DW1002雙臂鑿巖臺車DW1002雙臂鑿巖臺車主要適用于礦山,、水電,、鐵路、公路等領域的巷道,、隧道隧洞的掘進施工作業(yè);它可進行鉆爆破孔,、錨桿孔、掏槽孔,、安裝,、錨桿、風管等作業(yè);它的比較大作業(yè)覆蓋面積達100m2,。DW1002雙臂鑿巖臺車具備以下特點：①鑿巖機:強抗傾彎能力,、高穩(wěn)定、高鉆進,、釬具消耗小等特點;②推進器:采用輕質高的強度合金,，具有高的強度抗彎、抗扭和抗疲勞性能,，使用壽命更長;③底盤:采用低排放發(fā)動機,，節(jié)能減排，并具備強勁動力,，后輪轉向、濕式橋整體車架,，適應于全路面行走;④鉆臂:高的強度,、高靈敏精細定位;⑤鉆進系統:具有自動三級防卡釬,、防空打與自動退釬功能，有效提高鉆機效率;⑥工作平臺:高的強度防護頂棚,，增強安裝防護;⑦液壓系統:采用進口閥芯閥塊,，高靈敏應用;⑧電氣系統:配備易維護電氣柜及車身照明系統。按照架設鑿巖機臺數可分為單臂,、雙臂和多臂鑿巖臺車,。廣州礦山雙臂鑿巖臺車

鑿巖臺車是用于礦山、水電,、鐵路,、公路等領域的巷道和隧道掘進所需的爆破孔和錨桿孔作業(yè)，作業(yè)機構采用全液壓驅動,，鑿巖速度可達0.8-2米/分,，采用發(fā)動機提供行走動力，該機舉升高,、結構緊湊,、重心低、機動靈活,、工作穩(wěn)定等特點,。使用臺車不僅提升安全保障，還能降低勞動者的工作強度及提高工作效率,。主要適用于礦山,、冶金、水電,、鐵路,、公路等領域的巷道、隧道,、涵洞的開挖,、掘進工作。該機采用全液壓驅動,，雙臂同時鑿巖,，大幅提高工作效率，減少作業(yè)時間,，鑿巖速度可達0.8-2米/分,。系統設有終點自動停止功能、自動防卡釬功能,、感應水排渣功能,、自帶風吹孔功能，可減少操做步驟、節(jié)省操作時間,、提高施工效率,。該機操作方便，安全可靠,，車身小,、結構緊湊、重心低,、機動靈活,、工作穩(wěn)定、爬坡能力強,。采用履帶行走方式,，更適合在惡劣工作環(huán)境中作業(yè)，可實現多工作面作業(yè),。鉆孔作業(yè)采用電動工作大幅改善工作環(huán)境,、降低噪音、降低粉塵,、降低能耗,，提高施工效率和施工質量。靈活的液壓鑿巖機構對巷道的工作面,、頂板,、側幫、底板均能鑿巖作業(yè),。該機不僅能鉆鑿掘進炮孔,，根據斷面大小情況，還能很方便地鉆鑿錨桿孔,。福州開山雙臂鑿巖臺車多少錢近距離觀察鉆孔情況,，有效控制超欠挖，風鉆操作人員可直接上手操作,。

“鑿巖”是什么,？鑿巖，是當今基礎建設發(fā)展中重要的一環(huán),。鑿巖顧名思義,，就是巖石中鉆鑿出特定要求眼孔的工程技術。眼孔常用于地質勘探,、輸送物料,、安裝錨桿、管道,、電纜等設施或作為采油工程中的油,、氣井,，在隧道工程中，多用于爆破以及打錨桿,。史書記載,，比較早的鑿巖技術為戰(zhàn)國時期，李冰用“火燒水激”的方法修筑了都江堰,。在1900年前，古人還曾經運用該法開鑿出了世界上條長16米,、高寬各約4米的人工穿山隧道,。火燒水激的方法,，就是利用巖石熱脹冷縮的原理,，火燒之后再迅速用水澆，這樣巖石就會酥裂,，甚至會變得像切豆腐一樣,。

