XUL202(WJ-1)地下內(nèi)燃鏟運機是一款應(yīng)用于無易爆性環(huán)境礦山巷道掘進(jìn)及其它小型隧道物料的鏟裝,、運輸和卸載作業(yè)的設(shè)備;以鏟裝,、運輸爆破、銑削后的松散物料為主,，也可應(yīng)用于鐵路,、公路及水利等隧道工程,，特別適應(yīng)于運輸距離短、作業(yè)現(xiàn)場狹窄,、低矮以及泥濘的工作環(huán)境;額定斗容1m”,，額定載荷2噸，適應(yīng)2mx2m以上巷道,，工作裝置斗采用反轉(zhuǎn)六連桿機構(gòu),，可實現(xiàn)更大的鏟刃采用進(jìn)口HARDOX耐磨板材，耐鏟取力,，更大的卸載距離,、更快的工磨耐用，適應(yīng)各種礦山環(huán)境。作速度以及更好的舉升平動性,，并具備自動放平功能,。言有信，方可為精密機械,，言為丨礎(chǔ)潤機械,。廣東XTD275-TZ2A-雙臂鑿巖臺車維修

DW551鑿巖臺車主要適用于礦山、水電,、鐵路,、公路等領(lǐng)域的巷道、隧道隧洞的掘進(jìn)施工作業(yè);它可進(jìn)行鉆爆破孔,、錨桿孔,、掏槽孔、安裝錨桿,、風(fēng)管等作業(yè);它的比較大作業(yè)覆蓋面積達(dá)55m2,。DW551鑿巖臺車具備了以下特點:①鑿巖機:強抗傾彎能力、高穩(wěn)定,、高鉆進(jìn),、釬具消耗小等特點;②推進(jìn)器:采用輕質(zhì)高的強度合金，具有很高的強度抗彎,、抗扭和抗疲勞性能,，使用壽命更長;③底盤:采用低排放發(fā)動機，節(jié)能減排,，并具備強勁動力,，后輪轉(zhuǎn)向、濕式橋整體車架,，適應(yīng)于全路面行走;④鉆臂:高的強度,、高靈敏精細(xì)定位;⑤鉆進(jìn)系統(tǒng):具有自動三級防卡釬、防空打與自動退釬功能,，有效提高鉆機效率;⑥工作平臺:高的強度防護(hù)頂棚,，增強安裝防護(hù);⑦液壓系統(tǒng):采用進(jìn)口閥芯閥塊，高靈敏應(yīng)用;⑧電氣系統(tǒng):配備易維護(hù)電氣柜及車身照明系統(tǒng),。長沙開山雙臂鑿巖臺車廠家整車長度較短,，機動靈活，方便通過棧橋,，克服傳統(tǒng)鑿巖臺車駕駛難度大的問題,。

“鑿巖”是什么？鑿巖,，是當(dāng)今基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展中重要的一環(huán),。鑿巖顧名思義，就是巖石中鉆鑿出特定要求眼孔的工程技術(shù)。眼孔常用于地質(zhì)勘探,、輸送物料,、安裝錨桿、管道,、電纜等設(shè)施或作為采油工程中的油,、氣井，在隧道工程中,，多用于爆破以及打錨桿,。史書記載，比較早的鑿巖技術(shù)為戰(zhàn)國時期,，李冰用“火燒水激”的方法修筑了都江堰,。在1900年前，古人還曾經(jīng)運用該法開鑿出了世界上條長16米,、高寬各約4米的人工穿山隧道,。火燒水激的方法,，就是利用巖石熱脹冷縮的原理,，火燒之后再迅速用水澆，這樣巖石就會酥裂,，甚至?xí)兊孟袂卸垢粯印?/p>

傳統(tǒng)礦山普遍使用依靠人工操作的鑿巖臺車,，存在以下問題：(1)人工操作，效率低,。(2)孔位精度不高,，隨意性大，影響爆破效果,。(3)鑿孔數(shù)量難控制,。存在超挖欠挖、隧道成型不規(guī)整,，大塊數(shù)量多,。(4)存在孔位不規(guī)整、不均勻,、數(shù)量不夠等因素，造成火工材料浪費,，增加采礦成本,。(5)超挖、欠挖或隧道成型差導(dǎo)致采礦進(jìn)路中有充填體或形成不穩(wěn)定圍巖,，對人員和采礦設(shè)備造成一定的危險,。(6)定位不精確、少打孔多裝藥造成的大塊又再次造成二次爆破，嚴(yán)重的會造成堵塞溜井的嚴(yán)重后果,。(7)二次爆破產(chǎn)生的高速石子,，容易擊穿已經(jīng)敷設(shè)的風(fēng)管、水管及電纜管道,，造成不必要的損失,。雙臂自動鉆孔鑿巖臺車目前國內(nèi)還沒有較為成熟的技術(shù)產(chǎn)品推向市場，仍處于起步階段,。國外的自動鑿巖臺車從功能,、可靠性到精度已達(dá)到較高水平，工程應(yīng)用效益明顯,。如何通過現(xiàn)代機械化,、信息化手段，有效實現(xiàn)“機械化換人,、自動化減人”,，提高礦山裝備自動化水平、提升采掘效益效率,，推進(jìn)礦山井下高危作業(yè)本質(zhì)安全,，是國內(nèi)礦山采掘技術(shù)發(fā)展的關(guān)注焦點之一。近距離觀察鉆孔情況,，有效控制超欠挖,，風(fēng)鉆操作人員可直接上手操作。

