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深圳智能雙臂鑿巖臺(tái)車租賃

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-10-12

而在如今國(guó)內(nèi)的隧道領(lǐng)域,,部分施工單位為響應(yīng)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于“施工全機(jī)械化”的要求,花費(fèi)上千萬采購(gòu)國(guó)外鑿巖設(shè)備(其中以三臂鑿巖臺(tái)車為采購(gòu)主流),。但經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用,,機(jī)械化設(shè)備的優(yōu)勢(shì)并沒有得到體現(xiàn),反而在大多項(xiàng)目都形成了一種“用之不易,,棄之可惜”的局面......三臂鑿巖臺(tái)車在國(guó)內(nèi)推行困難,,究其原因主要有以下幾點(diǎn):1.三臂方案的造價(jià)高昂,雖然能在施工過程中節(jié)約人工成本,,但整體性價(jià)比提升仍不明顯,。2.進(jìn)口鑿巖臺(tái)車國(guó)產(chǎn)化程度較低,專業(yè)操作手培養(yǎng)較為困難,,以至于鑿巖臺(tái)車無法充分發(fā)揮其效用,。3.進(jìn)口鑿巖臺(tái)車在國(guó)內(nèi)配件供應(yīng)困難,導(dǎo)致維修不便,;同時(shí)其對(duì)施工環(huán)境要求更高,,目前國(guó)內(nèi)的施工環(huán)境很難符合條件。4.在進(jìn)行系統(tǒng)錨桿施作時(shí),,由于三臂鑿巖臺(tái)車的體型較大,,容易阻斷交通,不方便施工,,造成設(shè)備利用率低,。RCS(Rig?。茫铮睿簦颍铮臁。樱螅簦澹淼暮?jiǎn)稱),,是對(duì)鑿巖類臺(tái)車在鉆孔作業(yè)時(shí)控制系統(tǒng),。深圳智能雙臂鑿巖臺(tái)車租賃

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DW801鑿巖臺(tái)車DW801鑿巖臺(tái)車主要適用于礦山、水電,、鐵路,、公路等領(lǐng)域的巷道、隧道,、隧洞的掘進(jìn)施工作業(yè);它可進(jìn)行鉆爆破孔,、錨桿孔、掏槽孔,、安裝,、錨桿、風(fēng)管等作業(yè);它的比較大作業(yè)覆蓋面積達(dá)80m2,。DW801鑿巖臺(tái)車具備了以下特點(diǎn):①鑿巖機(jī):強(qiáng)抗傾彎能力,、高穩(wěn)定、高鉆進(jìn),、釬具消耗小等特點(diǎn);②推進(jìn)器:采用輕質(zhì)高的強(qiáng)度合金,,具有高的強(qiáng)度抗彎、抗扭和抗疲勞性能,,使用壽命更長(zhǎng);③底盤:采用低排放發(fā)動(dòng)機(jī),,節(jié)能減排,并具備強(qiáng)勁動(dòng)力,,后輪轉(zhuǎn)向,、濕式橋整體車架,適應(yīng)于全路面行走;④鉆臂:高的強(qiáng)度,、高靈敏精細(xì)定位;⑤鉆進(jìn)系統(tǒng):具有自動(dòng)三級(jí)防卡釬,、防空打與自動(dòng)退釬功能,有效提高鉆機(jī)效率;⑥工作平臺(tái):高的強(qiáng)度防護(hù)頂棚,,增強(qiáng)安裝防護(hù);⑦液壓系統(tǒng):采用進(jìn)口閥芯閥塊,,高靈敏應(yīng)用;⑧電氣系統(tǒng):配備易維護(hù)電氣柜及車身照明系統(tǒng)廣西地下雙臂鑿巖臺(tái)車型號(hào)工法適應(yīng)性強(qiáng):曲臂結(jié)構(gòu),有效避免臂架與臺(tái)階發(fā)生碰撞,,克服傳統(tǒng)鑿巖臺(tái)車不能適應(yīng)三臺(tái)階施工問題。

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適應(yīng):微臺(tái)階同步開挖法,,采用加長(zhǎng)型鷹式鉆臂設(shè)計(jì),,滿足三臺(tái)階同步開挖,設(shè)備停于下臺(tái)階滿足“上,、中,、下”同步爆破,臺(tái)階總深度10米。解決傳統(tǒng)鑿巖設(shè)備鉆臂“短”,,深度上不能滿足臺(tái)階間距的問題,。采用加大型鷹式臂增幅,臂架可升降滿足全斷面開挖作業(yè)高度,,整機(jī)剛性十足,、結(jié)實(shí)耐用、且噸位低,。比較大作業(yè)范圍滿足16米寬,、12.6米高,幾乎滿足目前國(guó)內(nèi)外多數(shù)隧道全斷面開挖需求,。大斷面作業(yè)時(shí),,鷹式臂展開可滿足較大、較高的作業(yè)需求,,收回時(shí)整機(jī)外形尺寸變小,,只2.9米寬,3.8米高,。相比折疊臂展開時(shí)對(duì)巷道高度的要求,,此設(shè)備在巷道中的通用性更廣,可滿足小斷面5X5米或(如中隔壁法(CD法)→交叉中壁法(CRD法)→雙側(cè)壁導(dǎo)坑法)作業(yè)需求,。

