2014年，徐工針對(duì)山體隧道施工需求自主研發(fā)的XTR260懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)成功下線,，這也是首臺(tái)國內(nèi)自主研發(fā)的懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī),。在國家大力規(guī)劃公路、鐵路網(wǎng)及城市軌道交通,，尤其是加強(qiáng)西南地區(qū)等山區(qū)交通基礎(chǔ)建設(shè)的大環(huán)境下,，山體隧道工程與日俱增。但傳統(tǒng)的鉆爆法,，施工危險(xiǎn)且斷面尺寸不可控,、成本高、效率低,，不能滿足隧道施工安全和低成本高效率的需求,。2013年，徐工大膽將煤礦掘進(jìn)機(jī)用于隧道施工領(lǐng)域,，開發(fā)出適應(yīng)巖石掘進(jìn)的硬巖型掘進(jìn)機(jī),，贏得了市場(chǎng)先機(jī)。但硬巖型掘進(jìn)機(jī)應(yīng)用于隧道施工在截割幅度,、物料裝運(yùn),、整車結(jié)構(gòu)及高壓供電等方面存在局限性，且切割高度較小,。徐工通過國內(nèi)外市場(chǎng)調(diào)研,，了解客戶需求，規(guī)劃研發(fā),、攻尖克難,，攻克了大跨距切割臂,、硬巖切割頭、自動(dòng)卷電纜等技術(shù),，實(shí)現(xiàn)了XTR260懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)的成功下線,。作為國內(nèi)首臺(tái)專門用于隧道施工的懸臂式掘進(jìn)機(jī)，其定位切割面積大,、切割高度超過，對(duì)于大斷面山體隧道,，斷面高度可一次截割到位,，不需要分層施工，切割斷面形狀自由,，尺寸可控,，具有掘進(jìn)幅度大、破巖能力強(qiáng),、施工成本低,、施工效率高等特點(diǎn)，將有效提升隧道施工質(zhì)量和效益,，促進(jìn)國內(nèi)隧道施工模式的轉(zhuǎn)變,，填補(bǔ)國內(nèi)懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)的空白。采煤機(jī)掘進(jìn)機(jī)刮板機(jī)配件哪家好,？不能錯(cuò)過的資訊,！四川懸臂式掘進(jìn)機(jī)廠家電話

    裝運(yùn)機(jī)構(gòu)的工作原理裝運(yùn)機(jī)構(gòu)主要由耙裝部、減速箱,、液壓馬達(dá)和中間輸送機(jī)組成.,、鏟板、升降油缸,、減速器及油馬達(dá)組成.油馬達(dá)通過一級(jí)圓錐齒輪傳動(dòng)后,通過兩個(gè)端面萬向聯(lián)軸節(jié)及中間軸把兩個(gè)減速器連接后,再通過兩級(jí)圓柱齒輪減速帶動(dòng)輸出圓盤轉(zhuǎn)動(dòng),通過偏心圓盤帶動(dòng)耙爪做往復(fù)耙,、集、裝工作.兩個(gè)耙爪的耙集次數(shù)相同.在耙爪驅(qū)動(dòng)軸和軸承之間設(shè)有浮動(dòng)密封裝置,以防止煤粉等異物進(jìn)入減速器.鏟板必須接觸到底版.鏟板的升,、降用油缸來完成.耙裝減速器一次注油量為18升中間輸送機(jī)由液壓馬達(dá),、減速器(二級(jí)齒輪減速）鏈輪、刮板鏈,、鎦槽和張緊裝置組成.中間輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于卸載端.液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)二級(jí)齒輪減速器,帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng),鏈輪牽引鏈條在鎦槽內(nèi)運(yùn)行.鏈條的張緊是通過鏈輪軸兩端的緊鏈器調(diào)節(jié).中間輸送機(jī)減速器一次注油量為5升.,。 廣西掘進(jìn)機(jī)多少錢徐工集團(tuán)基于ANSYS的掘進(jìn)機(jī)回轉(zhuǎn)故障機(jī)理研究。

    徐工系列隧道掘進(jìn)機(jī)先后應(yīng)用于四川,、重慶,、長沙、大連等地的水利及公路等隧道施工,，并助力鶴大高速實(shí)現(xiàn)大斷面復(fù)雜地層的隧道施工,。掘進(jìn)機(jī)應(yīng)用于隧道施工,，斷面成型好，圍巖擾動(dòng)小,人員需求少,，能有效避免群傷事件,，安全環(huán)保，歷經(jīng)考驗(yàn)的徐工隧道掘進(jìn)機(jī)以其優(yōu)越的性能在市場(chǎng)上受到熱捧和一致好評(píng),，**隧道綠色施工,。隧道掘進(jìn)機(jī)是隧道施工行業(yè)的專門新門類設(shè)備，在寶馬展的亮相令行業(yè)震驚賀矚目,，大型隧道施工企業(yè)紛紛組團(tuán)考察,，徐工隧道掘進(jìn)機(jī)必將**隧道施工進(jìn)入全新的機(jī)械化和安全化時(shí)代。

