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一文讀懂臺(tái)達(dá) PLC 各系列!性能優(yōu)越,,優(yōu)勢(shì)盡顯
通過控制策略分配系統(tǒng)動(dòng)力是實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力的關(guān)鍵技術(shù),,功率跟隨控制策略具有易于實(shí)現(xiàn)、運(yùn)算簡(jiǎn)單,、實(shí)時(shí)性強(qiáng),、魯棒性好等優(yōu)點(diǎn),有相關(guān)研究將其應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車及工程車輛,。與汽車,、挖掘機(jī)、推土機(jī)相比,,地下鏟運(yùn)機(jī)即有行駛運(yùn)輸過程還有鏟裝復(fù)合作業(yè),,其工況更為復(fù)雜,動(dòng)力分配的控制難度也更高,。燃油消耗占地下鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)行總成本的12%,,改善燃油經(jīng)濟(jì)性可以降低礦山的開采成本。采用混合動(dòng)力技術(shù)改善油耗,,已在汽車上成為一種有效的解決方案,,并在工程車輛領(lǐng)域得到關(guān)注。為改善地下鏟運(yùn)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性,,北京科技大學(xué)研究人員苑昆,、靳添絮、劉立等深入研究了系統(tǒng)動(dòng)力分配策略。通過分析14t級(jí)地下鏟運(yùn)機(jī)工況特點(diǎn),,他們提出了串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu),。該團(tuán)隊(duì)分析了系統(tǒng)的功率鏈關(guān)系,針對(duì)該系統(tǒng)提出了一種雙層控制結(jié)構(gòu)的功率跟隨控制策略,。適用于無(wú)性環(huán)境礦山巷道及其它小型隧道物料的鏟裝,、運(yùn)輸和卸載作業(yè)。成都地下電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)設(shè)備
卷纜系統(tǒng)是礦山上用于礦石開采的電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)上的重要部分,其自動(dòng)放纜,、自動(dòng)收纜的可靠性直接影響著鏟運(yùn)機(jī)的工作效率.在分析了當(dāng)前用于實(shí)現(xiàn)電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)卷纜功能的各種裝置和系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,提出了一種新型的電動(dòng)卷纜裝置的設(shè)計(jì)方法,給出了其控制策略.轉(zhuǎn)差離合器應(yīng)用于電產(chǎn)同的卷纜系統(tǒng)是一種新的嘗試.它能使卷纜系統(tǒng)具有近似恒張力卷纜的特性,從而使卷纜速度與車輛運(yùn)車速度同步,以達(dá)到安全,可靠卷纜的目的.卷纜系統(tǒng)是礦山上用于礦石開采的電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)的重要部分,其自動(dòng)放纜,自動(dòng)收纜的可靠性直接影響著鏟運(yùn)機(jī)的工作效率.文章總結(jié)了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外的卷纜裝置所存在的不足,并在此基礎(chǔ)上,提出了一種數(shù)控卷纜裝置的設(shè)計(jì)方法.經(jīng)證明,該卷纜裝置可使電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)在工作過程中提高收纜與放纜的同步性,并且可將電纜的張力控制在一定的范圍內(nèi),減輕電纜的甩動(dòng)程度.深圳礦用地下電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)設(shè)備本機(jī)工作時(shí)采用全液壓驅(qū)動(dòng),,電液比例閥控系統(tǒng)控制鉆臂鑿巖,動(dòng)作柔順定位迅速,、鑿巖速度快--礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械,。
一個(gè)完整的鏟運(yùn)機(jī)液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成,即動(dòng)力元件,、執(zhí)行元件,、控制元件、輔助元件(附件)和液壓油,。鏟運(yùn)機(jī)液壓系統(tǒng)運(yùn)行的好壞是電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)正常運(yùn)行的關(guān)鍵,,液壓元件的消耗占鏟運(yùn)機(jī)備件消耗的80%以上,而液壓元件的損壞絕大多數(shù)是因?yàn)橐簤合到y(tǒng)的故障造成的,,而鏟運(yùn)機(jī)液壓系統(tǒng)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)決定于對(duì)液壓油的正確使用,。鏟運(yùn)機(jī)空載運(yùn)行時(shí)驅(qū)動(dòng)壓力正常,鏟礦石巖石時(shí)驅(qū)動(dòng)壓力較弱,,偶爾驅(qū)動(dòng)壓力突然下降到2-3MPa,,一段時(shí)間后又恢復(fù)正常。
