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福州ZLJ-20機(jī)載臨時支護(hù)裝置多少錢一臺

來源: 發(fā)布時間:2023-02-24

此外,,遇到破碎地段圍巖時,,頂護(hù)盾尾部暴露的圍巖碎石較多、易發(fā)生坍塌,,可通過液壓控制裝置控制液壓油缸收縮使護(hù)板下降,,排除破碎巖石后再對圍巖進(jìn)行支護(hù)。相比于現(xiàn)有的臨時支護(hù)裝置,,本發(fā)明提供的隧道掘進(jìn)機(jī)臨時支護(hù)裝置,,結(jié)構(gòu)簡單、不占用作業(yè)空間,,護(hù)板調(diào)節(jié)靈活,、高效,有利于降低勞動強(qiáng)度,,提高支護(hù)效率,。同時,頂升組件安裝于頂護(hù)盾的背板外緣,,護(hù)板在液壓油缸的作用下緊貼圍巖設(shè)置,,可對破碎圍巖進(jìn)行過重保護(hù),支護(hù)效果好且不受地質(zhì)條件影響,,并能夠簡化掛錨網(wǎng)工藝,,進(jìn)一步提高了支護(hù)效率。很大提高了掘進(jìn)生產(chǎn)的安全性,,生產(chǎn)效率大幅提高,,具有極大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益--貴州礎(chǔ)潤機(jī)械。福州ZLJ-20機(jī)載臨時支護(hù)裝置多少錢一臺

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機(jī)載式臨時支護(hù)裝置主要技術(shù)參數(shù):⑴,、停放尺寸:2000mm×2000mm,;⑵、支護(hù)面積:2000mm×2600mm,;⑶,、支護(hù)超出截割頭的距離:800mm~1200mm;⑷,、初撐力:15KN,;⑸,、工作阻力:20KN;⑹,、額定壓力:16MPa,;⑺、增加重量(含操作臺等):約1.5T,,為進(jìn)一步提高掘進(jìn)施工的安全保障系數(shù),,降低掘進(jìn)職工的勞動強(qiáng)度提高勞動效率。該項目部于11月底引進(jìn)了兩套ZLJ 一 20 機(jī)載臨時支護(hù)裝置用于8105回風(fēng)順槽,、8110運(yùn)輸順槽的掘進(jìn)施工,。該臨時支護(hù)裝置是為了適應(yīng)煤層綜合機(jī)械化巷道掘進(jìn)支護(hù)的需要而設(shè)計的,該裝置部件結(jié)構(gòu)簡單,,緊湊,,連接強(qiáng)度高,易拆裝,,操作,,使用安全,維修簡單方便,。適用于中小斷面半煤巖巷道及煤巷掘進(jìn)的支護(hù),,也可用于含有瓦斯煤塵或其他易爆性氣體的環(huán)境,可配裝在各種型號的綜掘機(jī)上,。工作時利用掘進(jìn)機(jī)的泵站供油進(jìn)行主動支護(hù),,不影響綜掘機(jī)安全性能及日常截割作業(yè),并可根據(jù)巷道參數(shù)及支護(hù)要求,,對支護(hù)頂架形狀進(jìn)行單頂架,、普通前伸、整體前伸,、側(cè)伸,、大坡度等結(jié)構(gòu)的改變。湖北礦用機(jī)載臨時支護(hù)裝置價格該動力系統(tǒng)采用掘進(jìn)機(jī)的液壓系統(tǒng)作為動力系統(tǒng),。

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ZLJ—20機(jī)載臨時支護(hù)裝置主要由頂梁架,、站套管、油缸,、雙向鎖,、高壓油管路、分流集流閥,、溢流閥,、高壓油路過濾器、控制操作閥等組成,。工作時利用綜掘機(jī)的泵站供油,、通過二位三通閥經(jīng)過高壓油路過濾器到溢流閥供操作閥,經(jīng)分流集流閥,進(jìn)入雙向鎖,,雙向鎖打開進(jìn)入油缸,,站套管打開升起、支護(hù)架打開升起,、站管升高,,直到所需要的高度、角度停止,。該機(jī)安裝簡便,,卸下原掘進(jìn)機(jī)截割部升降油缸的前軸兩個,截割部與回轉(zhuǎn)臺的聯(lián)接銷軸兩個,,換上加長軸,,就可以安裝前兩邊的油缸和站套管、再聯(lián)接支護(hù)架,。安裝過程中,,先把油管路裝上,方便調(diào)整安裝,。經(jīng)過維修人員的共同努力,,原計劃四個小時的安裝工程比計劃提前一個半小時完成安裝任務(wù),為掘進(jìn)進(jìn)尺節(jié)約了生產(chǎn)時間,。該前探梁的安裝,,解決了掘進(jìn)迎頭臨時支護(hù)一直以來的安全問題,替代了以往普遍使用的臨時支護(hù)方式——竄管前探梁和支柱加橫梁臨時支護(hù)方式,,該機(jī)載超前支護(hù)裝置操作簡便,、選位合理、對掘進(jìn)機(jī)的改造量小,、不干擾掘進(jìn)機(jī)的性能和截割作業(yè)功能,,實現(xiàn)了機(jī)械化支護(hù)作業(yè),降低了工人施工勞動強(qiáng)度,,提高了掘進(jìn)效率,,使迎頭工的安全得到了有效的保障。

