燃油消耗占地下鏟運機運行總成本的12%,，改善燃油經(jīng)濟性可以降低礦山的開采成本。采用混合動力技術(shù)改善油耗，已在汽車上成為一種有效的解決方案,，并在工程車輛領(lǐng)域得到關(guān)注,。為改善地下鏟運機燃油經(jīng)濟性，北京科技大學(xué)研究人員苑昆,、靳添絮,、劉立等深入研究了系統(tǒng)動力分配策略。通過分析14t級地下鏟運機工況特點,，他們提出了串聯(lián)混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu),。該團(tuán)隊分析了系統(tǒng)的功率鏈關(guān)系，針對該系統(tǒng)提出了一種雙層控制結(jié)構(gòu)的功率跟隨控制策略,。通過判斷系統(tǒng)狀態(tài),，控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速及發(fā)電機功率，實現(xiàn)了發(fā)動機動力的合理分配,。研究人員對樣機進(jìn)行了場地試驗,，結(jié)果表明：該策略能有效的控制混合動力地下鏟運機運行，與傳統(tǒng)柴油地下鏟運機相比節(jié)油效果達(dá)到25.9%,，實現(xiàn)了節(jié)能目的,。在操作鏟運機進(jìn)入工作面，首先檢查工作地點通風(fēng)是否良好,，并處理好作業(yè)地點巷道的頂板,、兩幫的浮石。礎(chǔ)潤機械,，科技創(chuàng)新迎接未來,。福州地下內(nèi)燃鏟運機設(shè)備

所有儀表均應(yīng)有明顯的功能或計量指示牌，儀表的布置應(yīng)便于觀察,。鏟運機應(yīng)裝設(shè)可靠的工作制動,、停車制動及緊急制動裝置。行駛速度為8km／h時,，工作制動距離應(yīng)小于2.5m,。停車制動時，應(yīng)在1：5的斜坡上無滑行現(xiàn)象,。鏟運機各傳動件應(yīng)運轉(zhuǎn)平穩(wěn),，無卡滯、過熱等現(xiàn)象,。整機噪聲應(yīng)符合《冶金地下礦山安全規(guī)程》的規(guī)定,。內(nèi)燃鏟運機應(yīng)裝設(shè)有外部照明和信號裝置。司機室應(yīng)有良好的視野和較好的工作環(huán)境,，并配置安全架,。鏟運機應(yīng)配置滅火裝置(如滅火器),。鏟運機的電氣設(shè)備應(yīng)符合GB4064的規(guī)定。電動鏟運機機體應(yīng)有接地保護(hù)措施,，主電路對地絕緣電阻值應(yīng)符合規(guī)定,。深圳地下電動鏟運機電話言有信，方可為精密機械,，言為丨礎(chǔ)潤機械,。

電動鏟運機按供電方式分為電纜、架線,、電纜架線聯(lián)合,、蓄電池供電式鏟運機四類，電纜供電式的應(yīng)用比較廣,，架線供電式的已開始用于主巷道，聯(lián)合供電式的,，在采場用電纜供電,，在運輸巷道用架線供電。這種供電方式結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，使用不多,，蓄電池供電式體積大、功率小,。電動鏟運機的優(yōu)點：1,、采用電動機為動力源，無污染,、低能耗,，高海拔地區(qū)可選裝高原電機；2,、全液壓控制行駛換向,、調(diào)速系統(tǒng)，反應(yīng)迅捷,、靈敏,；3、全盤濕式制動裝置,，液壓解除,，停機立即產(chǎn)生制動，安全可靠,；4,、技術(shù)的回轉(zhuǎn)支承與擺動架鉸接前后機架，液壓轉(zhuǎn)向,，相比傳統(tǒng)的后橋擺動形式,，有零故障,、易維護(hù)的優(yōu)點；5,、液壓先導(dǎo)控制工作系統(tǒng),，控制方便，降低使用者的勞動強度,；6,、全液壓、可調(diào)式電纜收放控制系統(tǒng),，可自由調(diào)整電纜張緊度,，延長電纜壽命