DW902鉆注錨鑿巖臺車DW902鉆注錨鑿巖臺車主要適用于礦山、水電,、鐵路,、公路等領域的巷道、隧道隧洞的掘進施工作業(yè);它可進行鉆爆破孔,、錨桿孔,、掏槽孔、安裝,、錨桿,、風管、注漿等作業(yè);它不僅可以滿足隧道掘進全斷面開挖和兩臺階開挖時橫斷面80m2,，還可以用于比較大橫斷面為150m2的隧道錨桿作業(yè),。DW902鉆注錨鑿巖臺車具備以下特點：①鑿巖機:強抗傾彎能力、高穩(wěn)定,、高鉆進,、釬具消耗小等特點;②推進器:采用輕質高的強度合金，具有高的強度抗彎,、抗扭和抗疲勞性能,，使用壽命更長;③底盤:采用低排放發(fā)動機，節(jié)能減排,，并具備強勁動力,，后輪轉向、濕式橋整體車架,，適應于全路面行走;④鉆臂:高的強度,、高靈敏精細定位;⑤鉆進系統:具有自動三級防卡釬、防空打與自動退釬功能，有效提高鉆機效率;⑥注漿一體:配備國內先進的錨桿注漿機,，滿足錨桿孔注漿功能要求;⑦工作吊籃:高的強度防護頂棚,，安全、靈活;⑧液壓系統:采用進口閥芯閥塊,，高靈敏應用;⑨電氣系統:配備易維護電氣柜及車身照明系統,。精品礎潤機械，神話從不破滅,。

而在如今國內的隧道領域,，部分施工單位為響應上級領導對于“施工全機械化”的要求，花費上千萬采購國外鑿巖設備（其中以三臂鑿巖臺車為采購主流）,。但經過現場應用,，機械化設備的優(yōu)勢并沒有得到體現，反而在大多項目都形成了一種“用之不易,，棄之可惜”的局面......三臂鑿巖臺車在國內推行困難,，究其原因主要有以下幾點：1.三臂方案的造價高昂，雖然能在施工過程中節(jié)約人工成本,，但整體性價比提升仍不明顯,。2.進口鑿巖臺車國產化程度較低，專業(yè)操作手培養(yǎng)較為困難,，以至于鑿巖臺車無法充分發(fā)揮其效用,。3.進口鑿巖臺車在國內配件供應困難，導致維修不便,；同時其對施工環(huán)境要求更高,，目前國內的施工環(huán)境很難符合條件。4.在進行系統錨桿施作時,，由于三臂鑿巖臺車的體型較大,，容易阻斷交通，不方便施工,，造成設備利用率低,。整車長度較短，機動靈活,，方便通過棧橋,，克服傳統鑿巖臺車駕駛難度大的問題。廣東XTD275-TZ2A-雙臂鑿巖臺車價格

設有一套吊籃可為裝藥,、排險,、掛網等輔助工作提供升降平臺，專為高速高鐵,、水利水電工程,。廣州礦山雙臂鑿巖臺車

雙臂鑿巖臺車是大范圍適用于巷道掘進或采礦的設備,，本文結合某型雙臂鑿巖臺車在礦山的實際應用情況，仔細分析了頻繁出現的液壓油乳化的原因,，提出了針對性的解決辦法并應用到實際生產中,，優(yōu)化了鉆孔質量，提高了生產率,。隧道的開挖通常涉及到多種工法,，根據圍巖變化可能存在：全斷面法→臺階法（微臺階同步開挖）→環(huán)形開挖留中心土法→中隔壁法（CD法)→交叉中壁法（CRD法）→雙側壁導坑法等多種工法，受地質結構變化的影響,，施工方有可能采用單一開挖工法,，也可能同時面臨兩種或兩種以上的開挖方式，而機械化施工過程中,，單臺設備很難同時滿足多種工法施工需求，因此礎潤機械推出了“DW2-180全能型雙臂鑿巖臺車”,，可同時滿足微臺階同步開挖,、三臺階全斷面、雙側壁開挖的鑿巖鉆孔問題,。廣州礦山雙臂鑿巖臺車

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