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深圳隧道掘進(jìn)機(jī)履帶板

來源: 發(fā)布時(shí)間:2024-07-29

    近日,徐工多臺(tái)旋挖鉆機(jī)助力京雄高速涿州段施工建設(shè),,京雄高速是雄安新區(qū)對(duì)外骨干路網(wǎng),,是雄安新區(qū)“四縱三橫”區(qū)域高速公路的中軸線,是連接北京城區(qū)和雄安新區(qū)**便捷的高速,,建成后將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá),。該高速通車后將對(duì)推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化具有重要意義。今年4月,,徐工8臺(tái)旋挖鉆機(jī)還參與建設(shè)邯鄲永年特大鋼廠施工,。邯鄲永年特大鋼廠占地3000多畝,是邯鄲市面積較大的鋼廠,。此次樁深共1000多根樁,,樁深4千多米,地質(zhì)多為回填土層與土層,,地質(zhì)復(fù)雜,,鉆孔難度較大,徐工旋挖鉆機(jī)開工以來,,對(duì)樁徑,,深度35米的樁,日均成樁3-4根,,且施工方對(duì)280D,、XR240E產(chǎn)品質(zhì)量非常認(rèn)可,故障率非常低,,施工中機(jī)器沒有任何故障,,保證了工程項(xiàng)目的連續(xù)性和效率。徐工掘進(jìn)機(jī),,建筑工地上的得力助手,歡迎您的來電,。 徐工集團(tuán)掘進(jìn)機(jī)破巖產(chǎn)塵影響因素研究,。深圳隧道掘進(jìn)機(jī)履帶板

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受掘進(jìn)機(jī)一次掘進(jìn)高度影響,鐵路隧道可采用兩步臺(tái)階法開挖。上部斷面一次開挖高度在6m左右,具體開挖高度還應(yīng)結(jié)合地質(zhì),、所選型的掘進(jìn)機(jī)技術(shù)參數(shù)等因素來確定,一臺(tái)掘進(jìn)機(jī)移動(dòng)一次即可滿足開挖寬度要求,。下臺(tái)階也可采用懸臂掘進(jìn)機(jī)施工,也可采用其它辦法開挖跟進(jìn),。根據(jù)國(guó)外工程實(shí)踐,一般采用長(zhǎng)臺(tái)階法施工,臺(tái)階長(zhǎng)度為50m~100m左右。對(duì)地質(zhì)條件差的隧道,也可采用中長(zhǎng)臺(tái)階或短臺(tái)階法施工

在采用懸臂掘進(jìn)機(jī)開挖的鐵路隧道施工中,根據(jù)隧道斷面的大小和長(zhǎng)度等因素既可以采用有軌運(yùn)輸,也可以采用無軌運(yùn)輸方式,。無軌運(yùn)輸方式如下:

開挖生產(chǎn)線:配置1臺(tái)單臂掘進(jìn)機(jī),。

出碴生產(chǎn)線:掘進(jìn)機(jī)直接裝碴、1臺(tái)反鏟配合,,3臺(tái)以上25~30T自卸運(yùn)輸車運(yùn)輸,。

初支生產(chǎn)線:上臺(tái)階掘進(jìn)機(jī)輔助架設(shè)鋼架,下臺(tái)階反鏟輔助架設(shè)鋼架,,1臺(tái)噴砼三聯(lián)機(jī)機(jī)械手(濕噴機(jī),、存儲(chǔ)、泵送),,3臺(tái)砼運(yùn)輸車,。

襯砌生產(chǎn)線:1臺(tái)多功能防水板鋪設(shè)機(jī),1臺(tái)無骨架模板臺(tái)車,。

銑挖路線

掘進(jìn)時(shí)根據(jù)掌子面大小進(jìn)行分部開挖,;根據(jù)圍巖特性設(shè)計(jì)不同的銑挖路線。 福州采煤掘進(jìn)機(jī)電話徐工集團(tuán)掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)常見故障與維修,。

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掘進(jìn)機(jī)的分類:

掘進(jìn)機(jī)的類型很多,可按其使用范圍和結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行分類.

