柔性單軌懸掛起重機(jī)又稱KBK單軌、單軌吊由JKBK標(biāo)準(zhǔn)組件組成的懸掛式單軌吊比較好地實(shí)現(xiàn)了物料的線性空中輸送,。柔性單軌懸掛起重機(jī)應(yīng)用普遍,、功能出眾。由于所有部件都能任意地組合在一起,，因此軌道走向能夠根據(jù)客戶車間的建筑情況靈活布置,，以滿足生產(chǎn)加工中特定產(chǎn)品和工作位置的特殊要求。單軌吊的走向布置靈活：從簡單的手動(dòng)控制的直線軌道,，直至具有大量分支的,、半自動(dòng)的和全自動(dòng)化控制的環(huán)形軌道。產(chǎn)品特點(diǎn)：1,、將物料過渡到單梁起重機(jī)上：通過KBK鎖緊裝置可以實(shí)現(xiàn)物料在單軌吊和單梁懸掛起重機(jī)之間的過渡,。2、理想的設(shè)備運(yùn)送裝置：KBK軌道系統(tǒng)也可以用來制作帶平衡配重的監(jiān)測裝置,、氣動(dòng)和電動(dòng)工具等的設(shè)備支架,，還可以用來制作起重機(jī)和其他移動(dòng)式設(shè)備的供電引線裝置。3,、輸送液體和氣體：電纜小車可以用來作為輸送液體和氣體的軟管的懸掛裝置,。4、柔性單軌懸掛起重機(jī)的走向布置靈活：從簡單的,、手動(dòng)控制的直線軌道,，直至具有大量分支的、半自動(dòng)和全自動(dòng)化控制的環(huán)形軌道,。 〔礎(chǔ)潤機(jī)械〕,，安全便捷,，一站式服務(wù)。佛山煤礦DC系列防爆柴油機(jī)單軌吊多少錢

    有關(guān)單軌吊的相關(guān)知識(shí)介紹作者：單軌道運(yùn)輸系統(tǒng)在巷道上部分行使,，不受巷道底板條件的限制,，解決了傳統(tǒng)地軌受巷道底鼓、變形的影晌,，充分利用了巷道內(nèi)的空間資源,，實(shí)現(xiàn)了從車場至工作賣弄的不轉(zhuǎn)載直達(dá)運(yùn)輸。結(jié)構(gòu)緊湊,、機(jī)動(dòng)靈活,、轉(zhuǎn)彎半徑小、多工作面同時(shí)作業(yè)等特點(diǎn),，成為當(dāng)今井下輔助運(yùn)輸機(jī)械自動(dòng)化的標(biāo)志,。彎半徑小、多工作面同時(shí)作業(yè)等特點(diǎn),，成為當(dāng)今井下輔助運(yùn)輸機(jī)械自動(dòng)化的標(biāo)志,。單軌吊運(yùn)輸系統(tǒng)，是煤炭開采井下巷道中現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式,。系統(tǒng)中的各個(gè)功能單元,，如司機(jī)室、控制箱,、發(fā)動(dòng)機(jī)以及驅(qū)動(dòng)裝置等,，沿吊掛在巷道頂部的特殊軌道上行走，用于執(zhí)行日常人員,、物料及綜采支架和綜掘機(jī)等采掘設(shè)備運(yùn)輸,。常規(guī)單軌機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)由機(jī)車單元、起吊單元及軌道系統(tǒng)組成,。根據(jù)動(dòng)力源的不同,，單軌運(yùn)輸機(jī)車分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、蓄電池驅(qū)動(dòng)等不同種類,。軌道系統(tǒng)是由軌道,、道岔、懸掛裝置以及其他相關(guān)附件組成,。同時(shí)根據(jù)單點(diǎn)承載負(fù)荷不同,，軌道有不同長度的規(guī)格。軌道系統(tǒng)的安裝質(zhì)量,，直接影晌單軌道機(jī)車的正常行駛,。軌道系統(tǒng)必須經(jīng)過專業(yè)人員，綜合地質(zhì)條件,、運(yùn)輸條件以及設(shè)備選型進(jìn)行合理設(shè)計(jì),。同時(shí)軌道的安裝必須由專業(yè)隊(duì)伍實(shí)施,。單軌吊軌道主要由標(biāo)準(zhǔn)直軌、彎軌,、連接軌三種,。 隨州隧道DC系列防爆柴油機(jī)單軌吊價(jià)格別再花冤枉錢了,，單軌吊,，你就選徐工。