輪胎是地下鏟運(yùn)機(jī)的重要配件,,井下鏟運(yùn)機(jī)的工作量是很大的,,輪胎的使用率也很高。鏟運(yùn)機(jī)作業(yè)成本,、生產(chǎn)效率高低以及裝載能力能否充分發(fā)揮,,在很大程度上取決于輪胎的性能和使用保養(yǎng)狀況。所以具有高度機(jī)動(dòng)性和通過性,、牽引粘著性能和防震性能優(yōu)良的充氣輪胎,,成為不可缺少的配件。對(duì)于輪胎應(yīng)該怎樣保養(yǎng)呢,?貴州礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械為大家提供幾個(gè)建議:1,、適當(dāng)?shù)某錃鈮毫Γ撼錃鈮毫?duì)輪胎的壽命影響是非常大的,充氣壓力太高或太低都會(huì)使輪胎過早地?fù)p壞,。保持正常的輪胎壓力可以減少輪胎的消耗,。機(jī)器在坎坷不平的路面上行駛的時(shí)候,,如果充氣壓力稍低于正常壓力的話,反而可以提高輪胎的使用壽命,。2,、防止超速和過載:由于每一種鏟運(yùn)機(jī)都規(guī)定了行駛速度和平均車速。鏟運(yùn)機(jī)在進(jìn)行行駛時(shí),,輪胎所承受的動(dòng)載荷非常大,,即便是在平坦的路上以中速行駛的時(shí)候,其動(dòng)載荷也比靜載荷大一倍,,因此,,鏟運(yùn)機(jī)的載荷要小于其額定載荷,因輪胎超載的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)扭曲,、發(fā)熱現(xiàn)象。RCS(Rig?。茫铮睿簦颍铮臁,。樱螅簦澹淼暮?jiǎn)稱),是對(duì)鑿巖類臺(tái)車在鉆孔作業(yè)時(shí)控制系統(tǒng),。
后來(lái)將“Gismo”的工作裝置——扒斗安置在履帶上,,由拖位機(jī)牽引。這種原始的底卸式裝運(yùn)機(jī),、次將地下礦山裝,、運(yùn)、卸三項(xiàng)作業(yè)由單機(jī)單人單獨(dú)完成,、這對(duì)將裝載和運(yùn)輸作業(yè)分開進(jìn)行的傳統(tǒng)工藝是一項(xiàng)重大的突破,。再后,為了提高其機(jī)動(dòng)性,,又將履帶行走改為輪胎行走,,定名為“ Transloader"(運(yùn)輸式裝載機(jī))。臺(tái)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng),、輪胎行走的" Transloader”于1958年在" Grandview"礦投入使用,。它由美國(guó)Joy公司制造,該機(jī)由兩部分鉸接而成:一部分裝有柴油驅(qū)動(dòng)裝置和司機(jī)室,、另一部分則由裝礦部分和扇形閘門組成液壓傳動(dòng)鏟斗,。與現(xiàn)在使用的地下內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)結(jié)構(gòu)、形式完全一致,,堪稱真正意義上的臺(tái)地下鏟運(yùn)機(jī)是1962年由美國(guó)Wagner公司和Eicchd公司制造,,1963年在”Grandview”礦投入使用的ST-5型地下鏟運(yùn)機(jī)。放低雙臂更穩(wěn)定的裝車 一切就緒,整裝待發(fā)--礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械,。成都地下電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)設(shè)備
鑿巖臺(tái)車車可分為平巷掘進(jìn)鑿巖臺(tái)車,、采礦鑿巖臺(tái)車、錨桿鑿巖臺(tái)車和露天開采用鑿巖臺(tái)車等。成都地下電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)設(shè)備
主動(dòng)式多功能履帶鏟運(yùn)機(jī)是其全稱,,它采用先進(jìn)的電控,、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、電液控制的變速操縱系統(tǒng),,電液控制轉(zhuǎn)向制動(dòng)系統(tǒng)和自動(dòng)卸荷液壓先導(dǎo)控制系統(tǒng)等,,整機(jī)性能優(yōu)越,操縱輕松,;很強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的車架,,適用于重載工程作業(yè);全液壓的濕式轉(zhuǎn)向制動(dòng)系統(tǒng),,使機(jī)器工作時(shí)更加靈活,、高效;特殊設(shè)計(jì)的駕駛室,,布局合理,、視野開闊、操作舒適,。拖式鏟運(yùn)機(jī)本身無(wú)制動(dòng)裝置,,依靠牽引拖拉機(jī)的制動(dòng)是有限的,因而要求在坡道上不得進(jìn)行檢修作業(yè),。在陡坡上嚴(yán)禁轉(zhuǎn)彎,、倒車或停車。在坡上熄火時(shí),,應(yīng)將鏟斗落地,、制動(dòng)牢靠后再行起動(dòng)。成都地下電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)設(shè)備
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