如供長距離運輸用的則要求有較好的耐熱性，多水地區(qū)使用的則要求有良好的抗水性等,。同時,，輪胎的某些特性是相互制約的，須進(jìn)行綜合考慮,，不可顧此失彼,。選用輪胎時，還應(yīng)考慮其行走質(zhì)量,、牽引力,、越野能力和外胎面的使用壽命等。斜簾布的輪胎有很厚的側(cè)壁,，其抗穿刺和側(cè)向穩(wěn)定性好,，通常在沖擊負(fù)荷大和腐蝕性強的條件下使用，但這種輪胎發(fā)熱快,，不適宜長距離高速運行,；子午線輪胎發(fā)熱量小，高速運行或長距離運行時輪胎的溫升相對較低,，且其彈性好,、滾動阻力小，鏟運機在乳性土壤中作業(yè)時應(yīng)選此種輪胎,。整機功率只需130kw,，只相當(dāng)于傳統(tǒng)風(fēng)鉆一臺空壓機的功率，大幅度降低能耗,。

卷纜系統(tǒng)是礦山上用于礦石開采的電動鏟運機上的重要部分,其自動放纜,、自動收纜的可靠性直接影響著鏟運機的工作效率.在分析了當(dāng)前用于實現(xiàn)電動鏟運機卷纜功能的各種裝置和系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,提出了一種新型的電動卷纜裝置的設(shè)計方法,給出了其控制策略.轉(zhuǎn)差離合器應(yīng)用于電產(chǎn)同的卷纜系統(tǒng)是一種新的嘗試.它能使卷纜系統(tǒng)具有近似恒張力卷纜的特性,從而使卷纜速度與車輛運車速度同步,以達(dá)到安全,可靠卷纜的目的.卷纜系統(tǒng)是礦山上用于礦石開采的電動鏟運機的重要部分,其自動放纜,自動收纜的可靠性直接影響著鏟運機的工作效率.文章總結(jié)了當(dāng)前國內(nèi)外的卷纜裝置所存在的不足,并在此基礎(chǔ)上,提出了一種數(shù)控卷纜裝置的設(shè)計方法.經(jīng)證明,該卷纜裝置可使電動鏟運機在工作過程中提高收纜與放纜的同步性,并且可將電纜的張力控制在一定的范圍內(nèi),減輕電纜的甩動程度.中流砥柱，銳意進(jìn)取丨礎(chǔ)潤機械,。成都地下電動鏟運機設(shè)備

可適應(yīng)高速公路,、高鐵主洞、斜井,、橫洞,、平導(dǎo)施工,，徹底克服傳統(tǒng)鑿巖臺車斷面適應(yīng)性不強的問題。福州地下內(nèi)燃鏟運機設(shè)備

（一）壓力損失液壓系統(tǒng)需要液壓油帶動運行,，液壓油具有一定的粘性,，在管理流動時，與管理回路存在一定的摩擦,，液體在流動的時候必然損耗一部分能量,，這部分能量就是壓力損失。如果液壓系統(tǒng)的壓力損失流失過大,，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)壓力不足,，液壓系統(tǒng)無法正常運轉(zhuǎn)，從而影響到鏟運機正常的作業(yè)速度,。（二）液壓沖擊液壓系統(tǒng)是由執(zhí)行元件,、動力元件、控制元件,、液壓油以及輔助元件等構(gòu)成,。執(zhí)行時間與閥門關(guān)閉的時候，流動的液體由于慣性和液壓元件發(fā)生反應(yīng),，影響到液壓元件的反應(yīng)靈敏度,，從而導(dǎo)致瞬間壓力達(dá)到最大值,。引起液壓系統(tǒng)震動,、產(chǎn)生噪音，由于震動頻率頻繁和噪音比較大,，導(dǎo)致管路損壞,、零部件脫落等現(xiàn)象。因此,，如果液壓系統(tǒng)出現(xiàn)噪音或者震動比較頻繁的時候,，需要更換流動換向閥門，防止液壓沖擊,。福州地下內(nèi)燃鏟運機設(shè)備

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