1.根據(jù)掘進(jìn)機(jī)所能截割巖石的硬度系數(shù)f值進(jìn)行分類.

(1)煤巷掘進(jìn)機(jī)適用于f≤4的煤巷.

(2)半煤巖巷掘進(jìn)機(jī)使用于f≤6的煤或軟巖石巷道.

(3)巖巷掘進(jìn)機(jī)使用于f≥6或研磨性較高的巖石巷

二,、掘進(jìn)機(jī)的組成

1.切割機(jī)構(gòu).又稱工作機(jī)構(gòu),它直接在工作面破碎煤巖,目前應(yīng)用普遍是懸臂式工作機(jī)構(gòu).

2.裝運(yùn)機(jī)構(gòu).由耙爪,刮板輸送機(jī)組成.

3.液壓系統(tǒng).由油泵,油馬達(dá),油缸,控制閥組成.

4.電氣系統(tǒng).是掘進(jìn)機(jī)的動(dòng)力源,并驅(qū)動(dòng),控制各電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行,同時(shí)提供各種電氣保護(hù).

5.行走機(jī)構(gòu),目前掘進(jìn)機(jī)采用的是履帶行走.

6.噴霧除塵系統(tǒng),采用內(nèi)外噴霧降塵和冷卻.

    掘進(jìn)機(jī)的工作原理是什么?工作原理:隨著行走機(jī)構(gòu)向前推進(jìn),,工作機(jī)構(gòu)中的切割頭不斷破碎巖石,,并將碎巖運(yùn)走。在推進(jìn)油缸的軸向壓力作用下,,電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)滾刀盤旋轉(zhuǎn),,將巖石切壓破碎,其周圍有勺斗,,隨轉(zhuǎn)動(dòng)而卸到運(yùn)輸帶上,。硬巖不需支護(hù),軟巖支護(hù)時(shí)可噴射,、澆灌混凝土或裝配預(yù)制塊,。掘進(jìn)機(jī)的刀盤工作機(jī)構(gòu)是在隧洞全斷面上切割巖層的滾刀盤,分平面滾刀盤和球面滾刀盤兩種,。盤上裝有數(shù)十把滾刀,,布置形式有同心轉(zhuǎn)軸式、行星轉(zhuǎn)軸式等多種,。刀盤工作機(jī)構(gòu)用擋板與其他部分隔開,。擋板前設(shè)有噴霧裝置、吸塵設(shè)備,用以除塵,。擋板后方有駕駛室,,內(nèi)有隔聲設(shè)備,以及液壓操縱閥和激光導(dǎo)向設(shè)備,,便于按隧道的設(shè)計(jì)軸線控制掘進(jìn)機(jī)走向,。掘進(jìn)隧洞時(shí),電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)各個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu),,使工作機(jī)構(gòu)的滾刀盤旋轉(zhuǎn),,并由液壓油缸將滾刀壓向工作面巖壁。在軸向推進(jìn)力作用下,,所有滾刀的刀鋒抵緊巖壁并不斷滾動(dòng),,此時(shí)巖石被刀鋒的擠壓力破碎,整個(gè)工作面巖壁被刻劃出同心圈(或是內(nèi)擺線)的溝槽和巖圈,;同時(shí),,滾刀兩側(cè)的楔面擠緊溝槽所產(chǎn)生的側(cè)向力將巖圈剪切碎裂。落下的石碴,,由幾個(gè)連續(xù)旋轉(zhuǎn)的裝碴鏟斗輪流鏟起,,在轉(zhuǎn)到比較高位置時(shí),卸入帶式轉(zhuǎn)載機(jī)的受料槽,,再轉(zhuǎn)載到軌道礦車,,運(yùn)出洞外。 徐工集團(tuán)聯(lián)絡(luò)巷掘進(jìn)機(jī)穩(wěn)定性的分析研究,。

