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武漢懸臂式掘進(jìn)機(jī)電話

來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-09-25

XTR4/180懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)由切割機(jī)構(gòu),、支撐機(jī)構(gòu),、操縱臺(tái)、本體總成,、行走機(jī)構(gòu),、液壓系統(tǒng)、除塵噴霧系統(tǒng),、電氣系統(tǒng),、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng),、鏟板總成,、運(yùn)輸機(jī)、第二運(yùn)輸機(jī)等部件構(gòu)成,。整機(jī)采用模塊化,、窄機(jī)身設(shè)計(jì),可滿足窄巷道掘進(jìn)施工要求,,主要液壓元器件采用國際**品牌產(chǎn)品,,整機(jī)配置高,切割電機(jī),、泵站電機(jī),、控制系統(tǒng)等具有防爆功能,,安全可靠。電氣系統(tǒng)主要由開關(guān)箱,、操作面板,、電鈴、急停按鈕,、礦照明燈,、掘進(jìn)機(jī)用隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)、泵站用隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī),、隔爆型電滾筒(二運(yùn)電機(jī)),、低濃度甲烷傳感器等組成。所用開關(guān)箱和操作面板體積小,、重量輕,、操作靈活、安全可靠,,主要控制器安裝在一個(gè)封閉的殼體內(nèi),有效屏蔽電磁干擾,;液晶屏幕工況顯示,,操作界面菜單式,參數(shù)設(shè)置靈活安全,;具有過壓,、電機(jī)過載、缺相,、短路,、超溫、漏電閉鎖等功能,。掘進(jìn)機(jī)--品于質(zhì),,專于行。武漢懸臂式掘進(jìn)機(jī)電話

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EBZ260懸臂式掘進(jìn)機(jī)由切割機(jī)構(gòu),、鏟板總成,、運(yùn)輸機(jī)、本體總成,、行走機(jī)構(gòu),、后支承、操縱臺(tái),、液壓系統(tǒng),、除塵噴霧系統(tǒng)、電氣系統(tǒng),、潤滑系統(tǒng),、護(hù)板,、標(biāo)識(shí)與涂裝構(gòu)成。整機(jī)功率大,,配置高,,安全可靠。配置的切割電機(jī)和油泵電機(jī)均為適于礦井使用的隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī),。采用自動(dòng)集中潤滑,,提高機(jī)器使用壽命。配置可調(diào)式減震座椅,,坐靠舒適耐用

EBZ260懸臂式掘進(jìn)機(jī)電控設(shè)備主要由礦用隔爆兼本質(zhì)安全型開關(guān)箱,、礦用本質(zhì)安全型操作箱、礦用隔爆型電鈴,、礦用隔爆型急停按鈕,、隔爆照明燈、Y掘進(jìn)機(jī)用隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)(切割電機(jī)),、掘進(jìn)機(jī)用隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)(油泵電機(jī)),、隔爆型電滾筒(二運(yùn)電機(jī))、風(fēng)機(jī)電機(jī),、低濃度甲烷傳感器,、溫度傳感器、壓力傳感器組成,。

主要用于控制掘進(jìn)機(jī)的切割電機(jī),、油泵電機(jī)、二運(yùn)電機(jī),、風(fēng)機(jī)電機(jī)的啟動(dòng),、停止;對掘進(jìn)機(jī)的電鈴,、照明燈,、總急停、切割急停按鈕,、油溫傳感器,、油位傳感器及瓦斯傳感器提供控制信號(hào)并具有低壓漏電保護(hù)功能;以可編程控制器PLC為**,,對油泵,、切割、二運(yùn),、風(fēng)機(jī)4個(gè)電機(jī)的過壓,、欠壓、短路,、超溫,、過載,、過流、三相不平衡,、電機(jī)絕緣,、油箱油位油溫進(jìn)行監(jiān)控和保護(hù),同時(shí)顯示各電機(jī)運(yùn)行狀態(tài),、工作電壓,、切割負(fù)荷和各種故障信息。 廣西礦山掘進(jìn)機(jī)租賃徐工集團(tuán)煤礦掘進(jìn)機(jī)電氣系統(tǒng)保護(hù)及故障診斷,。

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掘進(jìn)機(jī)特點(diǎn):掘進(jìn)機(jī)的功率強(qiáng)大,,又是聯(lián)合作業(yè),故掘進(jìn)速度高,;同時(shí)還具有洞壁勻整,,超挖量小( 為鉆爆法的1/4),,能節(jié)省襯砌材料,;又因不用爆破,不致擾動(dòng)周圍巖層,以及操作自動(dòng)化,,并能保證施工安全等優(yōu)點(diǎn),。其缺點(diǎn)是機(jī)體龐大,且 性強(qiáng),,而無法適應(yīng)不同形狀、不同尺寸的隧洞斷面,;工作中維修也較困難,;施工初期投資高,故掘進(jìn)短隧洞不經(jīng)濟(jì),。