目前我國煤礦綜掘巷道掘進(jìn)時支護(hù)已經(jīng)普遍采用錨桿支護(hù),。在進(jìn)行錨桿支護(hù)之前必須進(jìn)行臨時支護(hù),。臨時支護(hù)方式多采用多條前探梁沿巷道方向懸掛在頂板已支護(hù)錨桿上探至空頂區(qū),對頂板起到護(hù)頂作用,,防止冒頂造成人身傷亡事故,。該支護(hù)方式缺點(diǎn)在于:1、前探梁對空頂區(qū)的支護(hù)為被動支護(hù),,沒有初撐力,,安全性差,。2、前探梁與頂板為點(diǎn)或線接觸,,不能對空頂區(qū)進(jìn)行有效保護(hù),。3、操作過程復(fù)雜,,人工移動,勞動強(qiáng)度大,,臨時支護(hù)速度慢,、效率低。4,、操作人員必須進(jìn)入空頂區(qū)架設(shè)作業(yè),,存在極大的安全隱患。機(jī)載式臨時支護(hù)裝置結(jié)構(gòu)原理:機(jī)載臨時支護(hù)裝置由護(hù)頂梁,、支撐油缸和回轉(zhuǎn)油缸等連桿機(jī)構(gòu)組成,。該動力系統(tǒng)采用掘進(jìn)機(jī)的液壓系統(tǒng)作為動力系統(tǒng)。在掘進(jìn)機(jī)工作時該裝置可收縮疊放在截割部的上后部,,不影響掘進(jìn)機(jī)截割作業(yè),。護(hù)頂梁可以根據(jù)巷道條件和錨桿支護(hù)作業(yè)設(shè)計成單層或雙層。機(jī)載式臨時支護(hù)裝置使用范圍:⑴,、適應(yīng)巷道高度:2400mm~4200mm⑵,、可與S100、S150J,、EBJ-120TP,、EBJ-160等各種型號掘進(jìn)機(jī)配套。采用掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)控制,,掘進(jìn)機(jī)結(jié)束后即可對空頂區(qū)進(jìn)行有效支護(hù),,速度快,操作簡單,。

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實用新型涉及一種掘進(jìn)機(jī)機(jī)載臨時支護(hù)裝置,,是一種裝置在煤礦巷道掘進(jìn)機(jī)上,巷道開拓后在空頂區(qū)進(jìn)行臨時支護(hù)的設(shè)備,。技術(shù)背景目前我國煤礦巷道開拓時,,當(dāng)掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)出巷道斷面后,在對巷道進(jìn)行長久支護(hù)之前,,要對新揭露的巷道進(jìn)行臨時支護(hù),。當(dāng)前的臨時支護(hù)工作依靠重體力手工操作,在空頂區(qū)架2-3條鋼管或方鋼(俗稱前探梁)沿巷道方向懸掛在頂板上探至空頂區(qū),,對頂板起到臨時支護(hù)作用,,防止頂板冒頂造成人身傷害事故,。這種支護(hù)有下列缺點(diǎn)①前探梁對空頂區(qū)的支護(hù)沒有初撐力,安全可靠性差,;②前探梁與頂板為點(diǎn)接觸,,不能對空頂區(qū)頂板進(jìn)行有效保護(hù);③操作過程復(fù)雜,,其移動靠手工作業(yè),,支護(hù)作業(yè)時間長,減少了掘進(jìn)作業(yè)時間,;前探支護(hù)時,,工作人員在沒有任何安全保護(hù)下進(jìn)入空頂區(qū)作業(yè),存在著安全隱患,。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種掘進(jìn)機(jī)機(jī)載臨時支護(hù)裝置,,解決目前煤礦巷道開拓時使用的臨時前探梁所存在的缺點(diǎn),對空頂區(qū)進(jìn)行安全,、可靠,、快速支護(hù),并且盡可能的少占掘進(jìn)機(jī)頂部空間,。本裝置結(jié)構(gòu)適用于巷道高度2.2m~4.5m的矩形,、梯形、傾斜巷道可與各種型號的掘進(jìn)機(jī)配套,。湖南掘進(jìn)機(jī)機(jī)載臨時支護(hù)裝置哪家好

采用該裝置時主動支撐頂板,,有效地給頂板施加支撐力,使頂板處于安全支護(hù)狀態(tài),,提高迎頭作業(yè)安全性,。福州ZLJ-20機(jī)載臨時支護(hù)裝置多少錢一臺

在隧道掘進(jìn)施工時,每掘進(jìn)一端距離后需要對暴露出的圍巖進(jìn)行支護(hù),,以防止圍巖掉落或坍塌砸傷人員,。3.傳統(tǒng)的臨時支護(hù)裝置,公開的煤礦巷道掘進(jìn)臨時支護(hù)裝置,,其包括四組下端設(shè)有萬向輪的支撐柱,,同一端的兩組支撐柱之間設(shè)有橫桿,支撐柱和橫桿之間設(shè)有長度調(diào)節(jié)裝置,,且在支撐柱的上方設(shè)有防護(hù)板,。上述臨時支護(hù)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、支護(hù)空間有限,,占用了頂護(hù)盾下的全部空間,,對人員施工造成了困難;且在掘進(jìn)時刀盤產(chǎn)生的震動容易使剛暴露出的圍巖發(fā)生松動,,在掘進(jìn)過程中存在安全隱患,。福州ZLJ-20機(jī)載臨時支護(hù)裝置多少錢一臺

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