XTR7/260懸臂式隧道掘進機由切割機構(gòu),、支撐機構(gòu),、操縱臺、本體總成,、行走機構(gòu),、液壓系統(tǒng),、除塵噴霧系統(tǒng)、電氣系統(tǒng),、潤滑系統(tǒng),、護板總成、標(biāo)識與涂裝,、冷卻系統(tǒng),、鏟板總成、運輸機,、第二運輸機組成,。整機配置高，安全可靠,。

優(yōu)化設(shè)計大跨距切割臂,、小直徑單螺旋線硬巖切割頭, 切割高度可達7.2m，收料效果好,，破巖能力強,。配備自動卷電纜控制，避免電纜損壞,，提高工作效率,。雙層可拆卸本體架和分體式回轉(zhuǎn)臺，安裝,、維修方便,。采用風(fēng)冷散熱，散熱效果好,，在無外接水源情況下,，主機可正常工作。具有遠程遙控功能,，可實現(xiàn)設(shè)備的遠程操控,，同時對人身安全和機器設(shè)備都進行有效保護,，提高了安全性和工作效率。

主機參數(shù)

總體長度/含二運：                       14/19.7（m）

總體寬度：                              3.8（m）

總體高度（機身）：                       4.12（m）

總重：                                  90（t）

切割頭深度：                        0.44（m）

爬坡能力：                              ±18°

切割電機

規(guī)格型號：                              YUD-260/220-4/8A（1140）

額定功率：                              260/220（kW）

額定電壓：                              AC1140（V）

額定轉(zhuǎn)速：                              1485/737（r/min）

沒有對比,，你不會知道徐工有多好,！福州小型掘進機支重輪

      隧道掘進機是用機械破碎巖石、出碴和支護實行連續(xù)作業(yè)的一種綜合設(shè)備,。按掘進機在工作面上的切削過程,，分為全斷面掘進機和部分斷面掘進機。按破碎巖石原理不同,，又可分滾壓式（盤形滾刀）掘進機和銑切式掘進機,。中國產(chǎn)品多為滾壓式全斷面掘進機，適于中硬巖至硬巖,。銑切式掘進機適用于煤層及軟巖中,。在推進油缸的軸向壓力作用下，電動機驅(qū)動滾刀盤旋轉(zhuǎn),，將巖石切壓破碎,，其周圍有勺斗，隨轉(zhuǎn)動而卸到運輸帶上,。硬巖不需支護,，軟巖支護時可噴射、澆灌混凝土或裝配預(yù)制塊,。該機在巖性均勻、巷道超過一定長度時使用,，經(jīng)濟合理,。長沙礦山掘進機設(shè)備徐工集團煤礦巷道掘進機噴霧降塵裝置應(yīng)用分析。

    推入的喂入器移動到聯(lián)合收割機的底部時,，其上的推力巖塊將繼續(xù)前進,。進料器可以根據(jù)需要升高或降低，以確保在聯(lián)合收割機或工作反叛/產(chǎn)品伸展時有適當(dāng)?shù)拈g隙,。進料器配備有鏟星,，這些鏟星將巖體移動到安裝在聯(lián)合收割機中心的刮板輸送機上。恒星通過安裝在送料器下方的齒輪液壓驅(qū)動,。刮板輸送機驅(qū)動器在輸送機折疊時配備有兩個,，并與進料器對接安裝在前后鉸鏈臂上。這種布置允許輸送機在降低/提升進料器時與進料器一起移動,。刮板輸送機將物料切碎到汽車尾部,，軸向型電動機的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行機構(gòu)功率為160kW。

隧道掘進機推進油缸設(shè)計分析,，城市建設(shè)隧道工程施工過程中,隧道掘進機是隧道工程掘進過程中必不可少的施工設(shè)備,隧道掘進機是用機械破碎巖石,、出碴和支護實行連續(xù)作業(yè)的一種綜合設(shè)備,徐工是當(dāng)前世界范圍內(nèi)**技術(shù)的隧道施工設(shè)備,。隧道掘進機系列油缸中的推進油缸缸徑大、行程長,、工作壓力高,、各項性能比較好,是非常關(guān)鍵產(chǎn)品,由于隧道施工作業(yè)環(huán)境比較惡劣,為了確保油缸作業(yè)的安全性、可靠性,必須做好推進油缸的設(shè)計工作,。文章分析了隧道掘進機系列油缸的技術(shù)特點,以及油缸結(jié)構(gòu)的特點,希望對隧道掘進機系列油缸中的推進油缸的設(shè)計有一定的借鑒和參考,。徐工集團掘進機回轉(zhuǎn)耳架斷裂原因分析研究。

    近20臺徐工懸臂式隧道掘進機挑戰(zhàn)山城超級工程,！重慶別稱山城,，地貌以丘陵、山地為主,，山地面積占76%,。近些年一直致力于解決城市交通擁堵問題。特別是軌道交通,、快速路的建設(shè)一直是現(xiàn)在進行時,，在這些工程當(dāng)中**重要的當(dāng)屬地下隧道的修筑。而在地面高密度建筑覆蓋的情況下修筑隧道,，給圍巖的擾動,、施工安全又提出了極高的要求。重慶市相關(guān)施工單位從施工效率,、產(chǎn)品性能,、公司實力及產(chǎn)品性價比等幾個方面反復(fù)比較、綜合評定后,，**終選用徐工懸臂式隧道掘進機進行地下工程的施工,。2017年，徐工XTR6/260掘進機在重慶軌道交通9號線8標(biāo)投入使用,，對整體和局部圍巖擾動極小,，且開挖不超方、無噪音,，對周圍的建筑和居民生活不產(chǎn)生干擾,，取得了非常好的口碑。之后,，施工單位又陸續(xù)引進多臺徐工隧道掘進機,，截止到2019年6月，重慶軌道交通,、快速路等工程已經(jīng)陸續(xù)進駐了多臺徐工XTR6/260進行施工,。 工地上，徐工設(shè)備是公認的寵兒。廣西掘進機多少錢

徐工集團掘進機智能控制系統(tǒng)的設(shè)計與維護,。福州小型掘進機支重輪

    徐工掘進機液壓系統(tǒng)改造：針對掘進機液壓元件老化,執(zhí)行元件動作緩慢,液壓油回路分配不合理,整體性無法滿足大斷面巷道,、快速掘進生產(chǎn)需求,通過對液壓系統(tǒng)的改造,確保了掘進機在使用過程中快速的實現(xiàn)連續(xù)切割、裝載,、運輸作業(yè),。為了消除柔輪裝配后”杯口張角”對諧波傳動的不利影響,在分析了傳統(tǒng)的共軛齒廓設(shè)計方式的缺點之后,對傳統(tǒng)空間齒廓設(shè)計方式進行了優(yōu)化改進,提出了柔輪齒圈壁厚內(nèi)傾式調(diào)整的設(shè)計方式;針對柔輪齒圈壁厚內(nèi)傾式調(diào)整的設(shè)計方式,提出了柔輪齒廓連續(xù)切割制造工藝方案并設(shè)計了**工裝夾具,并進行了實驗試制.結(jié)果表明:相較常規(guī)柔輪齒廓設(shè)計模型,新型空間齒廓柔輪裝配后不與剛輪發(fā)生干涉,裝配應(yīng)力降低.。 福州小型掘進機支重輪

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