XTR4/180懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)由切割機(jī)構(gòu),、支撐機(jī)構(gòu)、操縱臺,、本體總成,、行走機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng),、除塵噴霧系統(tǒng),、電氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng),、冷卻系統(tǒng)、鏟板總成,、運輸機(jī),、第二運輸機(jī)等部件構(gòu)成。整機(jī)采用模塊化,、窄機(jī)身設(shè)計,，可滿足窄巷道掘進(jìn)施工要求，主要液壓元器件采用國際**品牌產(chǎn)品,，整機(jī)配置高,，切割電機(jī)、泵站電機(jī),、控制系統(tǒng)等具有防爆功能,，安全可靠。電氣系統(tǒng)主要由開關(guān)箱,、操作面板,、電鈴、急停按鈕,、礦照明燈,、掘進(jìn)機(jī)用隔爆型三相異步電動機(jī)、泵站用隔爆型三相異步電動機(jī),、隔爆型電滾筒（二運電機(jī)）,、低濃度甲烷傳感器等組成,。所用開關(guān)箱和操作面板體積小、重量輕,、操作靈活,、安全可靠，主要控制器安裝在一個封閉的殼體內(nèi),，有效屏蔽電磁干擾,；液晶屏幕工況顯示，操作界面菜單式,，參數(shù)設(shè)置靈活安全,；具有過壓、電機(jī)過載,、缺相,、短路、超溫,、漏電閉鎖等功能,。徐工集團(tuán)基于PLC的掘進(jìn)機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計。湖北徐工掘進(jìn)機(jī)維修

掘進(jìn)機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)探究以掘進(jìn)機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)為對象開展探究,。在分析變頻調(diào)速控制器結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和遺傳算法開展了優(yōu)化研究,設(shè)計了一種變頻調(diào)速系統(tǒng),希望能夠為其他礦井相似工程的開展提供幫助與借鑒,。

隧道掘進(jìn)機(jī)控制系統(tǒng)簡析隧道掘進(jìn)機(jī)是集光、機(jī),、電,、液、傳感器,、信息技術(shù)于一體的自動化設(shè)備,。每臺隧道掘進(jìn)機(jī)上涉及機(jī)械、液壓,、電氣的傳感器及執(zhí)行器數(shù)以百計,如此龐大的數(shù)據(jù)**終都需要經(jīng)過主控PLC來進(jìn)行處理和運算,。以這些數(shù)據(jù)傳輸給PLC的方式,掘進(jìn)機(jī)控制系統(tǒng)可分為集中控制和分布控制,每種控制都有各自的優(yōu)缺點。本文主要對兩種控制系統(tǒng)的優(yōu)缺點進(jìn)行了對比和分析,并提出一些建議,。 湖北煤礦掘進(jìn)機(jī)價格徐工集團(tuán)煤礦新型掘進(jìn)機(jī)電氣控制系統(tǒng)研究,。

在采用懸臂掘進(jìn)機(jī)開挖的鐵路隧道施工中,根據(jù)隧道斷面的大小和長度等因素既可以采用有軌運輸,也可以采用無軌運輸方式,。無軌運輸方式如下：

開挖生產(chǎn)線：配置1臺單臂掘進(jìn)機(jī)。

出碴生產(chǎn)線：掘進(jìn)機(jī)直接裝碴、1臺反鏟配合,，3臺以上25～30T自卸運輸車運輸,。

初支生產(chǎn)線：上臺階掘進(jìn)機(jī)輔助架設(shè)鋼架，下臺階反鏟輔助架設(shè)鋼架,，1臺噴砼三聯(lián)機(jī)機(jī)械手（濕噴機(jī),、存儲、泵送）,，3臺砼運輸車,。

襯砌生產(chǎn)線：1臺多功能防水板鋪設(shè)機(jī)，1臺無骨架模板臺車,。

銑挖路線

掘進(jìn)時根據(jù)掌子面大小進(jìn)行分部開挖,；根據(jù)圍巖特性設(shè)計不同的銑挖路線。

掘進(jìn)機(jī)截割電機(jī)變頻技術(shù)研究：為減少掘進(jìn)機(jī)電能損耗,降低掘進(jìn)機(jī)截割電機(jī)啟動時的瞬時電流沖擊,提高掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)效率,提出掘進(jìn)機(jī)截割電機(jī)變頻控制技術(shù),。以PLC控制器和變頻器為**,對截割電機(jī)進(jìn)行變頻控制,。在分析變頻器工作原理以及調(diào)速原理的基礎(chǔ)上,給出截割電機(jī)變頻控制整體設(shè)計方案,詳細(xì)給出變頻通信設(shè)計方法。該方案已經(jīng)應(yīng)用于BZ260型掘進(jìn)機(jī)電氣控制系統(tǒng),在進(jìn)行為期三個月的工業(yè)試驗中已經(jīng)驗證所設(shè)計的掘進(jìn)機(jī)截割電機(jī)變頻控制方案能在保證掘進(jìn)機(jī)安全,、工作的同時,降低電能損耗,、延長截割電機(jī)、截割頭的使用壽命,。徐工集團(tuán)掘進(jìn)機(jī)破巖產(chǎn)塵影響因素研究,。