掘進(jìn)機(jī)應(yīng)用:掘進(jìn)機(jī)已成功地應(yīng)用于硬粘土,、頁巖、砂巖,、石灰?guī)r,、花崗巖等巖質(zhì)地層的隧洞施工,且水平和傾斜隧洞均能使用,;掘進(jìn)的隧洞直徑自2.4米至10.8米,。自20世紀(jì)50年代出現(xiàn)隧洞掘進(jìn)機(jī)以來,已應(yīng)用于礦山運(yùn)輸巷道,、引水和泄水隧洞,、交通用山嶺隧道和水底隧道及原子能工程用的洞室等。

    徐工掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)改造:針對掘進(jìn)機(jī)液壓元件老化,執(zhí)行元件動(dòng)作緩慢,液壓油回路分配不合理,整體性無法滿足大斷面巷道,、快速掘進(jìn)生產(chǎn)需求,通過對液壓系統(tǒng)的改造,確保了掘進(jìn)機(jī)在使用過程中快速的實(shí)現(xiàn)連續(xù)切割,、裝載,、運(yùn)輸作業(yè)。為了消除柔輪裝配后”杯口張角”對諧波傳動(dòng)的不利影響,在分析了傳統(tǒng)的共軛齒廓設(shè)計(jì)方式的缺點(diǎn)之后,對傳統(tǒng)空間齒廓設(shè)計(jì)方式進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn),提出了柔輪齒圈壁厚內(nèi)傾式調(diào)整的設(shè)計(jì)方式;針對柔輪齒圈壁厚內(nèi)傾式調(diào)整的設(shè)計(jì)方式,提出了柔輪齒廓連續(xù)切割制造工藝方案并設(shè)計(jì)了**工裝夾具,并進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)試制.結(jié)果表明:相較常規(guī)柔輪齒廓設(shè)計(jì)模型,新型空間齒廓柔輪裝配后不與剛輪發(fā)生干涉,裝配應(yīng)力降低.,。 徐工集團(tuán)掘進(jìn)機(jī)機(jī)載除塵風(fēng)機(jī)的改進(jìn)設(shè)計(jì),。

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    節(jié)能挖掘機(jī)在工作中常常會(huì)遇到各種工況,危險(xiǎn)無處不在,,工作生產(chǎn),,安全第一。其中陡坡是常見的,,那么如何才能讓挖掘機(jī)工作的順利,。爬坡時(shí)要注意:1.觀察坡的角度看看是否是在挖掘機(jī)的性能范圍內(nèi),如果坡度太大,,盡量保持機(jī)器平衡,,降低車身重心,把小臂伸到頭,,保持鏟斗的底面和坡度成90度,。2.較大的石頭,一個(gè)石頭塊也會(huì)使履帶打滑,。下坡時(shí)要注意:1.石塊,。2.一定要慢,不論是大小坡一定要讓挖機(jī)鏟斗先著地,。常見的幾種容易發(fā)生的安全事故1,、下坡時(shí)手扶門框,是不對的,,盡量不要手扶門框,。山重挖掘機(jī)工作時(shí),駕駛室門關(guān)上要鎖,,開也要鎖,。2、行走時(shí)高舉大臂,,很危險(xiǎn),,由于工作裝置高舉,重心高,,地面稍有不平,,就會(huì)翻車,一定要看好腳上的路,。3,、在軟地面行駛,要避免挖掘機(jī)被陷,,先用鏟斗試試,,不要在同一地點(diǎn)長時(shí)間停留,,多走直線,少走彎路,。4,、視線盲區(qū)要注意,增強(qiáng)安全意識(shí),。不在空曠的場地行駛時(shí),,挖掘機(jī)盡量靠左,迷你挖掘機(jī)讓右側(cè)留出更多的空間,。 徐工集團(tuán)掘進(jìn)機(jī)常見故障分析與技改措施研究,。成都徐工掘進(jìn)機(jī)廠家

徐工掘進(jìn)機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析。武漢懸臂式掘進(jìn)機(jī)電話

    隧道掘進(jìn)機(jī)市場前景我國輕型隧道掘進(jìn)機(jī)市場正在逐步萎縮,,未來發(fā)展空間不是很大,,但是盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)卻具有十分看好的發(fā)展前景。首先,,我國城市建設(shè)需要大量的盾構(gòu)機(jī),,尤其是上海、北京,、廣東等地,,需要建設(shè)大量的隧道交通工程,另外鐵路建設(shè)也需要不少的盾構(gòu)機(jī),,所以,,未來幾年內(nèi)國內(nèi)盾構(gòu)機(jī)的需求量還是保持旺盛水平。如果能將國產(chǎn)自給率提高到40%,,每年就是超過10億元的市場規(guī)模,,相當(dāng)?shù)目捎^。而且,,國內(nèi)的盾構(gòu)技術(shù)也在逐步趨于完善,與發(fā)達(dá)國家的技術(shù)逐步縮小差距,,在性能接近的前提下,,低廉的價(jià)格必然會(huì)在市場上具有相當(dāng)?shù)母偁巸?yōu)勢。武漢懸臂式掘進(jìn)機(jī)電話

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