傳統(tǒng)礦山普遍使用依靠人工操作的鑿巖臺車,，存在以下問題：(1)人工操作,，效率低。(2)孔位精度不高,，隨意性大,，影響爆破效果。(3)鑿孔數(shù)量難控制,。存在超挖欠挖,、隧道成型不規(guī)整，大塊數(shù)量多,。(4)存在孔位不規(guī)整,、不均勻、數(shù)量不夠等因素,，造成火工材料浪費,，增加采礦成本。(5)超挖,、欠挖或隧道成型差導致采礦進路中有充填體或形成不穩(wěn)定圍巖,，對人員和采礦設(shè)備造成一定的危險,。(6)定位不精確、少打孔多裝藥造成的大塊又再次造成二次爆破,，嚴重的會造成堵塞溜井的嚴重后果,。(7)二次爆破產(chǎn)生的高速石子，容易擊穿已經(jīng)敷設(shè)的風管,、水管及電纜管道，造成不必要的損失,。雙臂自動鉆孔鑿巖臺車目前國內(nèi)還沒有較為成熟的技術(shù)產(chǎn)品推向市場,，仍處于起步階段。國外的自動鑿巖臺車從功能,、可靠性到精度已達到較高水平,，工程應(yīng)用效益明顯。如何通過現(xiàn)代機械化,、信息化手段,，有效實現(xiàn)“機械化換人、自動化減人”,，提高礦山裝備自動化水平,、提升采掘效益效率，推進礦山井下高危作業(yè)本質(zhì)安全,，是國內(nèi)礦山采掘技術(shù)發(fā)展的關(guān)注焦點之一,。斷面適應(yīng)性強：曲臂臂架結(jié)構(gòu)，滿足臺階法施工,，尤其對于兩臺階,、三臺階施工，滿足上中下臺階作業(yè),。貴州隧道雙臂鑿巖臺車設(shè)備

XUL202(WJ-1)地下內(nèi)燃鏟運機是一款應(yīng)用于無易爆性環(huán)境礦山巷道掘進及其它小型隧道物料的鏟裝,、運輸和卸載作業(yè)的設(shè)備;以鏟裝、運輸爆破,、銑削后的松散物料為主,，也可應(yīng)用于鐵路、公路及水利等隧道工程,，特別適應(yīng)于運輸距離短,、作業(yè)現(xiàn)場狹窄、低矮以及泥濘的工作環(huán)境;額定斗容1m”,，額定載荷2噸,，適應(yīng)2mx2m以上巷道，工作裝置斗采用反轉(zhuǎn)六連桿機構(gòu),，可實現(xiàn)更大的鏟刃采用進口HARDOX耐磨板材,，耐鏟取力,，更大的卸載距離、更快的工磨耐用,，適應(yīng)各種礦山環(huán)境,。作速度以及更好的舉升平動性，并具備自動放平功能,。貴州隧道雙臂鑿巖臺車設(shè)備鉆臂9個自由度,，反應(yīng)靈敏、操作簡單,、作業(yè)范圍大,、靈活，工作無死區(qū),。

適應(yīng)：微臺階同步開挖法,，采用加長型鷹式鉆臂設(shè)計，滿足三臺階同步開挖,，設(shè)備停于下臺階滿足“上,、中、下”同步爆破,，臺階總深度10米,。解決傳統(tǒng)鑿巖設(shè)備鉆臂“短”，深度上不能滿足臺階間距的問題,。采用加大型鷹式臂增幅,，臂架可升降滿足全斷面開挖作業(yè)高度，整機剛性十足,、結(jié)實耐用,、且噸位低。比較大作業(yè)范圍滿足16米寬,、12.6米高,，幾乎滿足目前國內(nèi)外多數(shù)隧道全斷面開挖需求。大斷面作業(yè)時,，鷹式臂展開可滿足較大,、較高的作業(yè)需求，收回時整機外形尺寸變小,，只2.9米寬,，3.8米高。相比折疊臂展開時對巷道高度的要求,，此設(shè)備在巷道中的通用性更廣,，可滿足小斷面5X5米或(如中隔壁法（CD法)→交叉中壁法（CRD法）→雙側(cè)壁導坑法)作業(yè)需求。

