DW801鑿巖臺(tái)車(chē)DW801鑿巖臺(tái)車(chē)主要適用于礦山,、水電,、鐵路、公路等領(lǐng)域的巷道,、隧道,、隧洞的掘進(jìn)施工作業(yè);它可進(jìn)行鉆爆破孔、錨桿孔,、掏槽孔,、安裝、錨桿,、風(fēng)管等作業(yè);它的比較大作業(yè)覆蓋面積達(dá)80m2,。DW801鑿巖臺(tái)車(chē)具備了以下特點(diǎn):①鑿巖機(jī):強(qiáng)抗傾彎能力、高穩(wěn)定,、高鉆進(jìn),、釬具消耗小等特點(diǎn);②推進(jìn)器:采用輕質(zhì)高的強(qiáng)度合金,，具有高的強(qiáng)度抗彎、抗扭和抗疲勞性能,，使用壽命更長(zhǎng);③底盤(pán):采用低排放發(fā)動(dòng)機(jī),，節(jié)能減排，并具備強(qiáng)勁動(dòng)力,，后輪轉(zhuǎn)向,、濕式橋整體車(chē)架，適應(yīng)于全路面行走;④鉆臂:高的強(qiáng)度,、高靈敏精細(xì)定位;⑤鉆進(jìn)系統(tǒng):具有自動(dòng)三級(jí)防卡釬,、防空打與自動(dòng)退釬功能，有效提高鉆機(jī)效率;⑥工作平臺(tái):高的強(qiáng)度防護(hù)頂棚,，增強(qiáng)安裝防護(hù);⑦液壓系統(tǒng):采用進(jìn)口閥芯閥塊,，高靈敏應(yīng)用;⑧電氣系統(tǒng):配備易維護(hù)電氣柜及車(chē)身照明系統(tǒng)徐工集團(tuán)：徐工、徐工,，助您成功,！重慶智能雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)

雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)是大范圍適用于巷道掘進(jìn)或采礦的設(shè)備，本文結(jié)合某型雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)在礦山的實(shí)際應(yīng)用情況,，仔細(xì)分析了頻繁出現(xiàn)的液壓油乳化的原因,，提出了針對(duì)性的解決辦法并應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)中，優(yōu)化了鉆孔質(zhì)量,，提高了生產(chǎn)率,。隧道的開(kāi)挖通常涉及到多種工法，根據(jù)圍巖變化可能存在：全斷面法→臺(tái)階法（微臺(tái)階同步開(kāi)挖）→環(huán)形開(kāi)挖留中心土法→中隔壁法（CD法)→交叉中壁法（CRD法）→雙側(cè)壁導(dǎo)坑法等多種工法,，受地質(zhì)結(jié)構(gòu)變化的影響,，施工方有可能采用單一開(kāi)挖工法，也可能同時(shí)面臨兩種或兩種以上的開(kāi)挖方式,，而機(jī)械化施工過(guò)程中，單臺(tái)設(shè)備很難同時(shí)滿足多種工法施工需求,，因此礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械推出了“DW2-180全能型雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)”,，可同時(shí)滿足微臺(tái)階同步開(kāi)挖、三臺(tái)階全斷面,、雙側(cè)壁開(kāi)挖的鑿巖鉆孔問(wèn)題,。武漢礦用雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)廠家電話爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小,、離地間隙大,，通過(guò)性能好。

隨著大力推進(jìn)海綿城市建設(shè)和各地加快地鐵建設(shè),，地鐵隧道,、水利隧道,、越江隧道、鐵路隧道,、公路隧道,、市政管道等工程項(xiàng)目將大批量開(kāi)建，鑿巖臺(tái)車(chē)等隧道掘進(jìn)等設(shè)備將大量應(yīng)用,，市場(chǎng)發(fā)展空間巨大,。 為了滿足大斷面鑿巖掘進(jìn)的需求，鑫通機(jī)械隆重推出輪胎式雙臂帶吊籃XTD275(TZ2A) 雙警鑿巖臺(tái)車(chē),。此款設(shè)備適應(yīng)于金屬礦,、水利工程、鐵路隧道,、等隧道掘進(jìn)鉆孔作業(yè),，設(shè)備不斷升級(jí)改造已經(jīng)可以滿足所有地下工程的工作要求，帶來(lái)巨大工作效率,。  XTD275(TZ2A) 雙輪胎雙臂帶吊籃全液壓臺(tái)車(chē),，可根據(jù)需求選配為半電腦操作臺(tái)車(chē)，客戶自主選擇電腦控制的配置等級(jí),，滿足自動(dòng)化的需求,。具備鑿巖機(jī)和鉆進(jìn)系統(tǒng)自動(dòng)保護(hù)功能的雙保險(xiǎn)、鉆臂的膨脹軸設(shè)計(jì),、特制方形重臂,、推進(jìn)梁材質(zhì)等特點(diǎn)，更加與眾不同,，性能更加,。采用兩個(gè)工作鉆臂及一個(gè)工作平臺(tái)臂設(shè)計(jì)，根據(jù)不同客戶有多種不同的操作控制系統(tǒng)選配,，具備工作,、鑿巖速度快等特性。XTD275(TZ2A) 的打孔范圍為13*9m,，更貼近市場(chǎng),，滿足大中型隧道的掘進(jìn)要求。標(biāo)配蒙特貝HC109鑿巖機(jī)保證了鑿巖功率,，超長(zhǎng)推進(jìn)梁加大了打孔深度,。超、欠挖現(xiàn)象保持在可控范圍,。

