EBZ200A懸臂式掘進機電控設(shè)備主要由礦用隔爆兼本質(zhì)安全型掘進機電控箱,、礦用本安型操作箱、礦用隔爆型電鈴,、礦用隔爆型急停按鈕,、隔爆照明燈、掘進機用隔爆型三相異步電動機（切割電機,、油泵電機）,、隔爆型電滾筒（二運電機）、低濃度甲烷傳感器等組成,。

主要用于控制掘進機的切割電機,、油泵電機、二運電機的啟動,、停止,；對掘進機的電鈴、照明燈,、總急停,、切割急停按鈕及瓦斯傳感器提供控制信號并具有低壓漏電保護功能；以可編程控制器PLC為**,，對油泵,、切割、二運3個電機的過壓,、欠壓,、短路、超溫,、過載,、過流,、三相不平衡及斷相、電機絕緣進行監(jiān)控和保護,，同時顯示各電機運行狀態(tài),、工作電壓、切割負(fù)荷和各種故障信息,。

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    2014年,，徐工針對山體隧道施工需求自主研發(fā)的XTR260懸臂式隧道掘進機成功下線,，這也是首臺國內(nèi)自主研發(fā)的懸臂式隧道掘進機。在國家大力規(guī)劃公路,、鐵路網(wǎng)及城市軌道交通,，尤其是加強西南地區(qū)等山區(qū)交通基礎(chǔ)建設(shè)的大環(huán)境下，山體隧道工程與日俱增,。但傳統(tǒng)的鉆爆法,，施工危險且斷面尺寸不可控、成本高,、效率低,，不能滿足隧道施工安全和低成本高效率的需求。2013年,，徐工大膽將煤礦掘進機用于隧道施工領(lǐng)域,，開發(fā)出適應(yīng)巖石掘進的硬巖型掘進機，贏得了市場先機,。但硬巖型掘進機應(yīng)用于隧道施工在截割幅度,、物料裝運、整車結(jié)構(gòu)及高壓供電等方面存在局限性,，且切割高度較小,。徐工通過國內(nèi)外市場調(diào)研，了解客戶需求,，規(guī)劃研發(fā),、攻尖克難，攻克了大跨距切割臂,、硬巖切割頭,、自動卷電纜等技術(shù)，實現(xiàn)了XTR260懸臂式隧道掘進機的成功下線,。作為國內(nèi)首臺專門用于隧道施工的懸臂式掘進機,，其定位切割面積大、切割高度超過，對于大斷面山體隧道,，斷面高度可一次截割到位，不需要分層施工,，切割斷面形狀自由,，尺寸可控，具有掘進幅度大,、破巖能力強,、施工成本低、施工效率高等特點,，將有效提升隧道施工質(zhì)量和效益,，促進國內(nèi)隧道施工模式的轉(zhuǎn)變，填補國內(nèi)懸臂式隧道掘進機的空白,。廣西礦山掘進機維修徐工集團煤礦掘進機電控箱的檢修要點,。

    裝運機構(gòu)的工作原理裝運機構(gòu)主要由耙裝部、減速箱,、液壓馬達和中間輸送機組成.,、鏟板、升降油缸,、減速器及油馬達組成.油馬達通過一級圓錐齒輪傳動后,通過兩個端面萬向聯(lián)軸節(jié)及中間軸把兩個減速器連接后,再通過兩級圓柱齒輪減速帶動輸出圓盤轉(zhuǎn)動,通過偏心圓盤帶動耙爪做往復(fù)耙,、集、裝工作.兩個耙爪的耙集次數(shù)相同.在耙爪驅(qū)動軸和軸承之間設(shè)有浮動密封裝置,以防止煤粉等異物進入減速器.鏟板必須接觸到底版.鏟板的升,、降用油缸來完成.耙裝減速器一次注油量為18升中間輸送機由液壓馬達,、減速器(二級齒輪減速）鏈輪、刮板鏈,、鎦槽和張緊裝置組成.中間輸送機的驅(qū)動機構(gòu)位于卸載端.液壓馬達驅(qū)動二級齒輪減速器,帶動鏈輪轉(zhuǎn)動,鏈輪牽引鏈條在鎦槽內(nèi)運行.鏈條的張緊是通過鏈輪軸兩端的緊鏈器調(diào)節(jié).中間輸送機減速器一次注油量為5升.,。