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    安徽首臺(tái)徐工新款旋挖鉆機(jī)360E亮相明光市,。滿產(chǎn)高產(chǎn)的號(hào)角已經(jīng)吹響。4月8日上午,,安徽首臺(tái)徐工新款旋挖鉆機(jī)XR360E成功交付于客戶的明光市工地,,助力嘉山大道上跨高速公路橋項(xiàng)目工程。正在建設(shè)的嘉山大道上跨高速公路橋項(xiàng)目全長(zhǎng)900m,,主橋?qū)?,引橋?qū)挘詵|向西分別跨越寧洛高速,、北環(huán)路,、安平路三條道路。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁,,下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩,,樁基礎(chǔ)、橋臺(tái)采用樁基揭蓋梁式,。項(xiàng)目建成后將有助于實(shí)現(xiàn)南京,、洛陽等城市路網(wǎng)的連接。XR360E使用徐工專有的單排繩主卷?yè)P(yáng)結(jié)構(gòu),,有效地解決了“咬繩”的問題,,同時(shí)動(dòng)力頭擁有普通和入巖兩種模式,明顯提高了施工效率,,可滿足大孔深樁硬地層施工,,鉆深可達(dá)103米。產(chǎn)品質(zhì)量可靠的硬實(shí)力贏得了客戶和施工方的高度認(rèn)可,。想了解更多關(guān)于掘進(jìn)機(jī)的信息,,歡迎來電咨詢。徐工集團(tuán)基于PLC的煤礦掘進(jìn)機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì),。深圳硬巖掘進(jìn)機(jī)廠家電話

當(dāng)你打開雙手,,世界就在你手中。深圳隧道掘進(jìn)機(jī)履帶板

    2014年,,徐工針對(duì)山體隧道施工需求自主研發(fā)的XTR260懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)成功下線,,這也是首臺(tái)國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)。在國(guó)家大力規(guī)劃公路,、鐵路網(wǎng)及城市軌道交通,,尤其是加強(qiáng)西南地區(qū)等山區(qū)交通基礎(chǔ)建設(shè)的大環(huán)境下,山體隧道工程與日俱增,。但傳統(tǒng)的鉆爆法,,施工危險(xiǎn)且斷面尺寸不可控、成本高,、效率低,,不能滿足隧道施工安全和低成本高效率的需求。2013年,,徐工大膽將煤礦掘進(jìn)機(jī)用于隧道施工領(lǐng)域,,開發(fā)出適應(yīng)巖石掘進(jìn)的硬巖型掘進(jìn)機(jī),贏得了市場(chǎng)先機(jī),。但硬巖型掘進(jìn)機(jī)應(yīng)用于隧道施工在截割幅度,、物料裝運(yùn)、整車結(jié)構(gòu)及高壓供電等方面存在局限性,,且切割高度較小,。徐工通過國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)調(diào)研,了解客戶需求,,規(guī)劃研發(fā),、攻尖克難,攻克了大跨距切割臂,、硬巖切割頭,、自動(dòng)卷電纜等技術(shù),實(shí)現(xiàn)了XTR260懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)的成功下線。作為國(guó)內(nèi)首臺(tái)專門用于隧道施工的懸臂式掘進(jìn)機(jī),,其定位切割面積大,、切割高度超過,對(duì)于大斷面山體隧道,,斷面高度可一次截割到位,,不需要分層施工,切割斷面形狀自由,,尺寸可控,,具有掘進(jìn)幅度大、破巖能力強(qiáng),、施工成本低,、施工效率高等特點(diǎn),將有效提升隧道施工質(zhì)量和效益,,促進(jìn)國(guó)內(nèi)隧道施工模式的轉(zhuǎn)變,,填補(bǔ)國(guó)內(nèi)懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)的空白。深圳隧道掘進(jìn)機(jī)履帶板

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