鏟斗額定斗容3.5m3，超大斗容設(shè)計鏟裝工作效率提升10%;刃板選用瑞典進口耐磨鋼材HARDOX450使用壽命更長,。動力傳動系統(tǒng)采用多配置國III發(fā)動機,、液力機械傳動系統(tǒng)，全套進口DANA橋箱,，四輪驅(qū)動,，較接轉(zhuǎn)向，車輛爬坡能力強勁,，制動系統(tǒng)采用濕式彈簧制動,，液壓釋放形式，安全可靠,。駕駛室橫向側(cè)置開放/封閉駕駛室,，符合人機工程學，司機室減震設(shè)計提高舒適性,，滿足FOPS認證集中潤滑系統(tǒng)對于難維護保養(yǎng)的車橋、擺動架傳動軸支撐架,、車架較接點采用集中潤滑的方式,，維保更方便選配可選配無線視距遙控，自動集中潤滑言有信,，方可為精密機械,，言為丨礎(chǔ)潤機械。

10月28日,，一臺徐工XTD275(TZ2A) 雙警鑿巖臺車發(fā)往至華東地區(qū)某國家重點高速公路工程隧道,，徐工已有多臺鑿巖臺車進軍該區(qū)域，標志著徐工鑿巖臺車成功打入華東市場,，為成為國內(nèi)先進地下隧道空間施工裝備品牌奠定基礎(chǔ),。本次發(fā)車的TZ2T雙臂鑿巖臺車，負責該項目的掘進施工任務(wù),，共需開挖1700米,，預計2018年年底竣工。徐工集團為項目部提供了專業(yè)的操機手和經(jīng)驗豐富的維保人員,，負責現(xiàn)場設(shè)備從進場調(diào)試,、日常保養(yǎng)及施工開挖等工作任務(wù)，同時為項目部提供專業(yè)操作維保培訓,，助力客戶培養(yǎng)出一批隧道工程專業(yè)施工隊伍,。礎(chǔ)潤機械，科技創(chuàng)新迎接未來,。貴州隧道雙臂鑿巖臺車設(shè)備

言必行,，行有為言為信，精為本言重九鼎，為精則密丨礎(chǔ)潤機械,。貴州隧道雙臂鑿巖臺車設(shè)備

1.斷面適應(yīng)性強：國內(nèi)首出曲臂臂架結(jié)構(gòu),，滿足臺階法施工，尤其對于兩臺階,、三臺階施工,，可滿足上中下臺階作業(yè)?？蛇m應(yīng)高速公路,、高鐵主洞、斜井,、橫洞,、平導施工，徹底克服傳統(tǒng)鑿巖臺車斷面適應(yīng)性不強的問題,。2.工法適應(yīng)性強：曲臂結(jié)構(gòu),，有效避免臂架與臺階發(fā)生碰撞，克服傳統(tǒng)鑿巖臺車不能適應(yīng)三臺階施工問題,；曲臂結(jié)構(gòu),，臂架可作業(yè)至水平面以下，可實現(xiàn)仰拱開挖,，克服傳統(tǒng)鑿巖臺車不能施工仰拱問題,；3.人員適應(yīng)性強：遙控操作，簡單易學,，可快速上手,，近距離觀察鉆孔情況，有效控制超欠挖,，風鉆操作人員可直接上手操作,，克服傳統(tǒng)鑿巖臺車對操作手技能要求過高問題。整車長度較短,，機動靈活,，方便通過棧橋，克服傳統(tǒng)鑿巖臺車駕駛難度大的問題,。4.高效節(jié)能：單孔鉆孔效率相對于人工風鉆5-6倍,，大幅度提高鉆孔效率。整機功率只需130kw,，只相當于傳統(tǒng)風鉆一臺空壓機的功率,，大幅度降低能耗。5.單循環(huán)進尺大：比較大可達到每炮4.8米,。貴州隧道雙臂鑿巖臺車設(shè)備

貴州礎(chǔ)潤機械設(shè)備有限公司是一家有著先進的發(fā)展理念,，先進的管理經(jīng)驗，在發(fā)展過程中不斷完善自己，要求自己,，不斷創(chuàng)新,，時刻準備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在貴州省等地區(qū)的機械及行業(yè)設(shè)備中匯聚了大量的人脈以及**,，在業(yè)界也收獲了很多良好的評價,，這些都源自于自身的努力和大家共同進步的結(jié)果，這些評價對我們而言是比較好的前進動力,，也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強,、一往無前的進取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個新高度,，在全體員工共同努力之下,，全力拼搏將共同貴州礎(chǔ)潤機械設(shè)備供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來，創(chuàng)造更有價值的產(chǎn)品,，我們將以更好的狀態(tài),，更認真的態(tài)度，更飽滿的精力去創(chuàng)造,，去拼搏,，去努力，讓我們一起更好更快的成長,！