    截割煤巖時應(yīng)注意應(yīng)下事項：（1）巖石硬度大于掘進機切割能力時，應(yīng)停止使用掘進機,，并采取其它破巖措施,。（2）根據(jù)煤巖的軟硬程度掌握好機器推進速度，避免發(fā)生截割電機過載或壓死刮板輸送機等現(xiàn)象,，切割時應(yīng)放下鏟板,。如果落煤量過大而造成過載時，司機必須立即停機,，將掘進機退出,，進行處理。嚴(yán)禁點動開機處理,，以免燒毀電動機或損壞液壓馬達,。（3）截割頭工作必須在旋轉(zhuǎn)狀況下才能截割煤巖。截割頭不許帶負(fù)荷啟動，推進速度不宜太大,，禁止超負(fù)荷運轉(zhuǎn),。（4）截割頭在比較低工作位置時，禁止將鏟板抬起,。截割部與鏟板的間距不得小于300毫米,，嚴(yán)禁截割頭與鏟板相碰。截割上部煤巖時應(yīng)防止截齒觸網(wǎng),、觸梁,。（5）經(jīng)常注意清底及清理機體兩側(cè)的浮煤（巖），掃底時應(yīng)一刀壓一刀,，以免底部出現(xiàn)硬坎,，以防止履帶前進時越墊越高。（6）煤巖塊度超過機器龍門的高度和寬度時,，必須先人工破碎后方可裝運,。（7）當(dāng)油缸行至終止時，應(yīng)立即放開操作手柄,，避免溢流閥長期溢流,，造成系統(tǒng)發(fā)熱。（8）掘進機向前掏槽時,，不準(zhǔn)使切割臂處于左,、右極限位置。（9）裝載機,、轉(zhuǎn)載機及后配套運輸設(shè)備不準(zhǔn)超負(fù)荷運轉(zhuǎn),。（10）隨時注意機械各部、減速器和電機聲響以及壓力變化情況,。 徐工集團掘進機常見故障分析及改進建議,。

產(chǎn)品型號：EBZ135L懸臂式掘進機

生產(chǎn)廠家：徐州工程機械集團有限公司

該機主要用于煤巷、半煤巖巷以及軟巖的巷道,、隧道掘進,。通過第二運輸機，可與自卸車,、梭車,、皮帶運輸機等配套，能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)切割,、裝載,、運輸作業(yè)。

優(yōu)勢1. 機身矮,，重心低,，爬坡能力強；

2. 整機結(jié)構(gòu)剛性好，強度高,，穩(wěn)定性強,；

3. 具有內(nèi)、外噴霧,、漏水檢測功能,；

4. 行走減速機與驅(qū)動馬達高度集成；

5. 鏟板具有雙面傾角,，利于裝煤和清底；

6. 中間運輸機平直結(jié)構(gòu),，與鏟板搭接順暢,，龍門高、運輸通暢,；

7. 本體,、后支撐采用厚板箱型結(jié)構(gòu)焊接，剛性好,，可靠性高,；

8. 液壓系統(tǒng)采用恒功率、壓力切斷,、負(fù)載敏感控制,；

9. 電氣系統(tǒng)采用新型綜合保護，具有液晶漢字動態(tài)顯示功能,。

徐工集團掘進機機載除塵風(fēng)機的改進設(shè)計。徐工掘進機多少錢

XTR4/230懸臂式隧道掘進機由切割機構(gòu),、支撐機構(gòu),、操縱臺、本體總成,、行走機構(gòu),、液壓系統(tǒng)、除塵噴霧系統(tǒng),、電氣系統(tǒng),、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng),、鏟板總成,、運輸機、第二運輸機等部件構(gòu)成,。整機采用模塊化,、窄機身設(shè)計，可滿足窄巷道掘進施工要求，主要液壓元器件采用國際**品牌產(chǎn)品,，整機配置高,，切割電機、泵站電機,、控制系統(tǒng)等具有防爆功能,，安全可靠。電氣系統(tǒng)主要由開關(guān)箱,、操作面板,、電鈴、急停按鈕,、礦照明燈,、掘進機用隔爆型三相異步電動機、泵站用隔爆型三相異步電動機,、隔爆型電滾筒（二運電機）,、低濃度甲烷傳感器等組成。所用開關(guān)箱和操作面板體積小,、重量輕,、操作靈活、安全可靠,，主要控制器安裝在一個封閉的殼體內(nèi),，有效屏蔽電磁干擾；液晶屏幕工況顯示,，操作界面菜單式,，參數(shù)設(shè)置靈活安全；具有過壓,、電機過載,、缺相、短路,、超溫,、漏電閉鎖等功能。徐工掘進機多少錢

貴州礎(chǔ)潤機械設(shè)備有限公司是一家有著先進的發(fā)展理念,，先進的管理經(jīng)驗,，在發(fā)展過程中不斷完善自己，要求自己,，不斷創(chuàng)新,，時刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在貴州省等地區(qū)的機械及行業(yè)設(shè)備中匯聚了大量的人脈以及**,，在業(yè)界也收獲了很多良好的評價,，這些都源自于自身的努力和大家共同進步的結(jié)果,，這些評價對我們而言是比較好的前進動力，也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強,、一往無前的進取創(chuàng)新精神,，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個新高度，在全體員工共同努力之下,，全力拼搏將共同貴州礎(chǔ)潤機械設(shè)備供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來,，創(chuàng)造更有價值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài),，更認(rèn)真的態(tài)度,，更飽滿的精力去創(chuàng)造，去拼搏,，去努力,，讓我們一起更好更快的成長！