    在礦用工字鋼支護(hù)巷道中,，將礦用工字鋼（不小于）制作的短梁沿巷道方向固定在兩棚頭之間,，采用U型卡子固定在棚頭上，吊鏈固定在短梁上,，再用吊鏈吊掛軌道,。當(dāng)軌道吊掛點(diǎn)正處于棚頭下方時(shí)，可將吊鏈直接固定在棚頭上,，但也應(yīng)對棚頭采用加固措施,，防止倒棚。⑶技術(shù)要求①軌道線路懸吊高度保證運(yùn)輸物料下方與底板距離,，不得小于,。驅(qū)動(dòng)輪距巷道突出部分（包括錨桿、金屬網(wǎng),、棚體等）有效距離不小于50mm,。吊掛點(diǎn)間距，正常線路不大于3m,，水平彎道及豎曲線段不大于,。當(dāng)頂板條件差時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況增加吊掛點(diǎn)或改變吊掛方式,，確保吊掛可靠,。吊鏈鉛垂位置與軌道接頭前后誤差不得超過70mm。②吊鏈采用φ18×64mm及以上的園環(huán)鏈,，采用雙吊鏈吊掛時(shí),，吊鏈鉛垂偏角不得大于60o。吊掛錨桿使用背帽,，防止松脫,。軌道線路的連接螺栓，必須采用直徑不小于φ20mm的螺栓（材質(zhì)宜采用40Cr）,，長度符合設(shè)計(jì),，緊固牢靠，配齊彈平墊圈,。嚴(yán)禁采用普通螺栓代替螺栓,。③軌道接頭平整度：水平,、垂直偏差均不得大于2mm。④方向：直線段目視直順,，無明顯折點(diǎn),，用10m的弦量不超過20mm。彎道接頭擺角水平方向不超過3o,，垂直方向不超過7o,。曲線段，曲線圓順,，水平曲率半徑不小于6m,，垂直曲率半徑不小于10m。

    （4）機(jī)車采用手動(dòng)機(jī)械和氣動(dòng)兩種增壓蓄能方式,，以滿足礦井下各種惡劣工況下機(jī)車的快速啟動(dòng),，有效減少操作人員機(jī)車啟動(dòng)時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度。（5）液壓系統(tǒng)采用閉式傳動(dòng)技術(shù),，驅(qū)動(dòng)夾緊力可根據(jù)機(jī)車爬坡角度和負(fù)載的變化自動(dòng)無級(jí)調(diào)節(jié),，并配置四驅(qū)/六驅(qū)切換控制裝置，以在充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)功率前提下,，使機(jī)車具有低速重載和高速輕載兩種工作模式,，提高機(jī)車運(yùn)輸效率。（6）機(jī)車駕駛室顯示屏HMI多畫面實(shí)時(shí)顯示所有運(yùn)行參數(shù)和故障顯示,，各項(xiàng)數(shù)據(jù)自動(dòng)儲(chǔ)存記憶,，方便用戶查詢和調(diào)用。（7）動(dòng)態(tài)載荷檢測功能,。系統(tǒng)采用稱重計(jì)量裝置,，通過PLC數(shù)據(jù)運(yùn)算，在顯示屏上實(shí)時(shí)顯示起吊重量并存儲(chǔ)記錄,。（8）采用礦用傾角檢測裝置,，對機(jī)車的傾角進(jìn)行檢測，并將數(shù)據(jù)傳送到主控制系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)對機(jī)車的精確控制,。（9）隨車礦用氣動(dòng)司控道岔裝置。具有抗干擾能力強(qiáng),，判向準(zhǔn)確,，可由駕駛?cè)藛T遙控轉(zhuǎn)轍，操作靈活,，岔位顯示清晰直觀,。（10）機(jī)車影像可視裝置。用于監(jiān)控機(jī)車起吊區(qū)域的環(huán)境狀況,，配置高亮度燈光,，使工作面更加清晰安全,。 徐工，給你不一樣的單軌吊,。

