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重慶ZLJ-20機(jī)載臨時支護(hù)裝置

來源: 發(fā)布時間:2024-02-27

49.當(dāng)圍巖表面升高時,,安裝支架22在拉繩彈簧24的彈性恢復(fù)力作用下逆時針轉(zhuǎn)動,進(jìn)而帶動劃線板23的高度升高,,以便劃線板23與圍巖表面保持接觸,。50.在本實(shí)施例中,,可通過劃線組件2在圍巖表面劃線,標(biāo)記線有利于錨桿和錨索點(diǎn)的精細(xì)定位,既方便了后續(xù)鉆機(jī)鉆孔流程,,也有利于增加支護(hù)穩(wěn)定性,。51.推薦的,可以設(shè)置底板支座11的兩側(cè)均設(shè)有護(hù)板12,,液壓油缸13與護(hù)板12對應(yīng)設(shè)置,,安裝座21與底板支座11連接,且安裝座21距兩側(cè)的護(hù)板12的距離相同,。將劃線組件2安裝于底板支座11上,,既方便了劃線組件2的安裝,也為錨孔的鉆設(shè)預(yù)留了足夠的施工空間,。這一臨時支護(hù)控制閥少,、管路少,便于維護(hù),,操作簡單--貴州礎(chǔ)潤機(jī)械,。重慶ZLJ-20機(jī)載臨時支護(hù)裝置

重慶ZLJ-20機(jī)載臨時支護(hù)裝置,置

所述液壓油缸與液壓控制裝置連接,所述液壓油缸的固定端與所述底板支座鉸接,,所述液壓油缸的自由端與所述護(hù)板鉸接,,以便所述液壓控制裝置通過伸縮所述液壓油缸調(diào)整所述護(hù)板的角度。推薦的,,所述底板支座與所述頂護(hù)盾的背板螺栓連接,。推薦的,任意兩個相鄰的所述護(hù)板的間距均相同,。推薦的,,還包括用于定位錨桿和錨索的安裝位置的劃線組件,,所述劃線組件包括劃線板,、安裝座和呈l型的安裝支架,所述安裝座與所述頂護(hù)盾的背板連接,;13.所述安裝支架的一端與所述安裝座鉸接連接,,所述安裝支架的另一端設(shè)有所述劃線板重慶ZLJ-20機(jī)載臨時支護(hù)裝置單體等設(shè)備是否完好,只有在符合規(guī)定的前提下才能進(jìn)行提作,。

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該裝置采用多柱支撐,、整體框架式結(jié)構(gòu),主要由橫梁,、順梁,、前梁等金屬結(jié)構(gòu)件和立柱、千斤頂?shù)纫簤涸M成,。特別是其獨(dú)有的整體伸縮式順梁結(jié)構(gòu),,由兩套頂梁對同一塊頂板形成交叉支撐,通過液壓系統(tǒng)控制實(shí)現(xiàn)交替掩護(hù)前移,任一組頂梁前移時另一組頂梁繼續(xù)支護(hù)頂板,,實(shí)現(xiàn)對頂板不間斷支護(hù)且無大面積空頂,,被支護(hù)的頂板不會出現(xiàn)下沉或者漏頂現(xiàn)象,而且可以使掘進(jìn)機(jī)和作業(yè)人員完全掩護(hù)在裝置下,,掘進(jìn)機(jī)截割后,,前移支架工作完成的同時即可對剛截割完新暴露出的危險頂板進(jìn)行臨時支護(hù);隨后進(jìn)行長久性支護(hù)作業(yè)時,,工作人員可以始終在裝置下方進(jìn)行操作,,作業(yè)空間大且安全程度高。