（１）檢查必要的基本參數(shù),，通過在設(shè)備各部位安裝的傳感器對設(shè)備工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控,。（２）向操作人員傳送必要的設(shè)備狀態(tài)信息，如壓力,、流量,、溫度、鉆孔角度與深度等實時信號傳輸至“解碼模塊”,，經(jīng)過“解碼模塊”分析處理后將相關(guān)信息反饋到駕駛室操作面板顯示屏,，便于查找設(shè)備故障點。（３）操作人員可根據(jù)通過顯示屏上讀取鑿巖鉆孔時的相關(guān)數(shù)據(jù)與信息并做出判斷,，通過操作面板的按鍵和手柄選擇執(zhí)行相應(yīng)的指令,。１．２分系統(tǒng)該系統(tǒng)將設(shè)備各部位傳感器反饋的信息和實時作業(yè)狀況通過井下ＷＩＦＩ基站傳輸至地面生產(chǎn)管控系統(tǒng)，便于設(shè)備管理,。１．３Ｓｃｉｍｉｔａｒ分系統(tǒng)該系統(tǒng)通過設(shè)備日報記錄,，自動生成設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計劃。同時,，對備品備件庫存進(jìn)行實時監(jiān)控,，實現(xiàn)生產(chǎn)與設(shè)備的全方面管理,。１．軟件系統(tǒng)該軟件系統(tǒng)可實現(xiàn)以下功能：（１）由采礦技術(shù)人員通過該系統(tǒng)在特用Ｕ盤內(nèi)設(shè)計完成“鑿巖炮孔圖”。操作人員在鉆孔作業(yè)前,，將Ｕ盤插入駕駛室內(nèi)操作面板,，通過顯示屏和按鍵選擇并設(shè)定符合施工要求的“炮孔參數(shù)圖”，在完成激光定位與導(dǎo)航后,，ＲＣＳ鉆孔控制系統(tǒng)即可按預(yù)先設(shè)定的“鑿巖炮孔圖”或?qū)崿F(xiàn)全自動鉆孔,。同時，Ｕ盤將自動記錄并存儲整個鉆孔施工過程的相關(guān)數(shù)據(jù),。礎(chǔ)潤,，做世界品質(zhì)的工程機械。長沙開山雙臂鑿巖臺車廠家

它能移動并支持多臺鑿巖機同時進(jìn)行鉆眼作業(yè),。廣東XTD275-TZ2A-雙臂鑿巖臺車維修

4安全駕駛操作室：采用側(cè)向駕駛隧道設(shè)備特用設(shè)計,，行車時側(cè)向駕駛前進(jìn)后退觀看便利，且在高位觀察視野好,。高清數(shù)字監(jiān)控顯示屏使操作手能更清晰,、精細(xì)的觀察鉆孔情況?？紤]到臺階法施工主要以IV/V級圍巖為主,，駕駛頂棚設(shè)計符合FOPS（防落物沖擊）要求，保證了操作手的安全性,。5高位“廣闊”操控平臺：可升降式操作臺,，滿足臺階法施工。設(shè)備停在下臺階時操作手在高位置操作,，具有更廣闊的視野,，特別是頂部周邊鑿巖時觀察更準(zhǔn)，更好控制周邊孔位置而減少超欠挖誤差,。6具備雙緩沖功能強勁的鑿巖機：配置18KW或22KW功率鑿巖機,，單孔作業(yè)時間只需1.5分鐘，單循環(huán)作業(yè)2小時內(nèi)完成,。具有雙緩沖功能,，有效減少因空打而損壞鉆具的問題。廣東XTD275-TZ2A-雙臂鑿巖臺車維修

貴州礎(chǔ)潤機械設(shè)備有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,，集企業(yè)奇思,，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢想有朝氣的團(tuán)隊不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地,，繪畫新藍(lán)圖,，在貴州省等地區(qū)的機械及行業(yè)設(shè)備中始終保持良好的信譽，信奉著“爭取每一個客戶不容易,，失去每一個用戶很簡單”的理念,，市場是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命,，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,，全體上下，團(tuán)結(jié)一致,，共同進(jìn)退,，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面,，公司的新高度,，未來貴州礎(chǔ)潤機械設(shè)備供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來，即使現(xiàn)在有一點小小的成績,，也不足以驕傲,，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗，才能繼續(xù)上路,，讓我們一起點燃新的希望,，放飛新的夢想！