    單軌吊的作用：一是單軌吊車本機(jī)截面小,，煤巷斷面空間利用率高；二是可用于平巷和斜巷的連續(xù)不轉(zhuǎn)載運(yùn)送,，其運(yùn)送載荷不受底版條件限定,，可在各種平面曲線、平曲線及復(fù)雜曲線圖運(yùn)作,；三是可完成從采區(qū)車場直至掘進(jìn)工作面不經(jīng)轉(zhuǎn)載的輔助運(yùn)送,，可用于把主要運(yùn)送大巷和采區(qū)煤巷連在一起的輔助運(yùn)送作業(yè)。本機(jī)驅(qū)動(dòng)單軌吊運(yùn)作靈活,，一臺(tái)可多岔路多支線直達(dá)運(yùn)送，運(yùn)作阻力小,，高效率,，用人少，能直接進(jìn)入掘進(jìn)工作面,；四是自動(dòng)起吊,，裝卸搬運(yùn)方便，勞動(dòng)效率低,；五是保護(hù)齊全,，制動(dòng)系統(tǒng)可靠；五是投資和維護(hù)費(fèi)用較低,。應(yīng)用柴油機(jī)或電動(dòng)機(jī)牽引帶,，協(xié)調(diào)能力好，運(yùn)距不受到限制,，可以把人員,、材料及機(jī)器設(shè)備運(yùn)送到一切需要的地方，爬坡度強(qiáng),，較大傾角內(nèi)燃機(jī)車可達(dá)30°,、電瓶機(jī)車可達(dá)15°。 你的單軌吊選對了嗎,？黃石煤礦DC系列防爆柴油機(jī)單軌吊電話

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    單軌吊運(yùn)輸系統(tǒng)缺點(diǎn)：（1）,、由于單軌吊系統(tǒng)是以錨桿、錨索支護(hù)為主,，對巷道頂板有要求,。（2）,、單軌吊運(yùn)行噪音較大。（3）,、單軌吊系統(tǒng)對巷道高度有一定要求,，同時(shí)單軌吊軌道受巷道頂板影響較大，因頂板變形會(huì)造成單軌吊軌道變形,，影響單軌吊使用,。三、傳動(dòng)軌道絞車絞車的缺點(diǎn)：（1）,、運(yùn)輸能力低,。多部絞車運(yùn)輸環(huán)節(jié)多，時(shí)間消耗在人工多次倒車,、聯(lián)車和摘掛鉤上,，而且絞車本身速度不快，運(yùn)輸能力相對較低,。（2）,、運(yùn)輸環(huán)節(jié)多。需要多名絞車司機(jī),、車場信號(hào)把鉤工,，效率低，人員占用量大,，勞動(dòng)強(qiáng)度較大,。（3）、占用設(shè)備多,。需占用絞車,、開關(guān)、各種小型電器及電纜等,，增加了安裝和維護(hù)工作量,。（4）、軌道系統(tǒng)受巷道底板變形影響大,。（5）,、需增設(shè)多個(gè)絞車硐室、躲避硐室,、打點(diǎn)硐室等,。（6）、由于使用多部絞車,，易造成跑車和礦車擠人等事故,。這給運(yùn)輸現(xiàn)場安全管理帶來了很大的難度。（7）、絞車的安全設(shè)施較多,，需配備“一坡三檔”,、聲光信號(hào)等。（8）,、由于設(shè)備眾多,、環(huán)節(jié)復(fù)雜，加大了安全管理的難度,。四,、絞車系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：（1）、相對單軌吊系統(tǒng)對巷道頂板沒有要求（2）,、軌道絞車使用,、維修成本較單軌吊低。,。 佛山煤礦DC系列防爆柴油機(jī)單軌吊多少錢

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