電控系統(tǒng)

XTR7/260隧道掘進(jìn)機(jī)電控設(shè)備主要由電控箱、控制面板,、顯示器,、電喇叭、急停開關(guān),、照明燈、電動機(jī)（切割電機(jī),、油泵電機(jī),、二運電機(jī)）、低濃度甲烷傳感器,、油溫油位傳感器,、壓力開關(guān)、雙爆閃警示燈,、無線遙控系統(tǒng),、水位傳感器、壓力傳感器等組成,。電控系統(tǒng)是整機(jī)的主要組成部分,，與液壓系統(tǒng)配合操作可實現(xiàn)整機(jī)的各種生產(chǎn)作業(yè)。

電控箱是XTR7/260隧道掘進(jìn)機(jī)電氣系統(tǒng)的**?？刂葡到y(tǒng)將控制和保護(hù)功能模塊化（主控制器）,、具有故障記憶功能、遙控功能（遙控器）,、電控箱與顯示器之間的通訊采用CAN總線通訊,，*用兩芯通訊電纜便可實現(xiàn)，通訊電纜采用快速插頭連接方式,，安裝方便,，可靠性高。整個電氣系統(tǒng)具有設(shè)計理念新,、保護(hù)功能全,、顯示功能

切割機(jī)構(gòu) 

切割機(jī)構(gòu)由切割頭、切割臂,、切割減速機(jī),、電機(jī)箱體及切割電機(jī)組成。切割頭采用小直徑硬巖切割頭,，外形為圓錐臺形結(jié)構(gòu),，在其圓周以單螺旋線螺旋分布截齒，截齒硬巖截齒,，布置合理,，破巖能力強(qiáng)。切割頭可實現(xiàn)兩種切割模式,，普通模式和硬巖模式,，適應(yīng)不同工況，提高切割效率

徐工集團(tuán)掘進(jìn)機(jī)常見電氣故障分析及處理研究,。湖北徐工掘進(jìn)機(jī)維修

    掘進(jìn)機(jī)型號：型號35就是；型號60就是6噸級的斗容量在,；型號120就是12噸級的斗容量在,；型號160就是16噸級的斗容量在；型號是200就是20噸級斗容量在,；型號220就是22噸級的斗容量在,。型號240就是24噸級的斗容量在；型號270就是27噸級的斗容量在,；型號300就是30噸級的斗容量在,；型號400就是40噸級的斗容量在；型號450就是45噸級的斗容量在,。注：挖掘機(jī)起步前應(yīng)檢查環(huán)境安全情況,、清理道路上的障礙物,，無關(guān)人員離開挖掘機(jī)，然后提升鏟斗,。準(zhǔn)備工作結(jié)束后駕駛員應(yīng)先按喇叭,，然后操作挖掘機(jī)起步。行走桿操作之前應(yīng)先檢查履帶架的方向,，盡量爭取挖掘機(jī)向前行走,。如果驅(qū)動輪在前，行走桿應(yīng)向后操作,。挖掘機(jī)倒車時要留意車后空間,，注意挖掘機(jī)后面盲區(qū)，必要時請專人指揮予以協(xié)助,。 湖北徐工掘進(jìn)機(jī)維修

貴州礎(chǔ)潤機(jī)械設(shè)備有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,，一群有夢想有朝氣的團(tuán)隊不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地,，繪畫新藍(lán)圖，在貴州省等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備中始終保持良好的信譽,，信奉著“爭取每一個客戶不容易,，失去每一個用戶很簡單”的理念，市場是企業(yè)的方向,，質(zhì)量是企業(yè)的生命,，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下,，團(tuán)結(jié)一致,，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好,，努力開創(chuàng)工作的新局面,，公司的新高度，未來貴州礎(chǔ)潤機(jī)械設(shè)備供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來,，即使現(xiàn)在有一點小小的成績,，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗,，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點燃新的希望,，放飛新的夢想,！