雙臂鑿巖臺(tái)車是大范圍適用于巷道掘進(jìn)或采礦的設(shè)備,,本文結(jié)合某型雙臂鑿巖臺(tái)車在礦山的實(shí)際應(yīng)用情況,仔細(xì)分析了頻繁出現(xiàn)的液壓油乳化的原因,,提出了針對(duì)性的解決辦法并應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)中,,優(yōu)化了鉆孔質(zhì)量,提高了生產(chǎn)率,。隧道的開挖通常涉及到多種工法,,根據(jù)圍巖變化可能存在:全斷面法→臺(tái)階法(微臺(tái)階同步開挖)→環(huán)形開挖留中心土法→中隔壁法(CD法)→交叉中壁法(CRD法)→雙側(cè)壁導(dǎo)坑法等多種工法,受地質(zhì)結(jié)構(gòu)變化的影響,,施工方有可能采用單一開挖工法,,也可能同時(shí)面臨兩種或兩種以上的開挖方式,而機(jī)械化施工過程中,,單臺(tái)設(shè)備很難同時(shí)滿足多種工法施工需求,,因此礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械推出了“DW2-180全能型雙臂鑿巖臺(tái)車”,可同時(shí)滿足微臺(tái)階同步開挖,、三臺(tái)階全斷面,、雙側(cè)壁開挖的鑿巖鉆孔問題。筑建品質(zhì),,贏在未來中·國(guó)力量丨礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械,。

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主要由鑿巖機(jī),、鉆臂(鑿巖機(jī)的承托、定位和推進(jìn)機(jī)構(gòu)),、鋼結(jié)構(gòu)的車架,、走行機(jī)構(gòu)以及其他必要的附屬設(shè)備,和根據(jù)工程需要添加的設(shè)備所組成,。應(yīng)用鉆爆法開挖隧道時(shí),,為鑿巖臺(tái)車提供了有利的使用條件,鑿巖臺(tái)車和裝碴設(shè)備的組合可加快施工速度,、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,,并改善勞動(dòng)條件 [2]  。將一臺(tái)或幾臺(tái)鑿巖機(jī)連同自動(dòng)推進(jìn)器一起安裝在特制的鉆臂或鉆架上,,并配以行走機(jī)構(gòu),,使鑿巖作業(yè)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化。鑿巖鉆車可分為平巷掘進(jìn)鉆車,、采礦鉆車,、錨桿鉆車和露天開采用鑿巖鉆車等;按照鉆車的行走機(jī)構(gòu)可分為軌輪,、輪胎和履帶式,;按照架設(shè)鑿巖機(jī)臺(tái)數(shù)可分為單機(jī)、雙機(jī)和多機(jī)鉆車,。鑿巖臺(tái)車車可分為平巷掘進(jìn)鑿巖臺(tái)車,、采礦鑿巖臺(tái)車、錨桿鑿巖臺(tái)車和露天開采用鑿巖臺(tái)車等,。長(zhǎng)沙智能雙臂鑿巖臺(tái)車設(shè)備

斷面適應(yīng)性強(qiáng):曲臂臂架結(jié)構(gòu),,滿足臺(tái)階法施工,尤其對(duì)于兩臺(tái)階,、三臺(tái)階施工,,滿足上中下臺(tái)階作業(yè)。深圳智能雙臂鑿巖臺(tái)車租賃

集中潤(rùn)滑系統(tǒng)采用分配器將難以觸及的潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行合集,,降低維保工作量,;液壓系統(tǒng)支腿、頂棚燈輔助動(dòng)作采用電控設(shè)計(jì),,管路精簡(jiǎn),、易維保;電氣系統(tǒng)選用施耐德,、西門子,、菲尼克斯、力特和威廉姆斯等國(guó)際有名品牌電氣元件,,可靠性高,,使用壽命長(zhǎng);舍友接地故障保護(hù),、相序保護(hù),、數(shù)字電流/電壓指示、鑿巖機(jī)沖擊計(jì)時(shí),、回油濾堵塞報(bào)警,、電機(jī)熱敏電阻保護(hù)、電機(jī)過載保護(hù),、發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警和變速箱故障報(bào)警等保護(hù)報(bào)警功能,。鑿巖臺(tái)車是用于礦山、水電,、鐵路,、公路等領(lǐng)域的巷道和隧道掘進(jìn)所需的爆破孔和錨桿孔作業(yè),作業(yè)機(jī)構(gòu)采用全液壓驅(qū)動(dòng),,鑿巖速度可達(dá)0.8-2米/分,,采用發(fā)動(dòng)機(jī)提供行走動(dòng)力,該機(jī)舉升高,、結(jié)構(gòu)緊湊,、重心低、機(jī)動(dòng)靈活,、工作穩(wěn)定等特點(diǎn),。使用臺(tái)車不僅提升安全深圳智能雙臂鑿巖臺(tái)車租賃

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