來(lái)水量: 80-100(L/min)
外噴霧壓力: 1-2(MPa)
內(nèi)噴霧壓力: 3(MPa) 南寧煤礦掘進(jìn)機(jī)廠家有哪些
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