近年以來,,徐工XTR系列隧道掘進機在貴陽地鐵二、三,、四號線及周邊其它隧道工程中大面積開始新的施工,。自2017年12月至今,徐工XTR系列隧道掘進機參與施工的貴陽地鐵一號線順利貫通,,二號線施工,,三號線施工,在整個西南乃至全國樹立了隧道地鐵施工的新**,,此后,,徐工隧道掘進機批量助力貴陽地鐵其他線路的建設(shè),贏得施工方良好口碑,。近兩年,,徐工基礎(chǔ)開展了隧道機械化施工成套設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)研究,攻克了硬巖切割,、施工除塵等關(guān)鍵技術(shù),,形成了復(fù)雜地層成套施工工藝,為隧道施工提供了一種綠色,、安全,、可靠的成套化解決方案,。目前徐工系列隧道掘進機在貴州地區(qū)的地鐵、公路,、水利等各種隧道施工中實現(xiàn)多領(lǐng)域,、全型號應(yīng)用。 徐工集團懸臂式掘進機導(dǎo)航技術(shù)現(xiàn)狀及其發(fā)展,。成都掘進機履帶板
掘進機電液雙控系統(tǒng)的研究,,在掘進機智能化發(fā)展過程中,遠程遙控和機載控制并存狀態(tài)是必不可少的。掘進機一般采用電液雙控系統(tǒng)來實現(xiàn)該功能,但實踐中采用電液雙控系統(tǒng)會出現(xiàn)液控動作緩慢的問題,。當(dāng)掘進機裝載運輸同時動作并采用液控操作時,裝運馬達轉(zhuǎn)速緩慢甚至停轉(zhuǎn),嚴(yán)重影響正常工作,。結(jié)合現(xiàn)場故障現(xiàn)象,分析掘進機電液雙控系統(tǒng)的工作原理及各元件原理,排除故障并進行深入研究?;诂F(xiàn)有技術(shù)條件,提出改造方案并選擇可行方案試驗,**終從根本上解決問題,。福建隧道掘進機履帶板專業(yè)掘進機煤礦機械研發(fā)生產(chǎn),質(zhì)量過硬,售后保障。
安徽首臺徐工新款旋挖鉆機360E亮相明光市,。滿產(chǎn)高產(chǎn)的號角已經(jīng)吹響,。4月8日上午,安徽首臺徐工新款旋挖鉆機XR360E成功交付于客戶的明光市工地,,助力嘉山大道上跨高速公路橋項目工程,。正在建設(shè)的嘉山大道上跨高速公路橋項目全長900m,主橋?qū)?,引橋?qū)?,自東向西分別跨越寧洛高速、北環(huán)路,、安平路三條道路,。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁,下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩,,樁基礎(chǔ),、橋臺采用樁基揭蓋梁式。項目建成后將有助于實現(xiàn)南京,、洛陽等城市路網(wǎng)的連接。XR360E使用徐工專有的單排繩主卷揚結(jié)構(gòu),,有效地解決了“咬繩”的問題,,同時動力頭擁有普通和入巖兩種模式,明顯提高了施工效率,,可滿足大孔深樁硬地層施工,,鉆深可達103米。產(chǎn)品質(zhì)量可靠的硬實力贏得了客戶和施工方的高度認(rèn)可,。想了解更多關(guān)于掘進機的信息,,歡迎來電咨詢,。
掘進機(Boring machine)是用于平直地面開鑿巷道的機器。掘進機類型多:按作業(yè)對象分為普通機子與隧道掘進機(Tunnel boring machine,,簡稱TBM),;按作業(yè)方式分為開敞式掘進機和護盾式掘進機。價格一般在200萬元至800萬元之間不等,,特殊的更高,。工作方式:主要由行走機構(gòu)、工作機構(gòu),、裝運機構(gòu)和轉(zhuǎn)載機構(gòu)組成,。隨著行走機構(gòu)向前推進,工作機構(gòu)中的切割頭不斷破碎巖石,,并將碎巖運走,。有安全、高效和成巷質(zhì)量好等優(yōu)點,,但造價大,,構(gòu)造復(fù)雜,損耗也較大,。
徐工集團礦用全斷面巷道掘進機機型特點,。
啟動機器時應(yīng)按以下程序進行:(1)將操作箱上的急停按鈕拔出,拉到正常位置,。(2)用工具將操作箱的電源開關(guān)打到“通”位,。(3)將電器箱中故障檢測開關(guān)打到“正常”位置,。(4)打鈴預(yù)警,,啟動油泵電機,然后啟動切割電機(只有當(dāng)操作箱上的支護開關(guān)轉(zhuǎn)動至“運行”位置時切割電機才能啟動),,開機過程完成,。(5)操作各相應(yīng)操作手柄以實現(xiàn)工作程序。(6)工作程序完成后,,停止運行機器時可以通過轉(zhuǎn)動相應(yīng)電機操作開關(guān)到停止位置,。當(dāng)需要緊急停機時,可通過按下操作箱上的急停按鈕,,或者按下電氣箱上的急停按鈕或按下掘進機非司機側(cè)急停按鈕來實現(xiàn),。(7)當(dāng)司機離開司機座時,必須將操作箱上的“急?!卑粹o推進去,,并用工具將電源開關(guān)打到“斷”位置。 掘進機--品質(zhì)您放心,。云南硬巖掘進機哪家好
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XTR4/230隧道掘進機液壓系統(tǒng)主要由油缸(包括:切割頭升降油缸、切割頭回轉(zhuǎn)油缸,、鏟板油缸,、鏟板伸縮油缸、后支承油缸,、一運張緊油缸,、二運升降油缸、二運回轉(zhuǎn)油缸),、馬達(包括:行走,、星輪、一運),、泵站,、控制閥塊以及輔助元件等組成。主要液壓元件均采用國際**品牌,。
XTR4/230隧道掘進機液壓系統(tǒng)采用恒功率,、壓力切斷、負(fù)載敏感控制,,采用液壓油風(fēng)冷散熱,,杜絕了因供水不足而造成的液壓油發(fā)熱,有效提高液壓元件壽命,,降低系統(tǒng)故障,。
主要參數(shù)Main parameters
主泵: 丹佛斯
主閥: 哈威
行走減速機馬達: 力士樂
一運馬達: 力士樂
星輪馬達: 力士樂
液壓油箱容積: 700(L)
系統(tǒng)工作壓力: 250(bar)
冷卻系統(tǒng) Cooling system
采用風(fēng)冷散熱,對切割電機,、液壓系統(tǒng)等進行散熱,,在無外接水源情況下,主機可正常工作,。
水系統(tǒng)主要參數(shù)
外來水量: 80-100(L/min)
外噴霧壓力: 1-2(MPa)
內(nèi)噴霧壓力: 3(MPa) 成都掘進機履帶板
貴州礎(chǔ)潤機械設(shè)備有限公司是一家有著雄厚實力背景,、信譽可靠、勵精圖治,、展望未來,、有夢想有目標(biāo),有組織有體系的公司,,堅持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明,,攜手共畫藍圖,在貴州省等地區(qū)的機械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源,,也收獲了良好的用戶口碑,為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ),,也希望未來公司能成為*****,,努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻出自己的一份力量,,我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強不息,斗志昂揚的的企業(yè)精神將**貴州礎(chǔ)潤機械設(shè)備供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌,,共創(chuàng)佳績,,一直以來,公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理,、創(chuàng)新發(fā)展,、誠實守信的方針,員工精誠努力,,協(xié)同奮取,,以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場,,我們一直在路上,!