在隧道掘進(jìn)施工時,,每掘進(jìn)一端距離后需要對暴露出的圍巖進(jìn)行支護(hù),,以防止圍巖掉落或坍塌砸傷人員。3.傳統(tǒng)的臨時支護(hù)裝置,,公開的煤礦巷道掘進(jìn)臨時支護(hù)裝置,,其包括四組下端設(shè)有萬向輪的支撐柱,同一端的兩組支撐柱之間設(shè)有橫桿,,支撐柱和橫桿之間設(shè)有長度調(diào)節(jié)裝置,,且在支撐柱的上方設(shè)有防護(hù)板。上述臨時支護(hù)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜,、支護(hù)空間有限,,占用了頂護(hù)盾下的全部空間,對人員施工造成了困難,;且在掘進(jìn)時刀盤產(chǎn)生的震動容易使剛暴露出的圍巖發(fā)生松動,,在掘進(jìn)過程中存在安全隱患。初撐力和工作阻力大--貴州礎(chǔ)潤機(jī)械,。

重慶ZLJ-20機(jī)載臨時支護(hù)裝置,置

5.巷道綜合支護(hù)裝置穩(wěn)定性如何,,會不會出現(xiàn)栽頭、后仰等現(xiàn)象,?本套設(shè)備在設(shè)計時就綜合考慮了穩(wěn)定性和靈活性兼顧的問題,,在巷道斷面的4個拐點(diǎn)分別有單獨(dú)的推移油缸連接,整套設(shè)備整體性強(qiáng),,同時移動靈活,。可以在坡度角小于45°的巷道內(nèi)正常使用,。6.現(xiàn)在市場上有的掘進(jìn)機(jī)上布置了超前支護(hù)機(jī)構(gòu)和錨桿機(jī),,甚至還有了掘錨一體機(jī)供使用,為什么還要這套巷道綜合支護(hù)裝置,?現(xiàn)在有的掘進(jìn)機(jī)上配備了超前支護(hù)機(jī)構(gòu)和錨桿機(jī),,還有掘錨一體機(jī)也有應(yīng)用,但是不管是什么配置,在支護(hù)作業(yè)時,,必須停止掘進(jìn)作業(yè),,在掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)時,無法進(jìn)行超前支護(hù)及安裝錨桿等操作,。而本套綜合支護(hù)就是徹底解決了這個問題,,讓掘進(jìn)作業(yè)和支護(hù)作業(yè)可以平行進(jìn)行,理順了操作作業(yè)流程,,提高了生產(chǎn)效率,。存在工作效率較低、支護(hù)方式被動等情形,,有效減少了臨時支護(hù)時間和作業(yè)人員數(shù)量,。重慶ZLJ-20機(jī)載臨時支護(hù)裝置

工作過程符合《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。產(chǎn)品經(jīng)過了多次嚴(yán)酷的現(xiàn)場檢驗(yàn),,受到廣大職工的熱烈贊譽(yù),。重慶ZLJ-20機(jī)載臨時支護(hù)裝置

。39.此外,,遇到破碎地段圍巖時,,頂護(hù)盾01尾部暴露的圍巖碎石較多、易發(fā)生坍塌,,可通過液壓控制裝置控制液壓油缸13收縮使護(hù)板12下降,,排除破碎巖石后再對圍巖進(jìn)行支護(hù)。40.相比于現(xiàn)有的臨時支護(hù)裝置,,本實(shí)施例提供的隧道掘進(jìn)機(jī)臨時支護(hù)裝置,,結(jié)構(gòu)簡單、不占用作業(yè)空間,,護(hù)板12調(diào)節(jié)靈活,、高效,有利于降低勞動強(qiáng)度,,提高支護(hù)效率,;41.同時,,頂升組件1安裝于頂護(hù)盾01的背板外緣,,護(hù)板12在液壓油缸13的作用下緊貼圍巖設(shè)置,可對破碎圍巖進(jìn)行過重保護(hù),,支護(hù)效果好且不受地質(zhì)條件影響,,并能夠簡化掛錨網(wǎng)工藝,進(jìn)一步提高了支護(hù)效率,。42.推薦的,,請參考圖1,底板支座11的中間可以設(shè)有減重孔,以減輕頂升組件1的整體質(zhì)量,。重慶ZLJ-20機(jī)載臨時支護(hù)裝置

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