懸臂式掘進(jìn)機(jī)視覺定位方法研究：高精度定位是實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)機(jī)自動(dòng)截割和無人化掘進(jìn)的前提,為此研究了掘進(jìn)機(jī)機(jī)器視覺技術(shù)定位方法,。分析了系統(tǒng)定位原理,提出等效橫向偏移量和等效距離的概念,推導(dǎo)了等效橫向偏移量與橫向偏移量以及等效距離和距離的數(shù)學(xué)關(guān)系,。通過仿真,研究了目標(biāo)偏航角對(duì)等效橫向偏移量和等效距離2個(gè)定位參數(shù)檢測(cè)的影響。仿真結(jié)果表明,所提出方法在掘進(jìn)機(jī)機(jī)身偏航角不超過15°,、距離為55m時(shí),對(duì)等效橫向偏移量的估計(jì)偏差在0.03 m以內(nèi),對(duì)等效距離的估計(jì)偏差可達(dá)1.90 m,。搭建了試驗(yàn)裝置,并用全站儀對(duì)這一方法的準(zhǔn)確性進(jìn)行了驗(yàn)證,試驗(yàn)結(jié)果與仿真結(jié)果基本一致,證明該方法的準(zhǔn)確性。徐工集團(tuán)掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)常見故障與維修,。

EBZ230K型掘進(jìn)機(jī)由切割機(jī)構(gòu),、鏟板總成、運(yùn)輸機(jī),、本體總成,、行走機(jī)構(gòu)、后支承,、操縱臺(tái),、液壓系統(tǒng)、除塵噴霧系統(tǒng),、電氣系統(tǒng),、潤滑系統(tǒng)、護(hù)板,、標(biāo)識(shí)與涂裝等部件構(gòu)成,。整機(jī)采用模塊化、窄機(jī)身設(shè)計(jì),，可滿足窄巷道掘進(jìn)施工要求,，主要液壓元器件采用國際**品牌產(chǎn)品，整機(jī)配置高,，切割電機(jī),、泵站電機(jī)、控制系統(tǒng)等具有防爆功能,，安全可靠,。電氣系統(tǒng)主要由礦用隔爆兼本質(zhì)安全型開關(guān)箱,、礦用本質(zhì)安全型操作箱、礦用隔爆型電鈴,、防爆急停按鈕,、礦用隔爆型機(jī)車照明燈、掘進(jìn)機(jī)用隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī),、泵站用隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī),、隔爆型電滾筒（二運(yùn)電機(jī)）、低濃度甲烷傳感器等組成,。所用隔爆及本質(zhì)安全型開關(guān)箱和本安型操作箱體積小,、重量輕、操作靈活,、安全可靠,，主要控制器安裝在一個(gè)封閉的殼體內(nèi),，有效屏蔽電磁干擾,；液晶屏幕工況顯示，操作界面菜單式,，參數(shù)設(shè)置靈活安全,；具有過壓、電機(jī)過載,、缺相,、短路、超溫,、漏電閉鎖等功能掘進(jìn)機(jī)截齒-堅(jiān)固耐用.掘進(jìn)機(jī)截齒廠家,，速看！長沙懸臂式掘進(jìn)機(jī)電話

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重型掘進(jìn)機(jī)截割機(jī)構(gòu)的優(yōu)化分析：應(yīng)用Matlab仿真分析軟件對(duì)截割機(jī)構(gòu)上截齒排布對(duì)截割時(shí)的動(dòng)力學(xué)特性的影響進(jìn)行了分析,通過對(duì)截齒各排列因素的分析選定以不同的截齒截線間距為研究對(duì)象[1],根據(jù)現(xiàn)有截齒的截線等間距分布規(guī)律及截齒截割作業(yè)時(shí)的截割規(guī)律設(shè)置優(yōu)化后的截線間距為由前到后逐漸增加,使截線的間距分布規(guī)律和截割機(jī)構(gòu)截割作業(yè)時(shí)的截割阻力分布規(guī)律及截割作業(yè)時(shí)的煤層的壓張效應(yīng)相符合,從而分析優(yōu)化前后的截線間距,。該優(yōu)化方案極大地提升了掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性,減輕了截割作業(yè)時(shí)對(duì)截齒的磨損,增加了掘進(jìn)機(jī)截割機(jī)的使用壽命。四川懸臂式掘進(jìn)機(jī)廠家電話

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