傳統(tǒng)礦山普遍使用依靠人工操作的鑿巖臺(tái)車(chē),，存在以下問(wèn)題：(1)人工操作，效率低,。(2)孔位精度不高,，隨意性大,，影響爆破效果。(3)鑿孔數(shù)量難控制,。存在超挖欠挖,、隧道成型不規(guī)整，大塊數(shù)量多,。(4)存在孔位不規(guī)整,、不均勻、數(shù)量不夠等因素,，造成火工材料浪費(fèi),，增加采礦成本。(5)超挖,、欠挖或隧道成型差導(dǎo)致采礦進(jìn)路中有充填體或形成不穩(wěn)定圍巖,，對(duì)人員和采礦設(shè)備造成一定的危險(xiǎn)。(6)定位不精確,、少打孔多裝藥造成的大塊又再次造成二次爆破,，嚴(yán)重的會(huì)造成堵塞溜井的嚴(yán)重后果。整機(jī)功率只需130kw,，只相當(dāng)于傳統(tǒng)風(fēng)鉆一臺(tái)空壓機(jī)的功率,，大幅度降低能耗。

4安全駕駛操作室：采用側(cè)向駕駛隧道設(shè)備特用設(shè)計(jì),，行車(chē)時(shí)側(cè)向駕駛前進(jìn)后退觀看便利,，且在高位觀察視野好。高清數(shù)字監(jiān)控顯示屏使操作手能更清晰,、精細(xì)的觀察鉆孔情況,。考慮到臺(tái)階法施工主要以IV/V級(jí)圍巖為主,，駕駛頂棚設(shè)計(jì)符合FOPS（防落物沖擊）要求,，保證了操作手的安全性。5高位“廣闊”操控平臺(tái)：可升降式操作臺(tái),，滿足臺(tái)階法施工,。設(shè)備停在下臺(tái)階時(shí)操作手在高位置操作，具有更廣闊的視野,，特別是頂部周邊鑿巖時(shí)觀察更準(zhǔn),，更好控制周邊孔位置而減少超欠挖誤差,。6具備雙緩沖功能強(qiáng)勁的鑿巖機(jī)：配置18KW或22KW功率鑿巖機(jī),，單孔作業(yè)時(shí)間只需1.5分鐘，單循環(huán)作業(yè)2小時(shí)內(nèi)完成,。具有雙緩沖功能,，有效減少因空打而損壞鉆具的問(wèn)題,。鑿巖臺(tái)車(chē)車(chē)可分為平巷掘進(jìn)鑿巖臺(tái)車(chē)、采礦鑿巖臺(tái)車(chē),、錨桿鑿巖臺(tái)車(chē)和露天開(kāi)采用鑿巖臺(tái)車(chē)等,。礦用雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)多少錢(qián)一臺(tái)

礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械，從不止步,；次次創(chuàng)新,，代代精品。重慶智能雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)

較早的鉆孔機(jī)械是基于人工鉆爆的鉆孔設(shè)備,，主要有伸縮式,、手持式、導(dǎo)軌式和氣腿式4種,，后來(lái)將鑿巖機(jī)安裝在搭設(shè)的臺(tái)車(chē)架上進(jìn)行作業(yè),，增加了鉆孔設(shè)備數(shù)量，提高了鉆孔效率,，經(jīng)過(guò)不斷開(kāi)發(fā)形成了鑿巖臺(tái)車(chē),。鑿巖臺(tái)車(chē)能夠自由移動(dòng)，提高了設(shè)備的靈活性,，較以往方式提高了作業(yè)效率,，改善了作業(yè)環(huán)境條件。鑿巖臺(tái)車(chē)按照行走機(jī)構(gòu)的方式不同,，可分為挖掘式,、履帶式、輪輻式和軌式4種,，作業(yè)面寬度可達(dá)19m,，高度可達(dá)15m，作業(yè)斷面160㎡ ,。在鉆爆法施工過(guò)程中,，鑿巖臺(tái)車(chē)可支持多臺(tái)鑿巖機(jī)同時(shí)進(jìn)行鑿巖作業(yè)，并具備自主移動(dòng)功能,，一方面極大地減輕了工人的體力勞動(dòng),，改善了施工作業(yè)條件，另一方面也大幅提高了鑿巖工作效率,。為適應(yīng)礦山日益增長(zhǎng)的生產(chǎn)能力及提高極破碎礦體的鑿巖安全性,，嵩縣山金礦業(yè)有限公司購(gòu)入1臺(tái)CYTJ45B小型臺(tái)車(chē)投入到100m中段進(jìn)行鑿巖工作，其應(yīng)用效果良好,，不僅大幅提高了中段采礦能力,，施工安全性也得到大幅保證，對(duì)于礦山鑿巖設(shè)備轉(zhuǎn)型具有良好的參考價(jià)值。重慶智能雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)

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